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"Tisseó" - Toulouse (França)

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Sr. Fabrice Marcon
President d'Alcis Groupe

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"Tisseó" - Toulouse (França)

  1. 1. LA JORDANA CATALANA DE LA MOBILITAT 2016 - LE TAD TOULOUSAIN Fabrice MARCON, Président d’ALCIS Groupe Le 08 Juin 2016
  2. 2. PLAN DE LA PRÉSENTATION Principes généraux des TAD Toulousains Résultats depuis 2004 Evolutions et Optimisations envisagés
  3. 3. PRINCIPE GÉNÉRAUX TAD HD Contexte Les objectifs La solution choisie
  4. 4. Le Contexte Toulouse : 4ème Ville de France Population : 458 298 Hab (Insee 2013) Superficie : 118,30 km2 Densité : 3 874 hab/km2 Ouverture de la 1ere ligne de Métro 2004 Ligne A : Basso Cambo – Balma Gramont. Principes Généraux TAD Toulousains
  5. 5. Le Contexte Banlieue – Secteur EST de Toulouse, liste des communes du PTU Commune Superficie Population Densité Aigrefeuille 4,62 1 162 252 Balma 16,59 14 929 900 Drémil-Lafage 12,49 2 477 198 Flourens 9,74 1 857 191 Mondouzil 4,09 242 59 Mons 7,32 1 755 240 Pin-Balma 6,63 947 143 Quint-Fonsegrives 7,38 5 118 693 Source : Insee 2013 Zones Péri-Urbaines  Faible Densité  Longues Distances  Offre peu Attractive Principes Généraux TAD Toulousains
  6. 6. Principes Généraux TAD Toulousains Des Objectifs Ambitieux Offrir une offre de transport attractive pour la zone péri-urbaine  De Proximité -> 1 arrêts à – de 300m.  Fréquences de Passage élevées – toute les 30 minutes.  Forte Amplitude de fonctionnement – idem Métro.  Horaires Fixes.  Temps de parcours < 30 minutes.  Permettre un déplacement traversal.  Organiser une complémentarité avec Lignes.
  7. 7. Principes Généraux TAD Toulousains Contraintes des modes existants
  8. 8. Principes Généraux TAD Toulousains La Solution Choisie : TAD Zonal à Horaires Fixes Zones à Horaires Fixes = Système de Couloirs Virtuels => On impose un horaire régulier au client (comme sur une ligne régulière ou virtuelle) =>  Fidélisation de la clientèle  Accroissement Taux de Remplissage  Possibilité de tenir une fréquence de 30 minutes sur le territoire couvert
  9. 9. Principes Généraux TAD Toulousains La Solution Choisie : Complémentarité Lignes Régulières Offre trop limitée en heure de pointe sur les communes à plus forte densité  Heures de Pointe : Les lignes Haut Niveau Service Fonctionnent et le TAD se concentre sur les arrêts non accessibles.  Heures Creuses : Les lignes sont arrêtées et le TAD dessert l’ensemble des arrêts. Règle de non concurrence des 2 services gérés par le logiciel (pas de bus -10 min <-> +10 min
  10. 10. Principes Généraux TAD Toulousains La Solution Choisie : Complémentarité Lignes Régulières En heures Creuses : => Tous les arrêts sont desservies par le TAD ------------------------------- En Heures Pleines : => Seuls les arrêts des zones rouges sont desservies par le TAD.
  11. 11. TAD Zonal Haut Débit – TAD 106 Forte Fréquence Toutes les 30 min Forte Amplitude Idem Métro : 5h00-1h30 Véhicule Adaptés 20 places Horaires Fixes 0 refus Bonne Densité de l’offre 176 arrêts sur 66 km2 Lisaisons transversales Possibles Bon Taux de Remplissage 7,8 pax / course (Veh 20p) Moyenne Mars 2016 (Source Isatis) Faible coût/passager Contexte Péri-Urbain Pas de Réservation depuis le HUB Contrainte levée pour les retours Principes Généraux TAD Toulousains La Solution Choisie : TAD Haut Débit
  12. 12. LES RÉSULTATS Evolution du TAD depuis 2004 Répartition par Communes Impact Social Impact Financier du TAD 106
  13. 13. Résultats  Forte évolution les 5 premières années.  Effet de Seuil depuis 2009.  V/K Stabilisé au Alentour de 0,31 Source : Isatis 2016
  14. 14. Résultats Source : Isatis 2015 – Semaine 17 de 2015 Nombre de déplacements par jours Type
  15. 15. Résultats Source : Isatis 2015 – Année 2015 Répartitions Déplacements non réservés depuis le HUB
  16. 16. Résultats
  17. 17. Résultats Source : Isatis 2016 – premier trimestre 2015 Répartition des réservations par Commune rapport au nombre d’habitants
  18. 18. Résultats Impact Social  Lien Social personnes âgées  PMR – Personnes à mobilité réduite bénéficient du même service  Convivialité renforcée par la dimension du véhicule.  97% satisfaction (enquête Tisséo 2013)  42 % des clients du TAD 106 ont été détournés de la voiture individuelle (Enquete CETE : Projet IDEA-STCC : le TAD 106 à Toulouse – 2009).  Certification NF371 depuis 2011 => 95 % de ponctualité à 5 minutes  Valorisation Immobilier
  19. 19. Résultats Impact Financier
  20. 20. ÉVOLUTIONS ENVISAGÉS Moyens Technologique de recueil des données : ISATIS Suppression de la réservation Adaptabilité de la fréquence
  21. 21. Evolution ISATIS Solution de Recueil Statistiques ISATIS  Recueil des données temps réels  100% des O/D enregistrés  Module Alertes Anomalies  TAD 106 Certifié NF371 depuis 2011
  22. 22. Evolution ISATIS Solution de Recueil Statistiques Source : Isatis 2013
  23. 23. Evolution : Objectif = réduction coûts Suppression de la réservation L’étude après stabilisation de la fréquentation montre que : Sur certains horaires une ligne de fréquentation régulière se trace naturellement (ex 6h30 Ext-> Hub de Aigrefeuille – Quint – Balma Gramont) => Réintroduction Ligne Régulière sur certaines plages horaires. =>  Économie coût centrale de réservation (-18% des appels en semaine).  Augmentation de la qualité du service (plus besoin de réserver).
  24. 24. GRACIÈS PER LA SEVA ATENCIO’ Site @ : www.alcis-groupe.fr Adresse : 9 Chemin de Lancefoc 31130 FLOURENS Mail : fabrice.marcon@alcis-groupe.com Tél : 033 5 61 83 26 08 Fax : 033 5 62 18 54 10

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