ESTUDI PRE INVERSION

1. FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]
Fecha de la última actualización: 18/06/2010
1. IDENTIFICACIÓN
1.1 Codigo SNIP del Proyecto de InversiónPública: 137952
1.2 Nombre del Proyectode InversiónPública: AMPLIACION DEL CUARTO CARRIL DE LA AV. CANADA,
TRAMO, AV. PASEO DE LA REPUBLICA - AV. CIRCUNVALACION, PROVINCIA DE LIMA - LIMA
1.3 ResponsabilidadFuncional del Proyecto de Inversión Pública:
Función 15 TRANSPORTE
Programa 036 TRANSPORTE URBANO
Subprograma 0074 VÍAS URBANAS
Responsable Funcional
(según Anexo SNIP 04)
VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
1.4 Este Proyectode Inversión Pública NOpertenece a un Programa de Inversión
1.5 Este Proyectode Inversión Pública NOpertenece a un ConglomeradoAutorizado
1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:
Departamento Provincia Distrito Localidad
LIMA LIMA SAN LUIS
LIMA LIMA SAN BORJA
LIMA LIMA LA VICTORIA
1.7 Unidad Formuladora del Proyectode InversiónPública:
Sector: GOBIERNOS LOCALES
Pliego: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA
Nombre: EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE - EMAPE S.A.
Persona Responsable de
Formular:
ING. MARIO GALVEZ INFANTAS
Persona Responsable de la
Unidad Formuladora:
ING. FEDOR MORALES BOLUARTE
1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:
Sector: GOBIERNOS LOCALES
Nombre: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA
Persona Responsable de la
Unidad Ejecutora:
ING. FEDOR MORALES BOLUARTE
2 ESTUDIOS
2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de InversiónPública
Nivel Fecha Autor
Costo
(Nuevos Soles)
Nivel de Calificación
PERFIL 02/11/2009 VERA Y MORENO S.A. 57,500 APROBADO
FACTIBILIDAD 03/05/2010 VERA Y MORENO S.A 57,500 APROBADO
2.2 Nivel de Estudio propuestopor la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD

2. 3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
3.1 Planteamiento del Problema
INADECUADAS CONDICIONES DE TRASITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y DE CONSERVACION DE
AREAS VERDES DE LA AV. CANADA. TRAMO: AV. PASEO DE LA REPUBLICA - AV. CIRCUNVALACION
3.2 Beneficiarios Directos
3.2.1 Númerode los Beneficiarios Directos 107,705 (N°de personas)
3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios
Son beneficiaros directos la población residente en el área de influencia directa del proyecto, los usuarios y
trabajadores de las entidades públicas y privadas emplazadas en la Av. Canadá como el Colegio Reyna de Las
Américas, Instituto de Peruano de Energía Nuclear - IPEN, Servicio Nacional de Capacitación para la Industria de
la Construcción - SENCICO, Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad
Intelectual - INDECOPI, Villa Deportiva Nacional - VIDENA, Instituto Geológico Minero y Metalúrgico -
INGENMET, Oficina de Requisitorias de la Policía Nacional, así como y los usuarios de los diversos medios de
transporte que circulan por la Av. Canadá.
3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión Pública
ADECUADAS CONDICIONES DE TRASITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y DE CONSERVACION DE
AREAS VERDES DE LA AV. CANADA. TRAMO: AV. PASEO DE LA REPUBLICA - AV. CIRCUNVALACION
3.4 Análisis de la demanda y oferta
Tramo Longitud IMD Costo por tramo
4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
(Las tres mejores alternativas)
4.1 Descripciones:
(La primera alternativaes la recomendada)
Alternativa 1
(Recomendada)
El proyecto considera la ampliación a cuatro carriles de circulación en ambos sentidos de la Av.
Canadá más un carriladicional de giro en las intersecciones más importantes, en el tramo
comprendido: Av. Paseo de la República - Av. Circunvalación que representa 4.35 Km de
longitud. Así mismo se habilitaran volteos en U en algunos sectores delproyecto, cierre de
pases considerados innecesarios en eljardín centraly remodelación de algunas intersecciones.
Construcción de nuevas rampas vehiculares, implementación de la señalización vial,
implementación del sistema de paraderos de transporte público e implementación del sistema de
semaforización.Para ello se construirán 23,036 m2 de pavimento mixto construido (losa de
concreto f’c=245 Kg/cm2 y pavimento asfáltico e=2), con lo cual se ampliara a 4 carriles por
sentido esta vía, y 1,748.92m de rejas metálicas. Se implementará un adecuado mobiliario
urbano: 4,567.41 m2 de de concreto f’c=210 kg/cm2 de aceras y rampas, 2,288.11 m2 de
adoquinado de concreto, 7,128.44 m2 de sardineles para aceras (0.15mX 0.40m) fc=210
Kg/cm2, 4,049.14m de sardineles peraltados (fc=210 Kg/cm2) y 26 unidades de módulos de
paraderos. La funcionalidad de las intersecciones y de la vía se logrará con 3,318.66 m2 de
marcas de señalización sobre elpavimento, 153 señales de tipo reglamentario: tanto informativa
como preventiva, 4,049.14m de pintura en sardineles, 482 tachones, 82 semáforos vehiculares y
68 peatonales; además 4,572.21m2 de gras, 466.30m de revestimiento de canal, 86 unidades
de árboles y 180 unidades de plantas ornamentales.Las acciones mencionadas se
complementaran con el desarrollo de los programas programa de medidas preventivas y/o
mitigación, programa de monitoreo, programa de contingencia, programa de señalización
ambiental y el programa de abandono.
Alternativa 2 Evaluado en el anterior nivel.
Alternativa 3 No existe Alternativa
4.2 Indicadores
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
Monto de la Inversión
Total
(Nuevos Soles)
A Precio de Mercado 14,728,316 0 0
A Precio Social 11,997,686 0 0
Costo Beneficio
(A Precio Social)
Valor Actual Neto
(Nuevos Soles)
22,452,406 0 0

