Vortrag: Robert Steinböck, MOON-Power in Kooperation mit VITALPIN

1. E-Mobilität und Tourismus
Robert Steinboeck | 10.11.2022

2. Internal
Klimawandel & CO2 sind in den Köpfen der Menschen
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
MOON POWER GmbH 2
50
44
31
5
Ich finde es sehr gut, über den Klimawandel zu…
Ich denke darüber nach, persönlich aktiv zu…
Ich mache mir große Sorgen über den…
Mich interessiert das Thema nicht.
Angaben in %
12
12
13
36
27
Ernährung
Dienstleistungen
Produkte
Wohnen
Verkehr
Angaben in %
Wer wie viel CO2 ausstößt:
75
7
12
3
1
1
1 Personenwagen
Lieferwagen
Lastwagen
Busse
Motorräder
Eisenbahn
Luftfahrt national
CO2-Anteile nach Verkehrsmittel:
Angaben in %
Quelle: WeTalkData Studie 2020 von MHP Management- und IT-Beratung GmbH

3. Internal
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
MOON POWER GmbH 3
https://alltagshelden.moon-power.at/

4. Internal
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
MOON POWER GmbH 4

5. Internal
Referenzprojekt: Allianz Arena
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6. Internal
Studien belegen eindeutig:
Treibhauneutraler Verkehr bis 2050 ist möglich
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
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Quelle: UBA: Klimaschutzbeitrag des Verkehrs bis 2050

7. Internal
Faktencheck: Was plant die EU
Ab 2035 dürfen nur emissionsfreie Autos verkauft werden
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
MOON POWER GmbH 7
Der CO2-Ausstoß von Autos soll bis zum Jahr 2035 um 100 Prozent reduziert
werden.
Heißt konkret: Die Pkw-Flotten dürfen dann kein Gramm CO2 mehr ausstoßen.
Die EU-Kommission plant auch erhebliche Investitionen in die Ladeinfrastruktur.
Ziel ist es demnach, entlang der wichtigsten Straßen im Abstand von 60 Kilometern
Ladepunkte zu schaffen. Bislang gibt es EU-weit rund 260.000 öffentlich
zugängliche Ladepunkte.
Quelle: Fit for 55 package: Council reaches general approaches
relating to emissions reductions and their social impacts - Consilium
(europa.eu)
bis 2035

8. Internal
Faktencheck: Was planen die Hersteller
Hersteller setzen auf E-Mobilität
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
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Volkswagen: 2035 wird der letzte Verbrenner für Europa gebaut werden
Audi entwickelt ab 2026 keine Verbrenner (Autos + Motoren) mehr
BMW will "das grünste E-Auto" bauen - bis 2030 50% der Flotte elektrisch
Mercedes: bis 2039 eine komplett CO2-neutrale Neuwagenflotte
Ford verkauft ab 2030 in Europa nur noch E-Autos
Mini wird ab 2030 vollelektrisch
Opel wird elektrisch ab 2028
Renault plant massive Elektrifizierung
Volvo ab 2030 rein elektrisch – Vorreiter XC40 und C40
BMW iX
Tesla Model X & S
Quelle: Car makers' electric vehicle plans — a brand-by-brand guide
(updated) (driving.co.uk); Mobilitätsmasterplan 2030 – Neuausrichtung
des Mobilitätssektors (bmk.gv.at)

9. Internal
Faktencheck: Was plant der Volkswagen Konzern
New Auto Konzernstrategie
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Der VW-Konzern will bereits in diesem Jahr 450.000 elektrifizierte
Fahrzeuge absetzen.
Bis 2025 kommen weitere E-Kleinwagen aus der ID-Familie wie der ID.1,
Kostenpunkt unter 20.000 Euro.
Passend dazu hat auch Konzerntochter Seat für 2025 ein urbanes
Elektrofahrzeug in diesem Preissegment mit einer jährlichen Stückzahl
von 500.000 angekündigt.
Zudem plant Volkswagen eine eigene Einheitsbatterie für E-Autos. Bis
Ende des Jahrzehnts sollen sechs Gigafabriken für konzerneigene
Batterien in Europa entstehen, um den immer größer werdenden Akku-
Bedarf des Konzerns sicherzustellen.
Quelle: Strategy (volkswagenag.com)
Konzept:
VW
ID.1
Konzept:
Seat
VW
Salzgitter
Batteriezellenfabrik

