1. RENAULT 2.0
Comment accompagner le déploiement et
les usages de Sharepoint pour plus d'efficacité collective ?
19 janvier 2011
Programme d’efficacité collective de Nextmodernity et Renault Consulting
www.social-sharepoint.com
1

2. Bienvenue
Karim Manar
Sharepoint Product Manager, Microsoft France
2

3. AGENDA
01 Présentations & Enjeux
03 Exemples et Résultats
02 La démarche 2.0 de Renault
04 Questions - Réponses
11:30
05 Echanges autour d’un cocktail
3

4. 01
Présentations & Enjeux
Renault Consulting
Next Modernity
L’entreprise 2.0
4

5. Renault Consulting
• Une société de Conseil interne au Groupe Renault
– intervenant également toute entreprise industrielle ou de service dans tous
secteurs d’activité
• Un conseil opérationnel, sur toute la chaîne de valeur, ciblé sur :
– l’amélioration de la performance, le management et l’organisation
• S’appuyant sur l’expérience internationale Renault/Nissan
– la vraie valeur du conseil réside dans sa mise en œuvre effective dans une
organisation
4 pays (F/Uk/Esp/Roumanie) - 150 Consultants - 300 clients
5

6. Nextmodernity
Votre accélérateur d’efficacité collective
Nextmodernity accompagne de manière stratégique et
opérationnelle les organisations à évoluer vers des
formes plus agiles, plus innovantes, plus collaboratives,
plus efficaces, plus motivantes.
Concepts, méthodes et outils : Entreprise 2.0
Collaboration
Intranet 2.0
Usages
Réseaux sociaux
Stratégies de transformation
Accompagnement du changement
Échanges de pratiques
Communautés
Management de la connaissance
Mobilité
Management 2.0
…

7. Les enjeux de l’entreprise 2.0
La majorité des organisations pense que
l’entreprise 2.0 est critique pour leur
business, mais elles n’ont pas encore
les idées claires sur ce qu’est
l’entreprise 2.0 AIIM
L’entreprise 2.0 ?
L’entreprise sera 2.0 ou ne
sera plus … pour longtemps.
L’entreprise du 21éme siècle
sera une entreprise 2.0
Yves Caseau DGA Bouygues Telecom

8. Les défis à relever pour avancer vers
l’entreprise 2.
Resistance au changement 52.3%
Difficulté à mesurer le ROI 42.1%
Intégration avec les technologies en place 40.6%
Sécurité et confidentialité 31.5%
Budget 25.4%
Connaissance des solutions 22.8%
Les outils et solutions ne sont pas encore prêts pour l’entreprise 22.3%
Incertitude des couts à propos de la maintenance et de la formation 18.3%
Absence de support et d’engagement du senior management 7.3%
Conformité 16.2%
Autres 5.6%
Source: Enterprise 2.0 Adoption Survey

9. 02
La démarche 2.0 de Renault
9

10. La démarche Renault 2.0
• Une 1ère expérience significative dans le travail collaboratif avec le
programme B2E/B2B engagé depuis 2003
• La prise de conscience : l’accélération du 2.0 est-elle une opportunité
pour accélérer la performance de l’entreprise ?
• Favoriser et rendre cohérentes les initiatives en logique de pilotes
• Be.com : un programme global favorisant les usages-clé qui font la
performance collective
10

11. 2011 : Un programme « Be.com » porteur de
l’évolution 2.0 pour l’Alliance
EVOLUTION
Le programme 2.0 de
l’Alliance
COMMUNIQUER > CONNECTER > CAPITALISER > INNOVER
plus facilement,
plus efficacement,
plus rapidement
> contenus au
bon moment
>
les bonnes personnes,
ressources, et les savoirs, les
expériences, les
bonnes pratiques
> de tous
11

