Atelier 2Transports intelligents
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Question1. Quelles seraient les améliorations pouvant   être apportées à au plan de transport   intelligent de la métropol...
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Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il fairepour améliorer le transport?• Réalité différente entre le...
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Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il fairepour améliorer le transport?• Réflexion sur l’architectur...
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Mmn - atelier 2 transports intelligents - groupes de discussions - 8 décembre 2010

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Discussions des deux groupes formés pour l'atelier 2 de Montréal Métropole Numérique (MMN) ayant eu lieu le 8 décembre 2010.

Thème: Transports intelligents (STI)

Publié dans : Technologie
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Mmn - atelier 2 transports intelligents - groupes de discussions - 8 décembre 2010

  1. 1. Atelier 2Transports intelligents
  2. 2. Le 8 décembre 2010Atelier #2 Présentations d’introduction: Guillaume Longchamps, Ville de Montréal Le Plan stratégique des systèmes de transport intelligents Michael De Santis, Agence métropolitaine de transport (AMT) Les STI : outils dincitation à l’utilisation des transports collectifs 2 groupes de discussion ont été formés 1 thème: Les transports intelligents (STI) 2 questions pour ce thème Identification des enjeux mobilisateurs
  3. 3. Questions1. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à au plan de transport intelligent de la métropole numérique?2. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il faire pour améliorer le transport?
  4. 4. Question1. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à au plan de transport intelligent de la métropole numérique?
  5. 5. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à auplan de transport intelligent de la métropole numérique?• Permettre de suivre un groupe de personnes ayant par exemple des I-phone (Crowd sourcing et marketing ethnographique)• Mettre le Bixi aux extrémités et non juste au centre-ville (ex: proche des gares, en banlieue) - Projet de Vélo-station en cours• Le développement économique est important• Aspect Open source (Portail) : avoir les données disponibles pour que les gens produisent des interfaces (stimule l’innovations)• Mesurer les bénéfices des autres modes de transport que l’auto (avoir des statistiques les déplacements des employés)• Utiliser les données pour développer des récompenses pour les bons comportements (ex: points Air Miles) Question 1 – Groupe 1
  6. 6. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à auplan de transport intelligent de la métropole numérique?• Volet financement est important. Il faut impliquer les parties prenantes très tôt dans le processus.• Aspect d’interopérabilité.• Carré de sable pour le Crowd Sourcing• Essayer de s’associer aux autres initiatives dans le monde (ex: MIT) et utiliser ces ressources, car les problèmes sont communs.• Faire des associations de villes (ex: Smart Cities, Responsive cities)• Consulter les enfants• S’inspirer de Stockholm (ont implanté un système de péage)• Connaitre nos priorités locales du Mtl métropolitain• Relier les réseaux (ferroviaires, routiers, aériens) Question 1 – Groupe 1
  7. 7. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à auplan de transport intelligent de la métropole numérique?• QUALITÉ du service télécom pour opérateurs de transport• Idée du Revenue Management System• Consulter le milieu scolaire et les collèges• Problème de gouvernance pour mettre en place toutes les initiatives mises en place dans les plans de développement des organisations (ex: avoir un porteur de dossier, mobiliser les gens, définir le budget)• Transport multifonctionnel Question 1 – Groupe 1
  8. 8. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à auplan de transport intelligent de la métropole numérique?• Travail mobile (Télétravail)• Possibilité de travailler dans les transports- Mériterait peut-être d’être retravaillé, initiatives et choix privés, mais pourrait aussi être publique- Semble absent, ou peu intégré dans les plans de transports- Plusieurs problématiques (coûts, infrastructures, intérêts)- Cas de Bell Canada, modèle organisationnel révisé, encadrement des RH pour apporter des meilleures pratiques, facteurs intangibles, indicateurs… Question 1 – Groupe 2
  9. 9. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à auplan de transport intelligent de la métropole numérique?• Volet de l’exploitation: présent dans tous les plans présentés• Vision intégrée commune pour servir efficacement l’usager en temps réel et lui proposer des options de déplacement alternatives, proposition d’un plan pour un horizon 2015?• MTQ – Travaille sur ces sujets, mais savère ardu.• Il pourrait être intéressant de mettre en place une cartographie standardisée, sur laquelle tous les acteurs et partenaires pourront participer• Cas de San Francisco, il y a un seul organisme• Propositions- Interface en temps réel intégré- Plateforme «Open Data» Question 1 – Groupe 2
