KERKENNAH
Kerkennah, limite nord du Golfe de Gabès
Bilan socio-économique et environnemental
de l’Archipel des Kerkennah
1. Facteurs de développement : Pêche, Tourisme,
Infr...
FACTEURS DE
• 2 ports officiels de débarquement et 17 débarcadères
DÉVELOPPEMENT
• Pêcheurs non organisés et non impliqués...
LOCALISATION DES PORTS
ET PRINCIPAUX SITES DE DEBARQUEMENT

Site de débarquement principal

Port de Kraten

Marsa Ennajet
...
PECHE
•  des captures : 500-600kg/j T (1980) contre 2-3
Kg/j en 2006.
•  du nombre de pêcheurs au Kys : 4 en 1999 à 220
...
• 423 Charfia sont actuellement en exploitation
• Les filets restent toute l´année
• La période de repos du 25 juillet au ...
Agriculture
• Manque de productivité
de l’agriculture en sec
• Menaces de salinisation
des nappes phréatiques et
des sols ...
Tourisme & Ecotourisme
•Difficulté d’accès à l’archipel cause principale

du recul enregistré dans ce secteur
•Kerkennah n...
Aspects socio-économiques
• Stagnation démographique
• Faible proportion des jeunes 23,5% : le plus faible du gouvernorat ...
CHANGEMENTS
CLIMATIQUES
• Accroissement des risques
concernant certains bâtiments
• Altération des mouvements
côtiers des ...
VALEURS
NATURELLES

• Les Iles Kerkennah sont reconnues comme
ZICO parce qu´elles sont une aire
importante d’hivernage pou...
Présentation kerkennah variabilité et changement climatique
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Présentation kerkennah variabilité et changement climatique

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Présentation des îles de Kerkennah par l'Agence pour l'aménagement du littoral en Tunisie (APAL) lors des réunions sur le Projet "Changement et Variabilité Climatique" de l'UNEP-MAP dans le cadre du MedPartnership.

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Présentation kerkennah variabilité et changement climatique

  1. 1. KERKENNAH
  2. 2. Kerkennah, limite nord du Golfe de Gabès
  3. 3. Bilan socio-économique et environnemental de l’Archipel des Kerkennah 1. Facteurs de développement : Pêche, Tourisme, Infrastructure, Industrie. 2. Facteurs externes : changements climatiques, dynamique littorale. 3. Contexte institutionnel et réglementaire : Textes, stratégies, mobilisation intersectorielle.
  4. 4. FACTEURS DE • 2 ports officiels de débarquement et 17 débarcadères DÉVELOPPEMENT • Pêcheurs non organisés et non impliqués dans la gestion • • • • • des ressources La gestion des déchets solides est quasi-inexistante sur la plupart des sites Le projet de dragage perturbe les fonds pendant les opérations et le transport Dégradation et perturbation des écosystèmes marins / Forte réduction des ressources halieutiques Diminution des revenus procurés par la pêche / Conflits d’intérêts entre les diverses catégories de pêcheurs Législation peu ou pas appliquée / Pollutions importantes et Impacts inconnus
  5. 5. LOCALISATION DES PORTS ET PRINCIPAUX SITES DE DEBARQUEMENT Site de débarquement principal Port de Kraten Marsa Ennajet Port équipé Port d’El Attaya Marsa El Mechani Port de Sidi Youssef
  6. 6. PECHE •  des captures : 500-600kg/j T (1980) contre 2-3 Kg/j en 2006. •  du nombre de pêcheurs au Kys : 4 en 1999 à 220 en 2007 • 40% des pêcheurs utilisent le Kys • Pêche simultanée des reproducteurs et des juvéniles. • Engins de pêche non sélectifs • 300 unités de Pêche issues d´autres régions avec des techniques non traditionnelle  • La pêche aux éponges = une activité marginale
  7. 7. • 423 Charfia sont actuellement en exploitation • Les filets restent toute l´année • La période de repos du 25 juillet au 15 octobre n’est plus respectée • La productivité de la charfia était de 15 à 30 kg/j n’est plus que de 3 kg par jour • Les droits traditionnels sur le statut de propriété se terminent en 2027, sans sécurité sur leur extension
  8. 8. Agriculture • Manque de productivité de l’agriculture en sec • Menaces de salinisation des nappes phréatiques et des sols de l’archipel • 3 principales spéculations : Palmiers, vignes et figuiers
  9. 9. Tourisme & Ecotourisme •Difficulté d’accès à l’archipel cause principale du recul enregistré dans ce secteur •Kerkennah ne figure pas dans les cartes en tant que destination ou dans les circuits touristiques •Il n’existe pas de syndicat d’initiative dans ce secteur
  10. 10. Aspects socio-économiques • Stagnation démographique • Faible proportion des jeunes 23,5% : le plus faible du gouvernorat (exode rural) • Forte proportion des «plus de 60 ans» : 18,4% contre 9,9% pour le gouvernorat • Secteur de la pêche est dominant et emploie près de 40% des actifs • Difficulté de transport entre Kerkennah et le continent • Coût élevé des matériaux de construction par rapport à Sfax •  seulement 5% des ménages raccordées au réseau assainissement • Évacuation des eaux usées se réalisent par FS et PP • Eaux de forage très riches en fer • Pas de gestion efficace des déchets solides (manque de moyens et comportement des citoyens) • Plusieurs points de décharges non contrôlées => paysage dégradant
  11. 11. CHANGEMENTS CLIMATIQUES • Accroissement des risques concernant certains bâtiments • Altération des mouvements côtiers des eaux • Mortalité de la végétation en zone littorale considérée comme liée à une salinisation des sols
  12. 12. VALEURS NATURELLES • Les Iles Kerkennah sont reconnues comme ZICO parce qu´elles sont une aire importante d’hivernage pour le Cormoran (de 1000 à 10000 présents pendant l’hiver) • Réduction des surfaces des zones humides • La biodiversité est en régression • Les herbiers des Kerkennah ont subi une importante régression durant les 20 dernières années • Deux entreprises d’exploitation et une entreprise de prospection sont présentes sur l’archipel

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