O documento descreve os passos para modelagem 3D de uma interseção rodoviária no AutoCAD Civil 3D, incluindo análises iniciais, criação de alinhamentos, cálculos de superelevação e superlargura, desenvolvimento de perfis, seções de gabarito, modelagem do corredor e relatórios.
A Importância dos EPI's no trabalho e no dia a dia laboral
AutoCAD Civil 3D - Interseções rodoviárias
1. Autodesk® Civil 3D 2014
Vídeo-aula Rodovia – Volume 2 (Interseções)
Tiago Garlipp (Certified Professional AutoCAD Civil 3D 2013)
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2. AutoCAD Civil 3D – 2014
Capítulo 1 – Análises iniciais
Análise no Google Earth usando a ferramenta Street View para recriação do
projeto de interseção (Rod. Alexandre Balbo x Anhanguera SP 330 no Km 321 em
Ribeirão Preto);
Conhecendo a pista e o funcional para estudo dos gabaritos e geometria;
Análise de relatórios do DER/DNIT para definir premissas de projeto.
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3. AutoCAD Civil 3D – 2014
Capítulo 1a – Caracterísiticas das vias principais
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Capítulo 1b – Caracterísiticas das alças e ramos
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Contorno sul 100 km/h emax = 8%
Alças: 60 km/h emax = 8%
Ramos: 40 km/h emax = 6 %
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Capítulo 1b – Caracterísiticas das alças e ramos
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Faixa de aceleração em desaceleração:
Calculado no Excel:
Comprimento do Taper (largura variável) em 100 km/h (região plana) = 85 m
Comprimento sem o taper de entrada em 80 km/h = 35 m
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Capítulo 2 – Geométrico (alinhamentos)
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Criando alinhamentos principais e secundários com espirais (obedecendo o raio
mínimo e comprimento mínimo da espiral) – anexando XML do Design Criteria;
Criando offsets do alinhamento principal e secundário;
Adicionando widening para faixa de acelaração e desaceleração;
Criando os alinhamentos das alças e ramos com espirais;
Criando curva reversa para uma alça;
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Capítulo 2a – Cálculos automáticos (superelevação)
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Cálculo de superelevação sobre faixa de rolamento e acostamento para todos os
10 alinhamentos diferenciando os critérios (pista dupla e simples);
Criação do gráfico ou vista de superelevação para todos os 10 alinhamentos;
Edição da superelevação para alguns alinhamentos;
Explanação das fases de superelevação no AutoCAD Civil 3D (percentagem/
transition Lenght/ regiões NC – LC – RV – BFS – EFS, entre outras);
Resolvendo necessários Overlaps nas alças e ramos.
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Capítulo 2b – Cálculos automáticos (superlargura)
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Cálculo de superlargura para todos os 10 alinhamentos através do tipo de veículo
SU;
Categorias e tipos de veículos que o AutoCAD Civil 3D trabalha.
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Capítulo 3 – Perfis e Greides
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Gerando pontos de amarração para as vias principais e secundárias entre as alças
e ramos (Point Creation Tools – Station Offset – Project Objects To Profile View);
Desenvolvendo o perfil longitudinal e greide (Profile Creation Tools)
Respeitando as inclinações para rampa máxima e mínima (Design Check), além do
K para distâncias de visibilidade em curvas convexas e concavas (anexando o XML
do Design Criteria);
Obedecendo o gabarito vertical mínimo.
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Capítulo 4 – Seção Tipo (Via principal – Contorno Sul)
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Assembly e subassemblies:
2 faixas de rolamento para cada lado 3,60 m (pista dupla) mais 1 que será targeada
no alinhamento de superlargura (laneoutsidesuper)
Acostamento com 3 metros (ShouderExtendAll)
Gard rail e barreira central (Basic GardRail e MedianFlushwithBarrier)
Condicional de corte e aterro (ConditionCutorFill)
Taludes com banquetas utilizado em Rodovia (DaylightBench)
Todas as subassemblies com alterações nas superelevação e superlargura de
acordo com os métodos usados em cálculos para tal.
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Capítulo 4 – Seção Tipo(Derivado – encaixe ramos – LD LE)
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Criando assemblies (seções de gabarito):
Derivado do primeiro, porém sem gard-rails, taludes e acostamento, aceitando
superlargura com uma faixa apenas ao lado direito ou apenas ao lado esquerdo.
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Capítulo 4 – Seção Tipo (Derivado – barreira lateral)
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Criando assemblies (seções de gabarito):
Derivado do primeiro, porém sem gard-rails e com barreira lateral, aceitando
superlargura.
