PROJET LES JARDINS MILLEN
Étude des impacts sur le régime des vents




                                                  ...
Le Groupe-Conseil LaSalle Inc.
                 9620, rue Saint-Patrick, LaSalle (Québec) Canada H8R 1R8
                 ...
TABLE DES MATIÈRES


TABLE DES MATIÈRES .....................................................................................
1. INTRODUCTION



       Le Groupe MAURICE propose de réaliser un ensemble d’habitations et de
commerces dans le quadrila...
2. LE RÉGIME DES VENTS À MONTRÉAL

        Les vents à Montréal sont connus grâce aux observations réalisées par
Environne...
Rose des vents à la station Pierre-Elliott-Trudeau



     Les vents les plus fréquents soufflent d’un secteur centré sur ...
3. LE PROJET


    La figure 1 présente le projet soumis à notre examen, selon les plans qui nous ont
été fournis par Le G...
4. L’INSERTION DU PROJET DANS LE QUARTIER

       La figure 1 et les photos 1 à 8 présentent le projet en relation avec le...
5. IMPACTS DU PROJET

5.1 PAR VENT D’OUEST-SUD-OUEST


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disposition des deux ailes, qui ne sont pas alignées. Ces détails permettent d’éviter
l’accélération au passage d’un coin ...
6. CONCLUSIONS

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régime des vents souff...
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Lasalle éTude Des Impacts Sur Le RéGime Des Vents Final

