Este documento analisa a percepção dos usuários de transporte público da região norte-nordeste de Belo Horizonte sobre a implantação do sistema BRT (MOVE) na cidade. Ele descreve a proposta do BRT, o conhecimento e expectativas dos usuários, e os benefícios e desvantagens percebidos. A análise mostra que os usuários esperam rapidez e conforto do BRT, mas têm pouca informação sobre o projeto e criticam a lentidão e falta de planejamento na implantação.

1. Belo Horizonte
2° Semestre 2013
Centro Universitário UNA - UNATEC
Curso Superior de Tecnologia em Marketing
A IMPLANTAÇÃO DO BRT NA CIDADE
DE BELO HORIZONTE:
A visão do consumidor

2. Belo Horizonte
2° Semestre 2013
A IMPLANTAÇÃO DO BRT NA CIDADE
DE BELO HORIZONTE:
A visão do consumidor
Danielle Santos
Felipe Amorim
Guilherme Félix
Isabel Cristina
Rodrigo Rezes
Samuel da Silva
Orientador (a): Profª Ms. Clara Márcia Ribeiro

3. SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO
1.1 CONTEXTUALIZAÇÃO DO TEMA
1.2 PROBLEMAS DE PESQUISA
1.3 OBJETIVOS: GERAIS ESPECÍFICOS
1.4 JUSTIFICATIVAS
2. REFERENCIAL TEÓRICO
3. METODOLOGIA
4. ANÁLISE DE DADOS
5. CONSIDERACÕES FINAIS

4. CONTEXTUALIZAÇÃO DO TEMA
Cenário atual do transporte público
Problema atual de infraestrutura em
Belo Horizonte
Média de crescimento na frota de
veículos em Belo Horizonte
Transporte público ineficiente
Trânsito e transporte público
10% ao ano - O maior índice
das capitais brasileiras

5. Situação Atual
 População de Belo Horizonte: 2,4 milhões de habitantes
 População da Região Metropolitana de Belo Horizonte: 4,5 milhões de
habitantes
 3,8 milhões de viagens /dia em Belo Horizonte
 6,3 milhões de viagens /dia na Região Metropolitana de Belo Horizonte
 1,6 viagem/ habitante/ dia
http://portalpbh.pbh.gov.br/pbh/
Fonte:

6. Repartição Modal
http://portalpbh.pbh.gov.br/pbh/
Fonte:

7. PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃO DO BRT –
Belo Horizonte
 Plano Mineiro de Desenvolvimento Integrado, PMDI 2011-2030;
 Objetivos estratégicos da rede de infraestrutura – mobilidade
urbana
 Sistema de transporte coletivo por ônibus com alto desempenho e
qualidade, rápido e flexível, operando em pistas ou faixas
exclusivas.

8. PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃO DO BRT –
Belo Horizonte
Alternativa para o transporte
público deficiente
Proposta BRT
Implantação do BRT
Rapidez, conforto,
segurança e eficiência

9. PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃO DO BRT –
Belo Horizonte
Segregação da via para operação
dos ônibus em pistas ou faixas
exclusivas.
Linha de bloqueio no acesso
as estações de transferência.

10. PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃO DO BRT –
Belo Horizonte
Embarque /desembarque em
plataformas niveladas com o
piso do ônibus.
Utilização de veículos de
maior capacidade.

11. PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃO DO BRT –
Belo Horizonte
Painéis digitais nas plataformas
com informações sobre a
operação das linhas.
Informações sobre a rede de
transportes.

12. VIAS DO BRT - MOVE

13. PROBLEMA DE PESQUISA
Como o consumidor de transporte público da região norte –
nordeste de Belo Horizonte percebe a implantação do
sistema BRT (MOVE) na cidade?

14. OBJETIVO GERAL
Compreender como o consumidor de transporte público da
região norte – nordeste de Belo Horizonte percebe a
implantação do sistema BRT (MOVE) na cidade.

15. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Descrever a proposta de implantação do BRT na região norte-
nordeste.
 Verificar o conhecimento do consumidor acerca do projeto.
 Levantar as expectativas do consumidor sobre o projeto.
 Descrever os benefícios e desvantagens que o consumidor percebe
em relação a implantação do BRT.
 Verificar como o usuário avalia a implantação do sistema BRT em
Belo Horizonte.

16. JUSTIFICATIVAS
 A rápida expansão dos grandes centros acarretou dificuldades
e problemas nos sistemas de transportes urbanos.
 A grande necessidade de criação de novos projetos,
implantação e melhoria dos já existentes.

17. JUSTIFICATIVAS
O sistema BRT é uma das alternativas dos Governos Federal,
Estadual e Municipal para tentar solucionar o problema da
mobilidade urbana.
O projeto representa uma novidade em Belo Horizonte, mas já se
encontra em funcionamento em algumas capitais Brasileiras.
A implantação do projeto em Belo Horizonte causa impacto direto
no cotidiano do usuário do transporte público.

