1. HISTORIA Y DESARROLLO DEL AUTOMOVIL
Elim González
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En el presente ensayo es realizado para adquirir conocimientos sobre la
historia y desarrollo del automóvil, Desde el principio de la humanidad el origen de
los autos, ha sido con la necesidad de transportarnos sea por el motivo que sea.
Hoy en día el transporte lo usamos para para miles de tareas ya sean de trabajo o
de manera de recreación. También podemos decir que en el origen de del automóvil
fue durante el renacimiento de mano del reconocido Leonardo Davinci, quién tenía
la idea entre sus numerosos bocetos de un dispositivo mecánico similar a un carro
automatizado que mediante un juego de cuerdas elásticas se planeaba que pudiera
memorizar un recorrido y llevar una cierta carga de un punto A a un punto B. Hasta
ese momento todo el transporte dependía principalmente de caballos y carruajes,
durante el siglo XVII poco después de la revolución industrial Karl Benz fabricante
de motores el primero en utilizarlo para impulsar un carruaje sin caballos patentado
ese mismo año como "automóvil impulsado por gasolina" y bautizado como el Benz
Patent Motorwagen un vehículo de solo tres ruedas, era muy similar a un carruaje
solo que era impulsado por un motor Mono cilíndrico de cuatro tiempos en la parte
trasera alimentado por combustible.
Es importante tener conocimiento y también ideas por eso presentaremos
algunos tiempos de la era automovilística, Durante los primeros años, es fácil darse
cuenta que no había muchas diferencias entre los carruajes y los primeros
automóviles por lo menos en lo visual, con el paso del tiempo se fueron agregando
algunas cosas como autos más grandes, con techo para resguardarse del sol y de
la lluvia, un parabrisas para desviar el viento al moverse a velocidades altas, entre

2. otras cosas con el paso del tiempo. Después de la Primera Guerra Mundial, los
fabricantes siguieron una línea de producción más barata, los automóviles aquí
serían más compactos y fabricados en serie.
Durante los años la expansión económica de cada fabricante buscaba diversificar
sus automóviles, desde el placer de conducir con todo el lujo posible como
Mercedes Benz, belleza con formas aerodinámicas atrevidas nunca antes vistas
como Alfa Romeo, hasta facilidad de carga para trabajo en el campo como Ford.
Hablando en el tiempo de la segunda guerra mundial el mundo automotriz comercial
se detuvo nuevamente, las fábricas se utilizaron para ensamblar vehículos de
guerra. Cuando la guerra termina las ensambladoras pudieron sacar a la luz los
proyectos que estaban preparando desde la primera mitad de la década de los 40´s
atacando las necesidades básicas de espacio, lujo y potencia.
En relación a lo mencionado anteriormente veremos que la conceptualización
de la misma es la esquematización o la representación en forma visual para
presentar una idea que pueda ser pensada en cualquier momento o circunstancias,
siendo así una ilustración, un boceto sencillo o solo una unión de líneas en la
representación de lo que se quiere dar a conocer o mostrar a otras personas, según
Knowledge Master en su concepto de conceptualizar se tiene que es una
perspectiva abstracta y simplificada del conocimiento que tenemos del mundo, y
que por cualquier razón queremos representar, por lo tanto se puede considerar
como el desarrollo o construcción de ideas abstractas a partir de la experiencia,
comprensión consciente (no necesariamente verdadera) del mundo. En los años
70´s la crisis del petróleo afectó la economía de muchos países, entre ellos los
productores de automóviles, y debido al aumento del costo del combustible, muchas
personas dejaron de utilizar y de comprar vehículos porque consumían más
combustible del que podían pagar, para no caer en la quiebra, comenzaron a utilizar
motores menos potentes pero con un consumo de gasolina más modesto. Casi
llegando el año 2000 comenzaron a desarrollar los sistemas de inyección
electrónica de combustible que ayudaban a ahorrar mucho combustible. A pesar de
que las prioridades para los clientes comunes eran vehículos más eficientes,

3. siempre se mantuvo el público al que le gustaban los autos deportivos, y que
estaban dispuestos a pagar grandes sumas de dinero por maravillas de la ingeniería
como el McLaren F1 que fue uno de los primeros en incluir la tecnología de la fibra
de carbono en un auto de calle, llevándose el record mundial de velocidad al superar
la barrera de los 380km/h.
Podemos concluir principalmente que con el paso del tiempo los autos fuero
mejorando y cambiando acorde las necesidades de los consumidores y aumentar
las ventas que con el paso del tiempo estaban disminuyendo ya que consumían
mucho combustible y esto hacia que las personas no adquirieran autos, también a
lo largo de la historia el automóvil ha evolucionado desde una simple máquina, a un
producto de consumo masivo con tantas variables como necesidades y gustos de
las personas, desde potencia y lujo, hasta capacidad de carga, espacio, pero como
todo lo hecho por los seres humanos, está sometido a leyes y regulaciones que
buscan proteger a las personas producto de una larga historia de accidentes que
han acabado con la vida de miles de personas, Poco a poco los autos fueron tomado
sus formas redondas gracias a la optimización de los métodos de producción masiva
Asimismo, la electrónica cada vez juega un papel más importante en los
automóviles. En la actualidad, ya existen modelos que detienen o reducen la marcha
en caso de peligro de colisión, que tienen la capacidad de aparcar solos o que
incorporan sistemas de iluminación basados en luces infrarrojas, entre otros
múltiples y sorprendentes avances. Hoy en día existen tres organismos encargados
de la regulación y la clasificación de los vehículos en los tres mercados principales,
el norteamericano, el asiático y el Europeo siendo el EPA (Environmental protection
agency) el JAMA (Japan automobile manufacturers asociation) y ACEA (European
automobile manufacturers asociations) respectivamente, Adicionalmente existen
casos en los que se crea un nuevo segmento del mercado automotriz que surgen
gracias a experimentos con conceptos, producto de investigaciones y apuestas
arriesgadas que toman algunas compañías, pero que pueden llegar a tener éxito
como el caso del SUV-Coupé de BMW, el X5 que para muchos es un auto muy alto,
o una camioneta de poca altura, que luego pueden llegar a marcar una tendencia

4. durante varios años abriendo el mercado para los demás fabricantes, como el Urus
de Lamborghini, la Evoque de Land Rover, la GLC de Mercedes Benz, la Stelvio de
Alfa Romeo, la Q6 de Audi y el DBX de Aston Martin.