Memoria

FEDERACIÓ CATALANA D’AUTOMOBILISME
CIRCUIT DE KARTING DE CATALUNYA, S.L.

MODIFICACIÓ PUNTUAL DEL PLA GENERAL
D’ORDENACIÓ URBANA DE LLINARS DEL VALLÈS,

PER A LA IMPLANTACIÓ D’UN CENTRE ESPORTIU PER A
LA PRÀCTICA D’ESPORTS DEL MOTOR

Ref: 09P1108 Abril de 2009

Xavier Masip i Otzet
Enginyer de camins, canals i ports
Col·legiat núm.8036

MODIFICACIÓ PUNTUAL DEL PLA GENERAL D’ORDENACIÓ URBANA DE LLINARS DEL VALLÈS, PER A LA IMPLANTACIÓ D’UN CENTRE ESPORTIU,
PER A LA PRÀCTICA D’ESPORTS DEL MOTOR

ÍNDEX DE LA DOCUMENTACIÓ

1. MEMÒRIA JUSTIFICATIVA ................................................................................................ 2
1.1. Consideracions generals. ......................................................................................... 2
1.2. Ordre de redacció. .................................................................................................... 2
1.3. Descripció de la proposta. ....................................................................................... 2
1.4. Base legal i justificació............................................................................................. 4
1.5. Descripció de la Modificació Puntual........................................................................ 5
1.6. Modificació de les Normes Urbanístiques del P.G.O.U............................................ 6
1.7. Catàleg de bens protegits....................................................................................... 14
1.8. Avaluació de la mobilitat generada......................................................................... 15
1.9. Sostenibilitat econòmica. ........................................................................................ 15
1.10. Memòria social........................................................................................................ 15
1.11. Àmbit subjecte a suspensió de la tramitació d’instruments urbanístics i de .............
l’atorgament de llicències. ...................................................................................... 16
1.12. Utilització de cartografia oficial, en el contingut d’aquesta Modificació Puntual. ... 16
1.13. Annex 3: Llistat d’usos admesos en sòl no urbanitzable....................................... 17

ANNEXES
Annex núm. 1: Avaluació de la mobilitat generada
Annex núm. 2: Sostenibilitat Econòmica

2. PLÀNOLS

2.1. PLÀNOLS D’INFORMACIÓ.
I.1. SITUACIÓ.
I.2. EMPLAÇAMENT.
I.3. PLANEJAMENT VIGENT: CLASSIFICACIÓ DEL SÒL I USOS GLOBALS.
I.4. PLANEJAMENT VIGENT: ESTRUCTURA ORGÀNICA DEL TERRITORI.

2.2. PLÀNOLS D’ORDENACIÓ.
O.1 ÀMBIT DE REDACCIÓ DE LA MODIFICACIÓ PUNTUAL.
O.2 PROPOSTA DE MODIFICACIÓ DE LA CLASSIFICACIÓ DEL SÒL I USOS
GLOBALS.
O.3 ZONIFICACIÓ PROPOSADA PER L’ÀMBIT OBJECTE DE LA MODIFICACIÓ
PUNTUAL.
O.4 ÀMBIT SUBJECTE A SUSPENSIÓ DE LA TRAMITACIÓ D’INSTRUMENTS
URBANÍSTICS I DE L’ATORGAMENT DE LLICÈNCIES (Art.102 RLUC).

-1-


1. MEMÒRIA JUSTIFICATIVA

1.1. Consideracions generals.

La Revisió del Pla General d’Ordenació Municipal de Llinars del Vallès, es va aprovar
definitivament en data de 21 de gener de 2003, i es va publicar al D.O.G. en data de 14 de
maig de 2003.

El desenvolupament de la present Modificació Puntual es fa a l’empara del Decret Legislatiu
1/2005 de 26 de juliol, pel qual s’aprova el text refós de la Llei d’Urbanisme, del Decret
305/2006, de 18 de juliol, pel qual s’aprova el Reglament de la Llei d’Urbanisme, i del Pla
General d’Ordenació Urbana de Llinars del Vallès.

La Modificació redactada, projecta la ubicació d’un Centre Esportiu per a la pràctica
d’esports del motor, en sòl no urbanitzable, mantenint aquesta classificació del territori
establerta pel Pla General d’Ordenació Urbana del municipi, adaptant però la seva
qualificació, per tal que permeti els usos esportius i les instal·lacions que s’hi preveuen.

Per altra banda, cal fer esment que l’Avantprojecte del Pla Territorial Metropolità de
Barcelona, actualment en procés d’exposició pública, qualifica l’espai on es preveu la
construcció del Centre Esportiu per a la pràctica d’esports del motor, com espai de protecció
preventiva del mosaic agroforestal.

1.2. Ordre de redacció.

Qui promou aquesta Modificació Puntual és la FEDERACIÓ CATALANA
D’AUTOMOBILISME, amb C.I.F. G-08582785, domiciliada al carrer Consell de Cent, núm.
445, de Barcelona (amb codi postal 08013), i qui la representa és el seu President, el Sr.
Joan Ollé i Bartolomé, amb N.I.F. 37325882-X, juntament amb la societat CIRCUIT DE
KÀRTING DE CATALUNYA, S.L, amb C.I.F. B-64823750, domiciliada a la Ctra. C-25, Km
129, de Rajadell (amb codi postal 08256), i qui la representa es el Sr. Pau Martínez i Fedi,
amb N.I.F. 35038345-F, domiciliat al carrer Farigola, núm. 10, de Sant Antoni de Vilamajor
(08459).

1.3. Descripció de la proposta.

La proposta d’implantació esportiva pretén ocupar un espai fins ara buit en el món de
l’automobilisme. És un projecte orientat, tant a la formació i tecnificació de pilots en la
modalitat de karting, com a l’aficionat de l’esport del motor en general, permetent la
celebració de grans esdeveniments esportius a Catalunya, que promocionin la imatge del
nostre país a l’exterior.