12. Une culture préalable de l’eCollaboration
Un programme B2E/B2B développé depuis 2003
B2E - Employee Portal B2B - Supplier Portal
55 000 visiteurs uniques par mois 3 653 partenaires connectés
21 pays – 18 langues 27 725 utilisateurs
Accès aux services corporate et locaux 90 Applications & services
Sites Intranets harmonisés eCollaboration
750 sites intranet 10.000 espaces projet
Plus de 500 contributeurs
52 000 utilisateurs
20 000 Web Conferences par mois
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13. Le programme 2.0
Historique & background
2008 : Un intranet / Extranet 1.0 organisé et harmonisé
Un background eCollaboration
• 2008 : 1eres initiatives Web 2.0 (B2E / B2C)
• Jan 2009 : Forum de Davos
• Avril 2009 : Forum interne Renault
• Juin 2009 : Diagnostic et Enjeux
• Juill. 2009 : Recensement des initiatives, 1ers Benchmarks
• Oct 2009 : Présentation démarche Executive Committee
• Nov 2009 : Gouvernance conjointe : RC, DSI-R, DCOM, …
• Jan 2010 : Sélection, accompagnement des pilotes
• Avr 2010 : Encadrement des usages, volets RH et Juridiques
• Juin 2010 : 1ers bilans des pilotes
• Jan 2011 : Go généralisation & conduite du changement
2011 : Un programme 2.0 organisé et lancé
13

14. Le 2.0 pour quoi faire ?
Les champs d’application
Informer & Fédérer & Collaborer & Apprendre &
Dialoguer Connecter Capitaliser Innover
B2C Blogs & Twitts
Communautés
Clients, prospects, Événements Crowdsourcing
B2C
analystes, Citoyens Partage Videos
Intranets
Communautés Collaboration
Blogs & Chats
projet ou équipe Innovation
B2E Blog COO
Experts, Métiers,
Forums, Appels à
Employés Vente, …
Blogs Corporate Wikis, eRooms idées
Blogs thématiques Web Conf, Chat
Diversité, RSE
B2B Portail Communauté de Portail Innovation avec
Fournisseurs Fournisseur Recherche Fournisseur les PMEs
Partenaires
14

15. Quelques exemples de communautés B2E
Typologie Cadrage
Préparation Lancement Autonomie
Métier Experts
Métier
Métier
Métier Clubs Métier
Innovation Euromed
Organisationnelle Marketing
Organisationnelle DCV
Sociale Réseau handicap
Sociale Women@Renault
Sociale Renault Losange
Avr ‘10 Juin ‘10 Déc ‘10
15

16. Pourquoi une approche coordonnée et pluri-disciplinaire ?
• Organiser, rationnaliser, catalyser sans freiner la créativité …
• Culture de Renault : y aller de manière organisée et étayée
Risques ou Faiblesses Conditions de réussite
 Effectuer un diagnostic
• Nombreuses initiatives non coordonnées
 Organiser la capitalisation
• Coûts et délais de mise en œuvre accrus
• Incohérence de l’ergonomie  Plateforme technique commune
• Multiplication des fournisseurs
• Surcoût d’une harmonisation a posteriori  Gouvernance commune
• Communautés cloisonnées, effet silo (cf. expérience web 1.0)
• Accentuation de la fracture numérique
• Rejet & démobilisation des utilisateurs
 Conduite du changement commune
• Communication & collaboration
incontrôlées sur des sites extérieurs
 Ressources pour accompagner,
• Freiner les initiatives locales et la créativité capitaliser, capitaliser (et non pas
bloquer les projets)
16

17. Les communautés comme base du réseau social
Renault
Phase 2
Renault Social Network Développement
~60.000 people involved du réseau social
2011 - 2012
•Find a specific skill
• Enlarge your own
professional network
• Be informed of local
initiatives Phase 1
• Share more Launch & Follow Pilots
•Learn from each other Oct 2009 – Dec 2010
Business Communities
Approx nbr 6
100 people each
• Share Best Practices
•Innovate
•Capitalization Opportunity
Phase 2 bis
•Solve a problem
Globalization •Improve a process
2011 - 2012 …
17

18. Par où et pourquoi commencer ?
Besoins non couverts
Évaluer le par les offres
Aller sur le
Analyser les niveau existantes
terrain à la
problèmes, d’appropriation
rencontre des
les besoins des usages et
métiers Gains potentiels pour
outils 2.0
l’entreprise et les
collaborateurs

