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Mobilités : connaître pour mieux agir
Présentation du projet – Octobre 2014
Projet co-financé par l’Ademe
2
mobi-lise est un projet de recherche qui vise à :
¤  Accroître la compréhension des pratiques de mobilité sur un territoire via
l’expérimentation d’un outil de captation innovant et d’analyse
¤  Faire la démonstration que les usagers peuvent s’impliquer dans la remontée de
données et la production de connaissances sur leurs pratiques de mobilité.
Le présent document vise à décrire de façon succincte le projet mobi-lise ; recherche
expérimentale initiée en janvier 2014 suite à l’appel à manifestations d’intérêt « Mobilités :
connaître pour mieux agir » (ADEME, 2013).
mobi-lise dure 18 mois (à compter de janvier 2014) et fait l’objet d’une expérimentation en
Champagne-Ardenne, sur les territoires de Reims Métropole et de la Communauté de
Communes des Crêtes Préardennaises.
A propos
LES OUTILS
CONTEXTE ET ENJEUX
NOTRE DÉMARCHE
4
ENJEUX
¤  Propos liminaires : contexte du projet
¤  Objectifs du projet mobi-lise
¤  Outils du projet mobi-lise
¤  Système global du projet mobi-lise
5
Propos liminaires : contexte du projet
L’Enquête Ménages Déplacements (EMD) est l’outil le plus utilisé à l’échelle locale
pour mesurer et quantifier les pratiques de mobilités. Cette enquête très complète
représente un coût (environ 200.000 € / enquête) et une masse de travail
conséquente. Ainsi les EMD ne sont déployées sur les différentes collectivités que
tous les 10 / 15 ans à l’échelle de l’agglomération.
Dans la perspective d’enrichir les connaissances sur les pratiques de mobilité, le
potentiel des nouvelles technologies numériques est à investiguer tout comme
l’impact grandissant des contributions communautaires.
Ces outils nécessitent de créer un cadre de confiance pour les usagers et les
acteurs des mobilités. De la même façon, ces nouveaux outils doivent tenir compte
des enjeux de viabilité économique et de faisabilité juridique (Loi « Informatique et
libertés » - 1978). Autant de sujets traités dans mobi-lise.
6
Objectifs du projet mobi-lise
Le projet mobi-lise répond aux objectifs suivants :
¤  Mettre en œuvre une démarche de partage, de modélisation et de
visualisation de données de mobilités grâce à l’utilisation des nouvelles
technologies,
¤  Identifier les modalités d’enrichissement des données de mobilités et des
analyses qui en découlent,
¤  Identifier les modalités d’implication des individus dans un dispositif permettant
de capter de manière active et / ou passive les données relatives à leurs
déplacements,
¤  S’assurer de la réplicabilité des outils développés et expérimentés à Reims
Métropole et dans les Crêtes Préardennaises.
7
Outils du projet mobi-lise
Le projet mobi-lise amène à développer quatre outils :
¤  Une application smartphone destinée aux individus et qui récolte les données
liées à leurs déplacements et leur restitue,
¤  Une base de données et une plateforme de partage des données à
destination de la collectivité, des chercheurs, des développeurs et des
bureaux d’étude,
¤  Un outil d’aide à la décision à destination des acteurs locaux pour leur
permettre de mieux visualiser et analyser les pratiques de mobilité, évaluer
l’impact des mesures de politiques publiques et prendre des décisions.
8
Système global du projet mobi-lise
Bases	
  de	
  
Données	
  
Application
mobile
Collecte	
  de	
  données	
  
mobilité	
  
Alimentation
de la BD
Partage	
  des	
  données	
  et	
  
d’algorithmes	
  
Catalogage
des données
disponiblesExploitation
de la BD
• Visualisation
• Analyse
• Restitution
Application Web
Visualisa9on	
  des	
  
