SISTEM PENGEREMAN
KERETA REL LISTRIK (KRL)
RIZKY HERYANTO HIDAYAHTULLOH
1904038

2
Apa Itu
KRL?
Kereta rel listrik (disingkat KRL) adalah
jenis kereta rel yang ditenagai oleh listrik.
KRL teridiri atas dua atau lebih kereta yang
dirangkai secara semipermanen, tetapi
dapat juga berupa unit tunggal. Mayoritas
operasinya adalah untuk penumpang,
khususnya untuk para penglaju, tetapi ada
juga yang dijadikan sebagai kereta pos.

Jenis Pengereman Pada KRL
3
Pengereman Regeneratif
Pengereman Pneumatic

4
Apa Itu Sistem
Pengereman
Regeneratif?
Regenerative braking atau pengereman
regenaratif adalah proses brake pada
motor traksi dimana motor diubah menjadi
generator sehingga mengubah energi
kinetik kereta api menjadi energi listrik.

Mekanisme Regenerative Brake
Pada dasarnya mekanisme kerja dari regenerative brake system ini adalah dimana motor dapat berputar kedua arah. Pada arah putar yang
pertama motor menggerakkan roda sehingga kereta dapat berjalan, dan ketika motor berputar kearah sebaliknya maka putaran ini akan
dikonversikan menjadi listrik untuk mengisi ulang baterai.
5

Fungsi Komponen Regenerative Brake
Brake
Brake berperan dalam hal
mekanis dimana brake
memberikan tekanan atau
gesekan pada piringan cakram
sehingga putaran motor dapat
berhenti
Generator
Generator berperan dalam
mengonversikan putaran dari
motor menjadi listrik
Power Converter
Power converter berperan untuk
mengonversi arus AC dari
generator menjadi DC sehingga
listrik yang dihasilkan dapat
disimpan dalam baterai
Baterry
Baterry berperan untuk
menerima listrik DC dari power
converter untuk disimpan
6

Karakteristik Regenerative Brake
7

8
Apa Itu Sistem
Pengereman
Pneumatic?
Pengereman pneumatic adalah jenis
sistem rem yang mengandalkan udara
bertekanan untuk menekan piston silinder /
S Cam . Piston silinder / S cam akan
menekan sepatu atau pad rem sehingga
disk/drum rem akan tertekanan dan
mengalami penurunan putaran.

Mekanisme Pneumatic Brake
Pada dasarnya mekanisme kerja dari pneumatic brake system ini adalah ketika pedal atau tuas rem bekerja maka aktup rem akan terbuka
dan release valve akan menutup, hal ini menyebabkan udara bertekanan akan masuk ke brake chamber. Tekanan ini diubah menjadi gaya
mekanis yang menekan kampas rem ke tromol atau cakram sehingga kereta dapat berhenti.
9

Fungsi Komponen Pneumatic Brake
Kompressor
Kompresor berfungsi untuk memampatkan
udara biasa menjadi udara bertekanan.
Kompresor udara digerakkan oleh motor listrik,
sistem hidrostatik, atau dikopel langsung
dengan mesin kereta.
Main Reservoir
Tangki tempat menyimpan udara terkompresi
yang dipakai untuk pengereman maupun
keperluan lain seperti pintu pneumatic.
Driver Brake Valve
Driver barke valve atau tuas rem adalah tuas
yang berfungsi untuk mengatur tekanan udara
yang dimasukkan kedalam pipa pengereman.
Feed Valve
Feed valve berfungsi untuk memastikan bahwa
tekanan udara didalam pipa pengereman
berada pada tekanan yang sesuai.
Equalising Reservoir
Equalizing reservoir berfungsi untuk
mengurangi atau bahkan menghilangkan jeda
waktu tersebut.
Brake Pipe
Brake pipe atau pipa pengereman berfungsi
untuk menyalurkan udara bertekanan dari
kompresor ke distributor valve di seluruh
rangkaian kereta. Ada dua sistem brake pipe
yang dipakai, single pipe dan double pipe.
10

11
Karakteristik
Pneumatik Brake

Terima Kasih