3. Tasa Interna Retorno
(%)
46.52 0.00 0.00
Costos / Efectividad
Ratio C/E
Unidad de medida del
ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)
4.3 Análisis de Sostenibilidadde la Alternativa Recomendada
La sostenibilidad del proyecto está asegurada, la Municipalidad Metropolitana de Lima financiará el proyecto y
EMAPE S.A. será la unidad ejecutora.
4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN
RECOMENDADA)
4.4.1 Peligros identificados enel área delPIP
PELIGRO NIVEL
4.4.2 Medidas de reducciónde riesgos de desastres
4.4.3 Costos de inversión asociadoa las medidas de reducción de riesgos de desastres
5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
(En la Alternativa Recomendada)
5.1 Cronogramade Inversiónsegún Componentes:
COMPONENTES Meses(Nuevos Soles)
Julio
2010
Agosto
2010
Setiembre
2010
Octubre
2010
Noviembre
2010
Diciembre
2010
Total por
componente
EXPEDIENTE
TECNICO
202,354 0 0 0 0 0 202,354
OBRA 0 1,991,802 1,991,802 1,991,802 1,991,802 1,991,804 9,959,012
SUPERVISION 0 100,000 100,000 100,000 100,000 100,000 500,000
ORGANIZACION
Y GESTION
0 213,390 213,390 213,390 213,390 213,390 1,066,950
INTERFERENCIA
DE SERVICIOS
PUBLICOS
0 200,000 200,000 200,000 200,000 200,000 1,000,000
CONTINGENCIAS 0 400,000 400,000 400,000 400,000 400,000 2,000,000
Total por periodo 202,354 2,905,192 2,905,192 2,905,192 2,905,192 2,905,194 14,728,316
5.2 Cronogramade Componentes Físicos:
COMPONENTES Meses
Unidad de
Medida
Julio
2010
Agosto
2010
Setiembre
2010
Octubre
2010
Noviembre
2010
Diciembre
2010
Total por
componente
EXPEDIENTE
TECNICO
PORCENTAJE 100 0 0 0 0 0 100
OBRA PORCENTAJE 0 20 20 20 20 20 100
SUPERVISION PORCENTAJE 0 20 20 20 20 20 100
ORGANIZACION
Y GESTION
PORCENTAJE 0 20 20 20 20 20 100
INTERFERENCIA
DE SERVICIOS
PUBLICOS
PORCENTAJE 0 20 20 20 20 20 100
CONTINGENCIAS PORCENTAJE 0 20 20 20 20 20 100
5.3 Operación y Mantenimiento:
COSTOS
Años (Nuevos Soles)
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Sin Operación 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542