données	
  et	
  résultats	
  
d’analyses	
  
Plateforme	
  
d’échange	
  
• Partage
• Référence
• Informe
• Collecte
• Informe
• Implique
Référencement
Utilisation de données/WS de
la PF
Référencement
Utilisation de données/WS de la PF
Interface Web de
l’utilisateur
9
NOTRE DÉMARCHE
¤  Analyse des besoins du projet mobi-lise
¤  Moteurs d’implication et facteurs d’acceptabilité
¤  Propositions de valeur des outils mobi-lise
¤  Modalités de collecte de données
¤  Faisabilité juridique du projet
10
Une analyse des besoins a été réalisée auprès des parties prenantes du projet afin
de mieux appréhender leurs attentes ainsi que les freins et leviers à leur
implication.
Quelques résultats « en bref » :
¤  L’étude montre un manque de coordination général entre les acteurs des mobilités sur le
territoire et une nécessité de faciliter le dialogue ainsi que le partage de données.
¤  Les collectivités et opérateurs témoignent d’un intérêt certain pour une méthodologie
nouvelle qui facilite le nettoyage, l’agrégation et l’interprétation des données à travers
des indicateurs pertinents.
¤  Les associations citoyennes et acteurs de l’insertion entendent encourager les publics
fragilisés à se déplacer et accéder aux différentes ressources du territoire. Ils voient dans
les outils du projet mobi-lise l’occasion de mieux comprendre leurs pratiques de mobilité
pour mieux les accompagner
¤  Les citoyens rencontrent peu de problèmes de mobilité au sein de l’Agglomération
Rémoise. Ils mettent en avant le besoin de mieux connaître leur territoire.
Analyse des besoins du projet mobi-lise
11
Moteurs d’implication et facteurs d’acceptabilité
Les moteurs d’implication et d’acceptabilité de la collecte de données pour
les individus :
¤  La motivation collective (pour le bien de la communauté) ne suffit pas à assurer
l’implication des citoyens. Jouer sur la motivation individuelle est donc
indispensable !
¤  Le citoyen doit pouvoir gérer lui-même ses données personnelles et «  avoir la
main » sur celles-ci. Il souhaite, en outre, être reconnu pour l’expertise qu’il a de son
territoire et de son quotidien.
¤  Il est indispensable de se placer dans une logique «  gagnant-gagnant  » et de
récompenser le citoyen en échange des données qu’il partage.
Une enquête auprès de 500 possesseurs de smartphone a permis de confirmer
l’acceptabilité de l’application proposée dans le cadre du projet mobi-lise. Un
possesseur de smartphone sur 4 est très intéressé à donner ses traces en échange du
service rendu.
12
Propositions de valeur des outils mobi-lise
Les outils développés dans le cadre du projet gagnent à recouvrir une double
proposition de valeur, pour le citoyen et la collectivité.
¤  D’un service qui lui permet de mieux
connaître les ressources de son territoire et
prend la forme d’un réseau social et de mico-
blogging fortement contributif
¤  De mieux connaitre les pratiques
pour mieux agir sur les services et
infrastructures de mobilité
¤  D’une interface de visualisation de ses
déplacements qui lui fournit une information
pouvant l’inciter à changer de
comportement
¤  D’animer le territoire en appui sur
des outil participatifs à destination
des communautés d’acteurs
existantes
Le citoyen fournit des informations
enregistrées par l’application sur ses
déplacements en échange :
La collectivité bénéficie de moyens :
13
Modalités de collecte de données
La remontée de données est secondaire pour les individus :
¤  L’application mobile doit avant tout leur rendre un service
¤  Un service lié à la découverte des ressources du territoire semble particulièrement
pertinent. Les données de déplacements peuvent être récoltées de façon passive
(traces GPS) ou active à l’aide de questions « push » (ponctuelles).
Les analyses réalisées à partir de ces données seront complémentaires aux
Enquêtes ménages déplacements (EMD) :
¤  Les mobilités sont considérées ncomme un phénomène continu et dynamique, et
non statique.
¤  Les outils du projet mobi-lise cherchent à qualifier/quantifier les effets d’une mesure
en « temps réel ».
Point de vigilance : Les outils de mesure des déplacements développés
doivent être représentatifs. Pour limiter les biais de sélection, les données
collectées via l’application seront donc redressées et associées à des
données fournies par des opérateurs de téléphonie mobile, afin de compléter
les profils touchés.
14
Faisabilité juridique du projet
Deux questions sont identifiées sur la faisabilité juridique du projet :
¤  L’anonymisation des données : les données récoltées, même anonymisées,