  1. 1. PROJET LES JARDINS MILLEN Étude des impacts sur le régime des vents R.1748 Décembre 2009
  2. 2. Le Groupe-Conseil LaSalle Inc. 9620, rue Saint-Patrick, LaSalle (Québec) Canada H8R 1R8 Téléphone : (514) 366-2970 / Télécopieur : (514) 366-2971 Site Internet : www.gcl.qc.ca Courrier électronique : gcl@gcl.qc.ca Mandat réalisé pour Le Groupe MAURICE PROJET LES JARDINS MILLEN Avis sur le régime des vents R.1748 Décembre 2009 Préparé par : Jean-Philippe Saucet, ing. 999-2036 (1103) Projet Les Jardins Millen 1 Avis sur le régime des vents Décembre 2009
  3. 3. TABLE DES MATIÈRES TABLE DES MATIÈRES .................................................................................................. 2 1. INTRODUCTION.......................................................................................................... 3 2. LE RÉGIME DES VENTS À MONTRÉAL ................................................................... 4 3. LE PROJET ................................................................................................................. 6 4. L’INSERTION DU PROJET DANS LE QUARTIER .................................................... 7 5. IMPACTS DU PROJET ............................................................................................... 8 5.1 PAR VENT D’OUEST-SUD-OUEST ...................................................................... 8 5.2 PAR VENT DE NORD-NORD-EST ........................................................................ 8 6. CONCLUSIONS......................................................................................................... 10 Projet Les Jardins Millen 2 Avis sur le régime des vents Décembre 2009
  4. 4. 1. INTRODUCTION Le Groupe MAURICE propose de réaliser un ensemble d’habitations et de commerces dans le quadrilatère compris entre le boulevard Gouin, l’avenue Millen, le boulevard Henri-Bourassa et la rue Basile-Routhier à Montréal. Le projet connu sous le nom ‘’Les Jardins Millen’’ comprend un ensemble d’immeubles de huit, sept et quatre étages dont les façades principales sont sur les boulevards Gouin, Henri-Bourassa et l’avenue Millen. Le bloc de huit étages comprend trois ailes délimitant une cour intérieure. L’ensemble prévoit des commerces aux rez- de-chaussée et des résidences destinées à des personnes retraitées. L’avenue Millen est réaménagée, alors que la rue Louis-Maheux disparaît.. Le Groupe-Conseil LaSalle a été chargé par Le Groupe Maurice d’évaluer l’impact du projet sur le régime des vents sur l’espace public adjacent, et plus particulièrement sur le confort des piétons circulant à proximité, conformément aux exigences réglementaires de la Ville de Montréal. On présente ici notre analyse et nos conclusions, basées sur notre connaissance du régime des vents à Montréal et de l’interaction de ceux-ci avec les édifices, sur un examen des plans d’architectures et sur une visite du site. Projet Les Jardins Millen 3 Avis sur le régime des vents Décembre 2009
  5. 5. 2. LE RÉGIME DES VENTS À MONTRÉAL Les vents à Montréal sont connus grâce aux observations réalisées par Environnement Canada à l’aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal. Cette station météorologique est relativement éloignée du centre-ville de Montréal, mais il est généralement admis que les vents que l’on y observe sont bien représentatifs du Grand Montréal, dans la mesure où leur orientation suit essentiellement celle de la vallée du Saint-Laurent et demeure peu affectée par la présence de singularités locales (bâtiments, collines, etc.). Des données de vent sont également disponibles pour deux stations de moindre importance situées plus près du site à l’étude, soit la station de McGill qui a été exploitée jusqu’en 1993, et la station de McTavish qui l’a remplacée depuis. Ces deux stations sont toutefois situées au pied du Mont-Royal et les données qui y ont été recueillies reflètent l’influence de la montagne (effets de protection ou de déflecteur). La rose des vents présentée à la figure ci-après a été établie à partir des données recueillies sur une période de 30 ans à la station météorologique de l’aéroport Pierre-Elliott-Trudeau. Projet Les Jardins Millen 4 Avis sur le régime des vents Décembre 2009
  6. 6. Rose des vents à la station Pierre-Elliott-Trudeau Les vents les plus fréquents soufflent d’un secteur centré sur l’Ouest Sud- Ouest (OSO), suivi d’un secteur secondaire centré sur le Nord Nord-Est (NNE). Le secteur OSO comprend 43% des vents observés, et le secteur NNE 23%. Ces deux secteurs regroupent ainsi les deux-tiers des cas. Les vents associés aux autres directions sont en majorité plus faibles, et on peut généralement les ignorer dans l’analyse des impacts éoliens d’un projet. La rose des vents ne présente pas de différences saisonnières marquées, et les deux directions principales indiquées ci-dessus sont autant présentes en été qu’en hiver, avec toutefois une légère augmentation des vents du secteur NNE en hiver. Indépendamment de leur direction, les vents sont sensiblement plus forts en hiver, ce qui renforce leur effet inconfortable, déjà accru par les basses températures. Projet Les Jardins Millen 5 Avis sur le régime des vents Décembre 2009
  7. 7. 3. LE PROJET La figure 1 présente le projet soumis à notre examen, selon les plans qui nous ont été fournis par Le Groupe Maurice. Les nouveaux édifices comprennent : - l’édifice B, de 25,5 m de haut, un immeuble de huit étages en façade le long de l’avenue Millen et du Boulevard Henri-Bourassa dont les trois ailes délimitent un espace privé intérieur. L’immeuble existant le long du boulevard Henri-Bourassa sera démoli, et la rue Louis-Maheux traversant aujourd’hui le site disparaîtra. - l’édifice A, un immeuble de sept étages (20 m de haut), - l’édifice D, un petit immeuble de condominiums de quatre étages (12,3 m). Le site est aujourd’hui vacant, et les rues adjacentes dénuées d’arbres. Le réaménagement de l’avenue Millen prévoit la plantation d’arbres le long des deux trottoirs élargis et du terre-plein central. Projet Les Jardins Millen 6 Avis sur le régime des vents Décembre 2009
