L’ATELIER HACKCESS TRANSILIEN
14 SEPTEMBRE 2013
SYNTHESE DE L’EVENEMENT
L’Atelier Hackcess Transilien s’est déroulé le 14 septembre
2013 à la Cartonnerie (Paris). Cet événement est la première
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HOMMES FEMMES
43 PARTICIPANTS
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PORTEURS D’IDEES / SIMPLES CURIEUX
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ET LES IDÉES DE SERVICES CONNECTÉS IMAGINÉS
EQUIPE BELLEVUE
Benoit Lathière
Stéphane Largeau
Laurent Notarianni
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Une personne non-
voyante doit chaque
jour effectuer une
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DONNÉES PLÉBISCITÉES
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DONNÉES PLÉBISCITÉES
IDÉES D’AMÉLIORATION DE L’ÉQUIPEMENT
Type de service
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Sophie Gouhier
Estelle Auberix
Stéphane Schultz
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DE MOBILITÉ :
OBSTACLES RENCONTRÉS DURANT LE PARCOURS ET PROBLÉMATIQUES A RÉSOUDRE
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DONNÉES PLÉBISCITÉES
IDÉES D’AMÉLIORATION DES SERVICES
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Marc Sibert
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Une personne
paraplégique doit se
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au travail. Elle prend sa
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ENVISAGÉES
IDÉE DE SERVICE CONNECTÉ
DONNÉES PLÉBISCITÉES
Type de service
Application web/mobile ou service sms
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EQUIPE ARIANE
Julie Rieg
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Jean-Luc Milliere
Christian Quest
Patrick Petit-Jean
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DE MOBILITÉ :
GARE DE LYON / NIVEAU - 2 ET NIVEAU GRANDES LIGNES
OBJECTIF / PASSER DE LA LIGNE 14 AU QUAI DE SON...
SOLUTIONS
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Type de service
Application web et mobile
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DONNÉES PLÉBISCITÉES
IDÉES D’AMÉLIORATION DES SERVICES
EN GARE
Type de servi...
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RÉSONANCE DE L’ÉVÉNEMENT
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L’Atelier Hackcess Transilien s’est déroulé le 14 septembre 2013 à la Cartonnerie (Paris). Cet événement est la première phase d’un cycle de réflexion collaborative, de consolidation et de création de services connectés liés aux problématiques d’accessibilité du réseau SNCF en Ile-de-France pour toutes les personnes à mobilité réduite.

Au travers de témoignages d’usagers en situation de handicap et d’activités de prototypage rapide d’applications web et mobiles, les participants ont commencé à imaginer les services qui sauraient faciliter leurs trajets du quotidien en Ile-de-France.

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  1. 1. L’ATELIER HACKCESS TRANSILIEN 14 SEPTEMBRE 2013 SYNTHESE DE L’EVENEMENT
  2. 2. L’Atelier Hackcess Transilien s’est déroulé le 14 septembre 2013 à la Cartonnerie (Paris). Cet événement est la première phase d’un cycle de réflexion collaborative, de consolidation et de création de services connectés liés aux problématiques d’accessibilité du réseau SNCF en Ile-de-France pour toutes les personnes à mobilité réduite. Au travers de témoignages d’usagers en situation de handicap et d’activités de prototypage rapide d’applications web et mobiles, les participants ont commencé à imaginer les services qui sauraient faciliter leurs trajets du quotidien. Cette journée a confirmé un point clé : faciliter la mobilité des uns bénéficie à tous. Par exemple, retranscrire l’information sonore en gare par l’envoi de sms ou de notifications est à la fois utile aux personnes malentendantes et à tous ceux qui n’ont pas pu entendre l’annonce ou qui portaient un casque sur les oreilles. De la même manière, proposer des itinéraires simplifiés en gare via une application mobile pour les personnes atteintes de déficiences cognitives peut également servir à tous ceux qui ont à se déplacer dans une gare qu’ils ne connaissent pas. Toutes les idées générées durant l’Atelier sont autant de pistes et de défis techniques qui seront explorés par la communauté Open Data lors du Hackathon Hackcess des 15, 16 et 17 novembre prochains.
