Envase, Empaque y Embalaje. “Tipos de contenedores”

1. 1
Instituto Tecnológico Nacional
De México
Campus Tláhuac II
Envase, Empaque y
Embalaje.
“Tipos de contenedores”
Profesora: Marcos Hugo
Martell Ávila
Integrantes:
Cisneros Flores Ramses

2. Contenido
INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 3
¿Dónde se emplea?............................................................................................. 4
Historia................................................................................................................. 4
¿Cómo funcionan los contenedores?................................................................... 5
Componentes....................................................................................................... 6
Medidas ............................................................................................................... 6
Aplicación............................................................................................................. 7
Tipos de contenedores......................................................................................... 8
Conclusión............................................................................................................... 9
Trabajos citados.................................................................................................... 10

3. INTRODUCCIÓN
El presente documento trata de los aspectos referentes a los contenedores,
mencionando que estos fueron diseñados especialmente para facilitar el
transporte de mercancía por uno o más modos de transporte, facilitando el
intercambio comercial, estos se movilizan (mueven) en tren, barco y/o avión.
Provisto de dispositivos que permiten su fácil manejo particularmente su
trasferencia de un medio al otro. Es tradicional el uso de contenedores para
facilitar el transporte de mercancías por su maniobralidad, fácil operación, costos y
seguridad. Sin embargo, no dejan de suceder saqueos, alteraciones, pérdidas de
mercancías y contaminación a pesar de la seguridad y controles que se llevan a
cabo.
Hoy en día estos contenedores llegan a ser una amenaza muy grande, ya que sin
la seguridad, los protocolos de revisión y demás pueden causar daños a la
economía de un país, aspectos biológicos y enfermedades, tráfico de sustancias u
objetos no permitidos; por lo cual es importante que se conozcan los tipo, la
regulación y demás para mantener un orden.
En la actual expansión de mercados y la agresiva competencia, ningún factor de
comercialización debe subestimarse.

4. Un contenedor o container, es un sistema de transporte de carga que se utiliza
con acelerada intensidad en el ámbito de los mercados nacionales e
internacionales, produciendo un significativo impacto en las economías y en la
unificación de la carga de mercancías. Es un método de transporte de carga de
fácil adopción, el cual involucra una serie de factores:
 Técnicos
 Económicos
 Administrativos
¿Dónde se emplea?
Tiene su aplicación dentro de actividades económicas portuarias, terminales
interiores, barcos, equipos para la manipulación, transporte, adecuadas vías
terrestres y la existencia de un sistema mundial verdaderamente integrado para su
normal operación.
Historia
 La acción de contenedorización se remontan por lo menos a la época de los
fenicios,
 En la década de los cincuentas se afianzó finalmente el concepto moderno de
la contenedorización.
 Su creador fue el señor Malcolm McLean, un exitoso ejecutivo de la industria
del transporte camionero de los Estados Unidos
 La industria del transporte marítimo quedó con esos grandes avances y nueva
manera de trasportar que Posteriormente, expertos que representaban todas
las facetas de esta nueva industrias establecieron en colaboración con los
gobiernos normas internacionales aplicables al tamaño de los contenedores, a
las especificaciones para su construcción y las características de resistencia.

5. La razón fundamental por la cual creció el transporte marítimo en contenedores
fue, naturalmente, su característica de generar grandes beneficios económicos.
Un buque portacontenedores puede cargar o descargar en pocas horas mientras
que, para la descarga de buques que transportaban el mismo volumen de carga
fraccionada, se necesitaban varios días.
¿Cómo funcionan los contenedores?
De esta manera los contenedores se han desarrollado sobre el principio de
grandes recipientes que:
 Pueden agrupar objetos diversos
 contener altos volúmenes de carga
 Servir como unidad de carga para el transporte combinado.
 Servir como embalaje. Los contenedores constituyen un “embalaje
adicional” que protege la carga y contribuye, en gran medida, a que el
servicio puerta a puerta se realice sin altibajos.
 Facilitar el apilamiento, por razones de seguridad y para el
almacenamiento de los productos en su lugar de origen, antes de ser
transportados, durante el tránsito o en el lugar de destino.
 Agilizar la manipulación en el transporte de los productos, desde la línea
de producción hasta el terminal de carga.

