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Communiqué de presse n°9
Paris, mardi 27 octobre 2015
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« Ce n’est pas confortable, ça mouille, mais on est bien dans le rythme. » L...
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Le duo à la barre du Class40 LE CONSERVATEUR en 2015
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Transat Jacques Vabre 2015 - Le Class40 LE CONSERVATEUR vire aux avants postes

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La très attendue rotation du vent du secteur sud-est au secteur nord-ouest est intervenue en fin d’après midi, positionnant le duo Yannick Bestaven et Pierre Brasseur en tête de la flotte au dernier positionnement sur la cartographie.

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Transat Jacques Vabre 2015 - Le Class40 LE CONSERVATEUR vire aux avants postes

  1. 1. SPONSORING SPORTIF LES VOILES DU CONSERVATEUR Communiqué de presse n°9 Paris, mardi 27 octobre 2015 Transat Jacques Vabre 2015 Le Class40 LE CONSERVATEUR vire aux avants postes La très attendue rotation du vent du secteur sud-est au secteur nord-ouest est intervenue en fin d’après midi, positionnant le duo Yannick Bestaven et Pierre Brasseur en tête de la flotte au dernier positionnement sur la cartographie. Au plus fort de la dépression en circulation sous l’Irlande, les deux hommes tirent le bénéfice d’une option de course courageuse, plein ouest, loin de l’orthodromie, et pénalisante dans sa première phase car peu favorable en matière de gain sur la route. Mais une trajectoire météorologiquement impeccable, ni trop nord, ni trop sud, leur a permis de toucher cette fameuse bascule, rotation franche du vent sur l’avant du bateau, propice à orienter l’étrave du Class40 LE CONSERVATEUR vers le sud et le Brésil, avec en prime tout le carburant vélique propice à la haute vitesse.
  2. 2. SPONSORING SPORTIF LES VOILES DU CONSERVATEUR « Ce n’est pas confortable, ça mouille, mais on est bien dans le rythme. » Laconique, Yannick Bestaven ne laissait ce matin transparaître nulle émotion à l’évocation des conditions dantesques perçues par les terriens, et qui ont déjà provoqué les abandons de deux Class40 (Club 103 et Team Concise). « La mer est pas mal formée, mais le bateau passe bien. » Le Tizh40 CONSERVATEUR aura ainsi sans souci dévoré à grande vitesse ce long bord plein ouest, travers au fort vent de sud-est, pour aller chercher le second segment de sa stratégie des premiers jours de course, l’autre côté d’un centre dépressionnaire en circulation dans l’Atlantique. « Il n’y a eu aucun doute dans nos esprits que cette stratégie était la bonne » souligne Yannick d’une voix étonnamment reposée. « Nous sommes allés vite, tout en ménageant le bateau et en portant la juste toile du temps. On a touché cette bascule en fin d’après-midi et on se prépare à présent à un nouvel épisode très musclé, notre monocoque LE CONSERVATEUR navigant désormais tribord amure, vent venant de la droite, face à une mer qui déferle de la gauche. » Pierre Brasseur fait un récit haut en couleurs des conditions de navigation à bord du Class40 LE CONSERVATEUR : « Il faut s'accrocher à l'intérieur. Depuis qu'on a passé le rail de Ouessant nous avons des conditions difficiles. Nous avons traversé la Manche assez rapidement avec les voiles de portant, depuis elles sont rangées dans leur sac et nous naviguons au près débridé sous deux ris-trinquette. Nous, nous sommes à l'abri sous la casquette du cockpit pour régler les voiles en fonction des nuages. Ca mouille sérieusement sur le pont. Il y a quand même du soleil, des arcs-en-ciel même. J'avais l'impression que le pied était à côté du bateau. » L’équation ardue de ces premiers jours de course n’est donc pas encore totalement résolue. Yannick n’entrevoit l’apaisement des éléments qu’à partir de vendredi matin. La hiérarchie de la flotte des Class40 a cet après-midi été totalement bouleversée. Le leader « historique » depuis le départ du Havre Bretagne-Crédit Mutuel Elite (Nicolas Troussel et Corentin Horeau), partisan d’une route plus sud à partir de Ouessant, voit ses adversaires « nordistes » croiser loin devant son étrave. Yannick et Pierre entament un nouvel épisode de vitesse dans du vent fort et sur une mer qui va conditionner les performances des uns et des autres. L’heure est à la préservation des hommes et de la machine : « On essaye de se reposer, mais ça n’est pas facile parce que ça tape tellement qu'on a du mal à relâcher pour dormir. » poursuit Pierre, « On essaye de se préserver au maximum, de faire attention à nous, et d’avoir la vitesse en s’économisant. Nous arrivons à nous mettre à l’abri, à régler les voiles. Les conditions sont plutôt sympas, il n'y a pas de pluie, et la mer est plutôt jolie. » Retrouvez tous les classements sur le site officiel de la transat http://www.transat-jacques-vabre.com/fr/classement#class40 Ainsi que la cartographie actualisée toutes les 30 minutes : http://tracking.transat-jacques-vabre.com/fr/
  3. 3. SPONSORING SPORTIF LES VOILES DU CONSERVATEUR Le duo à la barre du Class40 LE CONSERVATEUR en 2015 Yannick Bestaven, skipper
42 ans – La Rochelle – Deux enfants – Codirigeant de WATT&SEA
 Palmarès (non exhaustif) 
 2015 : 2ème Normandy Channel Race avec Pierre Brasseur (Class40) 2015 : 1er Les Sables-Horta –Les Sables avec Pierre Brasseur (Class40) 2014 : 4ème (reclassé 7ème après décision du jury) de la Route du Rhum (Class40)
 2013 : 4ème de La Transat Jacques Vabre (Class40)
 2011 : 1er de La Transat Jacques Vabre (Class40)
 2009 : 1er Record SNSM avec Marc Guillemot sur Safran (Imoca)
 2008 : 2ème de la Transat Québec Saint-Malo; Vendée Globe (abandon) (Imoca)
 2001 : 1er de la Transat 6,50 (Mini 6,50)

