1. Samgodsmodellen –
Var står vi i
utvecklingen? Hur
användbar är
modellen?
Petter Hill, projektledare för utvecklingen
av Samgodsmodellen
2. Agenda
• Samgodsmodellen
• Hur användbar är modellen idag?
• Samgods versioner
• Var står vi i utvecklingen?
2
2014-01-10
3. Bakgrund
Utvecklingen av Samgodsmodellen startade 2004 och var inledningsvis en
gemensam satsning av SIKA, de svenska och norska trafikverken
Ambitionen
• Förbättra skattningen av efterfrågan på godstransporter
• Att på ett bättra sätt fånga det logistiska beslutsfattandet på företagsnivå vid
modellering av rutt- och trafikslagsval
• Att modellera hela transportlösningar från producent till konsument
3
2014-01-10
4. Samgodsmodellen idag
•
•
Har en fix efterfrågan av varuflöden på simulerad grovindelad företagsnivå som
inkluderar så gott som all handel med svenska varor (inrikes samt export/import exkl.
kortväga)
•
Modellerar alla relevanta trafikslag för Sverige
•
Beaktar skalfördelar både för fordon och terminaler
•
Är helt integrerat i det grafiska användargränssnittet Cube Application Manager och
har stöd av ArcGis
•
4
Är en deterministisk kostnadsminimerande nationell godsmodell, som minimerar total
årlig logistikkostnad genom att justera sändningsstorlek, val av transportkedja,
användning av terminaler, fordon och lastfaktorer. I lösningen beaktas balansen
mellan företagens kostnader för lagerhållning och kostnader för transporter.
Är under utveckling
2014-01-10
6. Användningsområden
Generellt
•
Policy analyser – kvantifiering av effekter i samband med skatte-, avgifts- eller juridiska
förändringar
•
Studier av olika effekter i samband med infrastrukturinvesteringar
•
Ekonomiska skattningar, t.ex. Cost Benefit Analyser
Aktuella utredningsuppdrag
•
Godsprognos i åtgärdsplaneringen samt tillhörande revideringar, Trafikverket
•
Konsekvenserna av skärpta krav för svavelhalten i marint bränsle Trafa 2013:11 (VTI)
•
Uppdrag för ökad kapacitet i Järnvägssystemet, godsprognos 2030 och 2050, Trafikverket
•
Ökade banavgifter och dess effekter i ett trafikslagsövergripande perspektiv, Trafikverket
•
Sammodalitetsprojektet, en studie över att tillåta större lastbilar och tåg till och från Sverige, VTI
6
2014-01-10
7. Hur användbar är modellen idag?
• Modellen kan med fördel användas för analyser på en övergripande nivå
• Fungerar för nedbrytning av ekonomiska prognoser på nationell nivå till
disaggregerade trafiktillväxttal – nödvändiga för kostnadsnyttokalkyler
• Valideringsarbete finns kvar att göra i alla versioner, vilket ställer stora
krav på den som använder och tolkar resultaten
• Det långsiktiga målet ”Realistiska trafikslagsövergripande systemkalkyler”
ligger relativt långt fram i tiden
• Eftersom modellen är under utveckling bör användaren eller beställaren
bolla projektidéer och utföra uppdragen i nära dialog med Trafikverket
7
2014-01-10
8. Samgods 0.8
Cube
Långtidsutredningen, rAps/STRAGO, Utrikeshandelsprognos, Varuvärdesprognos, vfu m.m.
Kortastevägberäkningar
level-of-service matriser per fordon mellan
terminaler och start/målpunkter.
Output: tid(t), distans(km) och extrakostnader
(SEK)
Basmatriser (PWC)
Output: flöden mellan företag per
varugrupp (ton)
Logistikmodulen
Economic Order Quantity formula
Output: Fordon och tonmatriser på
transportrelationsnivå (OD)
Efterbearbetning i Cube
Output: kostnader (SEK), fordon
(km, tonkm, antal, antal
tomma), varugrupper(ton, värden) etc. Dessa mått
kan även kombineras fritt och aggregeras
geografiskt eller varugruppsvist samt enkelt
jämföras mellan scenarios.
