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Sharette

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Présentation faite lors de la Matinale de l'Innovation de Grand Paris Seine Ouest dédiée à l'opendata (juin 2014)

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Sharette

  1. 1. On a bien plus que les transports en commun
  2. 2. NOTRE CONSTAT : Un réseau de transports en commun étoilé Carte  isochrone  centrée   sur  Chatelet   Carte  isochrone  centrée   sur  Noisy-­‐le-­‐Grand   Source  :  h*p://www.atelier01.net/   Légende   la mobilité circulaire en petite et grande couronnes est difficile
  3. 3. ü  Un  réseau  de  voitures  dense  (4,9  millions  de  véhicules  en  IdF)   ü  Des  voitures  vides  (à  un  conducteur  près)     ü  Economique  pour  le  passager  et  le  conducteur   le covoiturage peut répondre à ce besoin CAR … Sources  :  Enquête  Globale  des  Transports  -­‐  janvier  2013    ;  APCE  :  Agence  pour  la  CréaEon  d’Emploi   Le covoiturage courte distance est la meilleure solution
  4. 4. LA solution de covoiturage doit être : Simple instantanée intelligente Acteur  classique   TGV,  avion   Taxi   Transports  en   commun   Délai  de  planificaKon   Quelques    jours/ semaines   Quelques  heures/minutes   MulKmodal   Non   Oui   Tarifs   Variable   Plus  de  1  €/km   Ticket  à  1,70€   Fréquence   d’uKlisaKon   Ponctuelle   QuoEdienne   Covoiturage   équivalent   Blablacar/   123envoiture   Uberpop/Djump   ShareVe   NOTRE SOLUTION : un covoiturage adapté au quotidien
  5. 5. Des interfaces simples qui ont fait l’unanimité ü  1500 étudiants => 1200 Inscrits ü  400 visiteurs/SEM => 880 sièges réservés ü  2150€ échangés => 50 sièges réservés/sem La solution est un covoiturage dynamique : Simple instantané intelligent Données  du  27/04   soit 15 700km parcourus !  
  6. 6. 0   10   20   30   40   50   60   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39   Nb  total  de  trajets  postés   Nb  de  réservaKons   une publication et une réservation de dernière minute Durée  avant  le   départ  (en  heures)   ü  Les  trajets  sont  postés  et  réservés  majoritairement  2-­‐3  heures   avant  le  départ   ü  Nous  avons  constaté  que  plus  un  trajet  est  créé  en  amont  du   départ,  plus  la  probabilité  d’être  annulé  est  élevée.   La solution est un covoiturage dynamique : Simple instantané intelligent
  7. 7. La solution est un covoiturage dynamique : Simple instantané intelligent “Via  Conven:on,  Javel”   Paris  15  -­‐>  HEC   Vincent  C.   “Départ  devant  le  C,  arrivée  au  Louvre!”   HEC  -­‐>  Paris  1   Iliane  K.   “From  Chatelet  sta:on  to  HEC   through  porte  de  Cha:llon  ”   Paris  2  -­‐>  HEC   Chapi  F.   “Métro  :  ligne  13  (Porte  de   Vanves),  ligne  6  et  12  (Pasteur)  et   ligne  9  (Boulogne).  !”     Jonathan  U.   “Our  i:nerary  :  h*ps:// maps.google.fr/maps?saddr=HEC +Paris,+Rue+de+la+Lib %C3%A9ra:on,+Jouy-­‐en-­‐Josas&…”   HEC  -­‐>  Paris  8   Romain  V.   ü  Nous  avons  constaté  que  les  conducteurs  proposent  la   mulKmodalité  spontanément   Le covoiturage intelligent est multimodal
  8. 8. L’openDATA, carburant de notre moteur d’itinéraire *Notre  soluEon  pourrait  intégrer,  si  besoin,  les  horaires  d’exploitaEon  des  transports  en  commun   Plusieurs  critères  possibles  pour   le  passager  :   •  Le  plus  rapide   •  Le  moins  de  correspondances   •  Le  moins  de  marche   Cartographie  Open  Street  Map   Offre  de  transport  RATP  (GTFS)   Offre  de  transport  SNCF  (GTFS)  
  9. 9. un calculateur multimodal, triple lauréat Nous proposons des trajets alliant covoiturage et transports en commun Concours  Opendatalab  de  la  RATP   «  Coup  de  cœur  des  Franciliens  »   Concours  Moov’inthe  City   «  Prix  Autolib  »   Juillet  2013   Octobre  2013   Challenge  Nouvelles  Mobilités  de   Paris  Saclay  –  2ème  prix   Avril  2014  
  10. 10. Merci de votre attention Document  confiden:el  

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