19. Cycle pour chacun des pilotes
1 2 Imaginer et 3 4 5
Réaliser la
Identifier des tester les Maquetter la Former le CM et les
qualification
pilotes scénarios solution technique « early adopters »
fonctionnelle
d’usage
Storytelling
Capitaliser les bonnes pratiques
6
Question réponse : bouteille à la mer Alimenter les 1ers
Accueillir les nouveaux arrivants contenus
10 Vérifier
9 8 7
l’adéquation de Mesurer les Accompagner le
Lancement
l’offre aux résultats changement
scénarios d’usages

20. Implication au plus tôt des parties prenantes
Sécurité
informatique
RH
Chartes
Guides des médias
sociaux
Communication Guide Profil réseau
social
20

21. Déploiement : un accompagnement structuré
 Gouvernance
 Accompagnement
structuré
 Entrée de charge
 TBD de suivi
 Modèles / scénarios usage
 Rôles
21

22. Les questions clés pour chaque communauté créée
Quelle est la motivation des acteurs à participer
?
Quelle valeur ajoutée par rapport à l’existant ?
Quels gains ?
Répond-on vraiment aux attentes ?
Qui est le(s) community manager ?
22

23. Pourquoi Sharepoint
Damien Martayan, Renault DSIR
23

24. Quelle conduite du changement ?
24

25. Vers une transformation des modes de travail collaboratifs
chez Renault
Nos modes de travail collaboratifs et Conduite du changement
outils arrivent à leur limite d’efficacité… :
De quoi parle-ton ?
Saturation des boites
Sur quoi porte-t-elle ?
emails
De nouveaux modes de travail
Capitalisation éparpillée dans
une multitude de documents Des communautés pour :
• Collaborer et co-créer plus
facilement des contenus
= Travail en mode synchrone,
trop de réunions inutiles
• Limiter les réunions physiques
•Partager des informations de
manière transverse
•Capitaliser le savoir et les
Démultiplication des réunions connaissances
physiques, fatigue liée •Echanger nos bonnes pratiques
aux déplacements •Faciliter l’innovation par chacun
Réseau Social Renault : trouver
Travail en silos plus rapidement une information,
une personne, une compétence
…

26. Objectifs de la conduite du changement
GAINS
On ne change pas pour le plaisir de changer
Comment supprimer les
freins (organisationnels,
individuels…) pour
atteindre ces gains ?
26

27. Les freins chez Renault ?
Difficulté à mesurer le ROI 42.1%
Intégration avec les technologies en place 40.6%
Sécurité et confidentialité 31.5%
Budget 25.4%
Absence de support et d’engagement du senior management 7.3%
Source: Enterprise 2.0 Adoption Survey
27

28. Les difficultés rencontrées qu’il faut dépasser
 Ne pas suffisamment répondre aux besoins des utilisateurs et
aux promesses :
ex : partage d'images, de vidéo, fluidité des échanges,
suggestion et traitement des idées, langues,...
 Sharepoint : une boite à outil pour réinventer les modes de
collaboration, mais … temps d'appropriation et formation
nécessaire
 Passer d'une logique de travail synchrone à asynchrone
 Visibilité sur l’articulation avec les autres offres
28

29. Eléments de stratégie
Conduite du changement 1.0 Conduite du changement 2.0
Ex : mise en place ERP Il faut convaincre et séduire (car
d’autres alternatives existent)
29

30. Un accompagnement adapté aux
différentes cibles
Parcours Vert Parcours Bleu Parcours Rouge Parcours Noir
CEG-1 et CEG-2 CEG-3 et CEG-4 Tous les collaborateurs Ambassadeurs et
CIBLE
Réseaux B2E/B2B
Les informer du programme Les faire adhérer au Les informer et les former en Les informer et les former
et des actions/gains programme fonction des outils pour qu’ils jouent leur rôle
de support
COMMUNIQUER
• Présentation institutionnelle • Vidéo • Vidéos « Success Stories » • Communauté de partage
du programme des bonnes pratiques 2.0
• Guide de bons usages des • Interviews
médias sociaux internes • Newsletters
• Communauté des
collaborateurs : forum, wiki.
FORMER