La pràctica del kàrting s’ha desenvolupat força els últims anys a Espanya malgrat la
mancança d’instal·lacions adequades, amb diferència d’altres països europeus, on aquesta
categoria es promou com a plataforma d’iniciació per a categories d’automòbil i disposen
d’instal·lacions adients.

-2-


Per les seves característiques de seguretat, simplicitat i baix cost, el kàrting és un mitjà idoni
per la iniciació en el món del motor. El kàrting permet un acostament del públic en general,
al món del motor de competició.

Actualment no existeix a Catalunya cap circuit de kàrting d’aquestes característiques. Per
aquest motiu durant aquest temps s’han realitzat diverses gestions amb la Federació
Internacional d’Automobilisme (F.I.A)., encaminades a poder complir totes les directrius
fixades per la normativa d’aquest organisme, que puguin permetre l’homologació tipus “A”
internacional d’aquest circuit, apte per a la realització de campionats del món. També s’han
realitzat gestions amb el Consell Català de l’Esport de la Generalitat de Catalunya, amb
l’Ajuntament de Llinars del Vallès, amb el Consell Comarcal del Vallès Oriental i amb les
diverses companyies de serveis, que hauran d’abastir aquest sector.

El projecte vol millorar tot el que s’ha fet fins ara, pel que fa a instal·lacions permanents,
aconseguint un circuit homologat internacionalment per a encabir les competicions
internacionals d’aquest esport. Per aquest motiu aquesta instal·lació està qualificada
d’interès públic per la Secretaria General de l’Esport de la Generalitat de Catalunya.

L’objectiu final és el de l’organització de grans esdeveniments; i també que aquestes
instal·lacions siguin el planter de pilots, on es pugui fer el seguiment d’aquests, des del seu
inici, fins arribar a les categories d’alta competició, aconseguint que els pilots catalans
puguin competir amb els millors pilots mundials sense haver de sortir a l’estranger.

Les instal·lacions obririen les seves portes a l’aficionat, oferint-li un Centre Esportiu dins de
l’àrea d’influència que té el complex automobilístic de Montmeló.

La proposta de Modificació Puntual, està encaminada cap a la construcció del Circuit de
Kàrting de Catalunya, circuit internacional que podria acollir curses del campionat del món, i
que disposaria d’un circuit de velocitat, d’edifici administratiu i de serveis, de l’àrea tècnica
corresponent, d’una zona de paddock (transformable en un circuit de lloguer, quan no hi
hagi cursa), i de les instal·lacions complementàries necessàries per al desenvolupament de
l’activitat.

La proposta encabiria les àrees següents:

- Pista de velocitat - Acampada
- Circuit de kàrting de lloguer i paddock - Allotjament
- Edifici social, administració i serveis - Restaurant / Bar
- Àrees tècniques - Magatzems i hangars
- Activitats esportives complementàries - Gimnàs
- Zona de picnic - Museu
- Zona d’esbarjo - Centre de primers auxilis
- Aparcaments - Zones tècniques
- Bosc - Accessos

-3-


Les activitats que es portarien a terme en aquest àmbit, serien les que segueixen.

Entrenament, tecnificació i competició :

- Kàrting de velocitat, per a competicions
- Kàrting de lloguer, per a aficionats

Altres activitats que s’hi podrien desenvolupar :

- Cursets de perfeccionament de conducció.
- Cursets de seguretat vial per a escoles.
- Cursets d’aprenentatge de mecànica de motors.
- Presentació d’equips de competició.

1.4. Base legal i justificació.

El marc urbanístic i legal ve donat pel que disposen la legislació catalana a través del Decret
Legislatiu 1/2005 de 26 de juliol, pel qual s’aprova el Text Refós de la Llei d’Urbanisme (LU),
el Reglament de la Llei d’Urbanisme (Decret 305/2006, de 18 de juliol), i la legislació estatal
del “Texto Refundido de la Ley del Suelo (R.D. Leg. 2/2008, de 20 de juny).

En termes generals, la present Modificació queda regulada per l’article 92 del DL 1/2005,
que disposa:

Article 92
Vigència indefinida del planejament urbanístic.

El planejament urbanístic, atès que és una disposició administrativa de caràcter
general, té vigència indefinida i és susceptible de suspensió, modificació i revisió.

Tal i com fixa l’article 83 del DL 1/2005, correspon a l’Ajuntament el tràmit d’aprovació inicial
i provisional del document.

Article 83
Tramitació dels plans d’ordenació urbanística i dels plans urbanístics derivats

1 L’aprovació inicial i l’aprovació provisional dels plans d’ordenació
urbanística municipal i dels plans urbanístics derivats que afecten el
territori d’un únic municipi pertoquen, sens perjudici del que estableix
l’apartat 3, a l’Ajuntament corresponent. En el cas dels plans urbanístics
derivats en què la competència d’aprovació definitiva correspongui a
l’Ajuntament, es pot adoptar directament l’acord d’aprovació definitiva, un
cop complert el tràmit d’informació pública, prescindint de l’aprovació
provisional.

-4-


Finalment i tal com fixa l’article 78 del DL 1/2005, correspon a la Comissió Territorial
d’Urbanisme el tràmit d’aprovació definitiva del document.

Article 78
Competències de les Comissions Territorials d’Urbanisme
Correspon a les Comissions Territorials d’Urbanisme l’aprovació definitiva de:

a) Els plans d’ordenació urbanística municipal i els programes d’actuació
urbanística municipal, l’aprovació definitiva dels quals no correspongui al
conseller o consellera de Política Territorial i Obres Públiques.
b) Els plans especials urbanístics a què fa referència l’article 67.1.d, els plans
de millora urbana i els plans parcials urbanístics, en el cas que els ens locals
no tinguin atribuïda, o no hagin d’exercir aquesta competència, d’acord amb
el que estableix aquesta Llei.
c) Els plans especials i urbanístics a què fan referència les lletres a, b, c i f de
l’article 67.1
d) Els plans i els programes urbanístics plurimunicipals, l’aprovació definitiva
dels quals no correspongui al conseller o consellera de Política Territorial i
Obres Públiques.
e) Els plans parcials urbanístics de delimitació que no correspongui d’aprovar al
conseller o consellera de Política Territorial i Obres Públiques.