  3. 3. TYPOLOGIE DES PARTICIPANTS HOMMES FEMMES 43 PARTICIPANTS ASSOCIATIONSCOMMUNAUTE TECH PORTEURS D’IDEES / SIMPLES CURIEUX BELLEVUE DEFTONES 9 MOIS EVA ARIANE ROSEBUD 6 EQUIPES
  4. 4. LES DÉFIS RELEVÉS PAR LES PARTICIPANTS ET LES IDÉES DE SERVICES CONNECTÉS IMAGINÉS
  5. 5. EQUIPE BELLEVUE Benoit Lathière Stéphane Largeau Laurent Notarianni Bertrand Billoud LES DÉFIS À RELEVER Comment permettre l’anticipation d’un trajet de porte-à-porte et l’orientation sur le réseau, tant pour des déplacements pendulaires qu’occasionnels, lorsqu’une personne souffre de déficiences visuelles ? Comment assurer la continuité de l’information voyageur tout au long du parcours ?
  6. 6. SITUATION DE MOBILITÉ : Une personne non- voyante doit chaque jour effectuer une correspondance dans une gare de type Hub (ex.Saint-Lazare, Paris Lyon). Souvent amenée à faire de nouveaux parcours, elle éprouve des difficultés à se diriger dans les grandes gares qu’elle ne connait pas. GARE DE LYON / NIVEAU - 2 OBJECTIF / EFFECTUER UNE CORRESPONDANCE ENTRE LA LIGNE 14 ET LE RER D GAREDELYONNIVEAU-2 Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France SNCF Paris, Ile-de France RATP Métro, RER,Bus Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France Voies2et4 Voies2et4 Voies2et4 Voies2et4Voies1et3 Voies1et3 Voies2et4 Voies1et3 Voies1et3 Voies1et3 Voies1et3 Voies2et4 Voies1et3 GaredeLyon GaredeLyon GaredeLyon N131N132N130 65 N31 N132 N130 87 N134 GaredeLyon 24 87 20 6365 242063 8765 N01N02N35N33 61 N32 GaredeLyon 87 20 65 N01N02 N35N34N33 61 N32 2957 91 N144 N11N16 SortieBdDiderot1 12SortierueVilliot 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 15SortieMaisondelaRATP 7SortieruedeBercy SortierueVanGogh13 6SortieTourdel'Horloge Accèsauxtrains GrandesLignes SortiePlaceHenriFrenay9 Accèsauxtrains Grandeslignes Accèsauxtrains GrandesLignes VersHall2à toa VersHall3toa à VersGalerieDiderot VersHall1toa à 26 8 8 9 9 31 32 PORTILLONS D’ACCES H A L L C E N T R A L S O U T E R R A I N Comment me repérer dans un hall trop large ? Comment gérer le stress dû à la foule (effet d’algue) ? Où se trouvent les portillons qui me permettent d’aller de l’autre côté du hall ? OBSTACLES RENCONTRÉS DURANT LE PARCOURS ET PROBLÉMATIQUES A RÉSOUDRE Où se situe l’escalator qui me permettra de réaliser ma correspondance ? Fonctionne-t- il ? Dans quel sens va-t-il ? Où se situe l’escalator ? Sur le quai : Dans combien de temps arrive le train ? Où dois-je me positionner sur le quai (train court/train long, position de la porte du train, optimisation des correspondances) ? L’information sonore en gare, s’il y en a, est-elle suffisamment de bonne qualité pour que je puisse me repérer ? POINT DE DÉPART DU CHEMINEMENT EN GARE POINT D’ARRIVÉE DU CHEMINEMENT EN GARE
  7. 7. SOLUTIONS ENVISAGÉES IDÉE DE SERVICE CONNECTÉ DONNÉES PLÉBISCITÉES IDÉES D’AMÉLIORATION DE L’ÉQUIPEMENT Type de service Application web/mobile, service sms ou objet connecté Description Envoi en temps réel d’informations indispensables au déplacement : itinéraire porte-à-porte, éléments d’orientation en gare, noms de la gare/de la voie/du train Fonctionnalités Sms / Assistance vocale / Capteur de proximité / Bluetooth Moments de la transmission d’informations Avant le trajet : Préparation de l’itinéraire + envoi d’une feuille de route (par sms ou via l’appli mobile). Pendant le trajet : Transmission sonore des éléments d’orientation en gare + alertes sonores en cas de situation perturbée. Données matériel : Type de train (train court/long) Position des portes Escalators + escaliers et nombre de marches Entrées/sorties des gares Bandes podotactiles Rampes d’accès APIs : Prochains départs Navitia Installation de balises bluetooth à l’intérieur des gares Rappel de l’information sonore (destination du train, prochains arrêts, etc.)
