Ep tender + tender'lib vf2

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Offre servicielle de prolongation d'autonomie pour véhicules électriques (ou plus prosaïquement: groupe électrogène sur remorque en location).

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Ep tender + tender'lib vf2

  1. 1. 1Juin 2013Ou comment s’affranchir du plafond de verrede l’autonomie des Véhicules ElectriquesFEV[ER]= Full Electric Vehicle + add-on Extended RangeOffre servicielle de prolongateur d’autonomie
  2. 2. 2** Un range extender (groupe électrogène, typiquement moteur à essence)* Monté sur une petite remorque (200kg, 1.2 m long)* Attelée à un Véhicule Electrique (classe A ou B)* Capable de manoeuvre sans contre braquage en marche arrière* Disponible 24/7 en location self service sur autoroutes et périphérie de villespour voyages interurbains* Doté d’un petit porte bagages (grosse valise, poussette, vélo)* Autonomie> 600 km (et plus en refaisant le plein)* Avec EP Tender un VE peut être la voiture principale des classesmoyennes, au delà de la seconde voiture de quelques passionnés etaisés
  3. 3. 3*http://youtu.be/KtKmCIJC4Vo(Patent pending)
  4. 4. *4
  5. 5. 5**Une offre servicielle d’extension d’autonomie du VE*Location du range extender:* Partie la plus rarement utilisée d’un bon VE* Maintenance assurée par le réseau* Evolutivité dans le temps* Coût d’usage significativement réduit par le partage de laressource* Gestion de la disponibilité en temps réel* Crédibilité d’un consortium de grands acteurs connus du public*La voiture, qui est partie la plus personnelle et d’usagesouvent quotidien, reste individuelle
  6. 6. 6*VoitureélectriquepureRéseau électrique(Charge à domicileou au bureau)Pétrole ou gaz(Génératrice àcombustion interne)Hydrogène(Pile à Combustible)Trajets locaux98.5% des trajets75% des distancesLongs trajets1.5% des trajets25% des distancesElectricité verte/efficaceUn déploiement progressif duréseau de distribution d’H2 estviable!Parc important de véhiculesau prix abordable
  7. 7. 7*Bénéfices individuels: autonomie et coût*Bénéfice commun: décarbonisation des transports*
  8. 8. 8**Tender’Lib peut être le catalyste attendu pour doper lesventes et l’adoption par le public des véhicules électriques*Son déploiement à l’échelle d’un grand pays européen estd’un coût (~17m€) très inférieur aux capitaux nécessaires àune infrastructure de recharge fixe.*Il s’inscrit dans l’évolution sociologiques vers plus d’offresde services partagés*En résolvant de manière pragmatique et efficace la doublecontrainte de l’autonomie du VE et de son coût
  9. 9. 9*Jean-Baptiste SegardEP Tender SAS3 rue Gustave Eiffel78306 Poissy CedexFrancejean-baptiste.segard@eptender.com+331 82 72 60 23+336 09 36 09 26

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