En quant a la justificació de la Modificació Puntual, la seva conveniència i oportunitat ve
donada sobretot a nivell social, per l’interès en poder disposar d’un equipament esportiu
d’aquestes característiques, el qual contribuirà de manera molt especial en la formació de
pilots, i en l’acostament del públic en general al món del motor, a través d’una instal·lació
que acomplirà les directrius internacionals en la matèria, i que podrà servir d’escenari a
competicions d’aquest caire. Tal i com s’ha plantejat el projecte, la seva influència vol
sobrepassar l’àmbit estrictament local, per convertir-se en un equipament a nivell nacional,
amb projecció de competicions tant nacionals com internacionals. A nivell urbanístic, es vol
ser el màxim de respectuós en quant a la seva implantació, sense modificar la classificació
de sòl no urbanitzable en el qual es situa, i només adequar-la als usos i activitats previstos
en aquest àmbit.

1.5. Descripció de la Modificació Puntual.

Dins de la classificació de SÒL NO URBANITZABLE, establerta pel Pla General
d’Ordenació Urbanística municipal, es crea una nova zona (clau 28), amb qualificació de
CENTRE ESPORTIU, PER A LA PRÀCTICA D’ESPORTS DEL MOTOR, complementant les
ja existents al municipi de Llinars: la d’especial interès ecològic i paisatgístic (clau 21), la de
protecció dels espais naturals d’interès forestal (clau 24), la d’especial protecció de la
biodiversitat (clau 26), la de protecció de les connexions biològiques (clau 23), la de mosaic
agroforestal d’especial interès (clau 25), la de protecció del Mogent (clau 22), i la d’àrees
extractives (clau 27).

-5-


La nova zona proposada, contemplaria els usos específics relacionats amb el món del
motor, i la possibilitat d’encabir-hi les instal·lacions i infraestructures necessàries per
aquests usos.

Degut a que es volen preservar totes les àrees forestals incloses dins d’aquest àmbit, a la
vegada que ubicar aquelles instal·lacions i infraestructures necessàries, es determinen dins
de l’àmbit de la Modificació Puntual, unes subzones que més endavant es relacionen.

La superfície de l’àmbit objecte d’aquesta Modificació Puntual, amidada topogràficament, és
de 133.423,35 m².

Per al desenvolupament de l’àmbit definit a la Modificació Puntual, es redactarà un Informe
de sostenibilitat Ambiental, així com un Pla Especial d’Ordenació i Assignació d’Usos, per tal
de resoldre la proposta adequadament.

1.6. Modificació de les Normes Urbanístiques del P.G.O.U.

Les modificacions que es proposen introduir, dins de l’articulat de les Normes Urbanístiques
del Pla General d’Ordenació Urbana, són les següents (es remarquen en negreta):

TÍTOL III. RÈGIM URBANÍSTIC DEL SÒL
Capítol cinquè. Ordenació del sòl no urbanitzable d’especial valor o protecció
SECCIÓ PRIMERA. DISPOSICIONS GENERALS DEL SÒL NO URBANITZABLE
D’ESPECIAL VALOR O PROTECCIÓ

Article 281 Zones i Sistemes en el Sòl no urbanitzable.

Els Sòls inclosos en el Sòl No Urbanitzable, estaran qualificats com a:

1. Zones:
Especial interès ecològic i paisatgístic 21
Protecció del Mogent 22
Protecció de les connexions biològiques 23
Protecció dels espais naturals d’interès forestal 24
Mosaic agroforestal d’especial interès:
Forestal 25a
Agrícola 25b
Especial protecció de la biodiversitat
Forestal 26a
Agrícola 26b
Àrees extractives 27
Centre Esportiu, per a la pràctica d’esports del motor 28

-6-


2. Sistemes: els definits a l’article 145 i que se situen en sòl no urbanitzable.
Aquestes zones i sistemes es delimiten en els plànols d’Ordenació de les sèries
N.1. i N.2. (escala 1:10.000).

SECCIÓ SEGONA. REGULACIÓ D’USOS I ACTIVITATS AL SÒL NO URBANITZABLE
Subsecció I. Aspectes generals

Article 295. Usos no admesos en sòl no urbanitzable.

No es permeten en sòl no urbanitzable i s’hauran d’emplaçar en sòls urbans o
urbanitzables delimitats, els usos o instal·lacions següents:

1. Edificis d’habitatge no vinculats a les activitats agràries, forestals i
ramaderes.
2. Usos comercials excepte els admesos a l’article 296.
3. Usos d’oficines i serveis.
4. Ús sanitari-assistencial, excepte el complementari dels usos admesos.
5. Ús educatiu no relacionat amb l’ensenyament obligatori o la natura.
6. Ús recreatiu.
7. Ús socio-cultural no relacionat amb aspectes culturals o del lloc.
8. Ús industrial excepte els relacionats a l’article 296.
9. Ús d’estacionament, excepte els relacionats amb activitats pròpies del sòl
lliure.
10. Ús públic-administratiu.
11. Ús d’abastament.
12. Qualsevol altre ús anàleg amb els anteriors i que no estigui comprés en
l’article següent.

S’exceptua el cas del Centre esportiu, per a la pràctica d’esports del motor
(clau 28), quins usos admesos venen establerts a l’Article 324bis2 d’aquestes
Normes i al seu Annex número 3.

Article 296. Usos admesos en sòl no urbanitzable.

En coherència amb el model d’ordenació territorial definit pel present Pla, seran usos
i instal·lacions permesos en sòl lliure:

1. Amb caràcter general, les construccions i instal·lacions vinculades amb
explotacions agrícoles, ramaderes, forestals o cinegètiques, així com les
vinculades a l’execució, el manteniment i el servei de les obres públiques.

