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交通部:「智慧運輸規劃與推動」

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20170216行政院會後記者會(第3536次會議)

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交通部:「智慧運輸規劃與推動」

  1. 1. 智慧運輸規劃與推動 106 年 2 月 16 日 行政院第 3536 次會議 交通部 報告人:科技顧問室 王主任穆衡
  2. 2. 大綱 2
  3. 3. 人口密度為全球人口數 1000 萬以上國家排名第 2 都市化人口比率達 80.6% 車輛擁有數 910( 輛 / 千人 ) 汽車持有率約 328( 輛 / 千人 ) 、機車持有率約 582( 輛 / 千人 ) 道路交通事故 1 年約 30.5 萬件 台灣道路密度 1,165( 公尺 / 平方公里 ) 南韓 1,088( 公尺 / 平方公里 ) ;中國大陸 474( 公尺 / 平方公里 )  台灣擁有超過 80% 的 ICT 服務涵蓋 率及網路普及率  台灣 ICT 硬體設備市場 有率佔 世界第 一 壹、前言 3
  4. 4. 貳、我國 ITS 的發展現 況 多卡通電子票證整合 一卡在手悠遊全臺 公車動態資訊開放資料 創造手機 APP 熱潮 國際水準 公共運輸資料匯流平臺 樹立政府部門開放資料典範 4 高速公路電子收費 ETC 產業輸出至國際 - 馬來西亞、 哈薩克及越南 路網數值地圖 創造百億以上商機 智慧交通控制 建置高快速道路交通控制系統 智慧交通控制 18 縣市採用標準化交控系統軟體
  5. 5. 交通事故導致無可承受的社會與經濟嚴重損失 參、五大重要交通問題 每年車禍經濟損失佔 GDP 2.8-3.3% 約 4750 億元 (2013) 漠視交通安全經濟代價慘重 5 18-2418-24 以下學齡族群歲以下學齡族群歲 傷亡嚴重傷亡嚴重 88 成以上傷亡為機車事故成以上傷亡為機車事故 每 十 萬 人 死 傷 人 數
  6. 6. 供需失衡致運輸走廊持續壅塞 6 參、五大重要交通問題
  7. 7. 城 發展落差致偏鄉 鄉 / 郊區民 行不易眾 7 參、五大重要交通問題
  8. 8. 公共運輸仍無法對私人運具使用者 生有效吸引力產 8 參、五大重要交通問題
  9. 9. 新科技對未來的交通帶來挑戰與機會 9 參、五大重要交通問題
  10. 10. 智慧機車安全研發計畫 10 運輸走廊壅塞改善計畫運輸走廊壅塞改善計畫 偏 交通便捷計畫鄉偏 交通便捷計畫鄉 運輸資源整合共享計畫運輸資源整合共享計畫 車聯網科技發展應用 計畫 車聯網科技發展應用 計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫 智慧交通安全計畫 建立安全、共享及綠能之智慧機車安全系統 機車安全 引入物聯網技術提高 機車安全 1. 青年機車族群車禍事 故降低 2. 遮蔽物後車輛感測 3. 易肇事路口資訊提醒 4. 不良駕駛與違規糾正 大數據分析改善用路 環境 1. 易肇事路口原因分析 2. 設計適合台灣環境的 安全服務 3. 提出安全智慧道路資 通訊設備規劃參考 機車共享智慧機車 機車廠導入機車安全系統 1. 主動式發報裝置 2. 車況檢測系統(避免機件 故障造成事故) 3. 建立產業與民眾可接受之 強制性安裝設備項目 機車租賃服務設計與規範 1. 共享智慧機車服務方式 2. 共享智慧機車強制安裝安 全與提醒裝置項目 山區路段急轉彎或 易肇事之提醒 1. 針對山路髮夾彎、視 線遮蔽路段提供比反 射鏡更明確之警示 2. 易肇事路口之早期提 醒 社會接受度測試 1. 服務涵蓋市區一般民 眾 2. 建立民眾回饋資料, 確保施政民眾有感 FY106 重點 •路口側向車輛提醒,以避免交叉路口碰撞(台灣事故原因第一名) •行人穿越等提供駕駛人警訊 •山區路段急轉彎或危險路段之提醒 106 年 ITS 入校園 淡大蘭陽校區 佛光大學 東華大學
