APPORTEZ VOTRE SOUTIEN A UN JEUNE PILOTE !1953 - 2013:60 ans !
Le Tour Aérien des Jeunes Pilotes, ce monument fédéral, fête cette année ses 60ans.Pour l’aviation légère, et notamment no...
• 45 jeunes pilotes garçons et filles de 18 à 24 ans• 55 avions légers• Un itinéraire de 2 semaines du 15 au 28 juillet 20...
6 étapesDijon-Longvic : rassemblement, accueil par la BaseAérienne 102, épreuve de navigation.Visan Valréas : épreuve de m...
Partenairesmédias :Une opération médiatisée
Pour vous :Participez à une action formatrice, porteuse desens et véhiculant une image d’excellencepour vous, votre entrep...
Il n’y a pas de « petit soutien » : il n’y a que des soutiens utiles !Vous contracterez avec la FFA, fédération sportive d...
MécénatDéfinition : Soutien financier ou matériel désintéressé et sanscontrepartie directe de la part du bénéficiaire, en ...
Concrètement, comment serez-vous« reconnu » comme soutien ?• Sur l’avion de votre jeune pilote, vousdisposez de zones spéc...
Quelques mots sur le Jeune à soutenirA l’age de 12 ans, mes premiers pas dans l’aviation m’ont dirigé versl’aéromodélisme....
Son Budget pour le Tour AérienNombresd’heures de volsPrix de l’heurede vol (en €)Total (en €)Pré-sélectionInscriptions 150...
Les partenaires nationaux
Le jeune pilote : Julien Dupriez628 Rue Emile Bocquet27800 St Cyr de SalerneP: 06 48 73 31 50 - julien-dupriez@orange.frSo...
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Tajp 2013 dossier_partenariat_du_jeune_pilote_julien_dupriez

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  1. 1. APPORTEZ VOTRE SOUTIEN A UN JEUNE PILOTE !1953 - 2013:60 ans !
  2. 2. Le Tour Aérien des Jeunes Pilotes, ce monument fédéral, fête cette année ses 60ans.Pour l’aviation légère, et notamment nos aéroclubs, c’est une vitrine formidable : 45jeunes sélectionnés pour leur qualité de pilotage, seront les ambassadeurs de cetteaviation associative. Pour les jeunes, c’est une école de précision, alliantdépassement de soi en toute sécurité, avec enthousiasme et la convivialité de lajeunesse.Durant deux semaines, ce Tour assure la promotion de notre aviation au traversd’une série d’épreuves destinées à assurer le perfectionnement et la mise enpratique à grande échelle de ce que ces jeunes ont appris durant leur formation ausein de leur aéroclub. Tous âgés de moins de 24 ans, filles et garçons enressortent heureux et aguerris, conscients de leur rôle d’exemple vis-à-vis des plusjeunes et d’ambassadeurs d’une aviation de loisirs et d’un maillage de clubs qui ontfait de leurs rêves une réalité vécue et … partagée.Cette grande boucle aérienne n’est possible que grâce à l’engagement bénévolede toute une équipe de pilotes expérimentés qui préparent, sélectionnent,organisent et gèrent cette opération et en pleine coopération avec les aéroclubsd’accueil sur les différentes étapes.La FFA souhaite mieux faire partager cette expérience unique à un public plus largeet permettre à ces jeunes pilotes revêtus de leur combinaison bleu ciel derencontrer le public à chaque étape et d’échanger sur leur vécu et leurenthousiasme, en un mot d’être les ambassadeurs d’une passion et d’un rêveantique devenue réalité moderne accessible à chacun : voler. Et de faire bénéficierde ce partage de valeurs à des partenaires, alors profitez de cette formidable vitrine,devenez partenaire d’un jeune pilote !Une occasion unique de partager des valeurs d’excellence !Le mot du Président de la FFAJean Michel OZOUXPrésident de la Fédération Française Aéronautique
  3. 3. • 45 jeunes pilotes garçons et filles de 18 à 24 ans• 55 avions légers• Un itinéraire de 2 semaines du 15 au 28 juillet 2013• Des épreuves de navigation et de maniabilité• Un Village de l’Air aux étapes pour accueillir le public• Un meeting aérien et un fly-in (rassemblement d’avions)• Une couverture médiatique nationale et régionale.• Une opération porteuse de valeurs d’excellence :dépassement de soi dans le respect des autres, rigueur,discipline, bénévolat, partage• La sécurité, préoccupation de chaque instant, estassurée par une solide équipe d’encadrement réunieautour du commissaire général, Eric Savattero :contrôleurs aériens, instructeurs, essenciers, parkeurs,météo, informatique, logistique.Le Tour en un coup d’ailes …
