SlideShare utilise les cookies pour améliorer les fonctionnalités et les performances, et également pour vous montrer des publicités pertinentes. Si vous continuez à naviguer sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies. Consultez nos Conditions d’utilisation et notre Politique de confidentialité.
SlideShare utilise les cookies pour améliorer les fonctionnalités et les performances, et également pour vous montrer des publicités pertinentes. Si vous continuez à naviguer sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies. Consultez notre Politique de confidentialité et nos Conditions d’utilisation pour en savoir plus.
Publié le
Byggande i och med material där förhållandena och egenskaperna är osäkra, såsom jord och berg, innebär att också byggkostnaderna blir osäkra. Det rimmar dåligt med vårt kvartalsrapportstyrda sätt att driva affärsverksamhet där förutsägbarhet är det viktigaste ledordet. Detta påverkar entreprenörer, konsulter och beställare inom infrastrukturbyggande. I stora projekt blir därför den geologiska och hydrogeologiska informationen, eller bristen på denna, en nyckelfaktor. En under ett halvsekel oavbruten diskussion om hur man bäst bör hantera den här situationen har påverkat utvecklingen både i branschen och i forskningen. Det resulterar i fler kontrakts- och regleringsformer,
diskussioner om riskfördelning mellan parter och inte minst hur man kan minska osäkerheten kring jord-, berg- och vattenfrågor genom att bättre hantera geoinformation. Det finns i detta sammanhang några ingenjörsgeologiska ”sanningar” som börjar få genomslag i infrastrukturprojekten. En överblick över den forskning som utförts under de
senaste decennierna pekar tydligt på att: Kvalitet i geoundersökningar är bättre än kvantitet vilket innebär att man bör tillämpa en beslutsstyrd informationsinhämtning; Att nyttan med befintlig information analyseras och modeller uppdateras med ny och tillkommande information. Dessa ”sanningar” används också i kombination med ett antal ”nya” kontraktuella mekanismer. Föredraget kommer att resonera kring detta samt ge konkreta exempel från några aktuella infrastrukturprojekt
Il semblerait que vous ayez déjà ajouté cette diapositive à .
Identifiez-vous pour voir les commentaires