Med bilen kan vi slå flera flugor i samma smäll

Med bilen kan vi slå flera flugor i en smäll och
främja lösningen av framtidens behov att förflytta
människor och gods.
Cykel- och
gångbana till
höger om
körbanan.
Rune Fredriksson

Drift och underhåll enl. Transportplan 2014-2025
Miljarder kronor Längd km Kr/km och år
Statliga vägar 153 98 500 129 442
Enskilda vägar med
statsbidrag
13 74 500 14 541
Summa allmänt
tillgängliga vägar (exkl.
kommunala vägar och gator)
166 173 000 79 961
Kommunala gator och
vägar
--------------------------------- 41 600 --------------------------------
Enskilda vägar utan
statsbidrag
--------------------------------- Ca 200 000 ---------------------------------
Statens järnvägar 86 14 700 (spårkilometer) 487 528
Övriga järnvägar ----------------------------------- 1 800 (spårkilometer) -------------------------------
Anm. Det framgår inte enligt Transportplan 2014-2025 hur stor del av kostnaderna för statliga vägar som eventuellt skall redovisas på
kommunala gator och vägar eller om kommunala gator och vägar finansieras helt via kommunalskatten.

Förflyttning av människor,
(miljarder personkilometer per år)
Vägar och gator
totalt.
Statliga
vägar
Enskilda vägar
med statsbidrag
Järnväg
SIKA Rapport 2002:1 ; basår 1997 113
(bil, buss, gång, cykel)
7
Trafikverket; Underlagsrapport 2010 110
(personbil, mc)
9
Sammanvägt enl. rapporter från SCB, SIKA, VTI,
Vägverket, Trafikverket och Trafikanalys 2010.
113,3
(personbil, mc, buss,
gående, cykel, moped)
Baserat på trafikarbete på statliga vägar enl.
Vägverket 2002.
67,5
Persontransporter på Statens järnvägar samt på
Arlandabanan, Saltsjöbanan, Inlandsbanan och
Roslagsbanan enl. Trafikanalys 2010.
11, 2
Beräknat baserat på 150 fordon per medeldygn. 4
Anm. Enligt Trafikverkets hemsida är trafikarbetet 56 miljarder fordonskilometer på statliga vägar och 24 miljarder fordonskilometer på
kommunala gator och vägar 2012.

Förflyttning av gods,
(miljarder tonkilometer per år)
Väg Järnväg
VTI rapport 629-2008 baserat på
data från 2007
42 21
Trafikanalys 2012 baserat på data
från 2010.
33,8
(inrikes transporter med tunga
lastbilar inom Sverige, varav 32,7
miljarder tonkilometer med
svenska lastbilar)
23,5

Statens satsning på drift och underhåll
baserat enbart på förflyttning av människor
Kronor per personkilometer
Statliga vägar 0,18
Enskilda vägar med statsbidrag 0,27
Statliga järnvägar 0,80
Anm. På en stor del av vägarna och gatorna satsar staten ingenting på drift och underhåll trots att
staten belastar trafiken med samma skatter och avgifter oavsett var den går.

Statens satsning på drift och underhåll
baserat enbart på förflyttning av gods
Kronor per tonkilometer
Väg 0,30
Järnväg 0,34
Anm. På en stor del av vägarna och gatorna satsar staten ingenting på drift och underhåll trots att
staten belastar trafiken med samma skatter och avgifter oavsett var den går.

