1. Marcin Hyła, www.rowery.org.pl
CO ZROBIĆ, ŻEBY POLACY
JEŹDZILI NA ROWERACH
W MIASTACH?
Ministerstwo Środowiska, 11.06.2008

2. Jak wsadzić Polaków na rower?
Przede wszystkim:
NIE
PRZESZKADZAĆ!

3. Jak wsadzić Polaków na rower?
Warszawska Masa Krytyczna: 10 lat demonstracji,
obecnie co miesiąc 2-3 tysiące rowerzystów

4. Jak wsadzić Polaków na rower?
Gdański Wielki Przejazd Rowerowy: 3-4 tysiące
rowerzystów domaga się infrastruktury rowerowej

5. Jak wsadzić Polaków na rower?
Polacy chcą jeździć na rowerach
28% dorosłych w całej Polsce dojeżdżałoby
do pracy rowerem gdyby istniała odpowiednia
infrastruktura (OBOP, 1999)
24,1% dorosłych mieszkańców wielkich miast
najchętniej dojeżdżałoby do pracy/szkoły na
rowerze, (BBS Obserwator, 2000)
Dziś (2008) widoczny jest nowy wzorzec
zachowań: post-materialny i post-industrialny
(studenci, wolne zawody itp.)

6. Jak wsadzić Polaków na rower?
Polacy chcą jeździć – i jeżdżą. Gdzie się da.

7. Jak wsadzić Polaków na rower?
A co robią władze?

8. Jak wsadzić Polaków na rower?
UTRUDNIAJĄ

9. Jak wsadzić Polaków na rower?
UTRUDNIAJĄ z niewiedzy

10. Jak wsadzić Polaków na rower?
UTRUDNIAJĄ z niekompetencji

11. Jak wsadzić Polaków na rower?
UTRUDNIAJĄ z nadgorliwości

12. Jak wsadzić Polaków na rower?
Władze w Polsce robią bardzo dużo złego:
Działania samorządów i rządu w ostatnich
19 latach to ciągła dyskryminacja rowerzystów
i pogorszenie warunków jazdy rowerem
(przepisy, inwestycje, polityka)
Około 90 proc. dróg rowerowych w Polsce
pogarsza bezpieczeństwo rowerzystów
lub utrudnia poruszanie się na rowerze
Niebezpieczeństwa pseudo-ułatwień
rowerowych już widać w statystykach

13. Jak wsadzić Polaków na rower?
Wypadki z udziałem rowerzystów:
Kraków: 12 rannych na ulicy z drogami
rowerowymi w latach 1999-2003 (3-cie miejsce
co do liczby wypadków w mieście), dane:
Zarząd Dróg i Komunikacji, 2004
Warszawa: aż 5 z 10 ulic o największej liczbie
wypadków rowerzystów ma drogi rowerowe
(2004-2006, dane Policji, opracowanie stow.
Zielone Mazowsze)
Rowerzyści to ok. 11% ofiar wypadków,
również w dużych miastach (Kraków, Gdańsk)

14. Jak wsadzić Polaków na rower?
Zadajmy sobie jeszcze raz to samo pytanie:
Jak przesadzić
Polaków na
rowery?

15. Jak wsadzić Polaków na rower?
Zmuszając do slalomu?

16. Jak wsadzić Polaków na rower?
Zastawiając na nich pułapki?

17. Jak wsadzić Polaków na rower?
Przeganiając ich dookoła skrzyżowania, kiedy
najbliżej byłoby na wprost?

18. Jak wsadzić Polaków na rower?
Zadając zagadki?

19. Jak wsadzić Polaków na rower?
Jak skręcić rowerem w miejscu?

20. Jak wsadzić Polaków na rower?
I po co skręcać, skoro wygodniej się jedzie asfaltem?

21. Jak wsadzić Polaków na rower?
Wskazując, do czego służą drogi rowerowe?

22. Jak wsadzić Polaków na rower?
Demoralizując użytkowników dróg?

23. Jak wsadzić Polaków na rower?
Rowerzystę należy
SZANOWAĆ
jako partnera.
Rozumieć jego
potrzeby
i naturalne
ograniczenia.
A nie lekceważyć,
jak ma to miejsce
obecnie.

