1.
Optram – ett verktyg för tillståndsbedomning VTI Transportforum Linköping 2012-01-11 Simon Gripner

2.
Utmaningen inom järnvägsunderhåll För mycket: För lite: Infrastrukturproblem Pengar

3.
Mätvagnar hos vår entreprenör Infranord STRIX Höghastighetsvagn ca 160 km/h Infranord äger 1 st. IMV100 Gamla EM80, renoverade 2010 Infranord äger 3 st. IMV200 Ny mätvagn Under uppbyggnad Ersätter Strix Mäthastighet 200 km/h

4.
<ul><ul><li>Många och kostsamma mätningar </li></ul></ul><ul><ul><li>Använder vi pengarna rätt? </li></ul></ul><ul><ul><li>Använder vi våra mätningar på ett optimalt sätt? </li></ul></ul><ul><ul><li>Vad är vår strategi? </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Reaktiv (brandkårsutryckningar, kör tills det går sönder) </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Proaktiv (schemalagda aktiviteter, tillståndsbaserat underhåll ) </li></ul></ul></ul>Varför Optram?

5.
Om Optram <ul><ul><li>Utvecklat av Bentley för USA </li></ul></ul><ul><ul><li>Vann upphandling för leverans till Banverket runt år 2007 </li></ul></ul><ul><ul><li>Flera nya funktionaliteter har tagits fram för Trafikverket </li></ul></ul><ul><ul><li>Utveckling pågår fortfarande </li></ul></ul>

6.
<ul><li>Mätdata </li></ul><ul><ul><li>Mätvärden längs spåret, var 25:e cm för spårläge </li></ul></ul><ul><ul><li>Tidpunkt för mätning </li></ul></ul><ul><ul><li>Kan vara direkt uppmätt eller beräknat </li></ul></ul><ul><ul><li>Exempel: Spårläge höjd våglängdsområde 1-25 m </li></ul></ul><ul><li>Anläggningsinformation </li></ul><ul><ul><li>Punkt eller utbredning men ingen historik </li></ul></ul><ul><ul><li>Laddas från informationsdatabasen BIS varje natt, bara nuvarande värden </li></ul></ul><ul><ul><li>Varje objekt har attribut </li></ul></ul><ul><ul><li>Exempel: Plankorsning med attribut: fri höjd, vägnamn, beskrivning </li></ul></ul><ul><li>Händelser </li></ul><ul><ul><li>Utbredning och historik </li></ul></ul><ul><ul><li>Exempel: Spårriktning med attribut: maskin,metod,beskrivning, utbredning, datum, bandel, km till-från, spår </li></ul></ul>Optram, en databas med tre datatyper

7.
<ul><li>Direkt uppmätt data från mätvagnar </li></ul><ul><ul><li>Spårlägesdata (mäts var 25 cm) </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Höjdläge, sidoläge, skevning, rälsförhöjning, spårvidd, Q-tal mm (ca 30 parametrar) </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Räfflor och vågor (Korrugering) (mäts var 25 cm, redovisas var 10:e m) </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Uppdelat i våglängdsintervall (ca 40 parametrar) </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Rälsprofil (mäts var 3 m) </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Höjd, sida, H, Ekvivalent konicitet </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Kontaktledning (mäts var 2 cm/10 cm) </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Dynamiskt (med strömavtagare) </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Statiskt (utan strömavtagare) </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Ballastprofil </li></ul></ul><ul><li>Beräknade data </li></ul><ul><ul><li>Exempelvis Q-talsminskning/år </li></ul></ul>Två typer av mätdata

8.
<ul><li>Visa mätdata </li></ul><ul><li>Analysera mätdata </li></ul><ul><ul><li>Kontroll mot gränsvärden </li></ul></ul><ul><ul><li>Historiskt </li></ul></ul><ul><ul><li>Mot anläggningsdelar </li></ul></ul><ul><ul><li>Mot andra beroenden som hastighet </li></ul></ul><ul><li>Prediktera tillståndet framöver utifrån historiska data </li></ul><ul><li>Kommande funktion: Automatiskt ta fram förslag på var spårriktning, spårslipning etc. skall utföras utifrån mätningar, tidigare åtgärder, ekonomi etc. Hela Danmarks spårriktning planeras med en datorkörning med Optrams danska motsvarighet Irissys. </li></ul>Vad kan Optram göra?

9.
Spårlägesdiagram

10.
Räfflor och Vågor

11.
Rälprofilmätningar

12.
Ballastprofilmätningar Normenlig tvärsnittsyta för sidostabilitet: 10dm 2 =100dm 3 /m

13.
Kontaktledning

14.
Spårläges diagram i OPTRAM Spårriktning mellan grön och blå mmätning Spårriktningen sänker spårlägesfelett Kvalitetstalet Q-talet höjs Spårlägesdiagram trend: grön-blå-röd

15.
Trendplot med färg

17.
Optram Trend Visualization, forecasting Tamping History Last Measurement Recommend Tamping

18.
Optram Forecast Visualization with Segments Tamping History Last Measurement Recommend Tamping Red = Fix Green = OK Historic Forecast

19.
I Optram finns möjlighet att undersöka samband mellan olika parametrar till exempel: Sjunker kvalitetstalet Q för spårläget snabbare i kurvor än på rakspår? Exempel på analyser UIC60 BV50 Rail Radius below 600 m Curvature Q index reduction per year (degradation) < 5 > 5 Segments

20.
Utmaningar för Optram <ul><ul><ul><li>Få folk att lämna pappersanalyserna och pdf:erna för att börja jobba på ett nytt sätt </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Organisation inom Trafikverket och hos underhållsentreprenörer - Utbildning - Marknadsföring - IT-lösningar - Olika villkor i underhållskontrakt </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Programmet är inte färdigt än </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Endast tre personer jobbar med förvaltningen av Optram </li></ul></ul></ul>

21.
Potentialen med Optram <ul><ul><ul><li>Automatiserar enklare analyser </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Möjliggör avancerade analyser </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Syliggör trender </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Gör det lättare att upptäcka mätfel </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Ger ett mer enhetligt arbetssätt inom hela landet </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Smartare underhållsgärder, en bättre anläggning till en lägre underhållskostnad </li></ul></ul></ul>