Vad vill moderaterna med transportpolitiken?
Samhällsekonomiska beräkningar eller bedömningar
• Inga beräkningar eller bedömningar.
• Alla idéer och förslag kommer att prövas mot en tydlig och väl underbyggd problembeskrivning, effekt på offentliga finanser, sysselsättning
och fördelning samt genomförbarhet.
• Långsiktiga investeringar i kollektivtrafik, järnvägar och vägar (se regeringens hemsida 14 juli 2014).
Funktionsmålet
• Infrastruktur är livsnerven för att människors vardagsliv och arbetsliv ska fungera samt för att näringsliv och industri ska kunna verka och
växa. Varje trafikslag för sig ska kunna fungera väl, men ännu hellre samverka ihop för att hela resan eller transporten ska bli optimal. Se
regeringens hemsida under Näringsdepartementet och Infrastrukturministern.
• Moderaterna vill minska störningarna i järnvägssystemet.
• Moderaterna anser att flyget är viktigt för hela Sverige.
Hänsynsmålet
• Sverige skall vara föregångsland för klimat och hållbarhet.
• Ett helhetsgrepp kring hälsofrågor.
• Vidga hållbarhetsperspektivet.
Anmärkning
• Bättre infrastruktur.

Vad vill folkpartiet med transportpolitiken?
• Människors frihet och välstånd gynnas av goda kommunikationer.
• Rörligheten för människor, idéer, kapital, varor och tjänster ska underlättas, såväl i städer som på landsbygden. Så skapas nya möten, nya
idéer och ökad dynamik i samhället och i ekonomin.
• Vägtrafiken är viktig för att hela landet ska fungera.
Funktionsmålet
• Vill att landets större städer får en fungerande trafiklösning utan milslånga bilköer. Därför behövs bland annat Förbifart Stockholm och
Älvförbindelsen i Göteborg.
• Vill ha en ny fast förbindelse väg och järnväg mellan Helsingborg och Helsingör.
• Utbyggd kollektivtrafik är viktigt, men det kan inte helt ersätta bilens rörlighet. Särskilt inte när det gäller transporter av varor.
• Vill underlätta gång- och cykeltrafik både inom och mellan samhällen.
• Funktion beskrivs på regeringens hemsida under Näringsdepartementet och Infrastrukturministern.
Hänsynsmålet
• Varje transportslag skall successivt bära en allt större del av sina miljökostnader.
• Vi driver på för att stimulera övergången till miljövänligare fordon med lägre utsläpp.
• Vill höja säkerheten på vägarna. Rattfyllerister ska kunna få alkolås installerade i sina bilar.
• Inga specifika uttalanden om hälsa.
Anmärkning
• Vägar och trafikleder måste dimensioneras efter det verkliga behovet.
• Väg- och järnvägsnätet tillförs de medel som behövs för att klara underhåll och reinvesteringar.
• Min anm. Det finns 214 600 km allmänt tillgängliga vägar och 16 500 spårkilometer järnväg. Därtill tillkommer 200 000 km enskilda vägar
och skogsbilvägar utan statsbidrag.

Vad vill centerpartiet med transportpolitiken?
• För att hela landet ska leva måste du ha möjlighet att välja var du vill bo och jobba. Att kunna ta sig mellan hem och jobb, skola och
fritidsaktiviteter på ett smidigt, miljövänligt sätt är en självklarhet för oss.
Funktionsmålet
• Vägar är en viktig faktor för att hela Sverige ska leva. Vi måste kunna lita på att vägarna är bra och säkra. Därför har vi i regeringen satsat
stora summor pengar på att underhålla och investera i nya vägar. Alltifrån små enskilda vägar på landet till mötesfria motorvägar.
• Utveckla kollektivtrafiken för att öka rörligheten och skapa möjligheter att jobba i ett annat län än där man bor.
• Göra kollektivtrafiken bättre med fler och tätare turer där underlaget och efterfrågan finns.
• Satsa på järnvägen. Fler järnvägsspår och tågföretag är en förutsättning för fler avgångar.
Hänsynsmålet
• Att åka tåg är ett av de mest miljövänliga och säkra sätten att transportera sig på anser centerpartiet. Därför vill centern satsa på att bygga ut
järnvägen.
• Se även miljöuttalanden under anmärkningar.
• Inget specifikt sägs om miljö, säkerhet eller hälsa.
Anmärkning
• Centern vill att Sverige ska ha en fossilfri fordonsflotta senast år 2030.
• Centern vill att fler väljer tåget och därför satsar centern på järnvägsspår och fler tågföretag.
• Centern vill att bilfria cykelvägar, fler cykelparkeringar och byten till andra färdmedel gör livet enklare för cyklister.
• Centern vill införa ett system där det är högre skatt på bilar som släpper ut mer. Min anm. Företagare och jordbrukare behöver större bilar
som släpper ut mer. Ökade utsläpp kostar redan mer eftersom skatt och avgifter redan tas ut på bränsleförbrukningen.
• Centern vill satsa på forskning och utveckling för att utveckla elbilarna.