peuvent être réidentifiantes si des informations distinctes et
complémentaires sont recoupées.
¤  L’interconnexion de fichiers : il est obligatoire, en droit du numérique, de
préciser la finalité d’une récolte de données personnelles. Or, ici, la base de
données se compose de données fusionnées d’origines différentes et avec
des finalités différentes.
Les solutions envisagées :
¤  La création de bases de données distinctes afin d’éviter des
recoupements réidentifiants
¤  L’instauration d’un « tiers de confiance » qui serait responsable de la
protection des données
¤  La mise en place d’un « nouveau contrat social » dans le but de préciser
la/les finalité(s) de la récolte de données
15
LES OUTILS DU PROJET MOBI-LISE
¤  L’application smartphone de captation de données
¤  La base de données & sa plateforme de partage
¤  L’outil d’aide à la décision
¤  Les modalités d’expérimentation des outils
16
L’application smartphone
En échange du partage de ses données de
déplacement, le citoyen a accès à un service de
découverte du territoire alimenté par des
contributions communautaires.
Ce service prend la forme d’un réseau social
géolocalisé disponible depuis son téléphone mobile
où l’usager :
¤  appartient à une communauté territoriale,
¤  a accès à l’information remontée par la communauté
sur les lieux d’intérêt et événements,
¤  partage lui-même ses découvertes.
L’usager est totalement maître du partage de ses données. Il peut :
¤  Sélectionner les acteurs y ayant accès
¤  Stopper à tout moment la collecte de données personnelles
17
La base de données
La base de données a pour rôle de fusionner :
¤  les données temps réel récoltées par l’application,
¤  les données statiques du territoire dont disposent d’autres acteurs (réseau
routier, réseaux de transports, etc.)
Elle est notamment alimentée par l’opérateur mobile Orange, qui dispose de
données sur les Origines/Destinations des individus.
Avant d’être fusionnées, les données bénéficient de traitements spécifiques
(qualification, reconstitution et redressement) pour aboutir à une base de
données complète, de qualité et représentative.
18
La plateforme de partage de données
La plateforme de partage permet
d’inscrire le projet mobi-lise dans une
démarche de partage de données,
d’Open Data.
Elle offre un espace commun de
partage des données brutes ou
traitées et des algorithmes, pour les
collectivités et détenteurs de
données ainsi qu’à destination
d'autres publics. Il peut s’agir :
¤  De développeurs qui pourront
générer d’autres services sur la base
des données disponibles,
¤  De chercheurs qui pourront enrichir
les algorithmes ou en développer de
nouveaux,
¤  De bureaux d’études.
19
L’outil d’aide à la décision
L’outil d’aide à la décision s’adresse aux acteurs locaux pour leur permettre de:
¤  Mieux visualiser et comprendre les situations de déplacement
¤  Bénéficier d’outils d’analyse (indicateurs)
¤  Faciliter le dialogue avec les autres acteurs
¤  Etudier les impacts des mesures politiques et prendre des décisions
Des représentations cartographiques et statistiques sont produites,
accompagnées d’indicateurs sur la mobilité, les flux de déplacement,
l’accessibilité, l’offre et la fréquentation.
L’outil d’aide à la décision s’adresse également aux citoyens qui peuvent ainsi
avoir accès aux résultats des études réalisées à partir de leurs données,
lorsqu’elles sont rendues publiques.
20
L’outil d’aide à la décision
21
Modalités d’expérimentation des outils
Une expérimentation des outils développés* est prévue d’avril à juin 2014. Elle vise une
contribution active des citoyens à l’application et se fixe pour objectifs d’atteindre 1000
téléchargements et de réunir 500 utilisateurs.
* l’application de découverte du territoire, la base de donnée, l’outil d’aide à la décision et la plateforme de partage
Cette ambition implique :
¤  un marketing territorial engagé,
¤  le soutien de la collectivité,
¤  la mise en place d’une stratégie de communication adéquate.
Les facteurs de réussite pour la communication :
¤  Viser un public large et varié dans un souci de représentativité
¤  S’appuyer sur des acteurs relais du territoire (utilisateurs alpha, communautés
existantes, institutionnels, médias, acteurs privés, associations citoyennes, etc.)
¤  S’inscrire dans la durée pour assurer que l’application soit alimentée et animée
de manière continue
22
Mobilités : connaître pour mieux agir
Octobre 2014
Contacts :
Sébastien Dalmas, Edenway, sebastien.dalmas@edenwaygroup.com
Julie Rieg, Chronos, julie.rieg@groupechronos.org

