Ce diaporama a bien été signalé.
Nous utilisons votre profil LinkedIn et vos données d’activité pour vous proposer des publicités personnalisées et pertinentes. Vous pouvez changer vos préférences de publicités à tout moment.

Презентация Алексея Асаула на RUCN2017

177 vues

Publié le

Евразия как регион многостороннего сотрудничества

Publié dans : Actualités & Politique
  • Soyez le premier à commenter

  • Soyez le premier à aimer ceci

Презентация Алексея Асаула на RUCN2017

  1. 1. АСАУЛ Николай Анатольевич заместитель Министра транспорта Российской Федерации «Евразия как регион многостороннего сотрудничества» 30 мая 2017 г.
  2. 2. Движущая сила формирования единого экономического и гуманитарного пространства на Евразийском континенте – создание эффективных транспортных коридоров
  3. 3. Совместное заявление Российской Федерации и Китайской Народной Республики о сотрудничестве по сопряжению строительства Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути 8 мая 2015 г. Международный форум «Один пояс, один путь», 14 – 15 мая 2017 г. Высший Евразийский экономический совет 26 декабря 2016 г. Утверждение основных направлений и этапов реализации скоординированной транспортной политики
  4. 4. Москва Новосибирск Шанхай ВладивостокПекинТранзитное время Европа – Азия 12 – 14 дней Объемы грузопотока 16-24 млн. тонн в год к 2050 г. Географическое положение России позволяет заявить о ее ключевой роли в глобальной экономической системе как «сухопутного транспортного коридора» между Европой и Азией Развитие транзитных перевозок Европа - Азия
  5. 5. Объемы перевозок по Транссибирской магистрали в направлении Европа - Азия Brest Dostyk Kanisai Altynkol Nayshki Dzamyn- Yde Chengdu Chongqing Zhanzhou Vladivostok Nakhodka Dalyan Kharbin Riga Zabaikalsk Moscow Услуги перевозок по Транссибирской магистрали эффективны и востребованы Более 30 маршрутов между Китаем и Европой Транзитное время в 2 раза меньше, чем морским транспортом 1 23 4 43,9 80,9 150,6 Объемы перевозок Восток – Запад, тыс. ДФЭ Europe-Asia Asia-Europe 201620152014 +84,3% +86% Маршруты через: 1. Дальневосточные порты России 2. Забайкальск (Россия) – Маньчжурия (Китай) 3. Дзамын-Удэ (Монголия) - Эрлиан (Китай) 4. Достык (Казахстан) – Алашанькоу (Китай)
  6. 6. Учитывая структурные изменения в торговле между ЕС и Китаем прогнозируется рост спроса на скоростные железнодорожные перевозки за счет переключения с морского и авиационного транспорта Прогноз с использованием мировой контейнерной модели: к 2030 г. с учетом изменения структуры экспорта Китая и роста нетранспортных издержек доля маршрутов, проходящих через Россию может превысить: • 15% от грузопотока между Китаем и ЕС в тоннах; • 39% - в стоимостном эквиваленте.
  7. 7. РАЗВИТИЕ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ Петропавловск -Камчатский Китай Корея Япония Мурман ск Нидерланды Дания 15.2 тыс. км 19.4 тыс. км 20 дней пути 40 дней пути • За 2016 г. общий объем перевозок грузов в акватории СМП составил около 7,5 млн. тонн, в том числе транзитных 200 тысяч тонн. • Ожидается, что объем грузоперевозок по оценкам экспертов к 2025 году может достигнуть порядка 35 – 40 млн. тонн в год. • В 2016 г. выдано 718 разрешений на плавание в акватории Северного морского пути (в 2015 году – 715), из них судам под иностранным флагом выдано 144 разрешения, в том числе под флагом Китая 5 разрешений (в 2015 году – 126, в том числе под флагом Китая – 1).
  8. 8. Проектная мощность: 17,85 млн тонн (СПГ и ГК). Грузовая база: Южно-Тамбейское газоконденсатное месторождение. Стоимость реализации проекта: 108 400,0 млн руб. Инициатор проекта: ОАО «Ямал СПГ». Сроки реализации проекта: 2012–2018 годы. 8существующая ж/д инфраструктура перспектива развития Норильск Усть-Луга Строительство морского порта Сабетта
  9. 9. • Во исполнение решения лидеров России и Китая об интеграции Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути транспортными министерствами стран ЕАЭС сформирован перечень приоритетных инвестиционных проектов. • Перечень включает в себя проекты сопряжения вдоль основных транспортных артерий Евразии (Запад-Восток, Северный морской путь, Европа - Западный Китай, Север-Юг) и дающие максимальный системный эффект.
  10. 10. Общая протяженность международного маршрута на территории Российской Федерации составляет 2600 км Международный транспортный маршрут Европа – Западный Китай
  11. 11. Строительство автомагистрали от МАПП «Сагарчин» до границы с Республикой Беларусь («Меридиан»)
  12. 12. КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА, ВКЛЮЧАЯ СТРОИТЕЛЬСТВО КОМПЛЕКСА ПЕРЕГРУЗКИ УГЛЯ «ЛАВНА» В МОРСКОМ ПОРТУ МУРМАНСКА