-7-


2. Excepcionalment, prèvia autorització de la Comissió d’Urbanisme de
Barcelona, tramitada pel procediment establert per la Llei
d’Urbanisme i el seu Reglament, podran admetre’s en les zones del sòl
no urbanitzable que específicament s’indiquen per a cada un, els usos i
les instal·lacions de la llista següent.
En la llista es defineixen numèricament els usos al qual es fa
correspondre una o més zones, d’acord amb aquesta relació alfabètica:
Especial interès ecològic i paisatgístic 21
Protecció del Mogent 22
Protecció de les connexions biològiques 23
Protecció dels espais naturals d’interès forestal 24
Mosaic agroforestal d’especial interès:
Forestal 25a
Agrícola 25b
Especial protecció de la biodiversitat:
Forestal 26a
Agrícola 26b
Àrees extractives 27
Centre Esportiu, per a la pràctica d’esports del motor 28

El llistat d’usos admesos s’adjunta com a Annex número 3, a les presents
Normes Urbanístiques.

SECCIÓ TERCERA. REGULACIÓ DETALLADA DE LES ZONES

SUBSECCIÓ VIII. ZONA DE CENTRE ESPORTIU, PER A LA PRÀCTICA
D’ESPORTS DEL MOTOR (clau 28)

Article 324 bis. 1. Definició i objectius

1. Correspon a l’àmbit definit per a la implantació del Centre Esportiu,
per a la pràctica d’esports del motor, amb una superfície total de
133.423,35 m2.

2. Per a desenvolupar aquesta àrea, caldrà redactar un Pla Especial que
contempli les determinacions d’ordenació, usos, edificació i
urbanització, d’acord amb les especificacions que s’estableixen en
aquestes Normes Urbanístiques.
3. El Pla Especial per a la implantació del Centre Esportiu, per a la
pràctica d’esports del motor, diferenciarà les àrees següents:

-8-


Àrea A-1. Circuit de velocitat, zones de seguretat, graderies i
tribunes.
Es tracta d’una àrea on s’hi ubicaria el circuit de velocitat per al
kàrting, totes les zones de seguretat necessàries pel mateix, les
graderies i les tribunes.

-Àrea A-2. Àrea reservada a l’organització i serveis.
Es tracta d’una àrea on s’hi ubicarien totes les activitats
relacionades amb el circuit de velocitat del kàrting, inclòs tribunes,
amb els serveis que s’hi relacionin, inclòs el de formació, menys
l’allotjament.

-Àrea A-3. Àrea destinada a Paddock, circuit de kàrting de lloguer i
magatzem de karts de lloguer.
Es tracta d’una àrea on es situaria el Paddock (lloc a on s’instal·len
les carpes dels participants d’una cursa de competició). Fora dels dies
de competició, s’utilitzaria aquest espai com a circuit de kàrting de
lloguer. En aquesta àrea es situaria l’emmagatzematge dels karts de
lloguer, el dipòsit provisional de residus especials, i un petit espai
destinat al subministrament de combustible, de capacitat inferior a
2000 l.

-Àrea A-4. Àrea destinada a residència especial, per l’hostatge
temporal de pilots, i vigilància.
Es tracta d’una àrea on s’hi ubicaria la residència i hostatge de
pilots en formació/tecnificació. Acolliria també vigilància, per tal de
possibilitar el control permanent de les instal·lacions existents. Es
prioritzarà la rehabilitació de les edificacions agràries ja existents.

-Àrea A-5. Àrea destinada a aparcament, acampada i activitats
esportives complementàries.
Es tracta d’una àrea on es situarien els aparcaments per a tot tipus
de vehicles, inclosos els autocars i els motor-home (autocaravanes), les
zones d’acampada a l’aire lliure, així com s’hi podrien dur a terme
activitats esportives complementàries, com ara el kàrting sobre terra,
futbol, cotxes teledirigits a escala, etc.

-Àrea A-6. Àrea forestal.
Es tracta d’una àrea on existeix una bosquina de pi blanc i alzina,
que es respectarà. Si podrà encabir alguna instal·lació de depuració
o de reserva d’aigua.

-9-


-Àrea A-7. Àrea destinada al lleure, picnic, acampada i jocs infantils.
Es tracta d’una àrea de descans, on s’hi situarien zones de picnic
(aptes per menjar a l’aire lliure), zones d’acampada a l’aire lliure i
zones de joc i d’esbarjo per als infants.

-Àrea A-8. Àrea destinada a allotjar elements tècnics de les
instal·lacions i serveis.
Es tracta d’una àrea on s’hi ubicarien elements tècnics de les
instal·lacions necessàries pel bon funcionament del sector, com ara
estacions transformadores elèctriques, dipòsits de reg, depuració i
decantació d’aigües, etc.

Article 324 bis. 2. Usos compatibles

En el conjunt de l’àmbit, s’admeten els següents usos globals, sense perjudici
de particularització, en cada una de les àrees del Centre:

a) Residència mòbil: Acampada.
b) Residència Especial (4B), per a hostatge temporal de pilots i
vigilància.
c) Restauració.
d) Comercial petit, fix o temporal, i al servei exclusiu de les activitats
del Centre Esportiu.
e) Oficines - Serveis, al servei de l’Organització del Centre Esportiu.
f) Industrial, grups 3r. i 4rt, pel que fa a garatges, tallers de
reparació de vehicles i estacions de servei, al servei exclusiu de les
activitats i funcionament del Centre Esportiu.
g) Sanitari-Assistencial, corresponents als serveis mèdics destinats a
primers auxilis, pels participants que puguin resultar accidentats
i pel públic en general.
h) Educatiu, quant a aspectes relacionats amb el món del motor.
i) Socio-Cultural, per aquelles activitats lligades al món del motor,
com el Museu d’esports a motor, del kàrting, o similar, etc.
j) Espai lliure i recreatiu, com parcs infantils, atraccions, etc.
k) Esportiu, de tot tipus, a més dels propis del Centre Esportiu per a
la pràctica d’esports del motor.
l) Administratiu, lligat al Centre Esportiu.
m) Vialitat i estacionament.

- 10 -


Article 324 bis. 3. Condicions d’edificació

Les edificacions actuals es podran conservar i rehabilitar, adequant-les als
usos que es requereixin per aquest Centre Esportiu.