24. Jak wsadzić Polaków na rower?
Dzień czy może 365 Dni Bez Samochodu?
DbS nie odbywa się w próżni!
Sukces jest możliwy tylko przez wykorzystanie
oddolnej aktywności społecznej
Aktywności nie da się zadekretować ani
stworzyć odgórnym nakazem
Kapitał społeczny jest bezcenny
Mądra władza tworzy możliwości i uwalnia
energię społeczną

25. Jak wsadzić Polaków na rower?
Opowieść
dwóch miast

26. Jak wsadzić Polaków na rower?
Opowieść dwóch miast: dowolne miasto
Oddolna aktywność rowerzystów (lub jej brak)
Władze „wiedzą lepiej” niż rowerzyści
Infrastruktura rowerowa powstaje nie tam,
gdzie jest potrzebna
Infrastruktura rowerowa fatalnej jakości
Konflikty władza – społeczeństwo i ucieczka
jednostek najbardziej aktywnych

27. Jak wsadzić Polaków na rower?
Opowieść dwóch miast: Gdańsk
Silna oddolna aktywność rowerzystów
Partnerstwo władz i NGO: zespół zadaniowy
Gdański Rowerowy Projekt Inwestycyjno –
Promocyjny: NGO zdobywają 1 mln USD
z GEF, miasto dokłada kolejne 2 mln
Powstaje infrastruktura rowerowa najwyższej
jakości, łącząca główne dzielnice miasta
Projekt jest kontynuowany wspólnie
z Sopotem i Gdynią (finansowanie UE)

28. Jak wsadzić Polaków na rower?
Best Practice: Gdańsk

29. Jak wsadzić Polaków na rower?
Best Practice: Gdańsk

30. Jak wsadzić Polaków na rower?
Best Practice: Gdańsk

31. Jak wsadzić Polaków na rower?
Best Practice: Gdańsk

32. Jak wsadzić Polaków na rower?
Best Practice: Gdańsk

33. Jak wsadzić Polaków na rower?
Best Practice: Gdańsk

34. Jak wsadzić Polaków na rower?
Gdańska lekcja: co jest kluczem do sukcesu?
Udział społeczny: zespół zadaniowy (eksperci,
dyrektorzy wydziałów, rowerzyści)
Dokumenty planistyczne: Studium
Uwarunkowań, plan tras rowerowych itp.
Elementy zarządzania jakością: Standardy
Techniczne dla infrastruktury rowerowej
Procedury: audyt rowerowy
Oraz taki drobiazg: wola polityczna

35. Jak wsadzić Polaków na rower?
Wola polityczna: prezydent Paweł Adamowicz

36. Jak wsadzić Polaków na rower?
Polityka rowerowa to nie tylko drogi
rowerowe. To cała hierachia możliwości:
Ograniczanie ruchu samochodowego
Uspokajanie ruchu samochodowego
Przebudowa skrzyżowań (śluzy rowerowe,
małe ronda, priorytet na sygnalizacji)
Realokacja przestrzeni drogowej (pasy,
kontrapasy rowerowe
Wydzielone drogi rowerowe – tylko jako
ostateczność

37. Jak wsadzić Polaków na rower?
Analiza porównawcza
Berlin Kraków
Drogi
samochodowe: 5242 km 1200 km
820 km – 15 % długości sieci 70 km – 6,5 % długości
Drogi rowerowe: drogowej sieci drogowej
W tym kontrapasy: 200 km ok. 3 km
Ulice uspokojonego 3700 km, 70% długości sieci ok. 80-120 km, <10%
ruchu (<30 km/h): drogowej długości sieci drogowej
Łącznie przyjazna
dla rowerzystów 4520 km, 85% długości sieci 190 km, 15% długości
infrastruktura: drogowej sieci drogowej
Podróże na
rowerze: Ponad 10% ok. 1-2%

38. Jak wsadzić Polaków na rower?
Berlin, Kurfurstendamm. Trochę inna Marszałkowska.

39. Jak wsadzić Polaków na rower?
Krótki przegląd możliwości:
Kontrapasy rowerowe. Ulice jednokierunkowe
zawsze powinny być otwarte dla rowerzystów w
obu kierunkach. To poprawia bezpieczeństwo!
Pasy rowerowe w jezdni. To nie panaceum.
Jednak w wielu przypadkach są ogromnym
ułatwieniem dla rowerzystów
Niewidzialna infrastruktura rowerowa.
Szereg rozwiązań „nierowerowych” znakomicie
ułatwia ruch rowerowy i poprawia jego
bezpieczeństwo!

40. Jak wsadzić Polaków na rower?
Kontrapas rowerowy (Wiedeń)

41. Jak wsadzić Polaków na rower?
Pas filtrujący w jezdni (Amsterdam)

42. Jak wsadzić Polaków na rower?
Śluza rowerowa na skrzyżowaniu (Dublin)

43. Jak wsadzić Polaków na rower?
Niewidzialna infrastruktura rowerowa (Amsterdam)

44. Jak wsadzić Polaków na rower?
Niewidzialna infrastruktura. Lepiej mniej ale lepiej.

45. Dziękuję za uwagę
Marcin Hyła, www.rowery.org.pl