Vad vill kristdemokraterna med transportpolitiken?
• Inga beräkningar eller bedömningar
Funktionsmålet
• Bra kommunikationer och ett välrustat vägnät är viktigt för att Sverige ska kunna utveckla välståndet, öka tillväxten och sysselsättningen.
• Standarden på vägnätet är avgörande för att företag ska kunna ha kvar verksamhet även på mindre orter. Det finmaskiga vägnätet är viktigt
för en levande landsbygd.
• Kristdemokraterna verkar för att en större andel av person- och godstransporter ska gå på järnväg.
Hänsynsmålet
• Järnvägen är enligt Kristdemokraterna ett omtyckt och klimateffektivt transportslag som behöver utvecklas mot större kapacitet och
driftsäkerhet.
• Inget specifikt sägs om miljö, säkerhet eller hälsa.
Anmärkning
• Kristdemokraterna anser att insatserna på järnvägen måste fortsätta att öka både vad gäller underhåll och nyinvesteringar, bland annat i form
av nya banor för snabbtåg.

Vad vill socialdemokraterna med transportpolitiken?
• Inga beräkningar.
• Bedömer att investeringar i infrastruktur och kollektivtrafik vidgar arbetsmarknadsregionerna, stärker exportindustrins möjligheter och ger
fler jobb och bättre konkurrenskraft.
Funktionsmålet
• Inga uttalanden om säkerhet eller hälsa.
Hänsynsmålet
• Trafiksäkerheten skall förbättras.
• Inga uttalanden om säkerhet och hälsa eller specifikt om miljö.
Anmärkning
• Socialdemokraterna anser att även vägarna behöver förbättras.

Vad vill miljöpartiet med transportpolitiken?
Funktionsmålet
• Miljöpartiet vill minska bilismen genom att satsa på tåg, kollektivtrafik och cykel.
• Inget sägs om funktion.
Hänsynsmålet
• Traditionellt om klimatet.
• Inget sägs om säkerhet eller hälsa.
Anmärkning
• Miljöpartiet anser att tåg skall vara billigare än inrikesflyget och mycket av dagens lastbilstransporter ska föras över till järnväg och sjöfart.
Min anm. De helt dominerade transporterna med lastbilar är kortväga transporter (<10 mil). Kortväga transporter med bilar baseras på behovet
av fler och mer frekventa transporter av varor med högt varuvärde. Långväga transporter (längre än 10 mil) med bilar kännetecknas av ett
högre varuvärde jämfört med långväga transporter med järnväg som kännetecknas av tunga varor med lägre varuvärde.

Vad vill vänsterpartiet med transportpolitiken?
Funktionsmålet
• Vänsterpartiet vill öka kollektivtrafikens andel av resorna.
Hänsynsmålet
• Vänsterpartiet anser att minska utsläppen från bilarna inte är tillräckligt för att begränsa trafikens klimatpåverkan.
• Inget sägs om säkerhet eller hälsa.
Anmärkning
• Vänsterpartiet vill ha sänkta biljettpriser och högre anslag till järnvägen.
• Vänsterpartiet vill ha mer järnväg och väg för pengarna genom bättre upphandlingar.

