Qualite_SousTraitance_Auto_2010

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Qualite_SousTraitance_Auto_2010

  1. 1. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 1 Démarche Qualité pour la sous traitance automobile Marché français et européen pour les années 2011 – 2016 DEVELOPPER L’ACTIVITE DE SOUS TRAITANCE AUTOMOBILE GRACE A LA DEMARCHE QUALITE Septembre 2010 NUMERAL ADVANCE Société de conseil en qualité et performance
  2. 2. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 2 LA DEMARCHE QUALITE dans les métiers de l’automobile nécessite d’être certifié mais ce n’est pas suffisant. Il faut également : 1. accompagner le client dans sa propre démarche qualité, 2. démontrer que le système qualité n’apportera aucun surcoût. Enjeux principaux
  3. 3. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 3 1) Comprendre le marché automobile en Europe 2) Enjeux de la qualité dans l’industrie automobile 3) Rôle des TI* dans la démarche qualité en automobile 4) Implémentation de la démarche qualité par les normes et les standards 5) Comment démarrer ? Plan pour répondre aux enjeux * : Technologie de l’Information
  4. 4. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 4 Partie 1 Comprendre le marché européen de l’automobile
  5. 5. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 5 1.1) Fonction et rôle de l’automobile Pour un utilisateur, le véhicule apporte trois fonctions principales: 1. Transport (utilité) : Critères : fiable, disponible, facile d’usage, rapport prix/qualité 2. Loisirs (plaisir, détente) : Critères : convivialité, style, pratique 3. Statut Social (image de soi) : Critères : design, fonctionnalité, performance Comprendre les attentes des usagers de l’automobile et identifier les critères
  6. 6. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 6 1.2) La place de l’automobile dans la société L’automobile occupe un espace public (les voies de communication) et la circulation automobile est codifiée par la réglementation publique (code de la route). Les pouvoirs publics doivent répondre aux trois points enjeux : 1. Sécurité routière : Objectif n°1 des pouvoirs publics : diminuer les accidents graves de la route 2. Protection de l’environnement : Diminuer les émissions polluantes des véhicules de transports 3. Aménagement du territoire : Lutter contre la congestion des villes (gaspillage économique) Comprendre les attentes des pouvoirs publics au sujet de l’automobile
  7. 7. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 7 1.3) L’évolution des objectifs industriels de l’industrie automobile L’industrie automobile est née aux États-unis dans les années 1910 et l’Europe s’est largement inspirée de ces techniques industrielles, Jusqu’aux années 1980, l’industrie automobile est une industrie de production de masse, Au cours des années 1990, l’industrie automobile est devenue de plus en plus une industrie de l’innovation (design, motorisation, matériaux, électronique embarquée…), Depuis les années 2000, l’industrie automobile a intégré la protection de l’environnement (émission de CO2, moteurs hybrides…), Au-delà de l’année 2010 ? (aménagement du territoire, constructeur opérateur de services, principe du recyclage complet du véhicule…). Comprendre les attentes des tierces parties du marché de l’automobile
  8. 8. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 8 1.4) L’organisation industrielle de la production automobile La filière automobile est organisée en constructeurs, équipementiers et sous traitants de rang 2, 3… Comprendre les attentes des constructeurs et des acteurs de la filière
  9. 9. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 9 1.5) Cartographie du contexte automobile Bruit,Tierce partie Confort de l’habitacle, climatisation , Passager Plaisir de conduite, Tenue de route, Consommation, Autres… Conducteur Sécurité, Pollution et recyclage, Autres… Pouvoirs publics Critère qualitéCible (Parties prenantes) Exemples de mise en relation entre cibles et critères qualité :
  10. 10. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 10 Partie 2 Enjeux de la Qualité en automobile et organisation industrielle
  11. 11. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 11 2.1) Les critères Qualité Pour la période 2000 – 2010, les principaux critères qualité étaient : 1. Plaisir de conduite, 2. Sécurité, 3. Maîtrise de la consommation et de la pollution, 4. Image de soi. Pour la période 2011 – 2020, les principaux critères qualité sont (hypothèses) : 1. Convivialité, 2. Sécurité, 3. Protection de l’environnement et développement durable (critères SRE), 4. Gestion de l’aménagement de l’espace urbain, 5. Élargissement de la gamme Prix/Qualité (Low Cost).