  11. 11. 大型車輛行車安全 11 運輸走廊壅塞改善計畫運輸走廊壅塞改善計畫 偏 交通便捷計畫鄉偏 交通便捷計畫鄉 運輸資源整合共享計畫運輸資源整合共享計畫 車聯網科技發展應用 計畫 車聯網科技發展應用 計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫 智慧交通安全計畫 遊覽車動態資訊納入公路客運公車動態資訊 動態資訊現況動態資訊現況 • 36% 遊覽車公會 (6,100 輛 ) • 44% 業者自管 (7,500 輛 ) • 20% 無設備 (3,400 輛 ) • 36% 遊覽車公會 (6,100 輛 ) • 44% 業者自管 (7,500 輛 ) • 20% 無設備 (3,400 輛 ) 納管納管 • 修法強制裝置車機 設備 • 全面建置車機 • 修法強制裝置車機 設備 • 全面建置車機 功能功能 • 旅遊行程追蹤 • 行駛速率管理 • 駕駛行為及工時計算 • 旅遊行程追蹤 • 行駛速率管理 • 駕駛行為及工時計算
  12. 12. 大型車輛行車安全 12 運輸走廊壅塞改善計畫運輸走廊壅塞改善計畫 偏 交通便捷計畫鄉偏 交通便捷計畫鄉 運輸資源整合共享計畫運輸資源整合共享計畫 車聯網科技發展應用 計畫 車聯網科技發展應用 計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫 智慧交通安全計畫 補助大型車裝設行車視野輔助系統等安全設 備,以改善大型車輛視野死角問題 補助大型車裝設行車視野輔助系統等安全設 備,以改善大型車輛視野死角問題 大型車輛行車視野輔助系統
  13. 13. 都市智慧路口安全計畫 13 運輸走廊壅塞改善計畫運輸走廊壅塞改善計畫 偏 交通便捷計畫鄉偏 交通便捷計畫鄉 運輸資源整合共享計畫運輸資源整合共享計畫 車聯網科技發展應用 計畫 車聯網科技發展應用 計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫 智慧交通安全計畫 Traffic controller Traffic Light WAVE/DSRC RSU Radar WAVE/ DSRC R2V V2V R2V • 整合式路口資訊監控 • 使用者連線管理 • 應用更新發佈 • 遠端設備管理 CMSCMS 路側安全警示路側安全警示CMSCMS 路側安全警示路側安全警示 WAVE/DSRC Shark Fin OBU 車內警示 APP 路口示警面版 車內警示 APP 4G 4G Camera WAVE/DSRC Shark Fin OBU 即時車流監控與管理即時車流監控與管理即時車流監控與管理即時車流監控與管理 OBUOBU 車 安全警示內車 安全警示內OBUOBU 車 安全警示內車 安全警示內 多數交通事故發生於路口多數交通事故發生於路口
  14. 14. 14 偏 交通便捷計畫鄉偏 交通便捷計畫鄉 運輸資源整合共享計畫運輸資源整合共享計畫 車聯網科技發展應用 計畫 車聯網科技發展應用 計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫智慧交通安全計畫智慧交通安全計畫 運輸走廊壅塞改善 計畫 運輸走廊壅塞改善 計畫 以 eTag 讀取器、車輛偵測器 (VD) 及採用行動通訊資料 (Mobile data) 等方式擴大即時 路況資訊涵蓋面 目標:涵蓋 85% 以上道路路 況資訊 目標:區域性整合式交通控制 ,以達交通管制最佳化 目標:預約旅行、即時性交通資 訊、平衡道路系統負載 • 北宜廊道:國5、臺2、臺9 及地區道路 • 新竹:國1、及地區道路 • 臺中:國1、臺 74 及地區道 路 • 高雄:國1、臺 88 及地區道 路