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Capítulo 4 – Seção Tipo (Via principal – Contorno Norte)
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Criando assemblies (seções de gabarito):
Canteiro central 12 metros com afastamento (MedianDepressedShoulderExt);
2 faixas de rolamento (3,60 m); (laneoutsidesuper)
1 acostamento (3,5 m); (ShouderExtendAll) atingirá a superlargura;
Condicional de corte e aterro (ConditionCutorFill);
Taludes com banquetas utilizado em Rodovia (DaylightBench);
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Capítulo 4 – Seção Tipo (Obra de Arte)
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Criando assemblies (seções de gabarito):
BRIDGE BOX GIRDER1
Esta assembly aceitará a superlargura.
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Capítulo 4 – Seção Tipo (faixa de aceleração e desacele
ração)
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Criando assemblies (seções de gabarito):
Será usada no encaixe com a pista principal:
Faixa de rolamento (aceitará target do alinhamento da superlargura)
(laneoutsidesuper) ;
E guia e sarjeta (BasicCurbandGutter);
Condicional de corte e aterro (ConditionCutorFill);
Taludes com banquetas utilizado em Rodovia (DaylightBench).
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Capítulo 4 – Seção Tipo (Alças)
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Criando assemblies (seções de gabarito):
Será usada no encaixe com a pista principal:
Faixa de rolamento (aceitará target do alinhamento da superlargura)
(laneoutsidesuper) ;
E guia e sarjeta (BasicCurbandGutter) – lado de dentro
Acostamento (ShouderExtendAll) – lado de fora
Condicional de corte e aterro (ConditionCutorFill);
Taludes com banquetas utilizado em Rodovia (DaylightBench).
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Capítulo 4 – Seção Tipo (Ramos)
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Criando assemblies (seções de gabarito):
Será usada no encaixe com a pista principal:
Faixa de rolamento (aceitará target do alinhamento da superlargura)
(laneoutsidesuper) ;
Acostamento (ShouderExtendAll) – lado de dentro
Condicional de corte e aterro (ConditionCutorFill);
Taludes com banquetas utilizado em Rodovia (DaylightBench).
18. AutoCAD Civil 3D – 2014
Capítulo 4 – Seção Tipo (Ramos – gard rail)
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Criando assemblies (seções de gabarito):
Será usada no encaixe com a pista principal:
Faixa de rolamento (aceitará target do alinhamento da superlargura)
(laneoutsidesuper) ;
BasicGardrail;
Acostamento (ShouderExtendAll) – lado de dentro
Condicional de corte e aterro (ConditionCutorFill);
Taludes com banquetas utilizado em Rodovia (DaylightBench).
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Capítulo 4 – Seção Tipo (Muro de arrimo)
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Criando assemblies (seções de gabarito):
RETAINWALLVERTICAL
Esta assembly será aplicada em um alinhamento nas extremidades do offset de
projeto, obtendo como perfil a superfície da obra de arte e seguindo-o através de
seu vertical.
20. AutoCAD Civil 3D – 2014
Capítulo 5 – Modelagem 3D da Rodovia (Corredor)
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Serão criados três corredores:
Contorno Sul e Alças
Contorno Norte , Obra de arte e Ramo
Muro de Arrimo (este dependerá de alinhamento horizontal e vertical).
Eles serão criados conforme as assemblies estarão sendo desenvolvidas.
21. AutoCAD Civil 3D – 2014
Capítulo 5a – Desenvolvimento do corredor
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Adicionando Baselines e regiões para todos os corredores;
Editando regiões e frequências (importante para feature lines).
Utilização do comando Feature Line From Corridor e encaixe nas alças e ramos
através de tagets para largura e perfil;
22. AutoCAD Civil 3D – 2014
Capítulo 5b – Simulação e alteração no corredor
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Aplicação dos targets das subassemblies nas superlarguras.
Criação de duas sample lines e duas section views teste (uma para o corredor norte e
outro para o sul) para simular a situação das superelevações nas alças e ramos para
concordância transversal;
Serão rebaixados alguns greides para que a superelevação na tangente da faixa de
aceleração e desaceleração fique sempre entre 0 à 2 % na entrada as alças e ramos;
Será recalculada a superelevação em alguns casos que sofrerem alterações;
23. Criar surface de limpeza do terreno;
Criar surface de terraplenagem datum e top, e de
arrimos;
Curvas de Projeto por Datashortcut;
AutoCAD Civil 3D – 2014
Cap.6 – Surfaces de terraplenagem
24. AutoCAD Civil 3D – 2013 e 2014
Cap.7 - Relatórios e pranchas finais
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Criar grupos de sample lines para os alinhamentos e cálculos de terraplenagem;
Determinar os pontos de marcação (market points) para Notas de serviço;
Notas de serviço DER-SP em folhas automáticas (Create Sheets) em layouts e pela
toolbox (Feature Line Reports e Kit Country Brazil);
Criação das notas de serviço em outros modelos;
Relatórios de alinhamento horizontal e vertical (Toolbox);
Exportar relatórios de terraplenagem e limpeza para Excel;
Acabamento para exportação dos principais componentes (alinhamentos,
corredores, feature lines, slope pattern, etc.)
Animação e visualização em modelo 3D (Drive)
Folhas de documentação
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