  12. 12. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 12 2.2) Critères Qualité et ingénierie automobile Exemples de relations entre critères qualité et fonctions d’ingénierie automobile : Frottement solAcoustiqueBruitTierce partie Régulation électronique ClimatisationConfort de l’habitacle Passager Contact solBoite de vitessePlaisir de conduite Conducteur �Électronique dérouleur, �Combustion moteur �Ceinture, �Taux de CO2 �Sécurité, �Pollution Pouvoirs publics Fonctions internes Fonctions externes Critère qualité Cible (Parties prenantes)
  13. 13. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 13 2.3) Critères Qualité et domaines d’expertises Exemples de relations entre critères qualité et domaines scientifique de l’ingénierie automobile : Méca.flu.Résistance maté. Aérodynami. Résistivité Absorption ondes acou. Suspension VibrationBruitTierce partie Écoulement intérieur VibrationConfort de l’habitacle Passager Écoulement extérieur TurbulencePlaisir de conduite Conducteur Turbulence�Turbu./stab. �Évacuation �Sécurité, �Pollution Pouvoirs publics Domaines scientifiquesCritères qualité Cibles
  14. 14. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 14 2.4) Critères Qualité et projet automobile Exemples de relations entre critères qualité et phases de la conduite d’un projet automobile : SérieEssaiProto.Amont Facilité d’assemblage Production PollutionPouvoirs pub. BruitTierce partie Confort de l’habitacle Passager Plaisir de conduiteConducteur Facilité d’identification Logistique Phases du projetCritère qualité Cible
  15. 15. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 15 2.5) Critères Qualité et organisation industrielle Exemples de relations entre critères qualité et organisation industrielle de la production : Organisation industrielleCritèreCible Contrôle techn. Réglage électro. SAV RecyclageLogistiqueProduction Contrôle qualité Contrôle sur ligne prod. Contrôle qualité Condition de stockage SécuritéPassager TraçabilitéFiabilitéConstructeur Tenue de route Conducteur
  16. 16. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 16 2.6) Cartographie des critères qualité Mettre en relation les cibles, les critères qualité et l’organisation générale (R&D, ingénierie, production, logistique, SAV, recyclage) : Contrôle qualité Contrôle sur ligne prod. Contrôle qualité Production LogistiqueIngénierieBureau d’étude Résistan ce mat. Courbe de fiabilité stabilité Crash test Choix des alliages Logiciel embarqué SécuritéPassager Condition de stockage FiabilitéConstructeur Tenue de route Conducteur Organisation générale Chap 2 Critère Chap 2 Cible Chap 1
  17. 17. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 17 Partie 3 Rôle des TI pour la qualité dans l’automobile
  18. 18. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 18 3.1) Logiciel embarqué en automobile Les technologies de l’information, par le biais des logiciels embarqués, font partie du produit livré au client final. Les fonctions et la qualité de service au client final sont de plus en plus dépendantes de la qualité du logiciel embarqué. La maîtrise du logiciel embarqué est un atout concurrentielle. Les fonctionnalités sont enrichies et la fiabilité est augmentée.
  19. 19. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 19 3.2) Simulation en automobile Durant tout le cycle de développement d’un nouveau modèle automobile, la simulation numérique sur maquette permet de valider les hypothèses techniques, les étapes du projet et les conditions de production. La maîtrise de la simulation numérique est un atout pour gérer des délais courts et augmenter l’efficience
  20. 20. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 20 3.3) Échanges virtuelles entre partenaires Intégrer la chaîne d’échanges virtuels entre partenaires est un gage d’efficacité et d’efficience. Avant de livrer les nouveaux composants, les partenaires de la filière automobile (constructeur, équipementiers, sous traitants…) s’échangent de plus en plus les modèles numériques de ces composants pour valider les spécifications et les choix techniques. Sur un composant déjà validé, les échanges liés à la gestion commerciale sont de plus en plus dématérialisés (facture électronique, rapport de SAV sur maquette numérique, rapport de non-conformité sur format électronique…).
  21. 21. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 21 3.4) Cartographie des TI Mettre en relation les cibles, les critères et la contribution des TI pour répondre aux objectifs : Crash TestIngénierieSécuritéPassager Relevé automatique sur chaîne prod. ProductionFiabilitéConstructeur Gestion électronique de suspension Bureau d’étudeTenue de routeConducteur TI Chap 3 Organisa. Chap 2 Critère Chap 2 Cible Chap 1
  22. 22. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 22 Partie 4 Mise en œuvre de la qualité par les standards
  23. 23. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 23 4.1) Mise en œuvre de la qualité par les standards Les objectifs de la qualité sont définis par les critères (Partie 2). Pour répondre aux objectifs, les bonnes pratiques de l’ingénierie, de la conduite de projet, de la production industrielle et de la logistique doivent être mises en œuvre. Ces bonnes pratiques sont formalisées et structurées dans les référentiels qualité. Pour le secteur automobile, les principaux référentiels qualité sont : •L’ISO/TS 16949, management de la qualité dans le secteur automobile, •Le Six Sigma, démarche d’amélioration continue fondée sur les statistiques, •Le Lean, démarche d’amélioration continue fondée sur l’optimisation des flux, •L’ISO 14001 et Reach pour la gestion de l’environnement.