31. Découvrir les offres par les scénarii d’usage
31

32. Communauté d’aide
32

33. 03
Exemples & Résultats
Etudes de cas
Les bénéfices métier
33

34. Exemple de la Direction du Coût des Ventes
– 6 pays
– 80 à 130 personnes
– 9 mois d’activité
Résultat Résultat
Objectifs Indicateurs Cible
juin décembre
Co-construire et optimiser la
formation aux processus de
travail DCV
Capitaliser et enrichir l'ensemble
des connaissances et savoir-faire
de chacun des membres
Discussion et échange de
pratiques
Suggestions d'idées
34

35. Exemple de la Direction du Coût des Ventes
Témoignage Community Manager
L. J.
Community Manager DCV
"Il est très utile de pouvoir échanger des informations et des
idées avec les collègues d'autres pays car ils ont peut-être déjà
eu les mêmes problèmes que moi. Dans ce contexte je trouve
l'idée du forum très bonne"
O. T.
Analyste de Coût
"C'est un outil beaucoup plus pratique et convivial, qui permet Habillage Intérieur
d'avoir des échanges d'idées à plusieurs et avec l'avantage de
D. A.
l'écrit, qui permet de capitaliser chaque question"
Resp UAC Espagne
DCV RESA
35

36. 1er bilan & retour d’expérience
Communauté Protopédia
– Cible : 600 personnes
– 8 mois d’activité
– Accessible à tout collaborateur Renault
Résultat Résultat
Objectifs Indicateurs Cible
juin décembre
Faciliter l'accès à la terminologie
DIPV
Impliquer chacun des
collaborateurs dans la
formalisation du métier DIPV
36

37. 1er bilan & retour d’expérience
Blog Marketing
– DMM / Avant-vente
– 7 mois d’activité
– Cible : 200 personnes
– Accessible à tout Renault
Résultat Résultat
Objectif Indicateur Cible
juin décembre
Soumettre des repérages de
veille marketing (marché auto ou
non)
Susciter des idées chez les
collaborateurs
Collecter les idées
37

38. Bilan & gains ?
38

39. Communauté d’un des métiers de l’ingénierie
S.P. Community Manager
Les outils:
 Forum
 Wiki
Objectifs:
 Garantir l’accès aux dernières versions des outils et standards
 Echanger de manière plus efficace entre collaborateurs et supporter les RTX
Gains:
Après 3 mois :
 Délais : obtenir sa réponse plus rapidement
• 200 utilisateurs
 Qualité : en partageant les dernières versions des • TCR, RTK, RTR, RTA
standards partout dans le monde • 58 articles wiki
 Productivité en répondant une seule fois aux questions • 75 questions
posées (chaque réponse est capitalisée) • 97 réponses
 Eviter des coûts de développement de solutions
spécifiques périphériques
39

40. Communauté Prototypes
L.M. Community Manager
Les outils :
 Liste de
problèmes
 Wiki
Objectifs :
 Optimiser le dispositif de questions/réponse pour tenir
les délais projet
Gains : Après 5 mois :
• 28 utilisateurs
 Délais : gain de 1 à 3 jours, répercuté sur délais global
• Chefs de projet
de développement du prototype maillage, TCR, RTI, RTK
 Efficacité : avant 9% des questions étaient posées en • 60 fiches problèmes
double, depuis juillet 0% postées
• 30 articles wiki
 Productivité : objectif 2010 atteint grâce à cet outil (3%)
40

41. Communauté Club métier
J.G. Community Manager
Les outils:
 Forum
 Wiki
Objectifs:
 Vidéos
 Accélérer et étendre le partage de best practices entre  Photos
les usines pour améliorer la productivité des équipes
Gains potentiels:
 Augmenter le nombre de Best Practices (BP) partagées par
club métier et par an.
 Faciliter leur mise en application (photos, videos)
 Améliorer la qualité grâce à une plus grande maîtrise des
processus due aux échanges de BP
 Réduire les coûts d’infrastructure
 Décloisonner le travail des usines et permettre aux
collaborateurs d’entrer en contact
41

