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Les principes du plan de transport 2014 
Pour satisfaire aux besoins des voyageurs le plan de 
transport doit répondre à un certain nombre de 
principes. Le but est de toujours établir un horaire le 
plus prévisible et le plus fiable possible. 
A. Horaires cadencés 
IC 2 
L 3 
B. Répartition homogène 
1/h 2/h 3/h 4/h 
C. Symétrie 
Départ 
.22 
Arrivée 
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Départ 
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E. Des temps de correspondances réalistes 
Si j’ai un train à 10h32, je 
sais que j’en aurai un 
autre à 11h32, à 12h32, 
etc. C’est plus facile pour 
planifier mon voyage. 
Nous avons le plus possible amélioré 
et adapté à la réalité les 
correspondances. 
Si j’ai plusieurs trains par 
heure pour ma destination, je 
préfère qu’ils soient répartis le 
mieux possible dans le temps. 
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d’heure ou toutes les 
demi-heures. 
La symétrie veille à ce que mon temps de correspondance soit 
identique à l’aller comme au retour. Si le matin j’ai 8 minutes pour 
changer de train, je sais que le soir, au retour, ce sera pareil. 
GARE A GARE B 
STATION C GARE D 
GARE E GARE F 
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Je bénéficie d’une offre de trains 
plus fiable car les mêmes types 
de train assurent – autant que 
possible – les mêmes liaisons. 
Arrivée 
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  • 1. Les principes du plan de transport 2014 Pour satisfaire aux besoins des voyageurs le plan de transport doit répondre à un certain nombre de principes. Le but est de toujours établir un horaire le plus prévisible et le plus fiable possible. A. Horaires cadencés IC 2 L 3 B. Répartition homogène 1/h 2/h 3/h 4/h C. Symétrie Départ .22 Arrivée .15 Départ .10 E. Des temps de correspondances réalistes Si j’ai un train à 10h32, je sais que j’en aurai un autre à 11h32, à 12h32, etc. C’est plus facile pour planifier mon voyage. Nous avons le plus possible amélioré et adapté à la réalité les correspondances. Si j’ai plusieurs trains par heure pour ma destination, je préfère qu’ils soient répartis le mieux possible dans le temps. Idéalement tous les quarts d’heure ou toutes les demi-heures. La symétrie veille à ce que mon temps de correspondance soit identique à l’aller comme au retour. Si le matin j’ai 8 minutes pour changer de train, je sais que le soir, au retour, ce sera pareil. GARE A GARE B STATION C GARE D GARE E GARE F Arrivée .38 Je bénéficie d’une offre de trains plus fiable car les mêmes types de train assurent – autant que possible – les mêmes liaisons. Arrivée .38 Départ .45 Correspondance 7’ Départ + arrivée = 60’ Départ .22 GARE A Arrivée .50 GARE B GARE B GARE C GARE A GARE B GARE B GARE C D. Homogénéisation du matériel roulant