  13. 13. Схема проекта «Создание сухогрузного района морского порта Тамань» 13 Краснодар Сухогрузный район порта Тамань (2-ой Этап) Ст. Вышестеблиевская ст. Тамань пассажирская ст. Портовая переход через Керченский пролив
  14. 14. Высокоскоростная магистраль «МОСКВА – КАЗАНЬ»
  15. 15. Высокоскоростная магистраль «МОСКВА – КАЗАНЬ»
  16. 16. Цели проекта: -развитие складской и терминальной инфраструктуры; -маршрутизация грузопотоков; -развитие терминально-логистических услуг. Реализация проекта ТЛЦ «Белый Раст» предусматривает строительство следующих производственных комплексов: 1)Контейнерно-контрейлерный терминал проектной производительностью 725 тыс. TEU; 2)Терминал инертных грузов проектной производительностью 2,4 млн. тонн в год; 3)Складские комплексы класса А общей площадью 260 тыс. кв. м.  дочернее общество ОАО «РЖД»  ООО «Развитие ТЛЦ» и международная компания с ограниченной ответственностью «Хуаньцю Тунда», входящая в состав группы компаний «Инкоу порт».  Общий объем инвестиций в проект оценивается в 18 млрд. рублей. Инициаторы проекта Объем инвестиций Текущий статус  31 октября 2016 г. были подведены итоги конкурсных торгов по привлечению инвестора для реализации проекта ТЛЦ «Белый Раст», в соответствии с которыми победителем признана международная компания с ограниченной ответственностью «Хуаньцю Тунда», входящая в состав группы компаний «Инкоу порт». В результате сделки инвестором приобретено 49% долей в уставном капитале ООО «ТЛЦ «Белый Раст»  «На полях» 21-й регулярной встречи глав правительств России и Китая (7 ноября 2016 г., г. Санкт-Петербург) подписано Соглашение о сотрудничестве между ОАО «РЖД» и группой компаний «Инкоу порт», в рамках которого были заключены Соглашение о приобретении доли и Корпоративный договор. Проект ТЛЦ «Белый Раст»
  17. 17. Соглашение между правительствами государств- членов ШОС о создании благоприятных условий для международных автомобильных перевозок 12 сентября 2014 г., вступило в силу 20 января 2017 г. • Первое заседание Совместной комиссии по созданию благоприятных условий для международных автомобильных перевозок ШОС состоялось 23-24 мая 2017 г. в Пекине • Барнаул – Веселоярск (Российская Федерация) / Ауыл (Республика Казахстан) – Семей – Бахты (Республика Казахстан)/Бахту (Китайская Народная Республика) – Тачэн – Куйтунь – Урумчи (открытие указанного маршрута - не позднее 2020 года) • Санкт-Петербург – Оренбург – Сагарчин (Российская Федеарция)/Жайсан (Республика Казахстан) – Актобе – Кызыдорда - Шыкмент – Тараз – Алматы – Коргас (Республика Казахстан)/Хоргос (Китайская Народная Республика) – Урумчи – Ляныоньган (открытие указанного маршрута - не позднее 2020 года) • Урумчи - Каштар - Карасу (Китайская Народная Республика)/Кульма (республика Таджикистан) – Муграб – Хорог – Душанбе (Вахдат) (открытие участка Хорог-Душанбе (Вахдат) – не позднее 2018) • Урумчи – Хоргос (Китайская Народная Республика)/Коргас (Республика Казахстан) – Алматы – Тараз – Шымкент – Коныеваева (Республика Казахстан)/Яллама (Республика Узбекистан) – Чиназ (открытие указанного маршрута – не позднее 2020 года • Кант – АПП «Ак-Тилек» (Кыргызская Республика) /Карасу (Республика Казахстан) – Тараз – Шымкент – Кыхылорда – Актобе – Жайсан (Республика Кахахстан)/Сагарчин (Российская Федерация) – Оренбург – Санкт-Петербург (открытие данного маршрута предполагается не позднее 2020 года) • Ат-Башы – Торугарт (Кыргыская Республика)/Туругарт (Китайская Народная Республика) – Кашгар – Урумчи – Ляньюньган (открытие данного маршрута предполагается не позднее 2020 года)
  18. 18. Межправительственное соглашение о международных автомобильных перевозках по сети Азиатских автомобильных дорог, подписано Россией, Китаем и Монголией 8 декабря 2016 г. Соглашение знаменует запуск регулярных автомобильных грузоперевозок по новому экономическому коридору, что позволит доставлять различные грузы из Китая в Россию через Монголию всего за 4 дня с возможностью транзитного проезда по территориям стран. Открывает новые возможности для повышения эффективности и сокращения сроков перевозок, а также использования транспортных маршрутов между Китаем и Европой. К преимуществам для российских перевозчиков следует отнести: более свободный доступ к грузовой базе КНР, возможность отказаться от перегрузки и смены перевозчика на границе, снижение временных и финансовых издержек перевозчиков, а также адекватное уменьшение транспортной составляющей в цене товаров.
  19. 19. Встреча министров транспорта России и Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) 9 декабря 2016 г. Принятие решения о развитии безопасных транспортных маршрутов в направлении Юго-Восточная Азия – Европа с использованием ИТС и технологий ГЛОНАСС.
  20. 20. Благодарю за внимание!

×