  4. 4. 6 étapesDijon-Longvic : rassemblement, accueil par la BaseAérienne 102, épreuve de navigation.Visan Valréas : épreuve de maniabilitéLe Luc : accueil par l’Aviation Légère de l’Armée deTerre, épreuve de navigation.Grand Meeting Aérien conjoint FFA- ALATLézignan : épreuve de maniabilitéMont de Marsan : déjeuner sur la Base Aérienne 118Rochefort : épreuve de navigation.Saint Brieuc : arrivée et grand fly-inLe tracé de l’édition 2013du 15 au 28 juillet
  5. 5. Partenairesmédias :Une opération médiatisée
  6. 6. Pour vous :Participez à une action formatrice, porteuse desens et véhiculant une image d’excellencepour vous, votre entreprise, votre ville.Grâce à votre soutien, une carrièreaéronautique va peut-être s’ouvrir à un jeunede votre entourage, ville ou région.Pourquoivous impliquer dans le soutien à un jeune pilote ?Pour le jeune :Votre soutien financier l’aidera à :-Couvrir ses frais d’entraînement,-Couvrir une partie de ses frais d’engagement (bien queceux-ci ne représentent qu’une faible part des coûts duTAJP)- Réussir une des épreuves du TAJP : trouver des parrainsdans le cadre de la mission d’ambassadeurs de l’aviationlégère et sportive.
  7. 7. Il n’y a pas de « petit soutien » : il n’y a que des soutiens utiles !Vous contracterez avec la FFA, fédération sportive délégataire, reconnue d’utilitépublique, pour le compte du Jeune pilote, dans le cadre d’un contrat de mécénatou de sponsoring. La FFA éditera le reçu fiscal « ad hoc ».Commentvous impliquer dans le soutien à un jeune pilote ?Pour vous aider à choisir la formule« sponsoring » ou « mécénat »,consultez ci-après les avantages &limites de chaque formule, à examineren fonction de votre cas, avec unexemple illustrant les différences entermes d’affichage entre les deuxformules.Le jeune que vous décidez de soutenir, dispose des matrices des contrats demécénat et de sponsoring et peut vous en donner un exemplaire.
  8. 8. MécénatDéfinition : Soutien financier ou matériel désintéressé et sanscontrepartie directe de la part du bénéficiaire, en faveur desactions de formation des jeunes pilote de la FFA dans le cadrede ses missions Reconnues d’Utilité Publique à l’occasion duTour Aérien des Jeunes Pilotes 2013. C’est un don.Avantages : Réduction d’impôts en faveur :- des particuliers (réduction égale à 66% du don dans la limitede 20% du revenu imposable),- des entreprises (réduction égale à 60 % de leur montant,pris dans la limite de 5 pour mille du chiffre d’affaires ».Possibilité, mais sans obligation, d’associer la dénomination del’entreprise versante aux opérations réalisées par la FFA.Inconvénient éventuel (pour une entreprise) : Aucunecontrepartie quantifiable et proportionnéeExemple d’affichage pour le mécénat :Sponsoring/parrainageDéfinition : Soutien financier ou matériel apporté à unemanifestation, à une personne, à un produit ou à uneorganisation en contrepartie directe et proportionnelle d’unedémarche de valorisation de son image.Avantages : Meilleure visibilité pour le partenaire. Souscertaines conditions, le sponsoring est une dépensedéductible du résultat imposable de l’entreprise.Inconvénient : Aucune réduction d’impôt, mais une chargedéductible sous réserve que la dépense de parrainage :soit exposée dans l’intérêt direct de l’exploitation en applicationde l’article 39-1, 7° du CGI, soit effective et appuyée dejustificatifs, soit comprise dans les charges de l’exercice aucours duquel elle est engagée.Exemple d’affichage pour le sponsoring:Mécénat ou Sponsoring :Avantages / Inconvénients
  9. 9. Concrètement, comment serez-vous« reconnu » comme soutien ?• Sur l’avion de votre jeune pilote, vousdisposez de zones spécifiques (voir.Plan ci-contre)• Chaque jeune fait l’objet d’interviews,de reportage en amont, pendant etaprès le TAJP : autant d’occasions deremercier, donc de parler, dans lapresse locale, la radio, la TV de sessoutiens.
