LAPORAN BANDAR

2. ISU PENGANGKUTAN
JALAN RAYA :
PENGANGKUTAN AKTIF
& PASIF
01
CADANGAN
PENAMBAHBAIKKAN
02

3. Kesesakan Lalu
Lintas
Peningkatan Kenderaan pada
waktu puncak : Pagi & Petang
Kelemahan pengurusan
pengangkutan awam
Penyelengaraan yang
tidak sistematik

4. Gambar ini telah menunjukkan kesesakan lalu lintas di Taman Sri Gombak dan kawasan
sekitarnya. Kesesakan ini adalah berpunca akibat pertambahan pembangunan perumahan di
Gombak telah mengakibatkan peningkatan kuantiti kenderaan diatas jalan raya terutamanya
pada waktu puncak iaitu pagi dan petang. Kawasan Sri Gombak merupakan kawasan yang
terletak diantara sempadan Kuala Lumpur dan Selangor, hal ini telah menyebabkan
peningkatan kapasiti pengguna diatas jalan raya.

5. Gambar dibawah menunjukkan kerosakkan yang berlaku pada jalan raya di Taman Sri
Gombak dan kawasan sekitarnya. Kerosakkan yang berlaku ini adalah disebabkan
peningkatan penggunaan trafik dan kenderaan yang melalui kawasan tersebut telah melebihi
kapisiti berat yang menyebabkan jalan menjadi pecah. Selain itu, waktu penyelengaraan yang
tidak tepat akan merisikokan keselamatan pengguna diatas jalan raya terutamanya pada waktu
puncak.

6. Di Sri Gombak terdapatnya pelbagai kemudahan pengangkutan terutamanya pengangkutan
awam kerana Gombak merupakah hub depoh bas Rapid KL dan mempunyai Stesen Terminal
LRT bersepadu Gombak. Namun begitu, disebabkan peningkatan pembangunan perumahan
meningkat berdasarkan luar kapasiti kawasan telah menjadikan kawasan ini menjadi padat
yang menyebabkan berlakunya kesesakan lalu lintas. Selain itu, masyarakat menggunakan
kemudahan pengangkutan awam disebabkan Kuala Lumpur padat dengan pembangunan yang
menyebabkan lalu lintas sesak dan kekurangan kawasan parkir.
Sistem pengangkutan awam ini perlu dipertingkatkan
pengurusannya dengan menambah kekerapan jadual waktu
pergerakkan bagi mengelakkan kesesakan manusia di terminal.

7. Kawasan ini mempunyai pelbagai perkhidmata fasiliti awam terutamanya untuk pejalan kaki.
Jejantas banyak dibina di kawasan jalan yang berisiko tinggi untuk pejalan kaki meretasi
jalan. Namun begitu, sikap rakyat Malaysia tidak ambil peduli tentang kemudahan jejantas
akan merisiko keselamatan mereka, mungkin juga disebabkan oleh reka bentuk jejantas yang
terlalu tinggi. Bagi laluan basikal pula, di kawasan Sri Gombak tiada laluan basikal. Mungkin
disebabkan faktor bentuk muka bumi kawasan berbukit, kurangnya masyarakat berbasikal di
kawasan ini.
- PEJALAN KAKI - BASIKAL

8. Kawasan Sri Gombak ini merupakan satu laluan utama yang menghubungkan sempadan
Selangor dan Kuala Lumpur, Hal ini menyebabkan ramai pengguna melalui jalan tersebut
bagi tujuan masing-masing. Namun begitu, kawasan pembangunan dilitupi dengan
permukaan yang bertar dan bersimen menyebabkan larian air permukaan menjadi tinggi dan
kadar susupan air menjadi rendah. Sistem perparitan seperti longkang amat memainkan
peranan kerana akan menyebabkan banjir kilat.

9. - Menyelenggara perkhidmatan pengangkutan awam seperti bas dan teksi mesra alam bagi melindungi
Alam sekitar.
- Menyelenggara jalan secara sistematik dan cekap bagi menjamin keselamatan jalan raya, dengan penggunaan
teknologi bagi mengesan jalan yang rosak untuk dibaikpulih. Contohnya : lampu jalan, jalan berlubang
- Menambah kamera CCTV trafik bagi tujuan pemantauan trafik dan keselamatan pengguna jalan raya
- Menambahkan bilangan pengangkutan awam dan mengkerapkan lagi jadual perjalanan pengangkutan.
Contohnya bas atau LRT pada setiap 5 minit atau 10 minit bagi mengelakkan kesesakan manusia di sesuatu tempat.

10. Pembinaan Flyover bagi mengelakkan berlakunya kesesakan kenderaan di atas jalanraya.
Flyover juga berfungsi untuk memanjangkan ruang jalan bagi mengelakkan berlakunya
Kesesakan lalu lintas. Selain itu, terdapatnya beberapa flyover ini merupakan jalan
Alternatif untuk ke sesuatu kawasan bagi mengelakkan kesesakan lalu lintas yang berat
setempat.
PEMBINAAN FLYOVER

11. Pembinaan Lorong basikal amat digalakkan hal ini kerana penggunaan pengangkutan
Aktif amat baik terutamanya dalam aspek kesihatan manusia di samping memelihara
kualiti alam sekitar. Selain itu, pembinaan Lorong basikal ini memberi jaminan
keselamatan kepada pengguna basikal.
PEMBINAAN LORONG BASIKAL

12. Pembinaan Lorong Pejalan Kaki perlu ditambah, kerana pengguna pengangkutan aktif pejalan kaki
dan menggunakan alternatif perkhidmatan pengangkutan awam adalah tinggi peratusannya.
Pembinaan penambahan kuantiti Lorong pejalan kaki akan menjamin keselamatan pejalan kaki dari
Cuaca panas atau hujan dan risiko jenayah ragut.
PEMBINAAN LORONG PEJALAN KAKI