  15. 15. 運輸走廊壅塞改善計畫運輸走廊壅塞改善計畫 運輸資源整合共享計畫運輸資源整合共享計畫 車聯網科技發展應用 計畫 車聯網科技發展應用 計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫智慧交通安全計畫智慧交通安全計畫 偏 交通便捷計畫鄉偏 交通便捷計畫鄉 東部偏鄉公車可靠度提昇計畫 站站有班表站站有班表  村村有公車 資訊 村村有公車 資訊 公車動態資訊分析 DRTS 資訊派遣平臺 使用者 偏鄉多元車輛共享平臺 建立東部交通資訊平台 15
  16. 16. 偏 交通便捷計畫鄉偏 交通便捷計畫鄉 交通行動服務 手機改變交通生活 16 運輸走廊壅塞改善計畫運輸走廊壅塞改善計畫 車聯網科技發展應用 計畫 車聯網科技發展應用 計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫智慧交通安全計畫智慧交通安全計畫 運輸資源整合共享計畫運輸資源整合共享計畫 基礎設施 運輸業者 跨運具旅運規劃 套裝行程、月票 訂位 付費 交通行動服務營運者 使用者偏好資料分析 使用者 及戶一站式交通服務 106 年 臺北、新北及宜蘭地區 高雄市、臺南市 106 年 臺北、新北及宜蘭地區 高雄市、臺南市
  17. 17. 偏 交通便捷計畫鄉偏 交通便捷計畫鄉 無人駕駛車示範計畫 17 運輸走廊壅塞改善計畫運輸走廊壅塞改善計畫 運輸資源整合共享計畫運輸資源整合共享計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫 智慧運輸科技與基礎 研發計畫智慧交通安全計畫智慧交通安全計畫 車聯網科技發展應 用計畫 車聯網科技發展應 用計畫 車聯網示範計畫 示範場域:都市內封閉區域 車輛:小型公車 (DRTS) 示範場域:都市內封閉區域 車輛:小型公車 (DRTS) 示範場域:中興新村 示範車輛:一般車輛 示範場域:中興新村 示範車輛:一般車輛 目的:促成國內與國際合作    技術與環境測試 法規研討 目的:促成國內與國際合作    技術與環境測試 法規研討 2025 年技術匯流為車聯網自動駕駛車輛 Connected Automated Vehicles, CAV
  18. 18. 偏 交通便捷計畫鄉偏 交通便捷計畫鄉 18 運輸走廊壅塞改善計畫運輸走廊壅塞改善計畫 運輸資源整合共享計畫運輸資源整合共享計畫 車聯網科技發展應用 計畫 車聯網科技發展應用 計畫 智慧運輸科技與 基礎研發計畫 智慧運輸科技與 基礎研發計畫 智慧交通安全計畫智慧交通安全計畫
  19. 19. 推動策略 (1/4) 公私合作相輔相成 19 生活 體驗 產業 創新
  20. 20. 示範場域提供 籌組團隊 新創 ITS 業產 國際輸出 推動策略 (2/4) 扶植新創 ITS 服務 業產 20 工研院 資策會 中華電信 遠傳電信 車測中心 宏碁 研華 國發會 科技部 經濟部 交通部
  21. 21. 推動策略 (3/4) 集中資源、 加能見度增 21
  22. 22. 推動策略 (4/4) 中央地方協作 22 11 22 33 44 55 苗 栗 縣 、 嘉 義 縣 屏 東 縣 、 臺 東 縣 花蓮縣、澎湖縣連江 縣 自籌 :5%↑ 臺南市、高雄市 新竹縣、新竹市 基隆市、嘉義市 金門縣 自籌 :15%↑ 臺北市 自籌 :50%↑ 自籌 :25%↑自籌 :10%↑ 宜蘭縣 彰化縣 南投縣 雲林縣 新北市 桃園市 臺中市 含 65 偏鄉之提 案  若屬跨縣市區域整合 提案 : 自籌款比率至 少 10%
  23. 23. 績效指標及資源配置 23 績效指標績效指標 六大系統計畫六大系統計畫 經費需求及配置經費需求及配置 4 年公務預算 30 億元, 106 年預算 5.46 億元 ( 公務預算總經費不含智慧運輸推動專案辦公室 3,000 萬元 )
  24. 24. 24 籲請相關部會共同協力合作 ,發揮國家團隊力量,協助 改善 國人交通生活環境,迎接智 慧化交通生活新境界。 、結論與建議柒
  25. 25. 簡報完畢

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