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Mobi lise Mobilités : connaître pour mieux agir

  • 1. 1 Mobilités : connaître pour mieux agir Présentation du projet – Octobre 2014 Projet co-financé par l’Ademe
  • 2. 2 mobi-lise est un projet de recherche qui vise à : ¤  Accroître la compréhension des pratiques de mobilité sur un territoire via l’expérimentation d’un outil de captation innovant et d’analyse ¤  Faire la démonstration que les usagers peuvent s’impliquer dans la remontée de données et la production de connaissances sur leurs pratiques de mobilité. Le présent document vise à décrire de façon succincte le projet mobi-lise ; recherche expérimentale initiée en janvier 2014 suite à l’appel à manifestations d’intérêt « Mobilités : connaître pour mieux agir » (ADEME, 2013). mobi-lise dure 18 mois (à compter de janvier 2014) et fait l’objet d’une expérimentation en Champagne-Ardenne, sur les territoires de Reims Métropole et de la Communauté de Communes des Crêtes Préardennaises. A propos
  • 3. LES OUTILS CONTEXTE ET ENJEUX NOTRE DÉMARCHE
  • 4. 4 ENJEUX ¤  Propos liminaires : contexte du projet ¤  Objectifs du projet mobi-lise ¤  Outils du projet mobi-lise ¤  Système global du projet mobi-lise
  • 5. 5 Propos liminaires : contexte du projet L’Enquête Ménages Déplacements (EMD) est l’outil le plus utilisé à l’échelle locale pour mesurer et quantifier les pratiques de mobilités. Cette enquête très complète représente un coût (environ 200.000 € / enquête) et une masse de travail conséquente. Ainsi les EMD ne sont déployées sur les différentes collectivités que tous les 10 / 15 ans à l’échelle de l’agglomération. Dans la perspective d’enrichir les connaissances sur les pratiques de mobilité, le potentiel des nouvelles technologies numériques est à investiguer tout comme l’impact grandissant des contributions communautaires. Ces outils nécessitent de créer un cadre de confiance pour les usagers et les acteurs des mobilités. De la même façon, ces nouveaux outils doivent tenir compte des enjeux de viabilité économique et de faisabilité juridique (Loi « Informatique et libertés » - 1978). Autant de sujets traités dans mobi-lise.
  • 6. 6 Objectifs du projet mobi-lise Le projet mobi-lise répond aux objectifs suivants : ¤  Mettre en œuvre une démarche de partage, de modélisation et de visualisation de données de mobilités grâce à l’utilisation des nouvelles technologies, ¤  Identifier les modalités d’enrichissement des données de mobilités et des analyses qui en découlent, ¤  Identifier les modalités d’implication des individus dans un dispositif permettant de capter de manière active et / ou passive les données relatives à leurs déplacements, ¤  S’assurer de la réplicabilité des outils développés et expérimentés à Reims Métropole et dans les Crêtes Préardennaises.
  • 7. 7 Outils du projet mobi-lise Le projet mobi-lise amène à développer quatre outils : ¤  Une application smartphone destinée aux individus et qui récolte les données liées à leurs déplacements et leur restitue, ¤  Une base de données et une plateforme de partage des données à destination de la collectivité, des chercheurs, des développeurs et des bureaux d’étude, ¤  Un outil d’aide à la décision à destination des acteurs locaux pour leur permettre de mieux visualiser et analyser les pratiques de mobilité, évaluer l’impact des mesures de politiques publiques et prendre des décisions.
  • 8. 8 Système global du projet mobi-lise Bases  de   Données   Application mobile Collecte  de  données   mobilité   Alimentation de la BD Partage  des  données  et   d’algorithmes   Catalogage des données disponiblesExploitation de la BD • Visualisation • Analyse • Restitution Application Web Visualisa9on  des   données  et  résultats   d’analyses   Plateforme   d’échange   • Partage • Référence • Informe • Collecte • Informe • Implique Référencement Utilisation de données/WS de la PF Référencement Utilisation de données/WS de la PF Interface Web de l’utilisateur
  • 9. 9 NOTRE DÉMARCHE ¤  Analyse des besoins du projet mobi-lise ¤  Moteurs d’implication et facteurs d’acceptabilité ¤  Propositions de valeur des outils mobi-lise ¤  Modalités de collecte de données ¤  Faisabilité juridique du projet
