La empresa especializada en consolidación del terreno mediante inyecciones directas de resinas, presenta por primera vez en España cinco catálogos sobre las diferentes soluciones que ofrece sobre Pavimentos aeroportuarios, pavimentos de carreteras, pavimentos residenciales, pavimentos industriales y su exclusivo sistema See&Shoot. La edición de estos catálogos tiene como objetivo dar a conocer con más detalle la labor que viene desarrollando la compañía desde hace años, sobre residencias e infraestructuras en estrecha colaboración con instituciones, empresas y particulares. La empresa Geosec está integrada por técnicos y especialistas en las patologías de los edificios, acostumbrados a intervenir en todo tipo de obra, edificaciones y terrenos. www.geosec.es

1. CONSOLIDACIÓN DE CARRETERAS Y VIALES
MEDIANTE LA INYECCIÓN DE RESINA EXPANSIVA

2. SOIL STABILIZATION™ es el método GEOSEC®
para la consolidación de
carreteras flexibles o semirrígidas. Una superficie fisurada o hundida es
el último síntoma de un problema de falta de capacidad portante de
la cimentación y/o del terreno, no garantizando un nivel adecuado de
seguridad y durabilidad de la infraestructura.
FINALIDAD
El método SOIL STABILIZATION™ es la solución moderna para mantenimientos rápidos y poco invasivos cuya finalidad es la
mejora de la compactación del terreno infrayacente a la carretera asentada reduciendo los vacíos presentes y garantizando una
mejor acción ligante entre los materiales.

3. ANTES
DESPUÉS

4. EL MÉTODO PERMITE UTILIZAR DE INMEDIATO
LA INFRAESTRUCTURA UNA VEZ FINALIZADO EL
TRATAMIENTO SIN NECESIDAD DE REALIZAR OBRAS
ADICIONALES A EXCEPCIÓN DEL MANTENIMIENTO
DEL MANTO ASFÁLTICO YA FISURADO. EL
PROCEDIMIENTO CONTEMPLA LA INYECCIÓN DE
RESINA EXPANSIVA ECO-COMPATIBLE GEOSEC® EN
LA ZONA DE CONTACTO TERRENO-CIMENTACIÓN.
MÉTODO DE INTERVENCIÓN

5. Se inyecta una resina especial expansiva, de celdas cerradas, eco
compatible con densidad y módulo elástico adecuados, a través
de tubos metálicos introducidos en pequeñas perforaciones (de
diámetro entre 6 y 25 mm);
la malla de perforación será de 1,00 x 1,00 m.
Cada operación será planificada por el personal
especializado GEOSEC®, habilitado a operar en carreteras,
teniendo en cuenta las condiciones de la zona de intervencióny sus
posibilidades operativas (obstáculos, presencia de instalaciones
enterradas, espesor de la carretera, tráfico de vehículos etc.).

6. Durante la consolidación se garantiza el control constante del
posible levantamiento de la carretera a través de niveles láser
y receptores de precisión. La profundidad de inyección, sobre
todo en caso de cargas elevadas, se podrá ampliar utilizando el
sistema de intervención SEE&SHOOT®
.

7. SERÁ POSIBLE REALIZAR TAMBIÉN OTROS ENSAYOS
INSTRUMENTALES IN SITU UTILIZANDO:
Ground Penetrating Radar (GPR)
para la obtención de la estratigrafía;
Toma de muestras orientada a identificar
estratigrafía y materiales;
Ensayos con deflectómetro Heavy Weight
Deflectometer (HWD) para la toma puntual de la
capacidad de carga;
Estudios de Tomografía de la resistividad eléctrica
para detectar la presencia de cavidades, vacíos y
filtraciones de líquidos bajo la carretera.
A tenor de los resultados obtenidos será posible
adecuar el plano de intervención. Además a partir de
la repetición intermedia y/o final de los ensayos será
posible verificar si se han obtenidos los resultados
perseguidos y si éstos son conformes a los procesos
certificados y al proyecto.

8. ¿QUIERE SABER MÁS?
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NUESTROS TÉCNICOS ESTÁN A SU DISPOSICIÓN EN TODA ESPAÑA.
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