18. REFERENCIAL TEÓRICO
TÍTULO BASE TEÓRICA
Gestão de Serviços LOVELOCK (2001); KELLER &
KOTLER (2012)
Composto Mercadológico de
Serviços
LOVELOCK (2001); KELLER &
KOTLER (2012)
Comportamento do consumidor
KARSAKLIAN (2004); SOLOMON
(2009); RENZO, LOVELOCK,
VIRTZ (2011)
Segmentação de Mercado
KARNUK & SCHFFMAN (2000)
Expectativa do Cliente
LOVELOCK; WRIGHT (2001)
KELLER & KOTLER (2012)
Comunicação
KARNUK & SCHFFMAN (2000)

19. METODOLOGIA
Natureza da Pesquisa Qualitativa
Caráter da Pesquisa Exploratória
Estratégia de Pesquisa História Oral Temática
Unidade de Análise MOVE (BRT)
Objeto de Pesquisa Usuarios de Transporte
Público de Belo Horizonte
Região Metropolitana

20. METODOLOGIA
Processo de Coleta de
dados
• Dados Primários e Secundários;
• abordagem Aleatória ao Ponto de
Ônibus;
• convite para Entrevistas;
• aplicação de Roteiro de Pesquisa.
Material utilizado na coleta
de dados
• Roteiro Semiestruturado;
• termo de Consentimento;
• média de 25 min por entrevista.
Processo de análise de
dados
• Análise de conteúdo e temática.
Informantes Chave 54 Usuários de Transporte
Público

21. CARACTERIZAÇÃO DOS USUÁRIOS
7%
41%
24%
17%
11%
Faixa Etária (anos)
Até 20 anos
Entre 21 e 30 anos
Entre 31 e 40 anos
Entre 41 e 50 anos
Acima de 51 anos
48%
48%
4%
Estado Civil
Solteiros
Casados
Divorciados

22. CARACTERIZAÇÃO DOS USUÁRIOS
Ensino Fundamental
Incompleto
Ensino Médio
Incompleto
Ensino Médio
Completo
Ensino Superior
Incompleto
Superior Completo
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
1
Escolaridade

23. ANÁLISE DOS DADOS

24. Você sabe como funcionará o sistema de
transporte BRT ?
 A maioria dos entrevistados tem algum conhecimento
sobre o projeto, porém de maneira muito superficial.
 Quando questionados por onde obtinham informações,
mais da metade dos respondentes citou o jornal Super e
os informativos dos ônibus como principal fonte.
 A principal reclamação apurada entre os entrevistados foi
a falta informação de maneira mais precisa por parte da
prefeitura e da BHTRANS.

25. Qual a sua expectativa com relação ao BRT ?
A maioria dos entrevistados tem boas
expectativas quanto ao projeto. A
principal delas é de que o transito flua
mais rápido de maneira a diminuir o
tempo de viagem.

26. Qual a sua expectativa com relação ao BRT ?
R32 “Faço o trajeto da estação São
Gabriel à Lagoinha todo santo dia,
de segunda a sábado. Minha
esperança é que este “trem” reduza
o transito parado, para que eu
chegue mais rápido.”

27. Quais são os benefícios/desvantagens que você
percebe em relação ao sistema BRT?
Benefícios:
Redução no tempo de espera.
Conforto e agilidade no trânsito.
Desvantagens:
Falta de informação.
Lentidão no processo de implantação.
Mau planejamento.

28. Como você avalia o modo que o projeto BRT está
sendo conduzido e implantado ?
O sentimento geral observado pela
maioria dos entrevistados é de que o
processo de implantação é lento e está
atrasado, dificultando a vida do
usuário do transporte urbano.

29. Como você avalia o modo que o projeto BRT está sendo
conduzido e implantado ?
R41 “ Primeiro ficam nem sei quanto tempo
“arrumando” a Cristiano Machado. Quando
parece pronto, logo em seguida começam
a quebrar tudo novamente. E o pior é que
as previsões de entrega sempre atrasam.
Agora como ano que vem tem copa e
eleições tenho certeza que trabalharão
dobrado para tudo ficar pronto.”

30. CONCLUSÃO DE ANÁLISE
Como o consumidor de transporte público da
região norte – nordeste de Belo Horizonte
percebe a implantação do sistema BRT (MOVE)
na cidade?
EXPECTATIVA RAPIDEZ E CONFORTO
CONHECIMENTO
DO PROJETO
POUCA INFORMAÇÃO E FALTA DE
INTERESSE
DESVANTAGENS
PERCEBIDAS
DIFICULDADE DE ACESSO, FALTA DE
INFORMAÇÃO, LENTIDÃO NA
IMPLANTAÇÃO DO PROJETO E TEMPO
PARA ADAPTAÇÃO

31. CONSIDERAÇÕES FINAIS
 Ficou evidenciado que o deslocamento dentro de
Belo Horizonte é realmente um dos principais
fatores de descontentamento para a população.
 A maior parte dos usuários de transporte público
entrevistado possui a expectativa de que o trânsito
melhore com o BRT em funcionamento, mesmo
não tendo conhecimento sobre como ocorrerá a
implantação do projeto.