Vad vill sverigedemokraterna med transportpolitiken?
Funktionsmålet
Hänsynsmålet
• Inget sägs om miljö, säkerhet eller hälsa.
Anmärkning
• Sverigedemokraterna föreslår utökade resurser till såväl underhåll som utbyggnad av tågtrafiken.
• Sverigedemokraterna vill ha ett stopp för fortsatta höjningar av drivmedelsskatterna.
• Sverigedemokraterna vill inte straffbeskatta människor på landsbygd som idag inte har något annat alternativ till bilen.
• Sverigedemokraterna vill ha ökade satsningar på väg och järnväg.

Vad säger de politiska partierna på sina hemsidor?
Parti Samhällsekonomiska beräkningar eller
bedömningar
Funktionsmålet Hänsynsmålet Anm.
Moderaterna Inga beräkningar eller bedömningar Vill minska störningarna i
järnvägsnätet.
Vill vara föregångsland
för klimat och hållbarhet.
Bättre infrastruktur.
Folkpartiet Inga beräkningar eller bedömningar. Fungerande trafiklösningar i landets
större städer.
Ökad säkerhet på
vägarna.
Rätt dimensionering av vägar
och trafikleder.
Centerpartiet Inga beräkningar eller bedömningar. Vill utveckla kollektivtrafiken och
järnvägen.
Fossilfri fordonsflotta
senast 2030.
Centern vill att fler väljer tåget.
Kristdemokraterna Inga beräkningar eller bedömningar. Välrustat vägnät med bra standard men
fler person- och godstransporter på
järnväg.
Inget specifikt.
Traditionellt om klimat
och säkerhet.
Bättre järnväg och banor för
snabbtåg.
Socialdemokraterna Inga beräkningar. Bedömer att satsningar
på infrastruktur är bra för jobb och
konkurrenskraft.
Inget specifikt. Tågen kommer inte i
tid.
Inget specifikt.
Trafiksäkerheten skall
höjas.
Även vägarna behöver
förbättras.
Miljöpartiet Inga beräkningar eller bedömningar. Inget specifikt. Miljöpartiet vill
minska bilismen genom att satsa på tåg,
kollektivtrafik och cykel.
Inget specifikt.
Traditionellt om klimat.
Billigare med tåg och dyrare
med bil.
Vänsterpartiet Inga beräkningar eller bedömningar. Inget specifikt. Vänsterpartiet vill öka
kollektivtrafikens andel av resorna.
Inget specifikt.
Traditionellt om klimat.
Sänkta biljettpriser och högre
anslag till järnvägen.
Sverigedemokraterna Inga beräkningar eller bedömningar. Inget specifikt. Inget specifikt. Stopp för fortsatta höjningar av
drivmedelsskatterna om det
enda alternativet på
landsbygden är bilen.

Sammanfattning
Om staten satsade bara 4 gånger mer på drift och underhåll av järnvägarna
jämfört med på vägarna skulle landsbygdens konkurrensvillkor förbättras och
olycksriskerna och hälsoproblemen minskas.
Det kan åstadkommas med förbättrad drift och underhåll av
landsbygdsvägarna med 2 miljarder kronor ytterligare per år. Det skulle ge
10-falt i återbäring till samhället.
Om den politiska viljan finns skulle det innebära satsningar på landsbygden
istället för de neddragningar som kommer att bli följden om flera partiers
omfattande föreslagna pålagor på bilismen genomförs. Extra skatter och
avgifter på gator och vägar även där staten inte satsar en enda krona.

Med bilen kan vi slå flera flugor i samma smäll

Recommandé

Recommandé

Contenu connexe

Similaire à Med bilen kan vi slå flera flugor i samma smäll

Similaire à Med bilen kan vi slå flera flugor i samma smäll (20)

Plus de Rune Fredriksson

Plus de Rune Fredriksson (16)

Med bilen kan vi slå flera flugor i samma smäll