  10. 10. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à auplan de transport intelligent de la métropole numérique?• Modèle d’affaires à considérer quant aux coûts des STI• Question de la tarification intelligente, tenter de décourager l’utilisation de la voiture• Peu de moyens de mettre en place ces stratégies – offre comparative des coûts de sa mobilité entre l’utilisation de la voiture et transport en commun• Intégration d’une mobilité régionale (par des infrastructures, interfaces, etc.)• Cas du Royaume-Uni• Aspects légaux (Problématiques)• Solutions- Abonnements- Démarche marketing avec dautres commanditaires (cas récent de la Carte Opus) Question 1 – Groupe 2
  11. 11. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à auplan de transport intelligent de la métropole numérique?• Possibilité pour l’usager d’avoir des informations afin de connaître ses options lors de ses déplacements (événements culturels, etc.)• Opportunités, nouveau sujet et en constante évolution• Cas de Paris avec les points d’information (guichets)• Information orientée vers la clientèle (changement organisationnel afin de développer des meilleures pratiques)• Offrir des bornes, développer plusieurs applications et plateformes numériques Question 1 – Groupe 2
  12. 12. Question2. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il faire pour améliorer le transport?
  13. 13. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il fairepour améliorer le transport?• Travailler sur la diminution du nombre de véhicules qui entrent au centre-ville• Parmi les moyens : favoriser le télétravail• Les citoyens sont de plus en plus producteurs de leur mode de transport• Avantage économique (1 milliard$ d’économie en terme de PIB)• Créativité citoyenne• Incitatifs pour l’économie locale• Aménagement territorial (garder des espaces disponibles)• Développement sociaux-économique du Grand Montréal (incluant les banlieues)• Avec l’arrivée des téléphones intelligents, il faut rendre les autres types de transports plus attrayants – Marketing viral Question 2 – Groupe 1
  14. 14. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il fairepour améliorer le transport?• Jeux de simulation de transports urbains sont disponibles. Savoir les utiliser.• Transit Oriented Development (concevoir des pôles autour d’une infrastructure)• Intégrer des portails d’information dans les maisons pour y avoir accès en tout temps• Support pour le transport des gens de la région et vers la région• De plus en plus, des universités sont présentes en banlieue (Laval, Longueuil)• Jeunes ont une vision globale et intégrée du transport pour se rendre du point A au point B. Question 2 – Groupe 1
  15. 15. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il fairepour améliorer le transport?• Réalité différente entre les jeunes et leurs parents (différence générationnelle)• Notion de Mobilité• Micro-paiement par l’usager• Superposer le temps sur l’espace• Réalité des jeunes familles (compliquer d’utiliser le transport en commun, car l’auto est favorisée)  peut-être co-voiturage• Vigie par les utilisateurs (grâce aux téléphones intelligents)• Rendre plus séduisants les modes alternatifs• Sécuriser les données et faciliter les opérations dans le quotidien Question 2 – Groupe 1
  16. 16. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il fairepour améliorer le transport?• Les institutions ne sont pas toutes prêtes à publier les informations et développer des plateformes• Besoin de donner des données ouvertes, mais fiables• Citoyens semblent prêts, mais ne disposent pas encore de tous les outils pour accéder à ces informations• Outils «d’accès» souvent limités, dans les entreprises, mais aussi au niveau de la population Question 2 – Groupe 2
  17. 17. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il fairepour améliorer le transport?• Réflexion sur l’architecture offerte aux citoyens afin qu’ils puissent eux aussi participer et collaborer• Les institutions et organisations doivent-elles repenser leur stratégie? (Changements de culture, démarche et processus)• Administration publique : Collecte de données publiques et les rendre disponibles aux utilisateurs Question 2 – Groupe 2
  18. 18. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il fairepour améliorer le transport?• Institutions et contribution citoyenne - les citoyens détiennent aussi des données que la ville ne détient pas• Cas de Paris, données des citoyens liées à l’environnement• Solutions:• Lier a d’autres services comme le GPS dans les transports- Offrir aux citoyens de partager leurs données, Crowdsourcing- Information devrait pouvoir être transférée dans des centres de gestion et de traitement de données (institutionnels) Question 2 – Groupe 2
  19. 19. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il fairepour améliorer le transport?• Choix collectif à faire afin de choisir le type d’information et de données utiles dans une perspective durable• Problématiques de séparation entre les infrastructures, régions et territoires, responsables, outils limités et besoin d’un leadership régional Question 2 – Groupe 2
  20. 20. Merci!

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