 Pierre Brasseur, co-skipper
35 ans – Lorient (originaire d’Amiens) – Deux enfants Palmarès (non exhaustif)
 2015 : 2ème Normandy Channel Race avec Yannick Bestaven (Class40) 2015 : 1er Les Sables-Horta –Les Sables avec Yannick Bestaven (Class40) 2014 : 5ème Route du Rhum (Class40)

 2014 : 1er Mini Fastnet (6,50)



 2013 : 3ème Transat Jacques Vabre (Class40)

 2013 : 1er Normandy Chanel Race (Class40)

 2013 : 9ème championnat de France Match Racing


 2012 : 4ème Mini Fastnet (6,50)

 2012 : 3ème Mondial (Class40)


 2011 : 2ème Transat 6.50
 2011 : Vainqueur courses majeures en Mini : la Sélect 6,50, l’Open demi-clé, l’UK Fastnet
  4. 4. SPONSORING SPORTIF LES VOILES DU CONSERVATEUR Créé en 1844, Le Conservateur, groupe mutualiste indépendant, propose une gamme de produits diversifiés en assurance-vie, prévoyance, épargne retraite, placements financiers et un produit très singulier sur lequel il a bâti sa réputation et son développement : la Tontine. S’appuyant sur une politique de gestion éprouvée, Le Conservateur propose à ses clients de les accompagner dans la gestion de leur patrimoine. Avec ses 190 000 sociétaires et plus de 820 millions d’euros de chiffres d’affaires, Le Conservateur est aujourd’hui un acteur référent du marché français. SUIVEZ LES VOILES DU CONSERVATEUR Retrouvez toute l’actualité de Yannick Bestaven et des Voiles du Conservateur sur : - www.yannickbestaven.fr - http://www.conservateur.fr - https://www.facebook.com/lesvoilesduconservateur
  5. 5. SPONSORING SPORTIF LES VOILES DU CONSERVATEUR VOS CONTACTS Agence de presse SHAN pour Le Conservateur Brigitte MICHAUT - Tél : 01 44 50 51 78 Courriel : brigitte.michaut@shan.fr Agence de presse BAMBOO RP pour Yannick Bestaven et Pierre Brasseur Caroline MULLER – Tél : 06 83 00 83 83 - Courriel : caroline@linkup-communication.com Agence HICKORY – management du projet sportif Anne COMBIER – Tél : 06 07 69 23 63 - Courriel : annec@hickory.fr

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