12. VARADA DE UNO DE LOS ÚLTIMOS BUQUES EN AÑOS ’80 (PETROLERO PARA CEPSA)
13. TRAS EL PERIODO DE INACTIVIDAD, EN LA NUEVA ETAPA ACCIONARIAL SE RETOMA LA POSIBILIDAD DE SU PUESTA EN SERVICIO, PONIENDO EN MARCHA DESDE 2007 UN CONJUNTO DE INVERSIONES QUE HAN DADO LUGAR A SU NUEVA OPERATIVIDAD PARA LA VARADA DE LA C – 823, AUNQUE ES NECESARIO SEGUIR PONIENDO A PUNTO PARTE DE SUS SISTEMAS, AFECTADOS POR LA OBSOLESCENCIA E INACTIVIDAD PROLONGADA
29. PUESTA DE LA PUERTA FUE POSIBLE POR UNA REVISIÓN DE LA ESTANQUEIDAD DE LOS TANQUES DE FLOTACIÓN Y LASTRE, Y LA MEJORA DEL SELLADO DE LA PUERTA CON RENOVACIÓN DE TRAMOS DE MADERA Y JUNTAS DE GOMA
30. PUESTA DE LA PUERTA MANIOBRA DE PUESTA DE PUERTA SIN REMOLCADOR
37. ACHIQUE DEL DIQUE IMPORTANTE ACUMULACIÓN DE LODOS POR UN ALTO NIVEL DE SEDIMENTOS EN EL EXTERIOR DEL BARCO-PUERTA
38. LIMPIEZA DEL DIQUE LA LIMPIEZA HA SIDO UN TRABAJO ARDUO, CON LA COMPLICACIÓN AÑADIDA DE SOLO CONTAR CON AUTORIZACIÓN PARA EVACUAR LODOS A NUESTRA “ZONA SEGREGADA”
39. LIMPIEZA DEL DIQUE SE HA NECESITADO UN IMPORTANTE TRABAJO SUBACUÁTICO PARA ASEGURAR EL CORRECTO ESTADO DEL DINTEL EXTERIOR DEL DIQUE
46. LLENADO DEL DIQUE POR FALTA DE PUESTA A PUNTO DEL SISTEMA DE LLENADO INFERIOR, SE REALIZÓ EL MISMO A TRAVÉS DE LA COMBINACIÓN DE VARIOS SISTEMAS: REVERSIÓN DEL SISTEMA DE ACHIQUE; APERTURA DE VÁLVULAS DE TANQUES DE LASTRE DEL BARCO-PUERTA; Y BOMBEO CON BOMBAS ALQUILADAS ACTUALMENTE EL PROBLEMAS ESTÁ RESUELTO CON UN FUNCIONAMIENTO SUFICIENTE DEL SISTEMA PROPIO DE LLENADO DEL DIQUE
47. FLOTAR Y ATRACAR PUERTA PARA UNA CORRECTA MANIOBRA DE FLOTADURA Y ATRAQUE DEL BARCO-PUERTA SE REQUIERE UNA OPERACIÓN DE DRAGADO DEL ANTEDIQUE, EN DIRECCIÓN AL MUELLE DE ARMAMENTO, PARA CONTAR CON UNA COTA DE AGUA DE 7 M. (ACTUAL 4,5 M. APROX.), QUE ESTÁ EN MARCHA.
51. INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE UNA VEZ EMBOCADO EL BUQUE, LA OPERACIÓN SE REALIZÓ A TRAVÉS DE LOS PROPIOS MEDIOS DE MANIOBRA Y ATRAQUE DE CUBIERTA DEL BUQUE
59. COLOCACIÓN DE BARCO-PUERTA ASIMISMO, REDUCIRÁN LA CANTIDAD DE LODOS A GESTIONAR DESDE EL INTERIOR DEL DIQUE CUANDO ÉSTE SE ACHICA LAS OPERACIONES DE DRAGADO PLANIFICADAS Y AUTORIZADAS PERMITIRÁN REALIZAR LA MANIOBRA CON MENOR RIESGO PARA LA OPERACIÓN DE LA PUERTA Y EL AJUSTE DE LA MISMA AL DINTEL
61. CENTRAR BUQUE EN DIQUE Y ACHICAR DIQUE EL CENTRADO, REALIZADO HOY DÍA CON MEDIOS TRADICIONALES, MEJORARÁ EN EL FUTURO USANDO LA VENTAJAS DE SISTEMAS MÁS MODERNOS DE CONTROL DIMENSIONAL Y SISTEMAS DE MOVIMIENTO DE “AJUSTE FINO” DEL BUQUE PARA SU CENTRADO
67. REALIZACIÓN DE TRABAJOS EN BUQUE VARADO – PUEBAS DE RAMPAS POR PRIMERA VEZ EN LA HISTORIA DEL ASTILLERO, SE HAN LLEVADO A CABO LAS PRUEBAS DE LAS RAMPAS EN LAS PROPIAS INSTALACIONES, CON LOS CONSIGUIENTES AHORROS DE TIEMPO Y COSTE
71. LLENADO DEL DIQUE PARA FLOTAR BUQUE TRAS UNA ÁRDUA REPARACIÓN (NO TERMINADA) DEL SISTEMA DE LLENADO SE HA LOGRADO UNA GRAN EFECTIVIDAD EN ESTE PROCESO
81. FIN DE LA VARADA TRAS UN GRAN TRABAJO EN EQUIPO, LA VARADA DE LA C-823 CONCLUYÓ EL 7 DE MAYO DE 2009 CON UN RESULTADO SATISFACTORIO. DE CARA A LAS PRÓXIMAS VARADAS, SE PREVEEN REALIZAR DIVERSOS TRABAJOS DE MEJORA DE LOS SISTEMAS DEL DIQUE SECO
