À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE !<br />Par : Catherine Habel<br />Directrice au transport actif par intérim <br />
Volet scolaire : 	Mon école à pied, à vélo !<br />Initié en 2005<br />Accompagnement d’écoles pendant 3 ans<br />3 volets ...
Déploiement deMon école à pied, à vélo ! <br />16 régions<br />39 commissions scolaires<br />210 écoles<br />75 000 jeunes...
Partenaires de réalisation<br />14 mandataires régionaux Mon école à pied, à vélo ! :<br /><br />Coordination nationale e...
Plusieurs d’autres partenaires<br />UMQ, commissions scolaires, DSP, RPL QeF, MTQ, SQ, groupes communautaires, Kino Québec...
Volet municipal : la démarche Ville active<br />Initié en 2008<br />Guide technique Aménagements en faveur des piétons et ...
» 76 municipalités<br />» 55 % de la population<br />
Plan d’évaluation<br />Sur 3 ans<br />Université de Montréal et Echo sondage<br />2 volets :<br />Évaluation de processus<...
Évaluation de processus : résultats<br />Interventions se déroulent tel que prévu<br />Taux de participation élevés (école...
Impact : notoriété<br />2/3 des parents touchés connaissent       Mon école à pied, à vélo !<br />
Impact : aménagements sécuritaires<br />Aménagements mis en place aux abords de chaque école ayant fait l’objet d’un plan ...
Impact : aménagements sécuritaires<br />Exemples :<br />
Impact : sensibilisation <br />Scolaire :<br />62 %des parents estiment que le programme les a sensibilisés aux bienfaits ...
Impact : mobilisation<br />
Impact : modification d’habitudes<br />39 % des parents qui connaissent le programme considèrent que Mon école à pied, à v...
Impact : modification d’habitudes<br />Dès la première année d’implantation :<br />5 % d’utilisation de la voiture<br />...
Impact : modification d’habitudes<br />18 % utilisation du transport actif<br />Chez les enfants qui :<br />habitent entr...
Pérennisation<br />Un programme qui a fait ses preuves<br />Notoriété<br />Réalisations concrètes<br />Structure régionale...
Conclusion<br />
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À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE ! - RDV2 sept 2011

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À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE ! - RDV2 sept 2011

  1. 1. À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE !<br />Par : Catherine Habel<br />Directrice au transport actif par intérim <br />
  2. 2. Volet scolaire : Mon école à pied, à vélo !<br />Initié en 2005<br />Accompagnement d’écoles pendant 3 ans<br />3 volets : <br />Aménagements sécuritaires<br />Sensibilisation<br />Mobilisation<br />
  3. 3. Déploiement deMon école à pied, à vélo ! <br />16 régions<br />39 commissions scolaires<br />210 écoles<br />75 000 jeunes + leurs familles<br />
  4. 4. Partenaires de réalisation<br />14 mandataires régionaux Mon école à pied, à vélo ! :<br /><br />Coordination nationale et mise en œuvre dans les écoles de Montréal<br />
  5. 5. Plusieurs d’autres partenaires<br />UMQ, commissions scolaires, DSP, RPL QeF, MTQ, SQ, groupes communautaires, Kino Québec, Société canadienne du cancer, Acti-Menu, universités, cégeps, etc.<br />
  6. 6. Volet municipal : la démarche Ville active<br />Initié en 2008<br />Guide technique Aménagements en faveur des piétons et des cyclistes<br />Formation technique de + de 400 employés dans 14 régions<br />
  7. 7. » 76 municipalités<br />» 55 % de la population<br />
  8. 8. Plan d’évaluation<br />Sur 3 ans<br />Université de Montréal et Echo sondage<br />2 volets :<br />Évaluation de processus<br />Amélioration continue<br />Évaluation d’impact<br />Retombées du programme<br />Étude supplémentaire sur les attitudes parentales en lien avec le transport actif (APTA)<br />
  9. 9. Évaluation de processus : résultats<br />Interventions se déroulent tel que prévu<br />Taux de participation élevés (écoles et parents)<br />Adapter le programme aux besoins<br />Impliquer les participants afin de mobiliser le milieu autour des aménagements sécuritaires<br />Soutien au déploiement dans les régions<br />
  10. 10. Impact : notoriété<br />2/3 des parents touchés connaissent Mon école à pied, à vélo !<br />
  11. 11. Impact : aménagements sécuritaires<br />Aménagements mis en place aux abords de chaque école ayant fait l’objet d’un plan de déplacement (Montréal)<br />Plus du tiers des recommandations implantées en tout ou en partie<br />3 000 places de stationnement vélo installées<br />Après :<br />Avant :<br />
  12. 12. Impact : aménagements sécuritaires<br />Exemples :<br />
  13. 13. Impact : sensibilisation <br />Scolaire :<br />62 %des parents estiment que le programme les a sensibilisés aux bienfaits du transport actif<br />Municipal :<br />98 % des participants jugent qu’ils ont rejoints leurs objectifs d’apprentissage<br />
  14. 14. Impact : mobilisation<br />
  15. 15. Impact : modification d’habitudes<br />39 % des parents qui connaissent le programme considèrent que Mon école à pied, à vélo ! a contribué à ce que leurs enfants se rendent à l’école à pied et à vélo plus souvent<br />
  16. 16. Impact : modification d’habitudes<br />Dès la première année d’implantation :<br />5 % d’utilisation de la voiture<br />4 % marche et vélo<br />vélo chez les garçons<br />marche chez les filles<br />
  17. 17. Impact : modification d’habitudes<br />18 % utilisation du transport actif<br />Chez les enfants qui :<br />habitent entre 0,5 et 1 km<br />9 ans et +<br />parent utilise l’auto pour se rendre au travail<br />
  18. 18. Pérennisation<br />Un programme qui a fait ses preuves<br />Notoriété<br />Réalisations concrètes<br />Structure régionale établie<br />Expertise, équipes bien formées, bien rodées<br />Timing propice - momentum<br />
  19. 19. Conclusion<br />
  20. 20. Merci !<br />

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