  8. 8. EQUIPE DEFTONES Nelly Vincent Coralie Françoise Tournassoud Jean-François Vial LES DÉFIS À RELEVER Tant en situation normale que perturbée, comment orienter quotidiennement une personne souffrant de déficiences auditives en créant des points de contacts informationnels et humains ?
  9. 9. SITUATION DE MOBILITÉ : Une étudiante souffrant de déficiences auditives a besoin de se déplacer au quotidien pour se rendre à l’université, voir ses amis et sortir le week-end. Pour un même trajet, elle utilise plusieurs modes de transports complémentaires : le train, le métro, le bus et la marche à pied. GARE DE LYON / NIVEAU - 2 ET EXTERIEUR OBJECTIF / EFFECTUER UNE CORRESPONDANCE ENTRE LE RER D ET LE BUS 91 GAREDELYONNIVEAU-2 Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France SNCF Paris, Ile-de France RATP Métro, RER,Bus Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France Voies2et4 Voies2et4 Voies2et4 Voies2et4Voies1et3 Voies1et3 Voies2et4 Voies1et3 Voies1et3 Voies1et3 Voies1et3 Voies2et4 Voies1et3 GaredeLyon GaredeLyon GaredeLyon N131N132N130 65 N31 N132 N130 87 N134 GaredeLyon 24 87 20 6365 242063 8765 N01N02N35N33 61 N32 GaredeLyon 87 20 65 N01N02 N35N34N33 61 N32 2957 91 N144 N11N16 SortieBdDiderot1 12SortierueVilliot 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 15SortieMaisondelaRATP 7SortieruedeBercy SortierueVanGogh13 6SortieTourdel'Horloge Accèsauxtrains GrandesLignes SortiePlaceHenriFrenay9 Accèsauxtrains Grandeslignes Accèsauxtrains GrandesLignes VersHall2à toa VersHall3toa à VersGalerieDiderot VersHall1toa à 26 8 8 9 9 31 32 H A L L C E N T R A L S O U T E R R A I N B O U L E V A R D D I D E R O T PORTILLONS D’ACCES OBSTACLES RENCONTRÉS DURANT LE PARCOURS ET PROBLÉMATIQUES A RÉSOUDRE POINT DE DÉPART DU CHEMINEMENT EN GARE POINT D’ARRIVÉE DU CHEMINEMENT EN GARE En cas de situation perturbée, et en plus des applications voyageurs que j’utilise déjà, comment sont retranscrites les informations sonores en gare, visuellement et en temps réel ? En cas de non-retranscritption des annonces sonores, mon agent en gare/au guichet est-il capable de me rediriger ? Maitrise-t-il le B.A.BA de la langue des signes ? En cas de situation perturbée, est-on en mesure de me proposer un itinéraire bis sur écrans ou sur mon smartphone ?
  10. 10. SOLUTIONS ENVISAGÉES IDÉE DE SERVICE CONNECTÉ DONNÉES PLÉBISCITÉES IDÉES D’AMÉLIORATION DE L’ÉQUIPEMENT Type de service Application mobile, service sms ou projecteurs/écrans d’informations en gare Description Envoi en temps réel de l’information relative aux perturbations sur le réseau, et des changements de quai (via vibrations+texte, clignotement de l’interface smartphone +texte et projection sur des écrans en gare). Fonctionnalités Notifications sms et vibreur / Map et Foursquare Moments de la transmission d’informations Avant le trajet : Préparation de l’itinéraire + envoi d’une feuille de route avec les quais et correspondances idoines. Pendant le trajet : Transmission visuelle des informations liées aux changements de quai, d’itinéraire ou tout élément permettant de faciliter la compréhension des situations perturbées. Plans des gares Emplacement des bornes d’appel et postes de sécurité Emplacement des bandes magnétiques Sensibilisation des agents en gare/aux guichets à la surdité et apprentissage des éléments fondamentaux de communication en langue des signes. Mise en place de visio-phones en remplacement des bornes d’alertes téléphoniques en gare. Mise en place d’écrans dédiés d’information en situation perturbée
  11. 11. EQUIPE 9 MOIS Arnaud Castaignet Sophie Gouhier Estelle Auberix Stéphane Schultz LES DÉFIS À RELEVER Comment faciliter les déplacements d’une femme enceinte : anticipation des trajets, réduction du temps d’attente en gare avant l’arrivée du train ? Quels services annexes, et non digitaux à plébisciter pour plus de confort ?