42. Le partenariat Renault Consulting – Nextmodernity
Pourquoi travailler avec nous ?
www.social-sharepoint.com
• Un partenariat durable s’appuyant sur la complémentarité de Renault Consulting /
Nextmodernity sur l’accompagnement de projet RSE/Communautés sur Sharepoint.
• Une expérience de collaboration Nextmodernity – Renault Consulting dans le cadre
de la mission de Nextmodernity chez Renault
• Un centre unique de ressources et d’excellence expérimentés sur les réseaux sociaux
d’entreprise et les pratiques de déploiement de solutions collaboratives et de social
media
Nos atouts de confiance – Nos expertises et savoir-faire – Notre leadership
 Expérience de mise en œuvre de Sharepoint orientée usages, gouvernance et
accompagnement du changement
 Expertise web 2.0, entreprise 2.0 , usages et conduite du changement
 Références projets 2.0 (Roquette, SNCF, Société Générale, Pernod, Auchan …)
 Contribution au domaine de l’Entreprise 2.0 (méthodologie, formation, conférences, liens
académiques…)
 Renault, terrain de développement d’expertise
 Pilotage Renault 2.0
 Business Model spécifique (IHC)
 Clients industriels et tertiaires 42

43. L’exemple de la Mairie de Paris
Une équipe mixte RC – Next Mo à géométrie variable …
Des compétences à activer en fonction des besoins
Anne Sophie BENNETOT
Compétences en conduite du Juliette GIRARD
changement Compétences en animation de
réseaux ; aspects RH et juridiques
Adel BADRI
Compétences en gestion
documentaire
Responsable de l’intervention, garant de la qualité de la prestation
Yves DURON
et de la relation avec la Mairie de Paris
Management opérationnel de la mission
Michel EZRAN
Pilotage mensuel avec la Mairie de Paris
Cadrage, définition des plans d’action
Olivier BÉRARD Compétences en gestion de projet collaborative
Animation des formations
Analyse, réalisation des supports
Frédéric BOUCHEZ
Animation des formations
Manuel DIAZ, Groupe Reflect
Développement SharePoint
Partenaire Gold Microsoft / SharePoint
Pierre-Yves SAGE
Compétences en micro-learning
43

44. L’exemple de la Mairie de Paris
Notre projet :
Notre objectif est de mettre en place une plate-forme d'espaces collaboratifs. Il ne s'agit pas
de remplacer notre intranet actuel ni de créer un réseau social global à l'échelle de
l'entreprise pour le moment.
Notre choix de SharePoint :
Après un benchmark très large des solutions et une short list de 3 outils. Nous avons
sélectionné SP pour son intégration à notre SI (notamment via notre active directory) et sa
richesse fonctionnelle (perspective de développement des projets sans être limité par des
blocages techniques).
Notre collaboration avec Next Modernity et Renault Consulting
Depuis le début, nous savons que nous ne menons pas un projet informatique. Insérer le
collaboratif dans une grande organisation hiérarchisée comme la Mairie de Paris est surtout
un projet de modernisation et d'évolution culturelle.
C'est pour cela que nous menons le projet sur un mode expérimental pour valider les
concepts et monter une offre complète. Au delà des formations "techniques", nous avions
besoin d'accompagnement du changement. L'expérience de Renault Consulting dans ce
domaine et l'expérience de Next Modernity dans le management de communités virtuelles ont
été très précisieuses pour accélérer notre projet sur les aspects de gouvernance, les modèles
d'espaces collaboratifs, le processus de qualification, d'ouverture et d'accopagnement d'un
projet.
Jean-Philippe CLEMENT, DG
Mourad REZGUI, DSI
44

45. Comment accompagner le déploiement et
les usages de Sharepoint pour plus d'efficacité collective ?
www.social-sharepoint.com
Nous contacter:
Tel : 01 83 62 74 88
michel.ezran@renault.com
yduron@nextmodernity.com
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