2. -S. XVIII PRIMEROS DISEÑOS Y TEORIAS
-S. XVIII-XIX AERONAVES MAS LIGERAS QUE EL
AIRE
-S. XIX LOS PLANEADORES
-S. XIX LOS AVIONES
-1900-1914: LOS PRIMEROS VUELOS EN UNA
AERONAVES MAS PESADA QUE EL AIRE
-CONTROVERSIA- HERMANOS WRIGHT Y ALBERTO
SANTOS DUMONT
-AVANCES EN OTRO TIPO DE AERONAVES
-1939-1945: LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
-LA ERA DE ORO DE LOS REACTORES

3. El artista y inventor italiano Leonardo da Vinci fue la primera
persona que se dedicó seriamente a proyectar una maquina capaz
de volar.
Este es unos de
los inventos
practicamente
ignorados de
Leonardo da Vinci

4. El primer vuelo humano del que se tiene noticia fue
realizado en París el 15 de octubre de 1783. El doctor
Jean-François Pilâtre de Rozier y el noble François
Laurent d'Arlandes, realizaron el primer vuelo libre
en una máquina creada por el hombre. Consiguieron
volar durante 25 minutos, recorriendo 8 kilómetros
en un globo de aire caliente, inventado por los
hermanos Montgolfier, dos fabricantes de papel.
Primer ascenso de un globo tripulado, el 15 de
octubre de 1783. El Marqués d'Arlandes y Pilâtre
de Rozier lograron recorrer ocho kilómetros en él.
El primer estudio de aviación publicado fue
Sketch of a Machine for Flying in the Air : esbozo
de una máquina para volar por el aire), de
Emanuel Swedenborg

5. En primer lugar, aparecieron los planeadores, máquinas capaces de
sustentar el vuelo controlado durante algún tiempo.
En 1799, George Cayley, un inventor inglés,
diseñó un planeador relativamente
moderno.Cayley construyó un prototipo, que
realizó sus primeros vuelos no tripulados. George
Cayley es considerado el fundador de la ciencia
física de la aerodinámica, habiendo sido la primera
persona que describió un aeronave de ala fija
propulsada por motores.
En 1874, Félix du Temple construyó un planeador en
Brest (Francia), al que le llamó Monoplane fue primer vuelo
autopropulsado de la historia

6. En 1890, Clément Ader, un ingeniero francés, construyó un avión al que
llamó Éole, equipado con un motor a vapor. Ader consiguió despegar en
el Éole, pero no consiguió controlar el aparato, y solo pudo recorrer unos
50 metros en el aire( este es considerado el primer avión).
En 1843, William Henson, un inventor inglés, registró
la primera patente de una aeronave equipada con
motores, hélices, y provista de un ala fija, lo que en la
actualidad se conoce como avión. Pero el prototipo
construido basándose en los diseños de Henson no
tuvo buenos resultados, y desistió en su proyecto. En
1848, su amigo John Stringfellow construyó una
pequeña aeronave basada en los diseños de Henson,
que tuvo éxito en ciertos aspectos, pudiendo despegar
por medios propios, pero lo hacía sin piloto, y podía
volar apenas dos o tres segundos.

7. Durante la década de 1890, los hermanos Wilbur y Orville
Wright empezaron a interesarse por el mundo de la aviación,
especialmente con la idea de fabricar y hacer volar una
aeronave más pesada que el aire, que pudiese despegar por
medios propios. en el año 1899 empezaron a fabricar
planeadores.
Después de la realización de varias pruebas y vuelos con
planeadores, los Wright decidieron en 1902 ponerse a fabricar
un avión más pesado que el aire
El 7 de noviembre de 1910, realizaron el primer vuelo
comercial del mundo

8. Algunos especialistas en aviación acreditan que los hermanos
Wright fueron los primeros en volar en un avión más pesado que el
aire
De hecho, los Wright son acreditados en los
Estados Unidos, como los primeros en volar en un
avión. Sus primeros vuelos públicos, realizados en
presencia de un gran número de testimonios, fueron
realizados en 1908 en Le Mans (Francia).
Santos Dumont es considerado el
inventor del avión en la mayor
parte del mundo, donde es llamado
el padre de la aviación. Varias
personas, sin embargo, critican ese
título, alegando
Orville Wright
Alberto Santos
Dumont

9. El autogiro fue inventado por el ingeniero español Juan de la
Cierva, quien desarrolló el rotor articulado que más tarde usaría
Igor Sikorsky en sus helicópteros, pagando incluso la patente y
los derechos de utilización al inventor español. En su primer
vuelo en 1923, el autogiro logró recorrer 200 metros, y más
tarde, realizó el primer viaje entre aeródromos desde Getafe a
Cuatro Vientos en 1924.

10. Durante el conflicto se desarrollaron los primeros bombarderos de
larga distancia, el primer avión a reacción de uso práctico y el primer
caza con reactores. Al inicio de la guerra, los cazas podían alcanzar
velocidades máximas de 480 km/h y volar a una altura de 9.000 metros
Heinkel He 178, primer avión de reacción que realizó
un vuelo controlado
Bombardero estadounidense
Boeing B-29 Superfortress en vuelo.
El primer reactor funcional fue el
alemán Heinkel He 178, que realizó su
primer vuelo en 1939, poco antes de
empezar la guerra. Años después, en
1944, el Messerschmitt Me 262 se
convirtió en el primer caza a reacción
que operó en la guerra,
El caza más rápido de la guerra, que se
empleó en algunas misiones al final de la
guerra, en 1945. Los alemanes también
crearon los primeros misiles balísticos de
larga distancia, el V-1 y el V-2.
El caza americano P-51 Mustang resultó
clave junto a los bombarderos pesados, ya
que les servían de protección frente a los
cazas enemigos. Otros aviones famosos de
la guerra fueron el caza británico
Supermarine Spitfire, considerado como "el
salvador del Reino Unido", el caza japonés
Mitsubishi A6M Zero y el bombardero
americano Boeing B-29 Superfortress.

11. En cuanto al primer avión de reacción de carácter comercial de la
historia de la aviación, fue el De Havilland Comet de fabricación
británica. El Comet comenzó su uso como avión de pasajeros en
1952, siendo capaz de volar a 850 km/h, y con una cabina
presurizada y relativamente silenciosa. Este avión comenzó siendo
un éxito comercial, y muchas líneas aéreas hicieron pedidos. Pero
dos accidentes ocurridos en 1954 en medio del mar, hicieron que
surgieran grandes dudas en lo relativo a la seguridad del avión. La
causa principal de los accidentes fueron las turbinas, que estaban
localizadas dentro de la estructura del ala, y debido a que estas
alcanzaban altas temperaturas, poco a poco debilitaban la
estructura del ala, la cual acababa por fragmentarse en el aire
debido a la fatiga del metal.

12. El 27 de abril de 2005, el Airbus A380 voló por primera vez, y
el 25 de octubre de 2007, con la realización de su primer vuelo
comercial entre Singapur y Sídney, se convirtió en el mayor avión
comercial de pasajeros del mundo,superando al Boeing 747, que
había ostentado ese récord desde que realizó su primer vuelo en
1969. Pero aún así, el A380 es superado en tamaño por el
Antonov An-225, que realizó su primer vuelo el 21 de diciembre
de 1988 y desde entonces es el mayor avión de la historia.

13. http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_de_la_aviaci%C3%B3n