  12. 12. SITUATION DE MOBILITÉ : OBSTACLES RENCONTRÉS DURANT LE PARCOURS ET PROBLÉMATIQUES A RÉSOUDRE POINT DE DÉPART DU CHEMINEMENT EN GARE POINT D’ARRIVÉE DU CHEMINEMENT EN GARE GARE SAINT LAZARE - TRAJET RETOUR / EXTERIEUR, NIVEAU 0 ET NIVEAU 1 OBJECTIF / SE RENDRE AU QUAI DE LA LIGNE L EN AYANT LA POSSIBILITÉ D’ASSOUVIR SES BESOINS LIÉS À LA MATERNITÉ GALLERIE MARCHANDE ACCÈS AUX QUAIS NIVEAU 1 VERS SOUTERRAIN - CORRESPONDANCES MÉTRO / RER N I V E A U 0 N I V E A U 1 Une femme enceinte emprunte chaque jour la ligne L de Vaucresson, gare à laquelle elle se rend en voiture, à Saint- Lazare. Depuis les premiers mois de sa grossesse, elle éprouve des besoins spécifiques : nécessité d’être assise durant l’attente et dans le train, de trouver des toilettes propres, poussées d’angoisse si elle ne sait pas où se trouve le poste médical le plus proche. Comment puis-je savoir à l’avance s’il reste des places libres dans mon train? En cas de situation perturbée, comment puis-je savoir où se trouve l’espace d’attente protégé le plus proche ? Comment connaitre l’emplacement des toilettes dans ma gare et surtout, comment connaitre leur état de propreté ? Comment être informé de l’itinéraire avec le moins d’escaliers pour me rendre à mon train ? Comment savoir à l’avance s’il reste des places de parking réservées pour laisser ma voiture ? VOIES 1 À 27 Comment puis-je connaitre à l’avance l’emplacement des postes médicaux et de sécurité ?
  13. 13. SOLUTIONS ENVISAGÉES IDÉE DE SERVICE CONNECTÉ DONNÉES PLÉBISCITÉES IDÉES D’AMÉLIORATION DES SERVICES EN GARE Type de service Application mobile ou web app Description Proposer dans un même service l’accès aux plans des gares avec la possibilité d’isoler les éléments recherchés (toilettes, salles d’attente, etc.), le remplissage actualisé en temps réel des trains et des parkings aux alentours de la gare, un service de collecte de données participative pour informer et être informé de la propreté des toilettes et du bon fonctionnement du matériel en gare. Fonctionnalités Notifications Sms et Vibreur / Map et Foursquare Moments de la transmission d’informations Avant le trajet : Préparation de l’itinéraire + envoi d’une feuille de route avec le trajet le plus adapté aux femmes enceintes + emplacement des parkings à proximité Pendant le trajet : Possibilité d’isoler l’emplacement des points d’intérêts et d’obtenir un itinéraire pour y accéder. Données horaires en temps réel Places de stationnement réservées Entrées et sorties des gares API état du matériel Emplacement des éléments matériels en gare (ascenseurs, escalators, escaliers et nombre de marches, bancs, bornes d’appel, toilettes, espaces d’attente protégés, postes médicaux et de sécurité) Proposer un kit spécifique aux femmes enceintes (lingettes, sacs en papier, etc.) Offrir un accès gratuit au salon grands voyageurs
  14. 14. EQUIPE EVA Hervé Couderc Jessica Léon Marcus Damien Birambeau Andrew Byrd Sébastien Delorme Marc Sibert LES DÉFIS À RELEVER Comment proposer un itinéraire accessible de bout-en-bout quelques soient les moyens de transports complémentaires utilisés (train, bus et tramway, voiture) ? Comment informer des itinéraires alternatifs en cas d’indisponibilité du matériel (ou en période de situation perturbée) ?
