CAU TRUC TQ

1. TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
BỘ MÔN ĐỘNG CƠ
NGUYỄN TẤN LỘC

3. A. CẤU TRÚC TỔNG QUÁT

4. Thùng nhiên liệu Đường ống Lọc nhiên liệu
Bơm nhiên liệu
Bộ chế hòa khí
A/F
Không khí
Đường hồi nhiên liệu
Đường ống nạp
Bộ thu hồi hơi NL

5. 1. THÙNG NHIÊN LIỆU

6. 1. Đường ống cung cấp nhiên liệu.
2. Đường ống hồi nhiên liệu.
3. Và đường ống chống ô nhiểm.
2. ĐƯỜNG ỐNG NHIÊN LIỆU

7. 3. LỌC NHIÊN LIỆU

8. 4. BƠM NHIÊN LIỆU

9. NẠP NHIÊN LIỆU

10. CUNG CẤP NHIÊN LIỆU

11. ĐIỀU HÒA ÁP SUẤT

12. 4. SỰ TẠO BỌT

13. 5. BỘ THU HỒI HƠI NHIÊN LIỆU

14. 6. BỘ CHẾ HÒA KHÍ

17. Điều kiện để đảm bảo công suất động cơ.
1. Áp suất nén phải cao.
2. Tia lửa phải mạnh và đúng thời điểm.
3. Tỉ lệ A/F phải đúng ở mọi chế độ làm việc của
động cơ.
B. BỘ CHẾ HÒA KHÍ

18. ĐIỀU KIỆN HOẠT ĐỘNG A/F
Khởi động ở 0˚C 1 : 1
Khởi động ở 20 ˚C 5 : 1
Cầm chừng 11 : 1
Tốc độ chậm 12 – 13 : 1
Tăng tốc 8 : 1
Tải lớn 12 – 13 : 1
Tải trung bình 16 – 18 : 1
1. TỈ SỐ A/F

20. 2. CẤU TRÚC CƠ BẢN BỘ CHK

22. 3. CÁC KIỂU BỘ CHẾ HÒA KHÍ

23. 4. CÁCH BỐ TRÍ

24. 5. SỐ BUỒNG HỖN HỢP

25. 6. ĐẶC TÍNH ĐỘNG CƠ