8
2014-01-10
Definitioner
Terminaldata, kedjetyper, varugrupps
- och fordonsspecifika regler m.m.
9. Samgods 0.9
Långtidsutredningen, rAps/STRAGO, Utrikeshandelsprognos, Varuvärdesprognos, vfu m.m.
Kortastevägberäkningar
level-of-service matriser per fordon mellan
terminaler och start/målpunkter.
Output: tid(t), distans(km) och extrakostnader
(SEK)
Basmatriser (PWC)
Output: flöden mellan företag per
varugrupp (ton)
SLM (Simplified logistic model) &
RCM (Railway capacity management)
Output: Fordon och tonmatriser på
transportrelationsnivå (OD)
Efterbearbetning i Excel och Emme/Enif
Output: kostnader (SEK), fordon
(km, tonkm, antal, antal
tomma), varugrupper(ton, värden) etc.
9
2014-01-10
Definitioner
Terminaldata, kedjetyper, varugrupps
- och fordonsspecifika regler m.m.
10. Samgods 1.0
Cube
Långtidsutredningen, rAps/STRAGO, Utrikeshandelsprognos, Varuvärdesprognos, vfu m.m.
Kortastevägberäkningar
level-of-service matriser per fordon mellan
terminaler och start/målpunkter.
Output: tid(t), distans(km) och extrakostnader
(SEK)
Basmatriser (PWC)
Output: flöden mellan företag per
varugrupp (ton)
Logistikmodulen
Economic Order Quantity formula
Output: Fordon och tonmatriser på
transportrelationsnivå (OD)
Kapacitetshantering på järnväg med hjälp av
linjärprogrammering
Efterbearbetning i Cube
10
2014-01-10
Output: kostnader (SEK), fordon
(km, tonkm, antal, antal
tomma), varugrupper(ton, värden) etc. Dessa mått
kan även kombineras fritt och aggregeras
geografiskt eller varugruppsvist samt enkelt
jämföras mellan scenarios.
Definitioner
Terminaldata, kedjetyper, varugrupps
- och fordonsspecifika regler m.m.
11. Sammanfattning Samgods versioner
Samgods 0.8
+
+
+
+
+
Grafiskt användargränssnitt med scenariohantering
Relativt god dokumentation inkl. användarmanual
Konsistent med tidigare versioner av Samgods (med namn Samgods_releasedatum)
Konsistent med Samgods 1.0 och den framtida utveckling av Samgodsmodellen
Finns tillgänglig idag och släpps som fullständig version under januari/februari 2014
-
Ingen hantering av kapacitetsrestriktioner på järnväg
Endast via indata konsistent med gällande prognos
Samgods 0.9
+ Hanterar trängsel på järnväg
+ Konsistent med gällande prognos
+ Finns tillgänglig idag och släpps som fullständig version under januari/februari 2014
0 Ingen optimering av fordon i förhållande till enskilt transportupplägg
0 Högre grad av styrning av utnyttjandegraderna
-
Varken grafiskt användargränssnitt eller scenariohantering
Kommer ej att vidareutvecklas och är därför mindre dokumenterad
Samgods 1.0
Bygger på Samgods 0.8, men med kapacitetshantering med hjälp av linjärprogrammering. Klar tidigast okt 2014
11
2014-01-10
12. Var står vi i utvecklingen?
Metodförbättringar
ny LU-nedbrytning
2014
Ny metod PWC-matriser
(dec 2014)
Stokastisk
logistiskmodul
(mars 2014)
Regionala modeller kort och
lång sikt
12
2014-01-10
Ny vfu
(Trafa utvecklar)
Implementering
trängsel på
järnväg
(okt 2014)
Rimliga tillväxttal?
13. För mer information
Samgods hemsida
http://www.trafikverket.se/Foretag/Planera-och-utreda/Planerings--ochanalysmetoder/Samhallsekonomisk-analys-och-trafikanalys/Prognos--ochanalysverktyg/Fliksida---verktyg/Samgods/
Petter Hill
petter.hill@trafikverket.se
+46 (0) 722 - 405606
13
2014-01-10