Per a les noves construccions necessàries per a la implantació del Centre
Esportiu, per a la pràctica d’esports del motor, regiran els següents
paràmetres:

-Àrea A-1. Circuit de velocitat, zones de seguretat, graderies i
tribunes.
Paràmetres d’edificabilitat: Només 6,00 m2 de sostre, com a màxim,
pels comissaris de pista, amb una alçada màxima de 3,50 metres,
corresponent a planta baixa. Els coberts no tancats, no tindran la
consideració d’edificació.
El sostre màxim edificable, considerant els llocs de vigilància de
pista, serà de 0,014 m2/m2.
Ocupació: L’ocupació permesa serà del 1,40 %.
Les tribunes d’estructura de formigó armat o d’entramat metàl·lic,
comptabilitzaran al 50 % als efectes d’edificabilitat, sempre i quan
estiguin totalment obertes per dessota. En cas de tancament
d’aquesta part, es comptabilitzaran al 100 %. En ambdós casos, la
seva ocupació es comptabilitzarà al 100 %.
No comptabilitzaran als efectes d’edificabilitat, ni d’ocupació,
aquelles graderies que s’emplacin directament sobre atalussaments
del terreny.
L’alçada de les tribunes no superarà els 6,00 metres, en el seu punt
màxim.

-Àrea A-2. Àrea reservada a l’organització i serveis.
El sistema d’ordenació serà d’edificació aïllada.
Paràmetres d’edificabilitat: El sostre màxim edificable serà de 0,70
m2/m2.
L’alçada màxima de les edificacions serà de 13,50 metres,
corresponent a tres nivells, amb excepció feta d’una torre singular de
seguretat-transmissions, que podria sobrepassar aquesta alçada.
Ocupació: L’ocupació màxima de les edificacions, respecte del total
d’aquesta àrea, serà d’un 40,00 %.
Les tribunes d’estructura de formigó armat o d’entramat metàl·lic,
comptabilitzaran al 50 % als efectes d’edificabilitat, sempre i quan
estiguin totalment obertes per dessota. En cas de tancament
d’aquesta part, es comptabilitzaran al 100 %. En ambdós casos, la
seva ocupació es comptabilitzarà al 100 %.
No comptabilitzaran als efectes d’edificabilitat, ni d’ocupació,
aquelles graderies que s’emplacin directament sobre atalussaments
del terreny.

- 11 -


L’alçada de les tribunes no superarà els 6,00 metres, en el seu punt
màxim.

-Àrea A-3. Àrea destinada a Paddock, circuit de kàrting de lloguer i
magatzem de karts de lloguer.
El sistema d’ordenació serà d’edificació aïllada.
m2/m2.
L’alçada màxima de les edificacions serà de 3,50 metres.

-Àrea A-4. Àrea destinada a residència especial, per l’hostatge
temporal de pilots, i vigilància.
Les edificacions existents es podran conservar i rehabilitar, adequant-
les als usos que es requereixin per aquest Centre Esportiu.
Per a les noves edificacions, regiran els següents paràmetres
d’edificabilitat, i podran consistir en ampliacions dels edificis
actuals:
Edificabilitat: El sostre màxim edificable serà de 0,28 m2/m2.
L’alçada màxima de les edificacions serà d’11,00 metres, que
correspon a tres nivells.
Ocupació: L’ocupació permesa per a les noves edificacions, serà del
14,00 %.

-Àrea A-5. Àrea destinada a aparcament, acampada i activitats
esportives complementàries.
m2/m2.

-Àrea A-6. Àrea forestal.
Paràmetres d’edificabilitat: No s’admet cap tipus de construcció fixa,
amb excepció de les instal·lacions tècniques com depuradora, dipòsit
d’aigües, decantació d’aigües o similars.

Àrea A-7. Àrea destinada al lleure, picnic, acampada i jocs infantils.
m2/m2.

- 12 -


-Àrea A-8. Àrea destinada a allotjar elements tècnics de les
instal·lacions i serveis.
Paràmetres d’edificabilitat: S’hi podrà construir el sostre edificable
necessari, per tal d’ubicar les instal·lacions adients pel bon
funcionament del sector, com ara estacions transformadores
elèctriques, dipòsits de reg, depuració i decantació d’aigües, etc.
Ocupació: L’ocupació que sigui necessària per implantar aquestes
instal·lacions i serveis

Article 324 bis.4. Aspectes ambientals

1. Topografia i adaptació topogràfica.
Per tal de conformar la pista de velocitat o les plataformes on es
situaran les diferents àrees de l’actuació, serà necessària l’execució
de murs de contenció de terres i obres de fàbrica, que salvin els
desnivells topogràfics existents.
Per minimitzar en lo possible el seu impacte, s’estableix com a
dimensió màxima de murs de contenció vertical, els 3,00 metres
d’alçada. Quan es tracti de talussos o de murs de contenció inclinats
en escullera, podran arribar als 6,00 metres d’alçada. A partir
d’aquesta alçada, caldrà realitzar plataformes successives,
graonades, amb trams de talús o escullera que no superin l’alçada de
6,00 metres, cadascun. Les plataformes s’enjardinaran.

2. Integració de les noves edificacions en el paisatge.
Si bé la composició deu gaudir del suficient grau de llibertat, perquè
sorgeixi l’al·licient i varietat necessària per a l’interès formal del
conjunt, es fixen, no obstant, uns criteris bàsics per aconseguir el
màxim grau possible d’integració de les noves edificacions dins del
paisatge.

En les condicions estètiques caldrà seguir un concepte tradicional de
composició. Es reconeix que l’aspecte de modernitat hi ha de ser
present, al tractar-se d’un Centre on la tècnica i l’esport a motor hi
tindran la seva màxima raó de ser. No obstant, tots els materials
utilitzats, inclosos aquells amb aspecte de “tecnificació”, hauran de
buscar la integració paisatgística amb l’entorn, i utilitzar
tractaments cromàtics de les façanes i de les cobertes, que integrin
els edificis en el paisatge.

