SlideShare a Scribd company logo
1 of 13
Download to read offline
Biobränsletransporter på järnväg
     - viktigt att tänka på vid lastning
Green Cargo är ett brett logistikföretag

   Vi är ett logistikföretag med godstransporter på järnväg som kärnaffär

   Vi kör godståg i Sverige, in i Norge och med partners når vi övriga Europa

   Vi samarbetar med 200 lastbilsåkerier i hela landet

   Vi löser hela logistikkedjan – för allt från stål och skog till mat och vin
Företagsfakta i korthet


Omsättning:                          6,4 miljarder kronor (2011)

Ägare:                               Svenska staten 100 procent

Antal anställda:                     Ca 2 800

Antal lok:                           468 st

Antal vagnar i systemet varje dag:   Ca 10 000

Transportarbete:                     25,3 miljarder bruttotonkm (2011)

Certifieringar:                      ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001

                                     Enda rikstäckande godstransportföretag som klarar Svenska
Miljö:
                                     Naturskyddsföreningens Bra Miljöval – godstransporter

Lageryta:                            Ca 260 000 m2
Godstransporter med eltåg –
 transporter med minimal klimatpåverkan

Km
Filmen om lastning och lossning av flis
Biobränsletransporter på järnväg - ett hel tåg

 Volym ~ 3 000 m3S*

 Nyttolast ~ 1 000 ton

 Energiinnehåll ~ 2,5 GWh




                             * S = stjälpt mått
Kontroll på lastvikten

 Våg i lastmaskin eller separat
  vågplats på terminalen

 Lastningspersonalen har kunskap i
  lastmärkning

 Lossande terminal kontrollerar att
                                                                               A      B      C            D
  container verkligen är tom
                                                                        S    44,0 t 52,0 t 62,0 t 70,0 t
                                              Exempel lastmärkning      SS   44,0 t 52,0 t       60,0 t

                                   4-axlig vagn lastvikt 70 t, 3 containers a´ 3 t ger 61 t nettolast/vagn



                           2-axlig vagn lastvikt 35 t, 2 containers a´ 3 t ger 29 t nettolast/vagn
Struket mått
 När tåget/containrarna är lastade jämnas flisen ut
  till struket mått med skopa eller en skrapa, utan
  spill på sidorna.




                                               Fotot visar användandet av ett stackblad vid
                                                SÅTABs terminal i Hissmofors (Östersund).
Hålla rent mellan containrar & runt
containertappar




  - rensa rent från flis
  runt och mellan
  containertappar för
  att kunna säkra
  containrar på
  vagnen
- rent från flis mellan
containrarna
och vagnen
Sammanfattning




 Kontroll på vikten

 Struket mått

 Rent mellan containrar och
  containertappar
Några biobränsle kunder
 Södra Skogsenergi, Neova och Sveaskog brinner för miljön
    Vi kör 4 tåg i veckan till Nykvarn varav ett är från Södra
     Skogsenergi i Värö
    Vi kör tre-fyra tåg i veckan åt Södra Skogsenergi och Neova till
     kraftvärmeverken i Örebro och Sveaskog till Eskilstuna
    Ett tåg rymmer 1 000 ton biobränsle – värme för 100 villor i ett år
    Green Cargos verkstad i Eskilstuna sköter underhållet av
     vagnarna
Tack för uppmärksamheten!

More Related Content

More from Innventia AB

Sågverksindustrins utveckling och framtidens fiberförsörjning
Sågverksindustrins utveckling och framtidens fiberförsörjningSågverksindustrins utveckling och framtidens fiberförsörjning
Sågverksindustrins utveckling och framtidens fiberförsörjningInnventia AB
 
Sågverksflis överväganden vid val av processlösningar i ett sågverk
Sågverksflis   överväganden vid val av processlösningar i ett sågverkSågverksflis   överväganden vid val av processlösningar i ett sågverk
Sågverksflis överväganden vid val av processlösningar i ett sågverkInnventia AB
 
Presentation av södra cell och södra timber värö
Presentation av södra cell och södra timber väröPresentation av södra cell och södra timber värö
Presentation av södra cell och södra timber väröInnventia AB
 
Optimering av flis för mekanisk massa
Optimering av flis för mekanisk massaOptimering av flis för mekanisk massa
Optimering av flis för mekanisk massaInnventia AB
 
Nya möjligheter till ved och fiberstyrning
Nya möjligheter till ved och fiberstyrningNya möjligheter till ved och fiberstyrning
Nya möjligheter till ved och fiberstyrningInnventia AB
 
Framtidens virkesmätning och virkesredovisning
Framtidens virkesmätning och virkesredovisningFramtidens virkesmätning och virkesredovisning
Framtidens virkesmätning och virkesredovisningInnventia AB
 
Flislakning ett sätt att utvinna nya produkter från veden
Flislakning   ett sätt att utvinna nya produkter från vedenFlislakning   ett sätt att utvinna nya produkter från veden
Flislakning ett sätt att utvinna nya produkter från vedenInnventia AB
 
Branden i mönsterås flislager
Branden i mönsterås flislagerBranden i mönsterås flislager
Branden i mönsterås flislagerInnventia AB
 