  • 10. 10 Une analyse des besoins a été réalisée auprès des parties prenantes du projet afin de mieux appréhender leurs attentes ainsi que les freins et leviers à leur implication. Quelques résultats « en bref » : ¤  L’étude montre un manque de coordination général entre les acteurs des mobilités sur le territoire et une nécessité de faciliter le dialogue ainsi que le partage de données. ¤  Les collectivités et opérateurs témoignent d’un intérêt certain pour une méthodologie nouvelle qui facilite le nettoyage, l’agrégation et l’interprétation des données à travers des indicateurs pertinents. ¤  Les associations citoyennes et acteurs de l’insertion entendent encourager les publics fragilisés à se déplacer et accéder aux différentes ressources du territoire. Ils voient dans les outils du projet mobi-lise l’occasion de mieux comprendre leurs pratiques de mobilité pour mieux les accompagner ¤  Les citoyens rencontrent peu de problèmes de mobilité au sein de l’Agglomération Rémoise. Ils mettent en avant le besoin de mieux connaître leur territoire. Analyse des besoins du projet mobi-lise
  • 11. 11 Moteurs d’implication et facteurs d’acceptabilité Les moteurs d’implication et d’acceptabilité de la collecte de données pour les individus : ¤  La motivation collective (pour le bien de la communauté) ne suffit pas à assurer l’implication des citoyens. Jouer sur la motivation individuelle est donc indispensable ! ¤  Le citoyen doit pouvoir gérer lui-même ses données personnelles et «  avoir la main » sur celles-ci. Il souhaite, en outre, être reconnu pour l’expertise qu’il a de son territoire et de son quotidien. ¤  Il est indispensable de se placer dans une logique «  gagnant-gagnant  » et de récompenser le citoyen en échange des données qu’il partage. Une enquête auprès de 500 possesseurs de smartphone a permis de confirmer l’acceptabilité de l’application proposée dans le cadre du projet mobi-lise. Un possesseur de smartphone sur 4 est très intéressé à donner ses traces en échange du service rendu.
  • 12. 12 Propositions de valeur des outils mobi-lise Les outils développés dans le cadre du projet gagnent à recouvrir une double proposition de valeur, pour le citoyen et la collectivité. ¤  D’un service qui lui permet de mieux connaître les ressources de son territoire et prend la forme d’un réseau social et de mico- blogging fortement contributif ¤  De mieux connaitre les pratiques pour mieux agir sur les services et infrastructures de mobilité ¤  D’une interface de visualisation de ses déplacements qui lui fournit une information pouvant l’inciter à changer de comportement ¤  D’animer le territoire en appui sur des outil participatifs à destination des communautés d’acteurs existantes Le citoyen fournit des informations enregistrées par l’application sur ses déplacements en échange : La collectivité bénéficie de moyens :
  • 13. 13 Modalités de collecte de données La remontée de données est secondaire pour les individus : ¤  L’application mobile doit avant tout leur rendre un service ¤  Un service lié à la découverte des ressources du territoire semble particulièrement pertinent. Les données de déplacements peuvent être récoltées de façon passive (traces GPS) ou active à l’aide de questions « push » (ponctuelles). Les analyses réalisées à partir de ces données seront complémentaires aux Enquêtes ménages déplacements (EMD) : ¤  Les mobilités sont considérées ncomme un phénomène continu et dynamique, et non statique. ¤  Les outils du projet mobi-lise cherchent à qualifier/quantifier les effets d’une mesure en « temps réel ». Point de vigilance : Les outils de mesure des déplacements développés doivent être représentatifs. Pour limiter les biais de sélection, les données collectées via l’application seront donc redressées et associées à des données fournies par des opérateurs de téléphonie mobile, afin de compléter les profils touchés.
  • 14. 14 Faisabilité juridique du projet Deux questions sont identifiées sur la faisabilité juridique du projet : ¤  L’anonymisation des données : les données récoltées, même anonymisées, peuvent être réidentifiantes si des informations distinctes et complémentaires sont recoupées. ¤  L’interconnexion de fichiers : il est obligatoire, en droit du numérique, de préciser la finalité d’une récolte de données personnelles. Or, ici, la base de données se compose de données fusionnées d’origines différentes et avec des finalités différentes. Les solutions envisagées : ¤  La création de bases de données distinctes afin d’éviter des recoupements réidentifiants ¤  L’instauration d’un « tiers de confiance » qui serait responsable de la protection des données ¤  La mise en place d’un « nouveau contrat social » dans le but de préciser la/les finalité(s) de la récolte de données