3. Preservació de les bosquines.
Es respectarà la bosquina de pi blanc (pinus halepensis) i d’alzines
(quercus sp. i querqus ilex), delimitada per l’àrea A-6 d’aquesta
actuació i també present a l’àrea A-7.

- 13 -


4. Hidrologia.
Es recuperaran les aigües pluvials netes, per al manteniment de les
superfícies verdes de l’àmbit. Es preveurà de conduir el drenatge de
la plataforma del circuit, cap a un dipòsit de sedimentació i
separació d’hidrocarburs, per al control accidental de substàncies
perilloses pel medi natural.

5. Revegetació.
Es preveurà la plantació d’espècies autòctones adaptades a la zona i
de baix consum hídric, amb l’objectiu de minimitzar les necessitats
d’aigua pel seu manteniment.

6. Impacte edafològic
Durant les obres, s’haurà de preveure l’ús de la terra vegetal, extreta
durant les tasques de moviment de terres, en la restauració de les
zones verdes i talussos del circuit. Es preveurà una hidrosembra
utilitzant una barreja de llavors de gramínies, de baixes necessitats
hídriques, per a la restauració de talussos i zones verdes. S’admetran
també altres tractaments vegetals, sempre que aquests no impliquin
un elevat consum d’aigua.

7. Impacte geològic.
S’intentarà compensar el balanç de terres de l’obra, evitant així zones
de préstec, a excepció dels materials de cantera (tot-ú natural i
artificial).
Els excedents de terres s’utilitzaran per la restauració de canteres
properes.

8. Impacte Acústic
Per tal de reduir l’impacte acústic, es proposa situar el circuit de
velocitat a una cota topogràfica que permeti, aprofitant la
reglamentació de la FIA, que limita el màxim pendent de la pista, la
formació de diferents talussos, que reduiran l’impacte acústic que
puguin produir les emissions sonores dels karts que circulen pel
circuit de velocitat a les diferents àrees residencials.

1.7. Catàleg de bens protegits.

No existeix cap bé catalogat o protegit dins de l’àmbit objecte d’aquesta Modificació Puntual,
d’acord amb el que s’estableix a l’Annex 5 de les Normes Urbanístiques del P.G.O.U. de
Llinars del Vallès, on hi figura l’inventari d’elements d’interès i patrimoni arqueològic, i al
contingut dels plànols N7.1 i N7.2 de la documentació gràfica del Pla, d’inventari
d’edificacions d’interès i restes arqueològiques.

- 14 -


1.8. Avaluació de la mobilitat generada.

No serà obligatòria la redacció d’un Estudi d’Avaluació de la Mobilitat Generada, per
l’actuació d’implantació del Centre Esportiu, per a la pràctica d’esports del motor, atès que el
Decret 344/2006, de 19 de setembre, de regulació dels estudis d’avaluació de la mobilitat
generada, indica en el seu Article 3.3 a l’apartat c, que s’haurà d’incorporar un Estudi de
Mobilitat Generada, sempre i quan en instal·lacions esportives se superi un aforament de
2.000 persones. Aquesta xifra no es superarà, ja que l’aforament màxim previst es produirà
quan es realitzin curses internacionals, en les quals s’assolirà un aforament màxim de 1.600
persones. A la resta de campionats, així com als cursos d’aproximació al kàrting, l’aforament
estarà molt per dessota de les 2.000 persones diàries.

No obstant això, s’ha redactat un Estudi d’aquestes característiques, per tal d’assegurar
l’assoliment d’una mobilitat sostenible, el qual s’adjunta com Annex 1 d’aquesta Modificació
Puntual.

1.9. Sostenibilitat econòmica.

La implantació del Centre Esportiu, per a la pràctica d’esports del motor, es projecta de
realitzar sobre sòl classificat com no urbanitzable, determinat pel Pla General d’Ordenació
Urbana de Llinars del Vallès.

L’actuació no suposarà un canvi en la classificació d’aquest sòl, el qual mantindrà la seva
condició de no urbanitzable. Només es proposa de crear una nova zona, anomenada
“Implantació del Centre Esportiu, per a la pràctica d’esports del motor” que tindria la Clau 28,
dins d’aquest tipus de sòl.

La Modificació Puntual proposada, no suposaria cap increment del valor dels terrenys
afectats, atesa la nova legislació estatal específica en matèria de valoracions “Texto
Refundido de la Ley del Suelo” (R.D. Leg. 2/2008, de 20 de Juny).

Per tal d’assegurar l’assoliment de la sostenibilitat econòmica d’aquesta actuació, s’ha
redactat un complert Estudi, el qual s’adjunta com Annex 2 d’aquesta Modificació Puntual.

1.10. Memòria social.

La implantació del Centre Esportiu, per a la pràctica d’esports del motor, no suposaria cap
creixement demogràfic pel municipi de Llinars del Vallès, ni cap increment en les necessitats
en matèria d’habitatge. Només implicaria la creació de nous llocs de treball.

- 15 -


1.11. Àmbit subjecte a suspensió de la tramitació d’instruments urbanístics i
de l’atorgament de llicències.

D’acord amb el que estableixen l’Article 71.2 del Text Refós de la Llei d’Urbanisme, i l’Article
102 del Reglament de la Llei d’Urbanisme, en aquesta Modificació Puntual i més
concretament al seu plànol núm. 7, es delimita l’àmbit que serà objecte de suspensió de la
tramitació d’instruments urbanístics i de l’atorgament de llicències, un cop així ho acordi
l’Ajuntament de Llinars del Vallès.

Tal i com ho determinen els Articles 71 i 72 del TRLU, l’aprovació inicial dels instruments de
planejament urbanístic obliga l’administració competent a l’esmentada suspensió, pel termini
d’un any, en el cas regulat per l’apartat 1 de l’Article 71, o de dos anys en cas d’acumulació
dels supòsits regulats pels apartats 1 i 2 de l’Article 71.