  24. 24. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 24 4.2) ISO/TS 16949 : un système de management Ce référentiel de management de la qualité pour les métiers de l’automobile couvre les processus principaux de l’entreprise avec : Processus de réalisation (opérations) : La conception, le développement, la production, le contrôle qualité, le suivi après vente… Processus de support : La gestion des RH, le management de la qualité, la gestion des risques… Processus de pilotage : La gestion des exigences, la planification stratégique, le pilotage des opérations, la planification financière, l’audit interne… C’est le référentiel qui structure tous les acteurs de la filière automobile
  25. 25. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 25 4.3) ISO/TS 16949 : critères clients et économiques Le référentiel ISO/TS 16949 gère les principaux critères suivants : Critères de satisfaction client : •Fiabilité, •Sécurité, •Disponibilité, •Délai, •Facilité d’usage, •Autres… Critères d’efficience économique : •Niveau de stock et d’encours, •Cash flow, •Productivité, •Autres…
  26. 26. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 26 4.4) Six Sigma : amélioration continue pour la qualité Dans le cadre du référentiel ISO/TS 16949, la méthode Six Sigma déploie l’amélioration continue de la qualité par une démarche d’analyse quantitative et statistique. La méthode Six Sigma (DMAIC) s’appuie sur les principaux outils suivants : •Capacité du processus (Cp, Cpk…), •MSA (Measurement System Analysis), •FMEA (Failure Mode and Evaluation Analysis), •DOE (Design Of Experience), •SPC (Statistical Control Process) Critères Six Sigma : •Fiabilité, •Disponibilité, •Autres… Six Sigma offre un benchmark universel de niveau de qualité (DPMO)
  27. 27. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 27 4.5) Lean : amélioration continue pour l’efficience Dans le cadre du référentiel ISO/TS 16949, la méthode Lean déploie l’amélioration continue pour l’efficience par une démarche d’optimisation des flux. La méthode Lean s’appuie sur les principaux outils suivants : •VSM (Value Stream Mapping), •5S, Smed (Single •Kanban, •FIFO (First In First Out), Critères Lean : •Délai, •Niveau de stock et d’encours, •TRS, •Autres… Lean offre un benchmark universel de l’efficience opérationnelle (OTD)
  28. 28. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 28 4.6) ISO 14001 et Reach L’ISO 14001 est un système de management pour la protection de l’environnement et la gestion des déchets. L’ISO 14001 gère les critères suivants : •Niveau de rejets NOx, CO, CO2… •Consommation d’eau et d’énergie, •Consommation de Matières Premières, •Taux de recyclage des déchets, •Autres… Reach est un cadre réglementaire européen de gestion des risques représentés par les substances chimiques. Les critères Reach sont liés à la protection de la santé et de l’environnement : •Inflammabilité, •Dangerosité, •Diffusion par percolation, •Toxicité, •Autres…
  29. 29. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 29 4.7) Cartographie des standards Établir la correspondance entre les cibles, les critères, l’organisation industrielle, l’informatique et les standards à mettre en œuvre : ReachSystème d’enregistre ment LogistiqueDangerositéPouvoir public ISO/TS 16949Système de traçabilité ProductionStock réduitConstructeur ISO/TS 16949, ISO 15288 SimulationBureau d’étude Confort de conduite Conducteur Standard Chap 4 TI Chap 3 Organisa. Chap 2 Critère Chap 2 Cible Chap 1
  30. 30. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 30 Partie 5 Comment démarrer ? Comment développer son activité de sous traitance automobile ?
  31. 31. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 31 5.1) Résumé de l’attente des constructeurs Les constructeurs automobile et les grands équipementiers n’attendent plus uniquement Prix / Délai / Qualité sur un composant ou une pièce présentée dans un catalogue. Ils attendent surtout que les sous traitants : 1. participent à l’innovation, 2. apportent un éclairage sur les marchés (consommateurs et fournisseurs), 3. s’engagent à moyen terme sur des objectifs opérationnels.
  32. 32. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 32 5.2) Exemple du ressort et de la suspension Ne commercialisez plus un produit Commercialisez une fonction
  33. 33. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 33 5.3) Les 5 étapes du « Comment faire ? » Chap. 2Carto. 2L’organisation industrielle 3 Chap. 2Carto. 2Les critères de votre fonction 2 Chap. 4Carto. 4Les standards de votre fonction 5 Chap. 3Carto. 3Les TI de votre fonction 4 Chap. 1Carto. 1Le marché de votre fonction 1 Déterminer votre fonction : Établissez le diagnostic de votre performance de sous traitant
  34. 34. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 34 5.4) Stratégie mondiale de la sous traitance automobile L’Europe est une déclinaison de votre stratégie mondiale : •Vos contact en R&D, •Vos partenaires industriels, •Vos partenaires marketing, distribution et commerciaux, •Votre marché, •Vos clients et grands donneurs d’ordre. Pour renforcer votre identité, développez une marque (brand) sur votre fonction.
  35. 35. Numeral Advance 2010 - ST auto - V 1 35 NUMERAL ADVANCE MERCI DE VOTRE ATTENTION

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