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Les couts de stock

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Les couts de stock

  1. 1. Les Couts de Stock 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 1 Réalisé par : Mouna Khchaf
  2. 2. 2 Plan introduction Définition du cout de stock Le Cout de pénurie Calcul du Cout de stock Le cout de passation de Commande Le cout de possession Conclusion 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT
  3. 3. Introduction 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 3 Les stocks élevés et les ruptures peuvent être fatals à l'entreprise … …mais, pour autant, ils ne sont pas une fatalité
  4. 4. -I- Le Lean 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 4 Management Une approche orientée processus client qui vise à S'adapter à tous les changements de situation.
  5. 5. Juste à Temps : 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 5 I. Histoire et philosophies II.Principes de base III.Les outils du Jat IV.Les exigences
  6. 6. 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 6 I. Philosophie Et Histoire Du JAT Une Méthode D’approvisionnement Qui Consiste À Se Faire Livrer Les Matières Ou Produits Au Moment Exact Du Besoin Pour Une Utilisation Directe
  7. 7. II. Les Principes de base du JAT 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 7  La Réduction des gaspillages  Réduction des stocks  Une production en flux tendus  La réduction des cycles de développement des produits  Une attitude prospective vis-à-vis de ses clients  Gestion de la qualité  Le morale et l’attitude des employés
  8. 8. II. Les Principes de base du JAT La Réduction des gaspillages Réduction des stocks Une production en flux tendus La réduction des cycles de développement des produits Une attitude prospective vis-à-vis de ses clients Gestion de la qualité Le morale et l’attitude des employés
  9. 9. 1/la Réduction des gaspillages (Muda) 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 9 1. Surproduction : 2. Attentes : 3. Déplacements inutiles : 4. Opérations inutiles : 5. Stocks excessifs :. 6. Gestes inutiles : 7. Défauts : ‘’ Le Plus Dangereux Des Gaspillages Est Celui Qu’on Ne Voit Pas ’’ 8. La sous-utilisation des compétences
  10. 10. © 2011 Pearson Education, Inc. publishing as Prentice Hall 2/ La Reduction du stock Niveau du stock Mauvaise implantati on Pannes des machines Fournis seurs Retards de livraison Problèmes de qualité
  11. 11. © 2011 Pearson Education, Inc. publishing as Prentice Hall Niveau du stock 2/La Reduction du stock Mauvaise implantati on Pannes des machines Fournis seurs Retards de livraison Problèmes de qualité
  12. 12. © 2011 Pearson Education, Inc. publishing as Prentice Hall Inventory level Process downtime removed Pas de pannes machines Setup time reduced Late deliveries Quality problems removed 2/La Reduction du stock
  13. 13. HB/ mai 2004 13 Passer d’un système « push »à un système « pull » Un système de gestion poussé par l’amont (« push ») F o u r n i s s e u r s C l i e n t s Entreprise 3/ Production en flux tendus Un système de gestion tiré par l’aval «JAT» (« pull ») Entreprise
  14. 14. 4/ La Réduction des cycles de développement des produits Le Développement En Un Temps Record De Nouveaux Produits Accueillis Positivement Par Les Clients. 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 14 AMDEC
  15. 15. 5/ Une attitude prospective vis-à-vis de ses clients L’identificaion Des Différentes Catégories De Clients Potentiels L’analyse Des Produits L’ecoute De La Voix Des Personnes Intéressées Directement Ou Indirectement Par Le Produit L’identification De Toutes Les Attentes Clients Par Rapport Au Produit 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 15
  16. 16. 6/ Gestion de la qualité Kaizen « Amélioration continue » 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 16 • Un Processus D'améliorations Concrètes . • Un État D'esprit Qui Nécessite L'implication De Tous Les Acteurs Six Sigma • .
  17. 17. 7/ Le moral et l’attitude des employés 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 17 Considérer Les Employés Comme Des Personnes Entières Par L'utilisation Non Seulement De Leurs Habilités Physiques, Mais Aussi De Leurs Habilités Mentales, Intellectuelles Et Créatives .
  18. 18. III. Les Outils Du JAT 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 18 1/ Takt time Le Rythme Auquel On Désire Qu’une Unité Quitte Le Processus De Fabrication De L’entreprise une approche qui consiste à rendre tout équipement le plus « intelligent et autonome» possible 2/ L ’Autonomation
  19. 19. III. Les Outils Du JAT 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 19 3/Cellule en « U » Un Aménagement Cellulaire Des Équipements De Production De Façon À Ce Qu’ils Forment Un « U ». 4/SMED (Single Minute Exchange of Die): Elimination des pertes de temps lors des mises en course. Source : Gestion de production , chantal martin , alain courtois, maurice pillet
  20. 20. Les 5 S Ces mots commençant par S sont les suivants : • SEIRI – Rangement, • SEITON – Mise en ordre, • SEÏSO – Nettoyage, • SEÏKETSU – Propreté, • SHITSUKE – Éducation morale. 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 20
  21. 21. Exemple 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 21
  22. 22. CONCLUSION L’une des questions centrales de la gestion de stocks demeure la quantité à commander : faut-il commander de grosses quantités moins fréquemment ou commander régulièrement en petites quantités ? 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 22
  23. 23. http://www.utc.fr/~mastermq/public/publications/qualite_et_management/MQ_M2/2013- 2014/MIM_projets/qpo12_2014_gr1_six_sigma/Memoire_SixSigma_PME.pdf 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 23
  24. 24. Merci de Votre Attention ! 08/02/2016 FPN :MANAGEMENT DE LA LOGISTIQUE ET TRANSPORT 24

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