  15. 15. SITUATION DE MOBILITÉ : Une personne paraplégique doit se rendre quotidiennement au travail. Elle prend sa voiture pour se rendre à sa gare de départ et doit emprunter une ligne de bus puis effectuer les derniers mètres en fauteuil roulant. Elle connait très bien son trajet mais a besoin d’être informée en cas d’indisponibilité du matériel (maintenance ou panne des ascenseurs, etc.) et, le cas échéant, se voir proposer un itinéraire alternatif immédiatement. GARE DE LYON- TRAJET RETOUR / EXTERIEUR ET NIVEAU - 2 OBJECTIF / EFFECTUER UNE CORRESPONDANCE ENTRE LE BUS 29 ET LE RER D GAREDELYONNIVEAU-2 Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France SNCF Paris, Ile-de France RATP Métro, RER,Bus Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France Voies2et4 Voies2et4 Voies2et4 Voies2et4Voies1et3 Voies1et3 Voies2et4 Voies1et3 Voies1et3 Voies1et3 Voies1et3 Voies2et4 Voies1et3 GaredeLyon GaredeLyon GaredeLyon N131N132N130 65 N31 N132 N130 87 N134 GaredeLyon 24 87 20 6365 242063 8765 N01N02N35N33 61 N32 GaredeLyon 87 20 65 N01N02 N35N34N33 61 N32 2957 91 N144 N11N16 SortieBdDiderot1 12SortierueVilliot 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 15SortieMaisondelaRATP 7SortieruedeBercy SortierueVanGogh13 6SortieTourdel'Horloge Accèsauxtrains GrandesLignes SortiePlaceHenriFrenay9 Accèsauxtrains Grandeslignes Accèsauxtrains GrandesLignes VersHall2à toa VersHall3toa à VersGalerieDiderot VersHall1toa à 26 8 8 9 9 31 32 B O U L E V A R D D I D E R O T PORTILLONS D’ACCES OBSTACLES RENCONTRÉS DURANT LE PARCOURS ET PROBLÉMATIQUES A RÉSOUDRE POINT DE DÉPART DU CHEMINEMENT EN GARE POINT D’ARRIVÉE DU CHEMINEMENT EN GARE Au moment de la préparation de mon itinéraire ou sur le quai, comment suis-je informé du type de train qui arrivera (hauteur et distance entre le quai et le train, besoin ou non de rampe d’accès) ? Quelles informations donner pour ne pas avoir à passer par le service Accès plus (service à réserver la veille, donc comment faire en cas de situation non-prévue ou perturbée ?) Est-ce que la configuration de la voirie me permet de me déplacer en fauteuil roulant jusqu’à ma gare ? Est-ce que l’ascenseur est fonctionnel ? Si non, où trouver un agent en gare pour qu’il dispose une rampe d’accès ? Si aucun accès possible, comment recevoir l’information pour prévoir mon itinéraire alternatif ?
  16. 16. SOLUTIONS ENVISAGÉES IDÉE DE SERVICE CONNECTÉ DONNÉES PLÉBISCITÉES Type de service Application web/mobile ou service sms Description Sur des trajets pendulaires renseignés, SNCF Transilien proposerait un service qui informe en temps réel des perturbations sur sa ligne, des trajets alternatifs intermodaux effectuables en fauteuil roulant et des emplacements de parking réservés aux PMR. Fonctionnalités Renseignement de données personnelles, map, service sms/email/Twitter, notifications, capteur de proximité, crowdsourcing de l’état des données matériel. Moments de la transmission d’informations Avant le trajet : Préparation de l’itinéraire + envoi d’une feuille de route avec le trajet le plus adapté + emplacement des parkings accessibles à proximité Pendant le trajet : Crowdsourcing de l’état des données matériel (fonctionnement des ascenseurs, état de la voirie ou sol en gare) Plans de gares et niveaux d’accessibilité Emplacements des ascenseurs, guichets surbaissés, portillons de contrôle élargis, bornes d’appel, parkings et places de stationnement réservées. Entrées et sorties accessibles Données matériel (quels types de trains, quelle distances quais/trains) Fichier Infomobi normé Données aux alentours des gares (API j’accède)
  17. 17. EQUIPE ARIANE Julie Rieg Laetitia Morond Jean-Luc Milliere Christian Quest Patrick Petit-Jean LES DÉFIS À RELEVER Comment permettre l’anticipation et le bon déroulement d’un trajet, tout en réduisant les facteurs de stress liés aux équipements non-adaptés à tous types de handicaps et situations de mobilité ?