6. Componentes
Generalmente fabricados en tamaños estándar, de acero, aluminio, madera
terciada con refuerzos de fibra de vidrio, con soportes especiales en cada esquina
para facilitar su manejo rápido y eficiente, así como la posibilidad de apilarlos, y
permitir la consolidación de envases de diferentes pesos y dimensiones en
unidades susceptibles de sellarse para su transporte por uno o más medios entre
el lugar de origen y destino, sin descarga intermedia. Estos elementos poseen
una alta resistencia para proteger los productos, y cuentan con puertas especiales
que se pueden cerrar y sellar convenientemente para el usuario y las normas
aduaneras.
Fig 1. Componentes de un contenedor maritimo.
Medidas
En lo que a sus medidas se refiere suelen ser de 20 pies (aproximadamente 6
metros de largo) o 40 pies (aproximadamente 12 metros de largo), y ya carga
máxima puede variar según la naviera y el tipo de contenedor. Los contenedores
más normalizados internacionalmente de 20 pies tienen un peso bruto máximo de
unas 30,48 t (es decir, la carga más la tara o peso del contenedor) y los de 40 pies
de unas 32,5 t.

7. Aplicación
La utilización del contenedor presenta ventajas específicas para cada uno de los
distintos modos de transporte:
 Transporte ferroviario: Permite mayor rendimiento del equipo rodante,
mayor conveniencia, puesto que los contenedores pueden apilarse hasta
dos por vagón.
 Transporte carretero: El uso del conteiner se traduce en importante ahorro
de tiempo, tanto para los conductores como para los camiones, además de
asegurar un flujo constante de carga.
 Transporte marítimo: Baja permanencia de los buques en el puerto,
disminución de los costos portuarios y menor congestión en sus bodegas.
 Transporte aéreo: Los contenedores permiten la manipulación expedita y
la alta eficiencia en la operación de cargue y descargue, así como una
mejor utilización del espacio en las bodegas inferior y principal de los
aviones. Los contenedores aéreos son diferentes en cuanto a su diseño,
medida y usos.
 Transporte multimodal: La contenedorización constituye uno de los
principales factores en su aparición. Ella permite el tránsito directo, lógico y
económico en el movimiento de carga.

8. Tipos de contenedores
En el medio logístico, los contenedores más utilizados son los de 20 y 40 píes de
largo, desarrollándose sobre estas medidas una serie de variaciones en largos y
altos para satisfacer los requerimientos específicos de los clientes. Los tipos de
contendedores más usuales son:
 Contenedores de superficie.
 Contenedores de carga en general.
 Contenedores open top o techo abierto.
 Contenedores de uso múltiple.
 Contenedores refrigerados.
 Contenedores para líquidos o gases líquidos.
 Contenedores de apertura lateral con plataforma.
 Contenedores para uso aéreo.
Fig 2. Tipos de contenedores

9. Conclusión
Para concluir, es importante conocer los aspectos prioritarios de los contenedores
como sus tipos, en donde se emplean para así saber dónde aplicar cada tipo en el
contexto adecuado al mover mercancía de un país a otro, así mismo es importante
conocer los diferentes medios marítimos donde se colocaran para su trasporte ya
ahí se verá reflejado el color de los contenedores.
De igual manera estos aspectos ayudaran a conocer y aplicar las medidas para
trasportar adecuadamente la mercancía sin ningún problema, que junto con la
normativa pertinente forman un conocimiento y un actuar adecuado para evitar
retrasos, infringir aspectos y claro generar pérdidas tras algún rechazo y
provocando que el producto regrese a su origen sin llegar a su cliente final,

10. Trabajos citados
Z. (2019, 10 octubre). El contenedor: herramienta clave en el transporte internacional de
mercancías. Zonalogística. Recuperado 9 de mayo de 2022, de
https://zonalogistica.com/el-contenedor-herramienta-clave-en-el-transporte-
internacional-de-mercancias/
Cabarrús, F. (2020, 13 diciembre). Tipo de contenedores marítimos. Mega Online
Logistics. Recuperado 9 de mayo de 2022, de
https://www.megaonlinelogistics.com/tipo-contenedores-maritmos/