Tecnología Innovadora para el reciclaje de las botellas de plastico

1. Plastic Road, El proyecto de las carreteras de plástico. 1
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PLASTIC ROAD, EL PROYECTO DE LAS CARRETAS
DE PLÁSTICO
Lina Arenas Martínez
Código: 67201617560
E-mail: lina.arenas.martinez@gmail.com
Universidad de Manizales
Facultad de Ciencias contables, Económicas y Administrativas
Maestría en Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente
Villavicencio, Meta, Colombia
Febrero-2017
Resumen
El concepto Plastic Road, introducido por primera vez en el año 2015 por KWS, líder del mercado en la
construcción de carreteras y la producción de asfalto en los países bajos, en colaboración con VolkerWessels,
Wavin y Total, desarrollan el primer prototipo, estableciendo una iniciativa de la fabricación de un camino o
carretera hecho de plástico reciclado prefabricado contando con un espacio hueco que se puede utilizar para
diversos fines, que incluyen el almacenamiento de agua, el tránsito de cables y tuberías, caminos de
calefacción y generación de energía, permitiendo la reutilización circular. Buscando reducir la cantidad de
residuos plásticos contenidos en el mar y también en las urbes, disminuyendo la huella ecológica de los
sistemas viales tradicionales, la creación de la economía circular y la generación de un nuevo material para el
uso sostenido en las vías.
Palabras clave: Plastic Road, plástico, carretera, sostenible, innovador, Holanda, ambiente, vías.
1. Introducción
La gestión de los residuos sólidos urbanos es una
buena estrategia siempre y cuando se generen
canales de producción para la obtención de
nuevos productos derivados de la transformación
de esos residuos, en este aspecto el ciclo de vida
de los residuos se desarrollaría de forma óptima
dependiendo el tipo de residuo al cual se le deba
realizar el tratamiento necesario para su
conversión y reciclado y si es apto para el
proceso, para el plástico en especial, siendo un
residuo que se genera en mayor proporción a nivel
internacional y tiene una durabilidad de
degradación de 500 a 1000 años en las botellas de
plástico y las bolsas de plástico 100 a 150 años en
degradarse, aumentando la producción de plástico
en un 500% desde 1980, según un estudio
publicado por la revista Science, siendo el 90% de
la contaminación de los océanos ocasionada por
este material, por esto es necesario el
establecimiento de tecnologías innovadoras que
permitan la conversión de ciertos residuos para la
obtención de materiales u otros productos, por
esta razón y viendo la necesidad de brindar una
alternativa para el manejo de los residuos
plásticos, en Holanda se estableció un prototipo
para la transformación y reciclado del plástico
proveniente del mar, inicialmente, y
posteriormente a residuos plásticos de las
ciudades, lo que permite realizar mejores prácticas
ambientales y sostenibles.

2. Plastic Road, El proyecto de las carreteras de plástico. 2
Por otra parte, la utilización de plástico sobre el
asfalto genera grandes ventajas como lo son, más
ligeros, más manejable, sencillo de instalar, más
duradero y permite canalizaciones fáciles, siendo
su instalación a través de módulos que facilitan el
proceso, además que las operaciones de
reparación y mantenimiento son mucho más
sencillas sin necesidad de perforar ni realizar
reparcheo.
Convirtiéndose la generación de residuos en una
gran oportunidad para Holanda, ya que de los 60
millones de toneladas de residuos que se producen
al año el 80% se recicla, el 18% se incinera y el
2% llega a rellenos sanitarios, en el caso del
papel, cartón, plásticos y el vidrio son reciclados
para nuevos productos lo que propicia espacios de
formación y educación en cuanto al manejo
integral de los residuos sólidos y con
características de peligrosidad, brindando una
opción para la construcción de vías.
Visionarios de Plastic Road.
El consorcio KWS, Wavin y Total, subsidiado
por VolkerWessels, empresa constructora,
trabajan en el desarrollo de una iniciativa
sostenible frente al reciclado del plástico para la
transformación de paneles módulares de plástico
para la construcción de carreteras, estas empresas
tienen un vasto conocimiento, recursos y
experiencias que sirven como insumo para el
desarrollo de esta iniciativa, la cual se espera que
a finales del año 2017 se cuente con el primer
prototipo.