  18. 18. SITUATION DE MOBILITÉ : GARE DE LYON / NIVEAU - 2 ET NIVEAU GRANDES LIGNES OBJECTIF / PASSER DE LA LIGNE 14 AU QUAI DE SON TGV GRANDES LIGNES (HALL 1) GAREDELYONNIVEAU-2 Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France SNCF Paris, Ile-de France RATP Métro, RER,Bus Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France Voies2et4 Voies2et4 Voies2et4 Voies2et4Voies1et3 Voies1et3 Voies2et4 Voies1et3 Voies1et3 Voies1et3 Voies1et3 Voies2et4 Voies1et3 GaredeLyon GaredeLyon GaredeLyon N131N132N130 65 N31 N132 N130 87 N134 GaredeLyon 24 87 20 6365 242063 8765 N01N02N35N33 61 N32 GaredeLyon 87 20 65 N01N02 N35N34N33 61 N32 2957 91 N144 N11N16 SortieBdDiderot1 12SortierueVilliot 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 15SortieMaisondelaRATP 7SortieruedeBercy SortierueVanGogh13 6SortieTourdel'Horloge Accèsauxtrains GrandesLignes SortiePlaceHenriFrenay9 Accèsauxtrains Grandeslignes Accèsauxtrains GrandesLignes VersHall2à toa VersHall3toa à VersGalerieDiderot VersHall1toa à 26 8 8 9 9 31 32 PORTILLONS D’ACCES H A L L S O U T E R R A I N OBSTACLES RENCONTRÉS DURANT LE PARCOURS ET PROBLÉMATIQUES A RÉSOUDRE Quelle est la distance entre le quai et le train ? Quel est le nombre et la hauteur des marches ? Y-a-t’il une double main courante ? A quelle vitesse va l’escalator pour éviter d’être déséquilibré et de tomber ? POINT DE DÉPART DU CHEMINEMENT EN GARE POINT D’ARRIVÉE DU CHEMINEMENT EN GARE Retraitée depuis peu et très active en associations, une personne atteinte d’achondroplasie effectue quotidiennement des trajets variables à bord du réseau Transilien. Elle a besoin d’anticiper ses trajets, d’être informée du parcours qui lui permettra de se déplacer en temps réduit et d’être guidée dans ses correspondances. En cas de situation perturbée, elle souhaite être informée d’un itinéraire alternatif accessible. G R A N D E S L I G N E S HALL 1 --- VOIES A À N Comment être dirigé jusqu’à ma place réservée dans le train quand les numéros de sièges sont trop hauts pour être lisibles ? ASCENSEUR VERS HALL 1 Comment puis-je être informé à l’avance du quai où partira mon train pour ne pas être déséquilibré lors des mouvements de foule ? La hauteur du bouton d’appel est-elle adaptée aux personnes de petite taille ? Quelle est la hauteur du validateur des portillons d’accès ?
  19. 19. SOLUTIONS ENVISAGÉES IDÉE DE SERVICE CONNECTÉ DONNÉES PLÉBISCITÉES Type de service Application web et mobile Description Grâce à la personnalisation de son profil (quelles préférences en termes d’accessibilité de son itinéraire, quels trajets favoris), l’application propose un parcours adapté à chacun. Fonctionnalités Renseignement de données personnelles (personnalisation du service), calcul de l’itinéraire piéton en fonction de la vitesse de marche, réseau social d’entraide, collecte de données participative de l’état du matériel en gare Moments de la transmission d’informations Avant le trajet : Préparation de l’itinéraire + envoi d’une feuille de route avec le trajet le plus adapté + itinéraires alternatifs en cas de travaux Pendant le trajet : Alertes situations perturbées + itinéraires alternatifs avec les mêmes critères d’accessibilité, envoi du numéro de quai de départ du train Plans de gares et niveaux d’accessibilité Emplacements des ascenseurs, guichets surbaissés, portillons de contrôle, bornes d’appel, présence de doubles mains courantes (spécification sur leur hauteur) Escaliers + nombres et taille des marches / escalators Entrées et sorties accessibles Données matériel (quels types de trains, quelle distances quais/trains)
  20. 20. EQUIPE ROSEBUD Robin Haquet Jean-Louis Zimmerman Gaël Musquet Vincent Muller LES DÉFIS Au quotidien, comment donner plus d’autonomie aux personnes souffrant de déficiences cognitives et faciliter la prise de décision en cas de situation perturbée : autonomie de répétition et accès à un itinéraire bis sans stress émotionnel ?