4. PIP Mantenimient
o
289,744 289,744 289,744 289,744 289,744 289,744 289,744 289,744 289,744 289,744
Co
n
PIP
Operación 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542
Mantenimient
o
372,799 372,799 372,799 372,799 1,001,060 372,799 372,799 372,799 372,799 1,001,060
5.4 Inversiones por reposición:
Años (Nuevos Soles)
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Total por
componente
Inversiones
por
reposición
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5.5 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): DONACIONES Y TRANSFERENCIAS
6 ASPECTOS COMPLEMENTARIOS SOBRE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
Viabilidad Técnica:
LA ALTERNATIVA SELECCIONADA CUMPLE CON LOS ESTANDARES MINIMOS DE ATENCIÓN AL
USUARIO CON EL MINIMO TIEMPO DE ESPERA Y SEGURIDAD VIAL.
Viabilidad Ambiental:
NO SE PREVE GRANDES IMPACTOS NEGATIVOS, SIN EMBARGO SE HA CONTEMPLADO EL CONTROL
DEL MOVIMIENTO DE MATERIAL FINO COMO POLVO, ARENA, CEMENTO, ETC., MEDIANTE MALLAS DE
AMORTIGUAMIENTO Y HUMEDECIMIENTO DEL MATERIAL PROPENSO A LA ACCIÓN DEL VIENTO.
ASIMISMO SE UTILIZARAN SILENCIADORES PARA MITIGAR EL RUIDO DE LOS MOTORES DE LA
MAQUINARIA Y EQUIPO.
Viabilidad Sociocultural:
SE MEJORARA LAS CONDICIONES Y CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN BENEFICIADA, MEDIANTE
TIEMPOS DE VIAJE RAPIDOS Y SEGUROS.
Viabilidad Institucional:
LA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA ASUMIRA LA CONSTRUCCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
PROYECTADA FINANCIANDO LA INVERSIÓN Y ENCARGANDO SU EJECUCION A EMAPE S.A.
PROMOVIENDO EL DESARROLLO DE LA URBE.
7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA
No se han registrado observaciones
8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
Fecha de registro de
la evaluación
Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Notas
18/02/2010 16:31 Hrs. PERFIL OBSERVADO OPI MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE LIMA
METROPOLITANA
it nro. 014-2010.mml/gp-opi
27/04/2010 10:49 Hrs. PERFIL APROBADO OPI MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE LIMA
METROPOLITANA
No se han registrado Notas
10/06/2010 14:37 Hrs. FACTIBILIDAD OBSERVADO OPI MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE LIMA
METROPOLITANA
IT N° 045-2010-MML/GP-
OPI
17/06/2010 17:47 Hrs. FACTIBILIDAD EN
MODIFICACION
OPI MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE LIMA
METROPOLITANA
No se han registrado Notas
23/06/2010 10:49 Hrs. FACTIBILIDAD APROBADO OPI MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE LIMA
METROPOLITANA
No se han registrado Notas
9 DOCUMENTOS FÍSICOS

5. 9.1 Documentos de la Evaluación
Documento Fecha Tipo Unidad
OFICIO Nº 193-2009-EMAPE/GSIP 23/11/2009 SALIDA
EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA DE PEAJE - EMAPE
S.A.
OFICIO N 193-2009-EMAPE/GSIP 25/01/2010 ENTRADA
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio No 0228 -2010-MML/GP 18/02/2010 SALIDA
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio No 0228 -2010-MML/GP 24/02/2010 ENTRADA
EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA DE PEAJE - EMAPE
S.A.
Oficio No 044 -2010-EMAPE/GSIP 20/04/2010 SALIDA
EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA DE PEAJE - EMAPE
S.A.
Oficio No 044 -2010-EMAPE/GSIP 21/04/2010 ENTRADA
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio N 495-2010-MML/GP 26/04/2010 SALIDA
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio N 495-2010-MML/GP 28/04/2010 ENTRADA
EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA DE PEAJE - EMAPE
S.A.
Oficio No. 051-2010-EMAPE/GSIP 21/05/2010 SALIDA
EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA DE PEAJE - EMAPE
S.A.
Oficio No. 051-2010-EMAPE/GSIP 24/05/2010 ENTRADA
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio N 641-2010-MML/GP 09/06/2010 SALIDA
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio N 641-2010-MML/GP 10/06/2010 ENTRADA
EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA DE PEAJE - EMAPE
S.A.
Oficio No. 057-2010-EMAPE/GSIP 16/06/2010 SALIDA
EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA DE PEAJE - EMAPE
S.A.
Oficio No. 057-2010-EMAPE/GSIP 16/06/2010 ENTRADA
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio N 666-2010-MML/GP 21/06/2010 SALIDA
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Informe Tecnico N° 047-2010-MML/GP-OPI 21/06/2010 SALIDA
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
9.2 Documentos Complementarios
Documento Observación Fecha Tipo Origen
IT N° 040-2010-MML/GP-OPI Documento que sustenta el salto. 26/04/2010 ENTRADA OPI
Ofico Nº 667-2010-MML/GP (COMUNICACIÓN DE VIABILIDAD) * 21/06/2010 ENTRADA DGPM
10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD
N° Informe Técnico:Informe Tecnico N° 047-2010-MML/GP-OPI
Especialista que Recomienda la Viabilidad: Lourdes Suarez C..
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: Nelson Cardenas Ojeda
Fecha de la Declaración de Viabilidad: 21/06/2010
11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
11.1 La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutará ensu
circunscripciónterritorial.
Asignación de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA METROPOLITANA