KWS es el líder del mercado en la construcción de
carreteras y la producción de asfalto en los Países
Bajos, tiene conocimiento en reducción de sonido,
inundaciones, molestia, longevidad y la
sostenibilidad , mientras que Wavin brinda la
percepción en cuanto a la especialización en la
fabricación de productos de plástico para drenaje
del agua lluvia , sin embargo, Total tiene un
amplio conocimiento en el campo de los plásticos
también, esta empresa realiza importantes
contribuciones al proyecto en lo que respecta a la
mejora de las propiedades de los plásticos, el
reciclado de los plásticos y las técnicas de
producción disponibles. Quienes trabajan en la
aplicabilidad de la iniciativa y el cumplimiento de
los requisitos técnicos, ambientales y de
seguridad, a través de la construcción de una
instalación piloto para la realización de pruebas
técnicas.
Concepto de Plastic Road
Prefabricación
El concepto del Plastic Road, tiene bases en la
evolución de cuna a la cuna, el cual tiene
principios de reducir, reutilizar y reciclar,
centrándose desde el propio diseño y concepción
de cualquier producto, estrategia y política,
teniéndose en cuenta las fases de extracción,
procesamiento, utilización, reutilización y
reciclaje. Dicho concepto “de la cuna a la cuna”
debe tener conexión con la naturaleza a través de
la utilización de la energía natural, el cierre
completo de los ciclos de materiales y la
celebración de nuestra influencia en el planeta,
según lo descrito por el químico Michael
Braungart y el arquitecto William Mcdonough en
su libro “De la cuna a la cuna. Rediseñando la
forma en que hacemos las cosas”. Esto a través de
la limpieza del mar para liberarlo de las botellas
de plástico dispuestas en él.
El plástico reciclado se convierte en piezas
prefabricadas de carretera que se pueden instalar
en un panel modular lo que facilita en tiempo,
materiales, producción y calidad de las carreteras
en cuanto a principios de rigidez, agua de drenaje,
entre otros.
Más resistente a los elementos y el desgaste
PlasticRoad es un producto prácticamente libre de
mantenimiento. No se ve afectado por la corrosión
y el clima. La estructura de la carretera funciona
con temperaturas tan bajas como 40 °C y de hasta
80°C con facilidad. También es mucho más
resistente a la corrosión química. Siendo su vida
útil tres veces mayor que las tradicionales,
significando menos mantenimiento de carreteras y
menos embotellamientos de tráfico y desvíos.
Espacio para cables, tuberías, y el agua.
Una ventaja importante de Plastic Road es la
estructura hueca que simplemente se puede
instalar en una superficie de arena. Además de las
opciones mencionadas anteriormente, también es
posible integrar otros elementos en la fase de
prefabricación. Estos elementos incluyen bucles
de tráfico de sensores, equipos de medición, y las
conexiones de los postes de luz.

3. Plastic Road, El proyecto de las carreteras de plástico. 3
ELEMENTOS DE PLASTIC ROAD
Prefabricados y
modulares Diseño hueco Sostenible
El concepto
consiste en una
estructura de la
carretera
prefabricada,
modular y hueco
hecho de plástico
reciclado. Siendo
de peso ligero,
haciendo el
mantenimiento y
la construcción
más rápida,
sencilla y
eficiente en
comparación con
las estructuras
tradicionales de
la carretera.
Tiene un espacio
hueco que se
puede utilizar
para
(temporalmente)
almacenar el
agua, evitando
así las
inundaciones
durante
precipitaciones
extremas. El
espacio hueco
también se
puede utilizar
para el tránsito
de cables y
tuberías,
evitando así
daños de
excavación. Y
otras
aplicaciones
concebibles,
incluyendo la
instalación de
sensores o de la
carga eléctrica
de los vehículos.
Es un producto
totalmente
circular que está
hecho de plástico
reciclado. Tiene
una huella de
carbono
significativamente
más pequeña que
las estructuras de
carretera
tradicionales
gracias a la mayor
durabilidad de la
vida útil y la
reducción de los
movimientos de
transporte
implicados en su
construcción.