1.12. Utilització de cartografia oficial, en el contingut d’aquesta Modificació
Puntual.

D’acord amb el que estableix la Disposició Addicional Cinquena, del Reglament de la Llei
d’’Urbanisme, per l’elaboració dels plànols d’aquesta Modificació Puntual, s’ha utilitzat
cartografia oficial de l’Institut Cartogràfic de Catalunya, pels plànols núms. I.1. (Situació) i
I.2. (Emplaçament). Pels plànols núms. I.3. (Planejament vigent: Classificació del sòl i usos
globals), I.4. (Planejament vigent: Estructura orgànica del territori), i O.2. (Proposta de
modificació de la classificació del sòl i usos globals), s’ha utilitzat la informació gràfica del
P.G.O.U vigent de Llinars del Vallès, a la vegada realitzada sobre la base de l’Institut
Cartogràfic de Catalunya. Pel que fa als plànols núms. O.1. (Àmbit de redacció de la
Modificació Puntual), O.3. (Zonificació proposada per l’àmbit de la Modificació Puntual), i
O.4. (Àmbit subjecte a suspensió de la tramitació d’instruments urbanístics i de l’atorgament
de llicències), i en defecte de cartografia oficial registrada à l’escala exigida, s’ha elaborat
una nova cartografia referenciada sobre coordenades UTM.

- 16 -


1.13 Annex 3: Llistat d’usos admesos en sòl no urbanitzable

USOS Clau 21 Clau 22 Clau 23 Clau 24 Clau 25 Clau 26 Clau 27 Clau 28
Especial Protecció del Protecció de les Protecció dels espais Mosaïc agroforestal Especial Protecció de la Àrees Centre
interès Mogent connexions naturals d'interès d'especial interès Biodiversitat extractives Esportiu per
ecològic i biològiques forestal a la pràctica
paisatgístic d’esports
del motor
a. forestal b.agrícola a.forestal b. agrícola
1. Edificis d’habitatge vinculats a les activitats agràries, forestals i ramaderes
Masia tradicional Compatible
Habitatge rural de nova
Compatible Compatible Prohibit Prohibit
planta
Residències temporals per al Prohibit Prohibit
personal que treballa en Prohibit Compatible Prohibit Compatible
feines agràries
2. Comercials
Comercials dependents
d'activitats agropecuàries, Prohibit Compatible
forestals i extractives Prohibit
Centre de jardineria amb
Prohibit Compatible Prohibit Compatible
vivers o planters annexos
Exposició i venda de pedres
Prohibit Compatible
naturals i àrids del lloc Prohibit
Usos comercials d'alt risc i
obligats a estar separats de Prohibit
Compatible
la població
amb EIA
Gasos liquats de petroli,
Prohibit Compatible fins a 15 m3
propans i butans
3. Industrials
Elaboració de productes
Prohibit Compatible Compatible Prohibit
naturals i artesans
Indústries artesanes: tallers
de ceràmica i d'escultura, Prohibit Compatible Prohibit Prohibit
Prohibit Compatible
rajoleria artesana, picapedrer Compatible
i altres
Cooperativa agrària Prohibit Compatible Prohibit

- 17 -


del motor
Obres en indústries
preexistents, ampliacions,
canvis d'ús industrials, Compatible amb EIA
adequació d'accessos,
tanques, molls de càrrega
Indústries a emplaçar prop Compatible
Prohibit
de la matèria primera amb EIA
Serradores Compatible
Prohibit amb Compatible
distàncies Prohibit
Bòbiles Prohibit nova planta
Plantes de trituració i forns
Prohibit
de guix
Tractament de pedres Prohibit
Prohibit Prohibit Compatible
naturals i marbres
Fàbriques de pinsos Prohibit
Fàbriques de cartró i paper
orientades per l'energia de
l'aigua
Fàbriques d'electròlisi
orientades per l'energia de Prohibit
l'aigua
Indústria d'alt risc per la
població
Fàbrica i magatzem de
productes pirotècnics i
polvorins
Plantes d'aglomerats i Compatible
morters amb EIA

- 18 -


del motor
Pedreres
Compatible

4. Usos Turístics
Instal·lacions d'acollida en
àrees rurals per a turisme no Compatible
massiu
Residències casa de pagès,
en edificis existents i
subjectes al reconeixement Prohibit
del Dpt. D'Indústria, comerç i Compatible Prohibit Compatible
turisme
Prohibit
Refugi de muntanya
Càmping Prohibit Compatible Prohibit Compatible Compatible
Cafè, bar Compatible
Hotel, hostal, motel,
aparthotel Compatible en instal·lacions existents
Alberg de Joventut
Casa de Colònies
Pupil·latge de caravanes Prohibit Compatible
Residència casa de pagès en Segons
Compatible Compatible Compatible
edificacions de nova planta condicionants Prohibit Compatible 25 ha Prohibit
3 ha 25 ha 3 ha
PE Montnegre
Envelats per a la celebració
de festes i esdeveniments Prohibit
firals Compatible amb Compatible Compatible
Prohibit Prohibit Prohibit
Instal·lacions desmuntables autorit. amb autorit. amb autorit.
per a ball a l'aire lliure

- 19 -


del motor
Pic-nic Compatible
Compatible Compatible amb EIA Compatible Compatible Compatible
Compatible amb EIA
amb EIA
Parc Infantil Compatible Compatible amb EIA Compatible Compatible
Parc Temàtic, parc aquàtic o Prohibit
Prohibit
parc lúdic esportiu
Residencial temporal vinculat Compatible
Prohibit
a l’activitat
5. Instal·lacions per a serveis tècnics de
telecomunicacions
Centres emissors de
radiodifusió, televisió i
antenes
Compatible Compatible
Antenes de telefonia i Compatible Compatible amb EIA Compatible Compatible
amb EIA amb EIA Prohibit
hertzianes
Centre de comunicacions i
antenes per satèl·lit
6. Instal·lacions de
proveïment
Oleoductes
Compatible
Gasoductes Prohibit
Estació receptora-
transformadora d'energia Compatible
elèctrica
cogenerador d'energia Prohibit Compatible Prohibit
elèctrica
Centre de distribució de gas Compatible
natural
Tanc de gas liquat de petroli
Prohibit Compatible