  21. 21. SITUATION DE MOBILITÉ : Une personne atteinte de trisomie 21 prend chaque jour le bus pour se rendre au RER D. Elle reconnait sont chemin tant que la routine de son trajet n’est pas perturbée. En revanche, dès qu’un élément varie (travaux, retards, mouvements de foule, etc.) elle angoisse, perd ses repères et souffre de crises de paniques. Elle a donc besoin de pouvoir se raccrocher à des éléments familiers sur son trajet et de recevoir une information très simple qui pourra la guider au mieux lors des situations perturbées. GARE DE LYON- TRAJET RETOUR / EXTERIEUR ET NIVEAU - 2 OBJECTIF / EFFECTUER UNE CORRESPONDANCE ENTRE LE BUS 65 ET LE RER D EN SITUATION PERTURBÉE GAREDELYONNIVEAU-2 Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France SNCF Paris, Ile-de France RATP Métro, RER,Bus Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France Ile-de France Voies2et4 Voies2et4 Voies2et4 Voies2et4Voies1et3 Voies1et3 Voies2et4 Voies1et3 Voies1et3 Voies1et3 Voies1et3 Voies2et4 Voies1et3 GaredeLyon GaredeLyon GaredeLyon N131N132N130 65 N31 N132 N130 87 N134 GaredeLyon 24 87 20 6365 242063 8765 N01N02N35N33 61 N32 GaredeLyon 87 20 65 N01N02 N35N34N33 61 N32 2957 91 N144 N11N16 SortieBdDiderot1 12SortierueVilliot 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 2SortieMinistèrede l'ÉconomiedesFinances etdel'Industrie 15SortieMaisondelaRATP 7SortieruedeBercy SortierueVanGogh13 6SortieTourdel'Horloge Accèsauxtrains GrandesLignes SortiePlaceHenriFrenay9 Accèsauxtrains Grandeslignes Accèsauxtrains GrandesLignes VersHall2à toa VersHall3toa à VersGalerieDiderot VersHall1toa à 26 8 8 9 9 31 32 B O U L E V A R D D I D E R O T PORTILLONS D’ACCES OBSTACLES RENCONTRÉS DURANT LE PARCOURS ET PROBLÉMATIQUES A RÉSOUDRE POINT DE DÉPART DU CHEMINEMENT EN GARE POINT D’ARRIVÉE DU CHEMINEMENT EN GARE Mon bus a eu du retard, est-ce que je reçois un message pour me dire à quelle heure et sur quel quai part mon prochain train ? La situation est perturbée sur tout le réseau, je commence à paniquer et à perdre mon chemin. Est-ce que je peux recevoir un itinéraire jusqu’à mon quai avec des points de repères photographiques ou vocaux que j’aurais préalablement enregistré sur mon appli ? Est-ce que je peux savoir où trouver de l’aide d’un agent et être accompagné si je ne retrouve pas mon chemin ?
  22. 22. SOLUTIONS ENVISAGÉES IDÉE DE SERVICE CONNECTÉ DONNÉES PLÉBISCITÉES IDÉES D’AMÉLIORATION DES SERVICES EN GARE Type de service Application mobile Description Rosebud est une application d’assistance de guidage sur des trajets récurrents qui doit permettre aux personnes à l’autonomie limitée de décrypter leur environnement, faciliter la prise de décision en cas de stress et agréger des repères visuels ou vocaux familiers Fonctionnalités Appareil photo/map/géolocalisation/ assistance vocale/push/appels automatiques Moments de la transmission d’informations Premier trajet : Paramétrage de l’application avec un accompagnateur (prise de photos, enregistrement de voix) Pendant le trajet : Guidage simplifié avec push des photos prises. En cas de situation perturbée, l’itinéraire alternatif est reconnecté sur les photos préalablement enregistrées + envoi d’une alerte «Lost» aux proches au cas où la personne ne retrouve pas ou dévie trop de son chemin initial. Plans des gares à lisibilité améliorée Horaires temps réel Possibilité que les agents aux guichets puissent également être accompagnateurs ponctuels ou mise en place d’un service similaire sans réservation préalable.
  23. 23. LES SITUATIONS DE MOBILITÉ RÉDUITE NON TRAITÉES PAR LES PARTICIPANTS
  24. 24. RÉSONANCE DE L’ÉVÉNEMENT SUR TWITTER
  25. 25. @JLZIMMERMANN @canaltp @ARTsHUR @vmullerfr @KatBorlongan @15marches @SNCFopendata @RatZillaS PROFILS LES PLUS ACTIFS 3% 57% 40% RE-TWEETS REPONSES AUX TWEETS TWEETS ORIGINAUX 137 TWEETS 93 INFLUENCEURS 29 667 POTENTIELLES VUES

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