Ventajas
 Una construcción prefabricada ligera.
 una construcción más rápida (En meses)
y menos tiempo de mantenimiento.
 Mayor calidad y una vida útil más larga
(homogénea y prefabricados).
 Poco o ningún mantenimiento
requerido. El material es prácticamente
impermeable a condiciones tales como el
clima y las malas hierbas.
 La innovación es considerablemente más
sostenible. El objetivo es hacer que el
PlasticRoad de 100% de plástico
reciclado y para que sea totalmente
reutilizable. Es perfectamente en línea
con la “de la cuna a la cuna” y los
principios de la economía circular.
 Doble uso del espacio. El espacio hueco
en el diseño se puede utilizar para
almacenar agua o como espacio para los
cables y tuberías.
 La posibilidad de constante drenaje de
seguridad y agua (tráfico).
 Todo en y alrededor de la carretera puede
ser prefabricado (Marcas de la carretera,
barandillas).
 El concepto ofrece oportunidades para la
innovación. Los ejemplos incluyen las
carreteras con calefacción solares, postes
de luz y sensores de bucle de tráfico.
 Contribución al problema social de los
residuos plásticos.
 Duración tres veces superior a la del
asfalto convencional, y de temperaturas
de uso de entre -40 ºC y +80 ºC.
 Ahorro energético, teniendo en cuenta
que el asfalto convencional es
responsable cada año de la emisión de
1,6 millones de toneladas de CO₂ a nivel
mundial, lo que supone un 2 % de todas
las emisiones correspondientes al
transporte por carretera.
Figura 1. Ventajas del plastico sobre el
asfalto.

4. Plastic Road, El proyecto de las carreteras de plástico. 4
Figura 2. Perspectiva de paneles modulares
Plastic Road.
Figura 3. Area de drenaje interno Plastic Road.
Dificultades en el manejo sostenible y
ambiental
Plastic Road es una buena alternativa para la
disminución de botellas plásticas tiradas al mar, y
ocasionan daños a la biodiversidad marina, sin
embargo, teniendo en cuenta que si el prototipo y
la iniciativa se convierten en una tecnología
aplicable en Rotterdam, al implementarla se debe
analizar si la materia prima existente o extraída
cumpliría con la demanda para la producción de
paneles modulares a nivel macro o cual es la
cantidad necesaria para la construcción de este
material, a su vez se debe analizar si disminuye la
emisión de CO2
al utilizar plástico como
componente para las carreteras al comparar con la
contaminación y la responsabilidad del asfalto
por la emisión del 2% de todas las emisiones
correspondientes al transporte por carreteras.
Por otra lado, se debe analizar la capacidad
técnica para extraer de los océanos las botellas de
plástico, que tecnologías transversales se
utilizarían o cual sería el proceso más indicado y
viable económicamente, ambientalmente,
socialmente y la aplicabilidad en cuanto a la
recolección de las botellas plásticas en la ciudad y
el tipo de polímero necesario para el tratamiento
de transformación de las botellas de plástico en
paneles modulares.
También es necesario mencionar que las políticas
estatales e instituciones y la academia, tienen una
gran responsabilidad en la difusión, formación,
educación y aplicabilidad de estas alternativas
sustentables.
¿Porque es innovador Plastic Road?
Plastic Road presenta numerosas ventajas en
comparación con las carreteras convencionales,
tanto en términos de construcción y
mantenimiento como en el aspecto ambiental. El
plástico es mucho más sostenible y abre la puerta
a una serie de nuevas innovaciones tales como la
generación de energía, superficies de carreteras
más ligeras, las carreteras y la construcción
modular con calefacción, postes de luz y sensores
de bucle de tráfico. Además, cuenta con el diseño
de un espacio Plastic Road “hueco” que se puede
utilizar para los cables, tuberías de agua de lluvia.
Referencias
https://www.plasticroad.eu
http://www.ecoticias.com
https://www.motorpasion.com
http://blogthinkbig.com
http://www.plataformaurbana.cl