- 20 -


del motor
Dipòsit d'abastament d'aigua
Compatible
Cisterna d'aigua de pluja
Planta de tractament d'aigua Compatible
Prohibit
potable
Dipòsit contra incendi Compatible
Centres generadors d'energia Prohibit
Prohibit Compatible Prohibit Compatible Prohibit
eòlica
7. Serveis i instal·lacions vinculats a la xarxa viària
Estacions de Servei Compatible Prohibit Prohibit
Àrees de manteniment
Magatzems del servei de Prohibit Prohibit
conservació de carreters Prohibit
Centres de control de
carreteres i trànsit
8. Instal·lacions
mediambientals
Radars meteorològics Prohibit
Compatible Prohibit
Estacions de meteorologia
Planta depuradora industrial Compatible Compatible
Prohibit
Planta depuradora urbana amb EIA
Altres infraestructures incloses al programa de sanejament
Abocador de residus sòlids
Prohibit
urbans
Prohibit Prohibit (1)
Abocador de runes de la Compatible Prohibit
Prohibit Compatible Prohibit Comp. EIA
construcció i terres amb EIA
Deixalleries Prohibit
Descontaminació i
desballestament de vehicles Prohibit
fora d'us

- 21 -


del motor
Planta de compostatge de
Prohibit Compatible
residus urbans
Abocador de residus Prohibit
Prohibit
industrials
Planta de tractament de
purins
fems Prohibit
productes vegetals i orgànics Prohibit Compatible Prohibit Compatible
per adobs
Planta incineradora de
Prohibit Prohibit
residus
Planta de transferència de
residus
Plantes de recuperació del
ferro i d'abocaments Prohibit
d'escòries
9. Usos d'equipament
col.lectiu
Equipaments d'ensenyament
primari o secundari
Equipaments educatius Compatible en instal·lacions existents
relacionats amb la natura
Prohibit Prohibit
Escoles de capacitació Comp. en
agrària Compatible en instal·lacions
Compatible Compatible en instal·lacions existents Compatible instal·lacions Compatible
existents
Granja-Escola existents
Centre d'informació de la
Compatible
natura
Camp de futbol Prohibit Compatible Prohibit Compatible Prohibit Compatible

- 22 -


del motor
Camp d'atletisme Prohibit
Pista poliesportiva Compatible Prohibit Compatible Prohibit
Club de tennis
Prohibit
Pavelló poliesportiu Prohibit
Pavelló de tir
Piscines a l'aire lliure d'ús
Prohibit Compatible Prohibit Compatible Prohibit
públic o col·lectiu
Camp de Golf Prohibit
Circuit de bicicletes de Compatible
muntanya Compatible amb EIA
Hípiques, escoles d'equitació Prohibit Prohibit
Activitats columbòfiles Compatible
Circuit de karts, cotxes i Permès
motos Prohibit
Camps de tir al plat
Camp de vol d'ultralleugers Compatible Compatible
Prohibit Compatible EIA Prohibit Prohibit Prohibit Prohibit Prohibit
amb EIA amb EIA
Museus relacionats amb
aspectes naturals o del lloc
Equipaments sanitaris Compatible en instal·lacions existents
Centres religiosos Prohibit
Cementiri Prohibit
Prohibit
Cementiris d'animals Compatible Prohibit Compatible
Casernes Prohibit
Prohibit
Centres penitenciaris
Centres de tractament i Comp. en inst.
Prohibit Compatible en instal·lacions existents
acollida de menors existents

- 23 -


del motor
10. Instal·lacions associades a l'activitat
agropecuària
Cria, engreix i reproducció Compatible
d'animals amb EIA i
Compatible amb EIA i control de purins
control de
purins
Guàrdia i cria de gossos Prohibit
Prohibit
Competició de gossos Prohibit Prohibit Prohibit
Nuclis zoològics
Granges especials
(cinegètica, cria d'estruços i Compatible Compatible amb EIA i control de purins
altres) amb EIA i
Centres veterinaris especials control de Compatible amb Compatible amb EIA i control de purins Prohibit
Cellers de vi i criança purins EIA i control de Compatible en
purins Compatible Compatible
Prohibit instal·lacions existents
en
Caves Compatible en Compatible
instal·lacions
Trulls d'oli instal·lacions Compatible en instal·lacions existents
existents
existents

(1) Compatible en els projectes de restauració de pedreres.
EIA: Estudi d’Impacte Ambiental.

Llinars del Vallès, abril de 2009.

XAVIER MASIP I OTZET
Enginyer de Camins, Canals i Ports
Col·legiat núm. 8036

- 24 -


2. PLÀNOLS

PLÀNOLS D’INFORMACIÓ.
I.1. SITUACIÓ.
I.2. EMPLAÇAMENT.
I.3. PLANEJAMENT VIGENT: CLASSIFICACIÓ DEL SÒL I USOS GLOBALS.
I.4. PLANEJAMENT VIGENT: ESTRUCTURA ORGÀNICA DEL TERRITORI.

PLÀNOLS D’ORDENACIÓ.
O.1 ÀMBIT DE REDACCIÓ DE LA MODIFICACIÓ PUNTUAL.
O.2 PROPOSTA DE MODIFICACIÓ DE LA CLASSIFICACIÓ DEL SÒL I USOS
GLOBALS.
O.3 ZONIFICACIÓ PROPOSADA PER L’ÀMBIT OBJECTE DE LA MODIFICACIÓ
PUNTUAL.
O.4 ÀMBIT SUBJECTE A SUSPENSIÓ DE LA TRAMITACIÓ D’INSTRUMENTS
URBANÍSTICS I DE L’ATORGAMENT DE LLICÈNCIES (Art.102 RLUC).

- 25 -

Memoria

Recommended

Recommended

More Related Content

Viewers also liked

Viewers also liked (6)

Similar to Memoria

Similar to Memoria (13)

More from Coordinadora STOP KARTING Llinars del Valles

More from Coordinadora STOP KARTING Llinars del Valles (7)

Memoria