Hur ska allt få plats på gatorna?
Stockholms strategier för framkomlighet, cykling och
parkering
Mattias Lundberg, Trafikkontoret
14-01-10
The Capital of Scandinavia

Stockholm växer rekordsnabbt
Befolkning Stockholms län
Befolkning Stockholms stad
Befolkningsökningen består av både inflyttning och födelseöverskott!

Befolkningsökningen motsvarar ett
par bussar om dagen
100 personer i blåbussar, 36 personer per buss
100 personer i bilar, 1,25 personer per bil

Mer folk, men inte fler kvm gata
14-01-10

Tre element i stadens strategi
Infrastrukturplanering
Trafikplanering
Stadsplanering

Stadsplanering
Översiktsplanen –
Promenadstaden
• Bygg tätt
• Funktionsblandning
• Bygg där kollektivtrafiken har kapacitet
• Ge underlag för mer
kollektivtrafik
• Möjliggör resor med
cykel och gång

Infrastrukturplanering
Stockholms
överenskommelsen
• Bygg ut kollektivtrafik
• Leda bort stora
trafikströmmar
• Kopplingar till och från
centrala regionen
• Kopplingar till och från
Arlanda
• Koppla ihop regionala
kärnor
• Ny överenskommelse

Gatuutrymmet räcker inte till allt
Trafikplanering

Därför har vi framkomlighetsstrategin
A. Fler använda kapacitetsstarka färdmedel (koll, gång, cykel, gods)
B. Öka reshastigheten i de kapacitetsstarka färdmedlen och öka
restidspålitligheten för alla
C. Vägar och gator som attraktiva platser
D. Minska negativa effekter av trafiken genom att styra bilanvändning
till de resor där de gör mest nytta
14-01-10

Framkomlighetsstrategin i praktiken
•
•
•
•
•
•
•
•
Stombussnätet …
Cykel …
Parkering …
Trängselskatt …
Gods – övervakning lastplatser, bättre nyttjade godsfar, godsnätverk
Gångtrafik – ökad kunskap och åtgärdsplan
Trafiksäkerhetsprogram – hastighetssäkra korsningar mm
Ombyggda gator …

Stombuss: Pilotförsök linje 4
14-01-10
SIDAN 11

Cykel: Ökar starkt
årsvärde
5-årsmedelvärde
2012
2008-2012
2007-2011
2006-2010
Innerstadssnittet
63 620
56 308
52 360
49 990
Saltsjö-Mälarsnittet
35 240
32 236
30 200
28 270
Citysnittet
69 340
58 660
53 040
48 580
Innerstadssnittet
+ 7,5% (minst)
14-01-10

Cykel: Cykelmiljarden
Stråk med ökad standard
14-01-10
Sida 13

Cykel: Andra åtgärder
Cykelparkering
Vägvisning
Grön våg, inkl visualisering
Pumpstationer
Lånecyklar
Trafikmätningsstationer
Nya metoder drift och underhåll
Snöröjningsmaskiner
Sopmaskiner
Högre standard
14-01-10
Sida 14

Trängselskatt: Systemet utvecklas
Höjd nivå högtrafik befintlig ring
- 35 kr (idag 20 kr)
Nytt betalsnitt Essingeleden
- 30 kr i maxtimmen
Maxavgiften per dygn höjs
14-01-10
Sida 15

Parkering: P-plan innerstaden
Ett underlag tas nu
fram för ytterstaden
14-01-10
Sida 18

Gatuombyggnad: S:t Eriksgatan
14-01-10
Sida 19

Gatuombyggnad: Klarabergsgatan?
14-01-10
Sida 20

Gatuombyggnad: Danviksbron
14-01-10
Sida 21

Uppsummering
• Stockholm utvecklas positivt
• Trafik och miljö är en utmaning
• Som går att hantera:
–
–
–
–
–
–
Bygg tätt och funktionsblandat
Förbättra infrastrukturen, särskilt koll
Fördela gatuutrymmet klokt
Trimma systemet
Se över regler
Nyttja ekonomiska styrmedel
14-01-10
Sida 22