  8. 8. 4. L’INSERTION DU PROJET DANS LE QUARTIER La figure 1 et les photos 1 à 8 présentent le projet en relation avec le quartier dans lequel il s’insère. Ce quartier est caractérisé par des ensembles d’habitations en rangées, de trois étages d’environ 9 m de haut (rues Berri et Saint-Denis à l’Ouest, Durham et Saint-Hubert à l’Est), et de vastes parcs et espaces ouverts aux vents : Parc Ahuntsic au Sud du site, parcs Basil-Routhier, Jeanne-sauvé et Charles-Roy au Nord. Dans l’ensemble, ces habitations de faible hauteur et ces espaces verts offrent peu d’abri au vent, et les futurs immeubles, significativement plus élevés que ceux qui les entourent, seront bien exposés aux vents de secteur NNE et OSO. Par ailleurs, le site est caractérisé par la proximité d’un important nœud du système de transport en commun de la ville de Montréal et de Laval. La station de métro Henri-Bourassa (photos 5 et 7) était en effet le terminus de la ligne Orange jusqu’à récemment, et permettait la correspondance avec les Autobus de la STM (photo 6) ou de la STL (photo 8). Le terminus de la STM reste très achalandé aujourd’hui malgré le prolongement de la ligne Orange vers Laval, et on doit s’assurer que les trois immeubles du projet des Jardins Millen ne créent pas des conditions inconfortables pour les nombreux usagers du transport en commun. Projet Les Jardins Millen 7 Avis sur le régime des vents Décembre 2009
  9. 9. 5. IMPACTS DU PROJET 5.1 PAR VENT D’OUEST-SUD-OUEST La figure 1 montre comment les vents soufflant depuis le secteur OSO arrivent sur le site. Le terminus STL (photo 8) est au vent des nouveaux édifices, et n’est pas affecté, pas plus que les accès au métro Henri-Bourassa du coté Nord (photo 7) ou Sud (Photo 5) du Boulevard Henri-Bourassa. Les vents déviés vers le sud le long de la rue Basile-Routhier peuvent s’épanouir dans le jardin délimité par les trois ailes de l’édifice B, et ne créent pas de sur-vitesse à l’intersection de la rue Basile-Routhier et du boulevard Henri-Bourassa. Les vents accélérant entre les édifices A et B n’attaquent pas directement l’avenue Millen, car ils soufflent en hauteur, le trottoir de l’avenue Millen étant protégé par la façade continue qui relie les édifices B et A sur au moins un étage. 5.2 PAR VENT DE NORD-NORD-EST Les vents de secteur Nord-Nord-Est, moins fréquents, sont déviés par les nouveaux édifices et soufflent du Nord au Sud le long de l’avenue Millen. Les édifices de sept et huit étages interceptent des vents plus forts en altitude qu’au niveau du sol, et on pourrait s’attendre à une détérioration des conditions actuelles à l’intersection de l’avenue Millen et du Boulevard Henri-Bourassa. La sur-vitesse sera surtout sensible le long du trottoir Ouest de l’avenue Millen, avec des vents balayant le trottoir et les entrées des commerces. Cet effet est modéré par la hauteur relativement faible des édifices projetés (huit étages). La variante d’aménagement prévoyant des arbres le long de ce trottoir est à privilégier. Cet effet de sur-vitesse ne s’étendra pas jusqu’au trottoir Nord du boulevard Henri-Bourassa, du fait de la volumétrie bien adaptée de l’aile Sud de l’édifice B : le coin Sud-Est est très émoussé par la présence d’une verrière en arc de cercle et par la Projet Les Jardins Millen 8 Avis sur le régime des vents Décembre 2009
  10. 10. disposition des deux ailes, qui ne sont pas alignées. Ces détails permettent d’éviter l’accélération au passage d’un coin à angle vif. Par ailleurs, la présence d’une mezzanine d’un étage le long du boulevard Henri-Bourassa élimine tout effet néfaste le long du trottoir. Projet Les Jardins Millen 9 Avis sur le régime des vents Décembre 2009
  11. 11. 6. CONCLUSIONS L’examen de la volumétrie et la visite du site permettent de conclure que le régime des vents soufflant sur le quartier adjacent sera très peu affecté par la réalisation du projet Les Jardins Millen. En particulier, les entrées du métro Henri-Bourassa et les terminus d’autobus de la STL et de la STM ne verront pas les conditions de confort des usagers affectées, que ce soit par vent soufflant de secteur OSO ou NNE. Ces performances résultent de la hauteur modérée des édifices projetés, et de la volumétrie de l’édifice B, en particulier à son coin Sud-Est et le long du boulevard Henri-Bourassa. Projet Les Jardins Millen 10 Avis sur le régime des vents Décembre 2009
  12. 12. PROJET LES JARDINS MILLEN Étude des impacts sur le régime des vents Photo 1: Vue générale du site, depuis l’intersection Gouin - Basile-Routhier Photo 2: Rue Lajeunesse et pont Viau
  13. 13. PROJET LES JARDINS MILLEN Étude des impacts sur le régime des vents Photo 3: Avenue Millen, milieu bâti côté Est Photo 4: Avenue Millen et rue Louis Maheux
  14. 14. PROJET LES JARDINS MILLEN Étude des impacts sur le régime des vents Photo 5: Boulevard Henri-Bourassa, côté Sud, métro Henri-Bourassa Photo 6: Boulevard Henri-Bourassa, terminus d’autobus
  15. 15. PROJET LES JARDINS MILLEN Étude des impacts sur le régime des vents Photo 7: Boulevard Henri-Bourassa, côté Nord, métro Henri-Bourassa Photo 8: Rue Lajeunesse, terminus STL
  16. 16. RD NO NNE D A B OSO OSO NN E N NE E EN O NN E % 15 % 10 NO E 5% ES Le Groupe-Conseil LaSalle inc. Fréquence des vents à l’aéroport O Pierre-Éliot Trudeau ON SE PROJET: PROJET LES JARDINS MILLEN O E Étude des impacts sur le régime des vents SS TITRE: OSO Plan de localisation et rose des vents S O SO SS DESSINÉ PAR: RÉF. CLIENT: RÉF. LASALLE: JPS DATE: Décembre 2009 FIGURE 1

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