Barktorkning lagring och logistik
Barktorkning   lagring och logistikBarktorkning   lagring och logistik
Barktorkning lagring och logistikInnventia AB
 

More from Innventia AB (10)

Sågverksindustrins utveckling och framtidens fiberförsörjning
Sågverksindustrins utveckling och framtidens fiberförsörjningSågverksindustrins utveckling och framtidens fiberförsörjning
Sågverksindustrins utveckling och framtidens fiberförsörjning
 
Sågverksflis överväganden vid val av processlösningar i ett sågverk
Sågverksflis   överväganden vid val av processlösningar i ett sågverkSågverksflis   överväganden vid val av processlösningar i ett sågverk
Sågverksflis överväganden vid val av processlösningar i ett sågverk
 
Presentation av södra cell och södra timber värö
Presentation av södra cell och södra timber väröPresentation av södra cell och södra timber värö
Presentation av södra cell och södra timber värö
 
Optimering av flis för mekanisk massa
Optimering av flis för mekanisk massaOptimering av flis för mekanisk massa
Optimering av flis för mekanisk massa
 
Nya möjligheter till ved och fiberstyrning
Nya möjligheter till ved och fiberstyrningNya möjligheter till ved och fiberstyrning
Nya möjligheter till ved och fiberstyrning
 
Framtidens virkesmätning och virkesredovisning
Framtidens virkesmätning och virkesredovisningFramtidens virkesmätning och virkesredovisning
Framtidens virkesmätning och virkesredovisning
 
Flislakning ett sätt att utvinna nya produkter från veden
Flislakning   ett sätt att utvinna nya produkter från vedenFlislakning   ett sätt att utvinna nya produkter från veden
Flislakning ett sätt att utvinna nya produkter från veden
 
Branden i mönsterås flislager
Branden i mönsterås flislagerBranden i mönsterås flislager
Branden i mönsterås flislager
 
Barktorkning lagring och logistik
Barktorkning   lagring och logistikBarktorkning   lagring och logistik
Barktorkning lagring och logistik
 
Själva branden
Själva brandenSjälva branden
Själva branden
 

Barklogistik green cargo

  • 1. Biobränsletransporter på järnväg - viktigt att tänka på vid lastning
  • 2. Green Cargo är ett brett logistikföretag  Vi är ett logistikföretag med godstransporter på järnväg som kärnaffär  Vi kör godståg i Sverige, in i Norge och med partners når vi övriga Europa  Vi samarbetar med 200 lastbilsåkerier i hela landet  Vi löser hela logistikkedjan – för allt från stål och skog till mat och vin
  • 3. Företagsfakta i korthet Omsättning: 6,4 miljarder kronor (2011) Ägare: Svenska staten 100 procent Antal anställda: Ca 2 800 Antal lok: 468 st Antal vagnar i systemet varje dag: Ca 10 000 Transportarbete: 25,3 miljarder bruttotonkm (2011) Certifieringar: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 Enda rikstäckande godstransportföretag som klarar Svenska Miljö: Naturskyddsföreningens Bra Miljöval – godstransporter Lageryta: Ca 260 000 m2
  • 4. Godstransporter med eltåg – transporter med minimal klimatpåverkan Km
  • 5. Filmen om lastning och lossning av flis
  • 6. Biobränsletransporter på järnväg - ett hel tåg  Volym ~ 3 000 m3S*  Nyttolast ~ 1 000 ton  Energiinnehåll ~ 2,5 GWh * S = stjälpt mått
  • 7. Kontroll på lastvikten  Våg i lastmaskin eller separat vågplats på terminalen  Lastningspersonalen har kunskap i lastmärkning  Lossande terminal kontrollerar att A B C D container verkligen är tom S 44,0 t 52,0 t 62,0 t 70,0 t Exempel lastmärkning SS 44,0 t 52,0 t 60,0 t 4-axlig vagn lastvikt 70 t, 3 containers a´ 3 t ger 61 t nettolast/vagn 2-axlig vagn lastvikt 35 t, 2 containers a´ 3 t ger 29 t nettolast/vagn
  • 8. Struket mått  När tåget/containrarna är lastade jämnas flisen ut till struket mått med skopa eller en skrapa, utan spill på sidorna. Fotot visar användandet av ett stackblad vid SÅTABs terminal i Hissmofors (Östersund).
  • 9. Hålla rent mellan containrar & runt containertappar - rensa rent från flis runt och mellan containertappar för att kunna säkra containrar på vagnen
  • 10. - rent från flis mellan containrarna och vagnen
  • 11. Sammanfattning  Kontroll på vikten  Struket mått  Rent mellan containrar och containertappar
  • 12. Några biobränsle kunder  Södra Skogsenergi, Neova och Sveaskog brinner för miljön  Vi kör 4 tåg i veckan till Nykvarn varav ett är från Södra Skogsenergi i Värö  Vi kör tre-fyra tåg i veckan åt Södra Skogsenergi och Neova till kraftvärmeverken i Örebro och Sveaskog till Eskilstuna  Ett tåg rymmer 1 000 ton biobränsle – värme för 100 villor i ett år  Green Cargos verkstad i Eskilstuna sköter underhållet av vagnarna