  • 15. 15 LES OUTILS DU PROJET MOBI-LISE ¤  L’application smartphone de captation de données ¤  La base de données & sa plateforme de partage ¤  L’outil d’aide à la décision ¤  Les modalités d’expérimentation des outils
  • 16. 16 L’application smartphone En échange du partage de ses données de déplacement, le citoyen a accès à un service de découverte du territoire alimenté par des contributions communautaires. Ce service prend la forme d’un réseau social géolocalisé disponible depuis son téléphone mobile où l’usager : ¤  appartient à une communauté territoriale, ¤  a accès à l’information remontée par la communauté sur les lieux d’intérêt et événements, ¤  partage lui-même ses découvertes. L’usager est totalement maître du partage de ses données. Il peut : ¤  Sélectionner les acteurs y ayant accès ¤  Stopper à tout moment la collecte de données personnelles
  • 17. 17 La base de données La base de données a pour rôle de fusionner : ¤  les données temps réel récoltées par l’application, ¤  les données statiques du territoire dont disposent d’autres acteurs (réseau routier, réseaux de transports, etc.) Elle est notamment alimentée par l’opérateur mobile Orange, qui dispose de données sur les Origines/Destinations des individus. Avant d’être fusionnées, les données bénéficient de traitements spécifiques (qualification, reconstitution et redressement) pour aboutir à une base de données complète, de qualité et représentative.
  • 18. 18 La plateforme de partage de données La plateforme de partage permet d’inscrire le projet mobi-lise dans une démarche de partage de données, d’Open Data. Elle offre un espace commun de partage des données brutes ou traitées et des algorithmes, pour les collectivités et détenteurs de données ainsi qu’à destination d'autres publics. Il peut s’agir : ¤  De développeurs qui pourront générer d’autres services sur la base des données disponibles, ¤  De chercheurs qui pourront enrichir les algorithmes ou en développer de nouveaux, ¤  De bureaux d’études.
  • 19. 19 L’outil d’aide à la décision L’outil d’aide à la décision s’adresse aux acteurs locaux pour leur permettre de: ¤  Mieux visualiser et comprendre les situations de déplacement ¤  Bénéficier d’outils d’analyse (indicateurs) ¤  Faciliter le dialogue avec les autres acteurs ¤  Etudier les impacts des mesures politiques et prendre des décisions Des représentations cartographiques et statistiques sont produites, accompagnées d’indicateurs sur la mobilité, les flux de déplacement, l’accessibilité, l’offre et la fréquentation. L’outil d’aide à la décision s’adresse également aux citoyens qui peuvent ainsi avoir accès aux résultats des études réalisées à partir de leurs données, lorsqu’elles sont rendues publiques.
  • 20. 20 L’outil d’aide à la décision
  • 21. 21 Modalités d’expérimentation des outils Une expérimentation des outils développés* est prévue d’avril à juin 2014. Elle vise une contribution active des citoyens à l’application et se fixe pour objectifs d’atteindre 1000 téléchargements et de réunir 500 utilisateurs. * l’application de découverte du territoire, la base de donnée, l’outil d’aide à la décision et la plateforme de partage Cette ambition implique : ¤  un marketing territorial engagé, ¤  le soutien de la collectivité, ¤  la mise en place d’une stratégie de communication adéquate. Les facteurs de réussite pour la communication : ¤  Viser un public large et varié dans un souci de représentativité ¤  S’appuyer sur des acteurs relais du territoire (utilisateurs alpha, communautés existantes, institutionnels, médias, acteurs privés, associations citoyennes, etc.) ¤  S’inscrire dans la durée pour assurer que l’application soit alimentée et animée de manière continue
  • 22. 22 Mobilités : connaître pour mieux agir Octobre 2014 Contacts : Sébastien Dalmas, Edenway, sebastien.dalmas@edenwaygroup.com Julie Rieg, Chronos, julie.rieg@groupechronos.org