  10. 10. Quelques mots sur le Jeune à soutenirA l’age de 12 ans, mes premiers pas dans l’aviation m’ont dirigé versl’aéromodélisme. J’ai poursuivi dans cette discipline et actuellement, je suisinstructeur au club d’aéromodélisme de Pont-Audemer, http://camrislois.org/A 14 ans, j’ai commencé ma formation de pilote privé à l’aéroclub deBernay. http://www.aeroclubbernay.fr/ .J’ai obtenu ma licence PPL à 17 ans. Puis je me suis orienté vers la voltigeaérienne, d’abord en formation 1eret 2èmecycle, puis en compétition où j’aiété classé: Vice Champion de France et Second à la Coupe de France encatégorie promotion en 2012 et 3ème aux Championnats de France encatégorie espoir en 2011 .Je compte persévérer sur la même voie pour la prochaine saison.Après avoir obtenu un BAC STI, je suis entré sur concours, où nous étions25 candidats retenus sur 600 postulants, à l’Institut Aéronautique Amaury deLa Grange (IAAG). J’ai alors préparé et décroché un BTS Aéronautique.Ce BTS en poche, je me suis retrouvé à la recherche d’un travail.J’ai postulé chez Air France Industrie où j’ai passé des sélections deMathématiques, d’Anglais, Tests Psychotechnique dans un premier temps.Ensuite, après avoir réussi ces épreuves, j’ai été convié à un entretiend’embauche que j’ai réussi.Actuellement je travaille chez Air France Industrie en tant qu’agentengineering.Je suis également depuis avril, membre du conseil d’administration del’aéroclub de Bernay.
  11. 11. Son Budget pour le Tour AérienNombresd’heures de volsPrix de l’heurede vol (en €)Total (en €)Pré-sélectionInscriptions 150Entrainement vol en double commande 1h30 110 165Entrainement vol en solo 1h30 100 150Vol de pré-sélection 1h30 100 150Tour aérienMatériels aéronautiques (cartes, VAC…) 65Entrainement final avant le TAJP en doublecommande2 110 220Entrainement final avant le TAJP en solo 1 100 100Convoyage de l’avion de Bernay à Dijon(Lieu des rassemblements des pilotes).2h00 100 200Total des heures de vol pendant le TAJP(Vols de classements et vols de liaisons)(carburant pris en charge par la FFA)20 65 1300Convoyage de l’avion de St Brieuc à Bernay.(Vol retour après le TAJP)1h00 100 100TOTAL 2600
  12. 12. Les partenaires nationaux
  13. 13. Le jeune pilote : Julien Dupriez628 Rue Emile Bocquet27800 St Cyr de SalerneP: 06 48 73 31 50 - julien-dupriez@orange.frSoutien juridique FFA : Anthony Pauleau-DulienT. : 01 44 29 94 84 - juridique@ff-aero.frSoutien communication FFA : Cyril GodeauxT.: 01 44 29 94 86 – communication@ff-aero.frSoutien logistique / question technique sur les logos à coller sur les avions :François Roy T. : 01 44 29 92 10 – francois.roy@ff-aero.frDes questions ?

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