10. Internal
Faktencheck: Was plant der Volkswagen Konzern
New Auto Konzernstrategie
Green Energy on Fire | Robert Steinböck I 10.10.2022
MOON POWER GmbH 10

11. Internal
Faktencheck: Beiträge zur Verkehrsberuhigung
Emissionsfrei und selbstfahrend
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
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Ein Wechsel der Antriebsform im Individualverkehr trägt allein nicht zur Verkehrsberuhigung bei.
Die Bildung von Fahrgemeinschaften oder ähnliche Formen wie Ridehailing oder Ridepooling könnten in
der Zukunft ein Weg sein, den Menschen wenigstens das Zweitauto zu ersetzen.
Einen wesentlichen Beitrag zu einer effizienten Form von Ridehailing bildet das autonome Fahren, denn
nur dann wird diese Form des Personen- und Gütertransportes für alle erschwinglich und damit
niederschwellig. VW plant z.B. mit dem vollelektrischen und vollautonomen ID.Buzz bis spätestens 2025
die Ausrollung eines umfassenden autonomen Ridehailingdienstes.
Quelle(n): Moia will 2025 mit autonomen E-Bullis in Hamburg unterwegs
sein - AUTO BILD
Erster Halt: Koppl - Digibus Austria

12. Internal
Praxistest: Ladeinfrastruktur und Reichweite
VW ID.4. GTX Praxiserfahrung nach 3.000 km…
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
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11
Tage
3,000
km
15
Lade-
vorgänge
35 min
Ø DC-
Ladedauer
5
Ländern

13. Internal
Reichweiten-Entwicklung
Am Beispiel von VW Fahrzeugen
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Quelle(n): VW: Alle Modelle, Infos und News | ADAC; VW ID.Aero (2022):
Der Elektro-Passt kommt als ID.7 - AUTO BILD
2013
Modell VW eUp! VW eGolf F/L VW ID.3
VW Aero/ID.7
(Konzept)
Reichweite 160 km (NEFZ) 231 km (WLTP) 556 km (WLTP) ca. 620 km
Batteriegroße 18.7 kWh 38.8 kWh 77 kWh 77 kWh
2017 2019 2024

14. Internal
Gesamtkostenrechnung
Vergleichsbeispiele laut ADAC
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
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Quelle(n): Kostenvergleich Elektro, Benzin oder Diesel: Was ist
günstiger? | ADAC
* Berechnung im 07/22 und Laufleistung von 15.000 km p.a inkl.
Wertverlust, Betriebskosten (wie. Sprit/Strom), Fixkosten (wie.
Versicherung), Werkstatt- / Reifenkosten)
Fazit / Ergebnis: „Nimmt man alle Kosten eines Autos zusammen, vom Kaufpreis über sämtliche
Betriebs- und Wartungsaufwände bis zum Wertverlust, schneiden Elektroautos immer häufiger
besser ab als Verbrenner.“
Model Kraftstoff Grundpreis Cent pro km*
ID.3 Pro Performance (58 kWh/150 kW) Strom €36.960
Golf 1.5 eTSI Life DSG Super €32.460
Golf 2.0 TDI Life DSG Diesel €35.190 60,6
56,9
47,2
0 10 20 30 40 50 60 70
+9.7
+13.4

15. Internal
E-Mobilität: Ökobilanz und Mythen vs. Fakten
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
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16. Internal
E-Mobilität: Mythen und Irrtümer (I)
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
MOON POWER GmbH 16
Ein E-Auto erzeugt eine größere CO2-Belastung
als ein Verbrenner
Die Rohstoffe für die Batterieproduktion reichen
nicht aus
Wenn alle Menschen elektrisch fahren wollen,
haben wir nicht genug Strom
Mythen & Irrtümer
Im Vergleich zu einem rein fossil angetriebenen PKW
verursachen BEV je nach Fahrzeugsegment zwischen 67 %
(Oberklasse) und 79 % (Kleinwagen) weniger THG-Emissionen.*
Fakten
Laut Studien sind Batterierohstoffe wie Lithium, Kobalt, Kupfer,
Mangan, Graphit global gesehen ausreichend vorhanden.**
Würden alle PKW elektrisch fahren, würde der Strombedarf
nur um 18% steigen in AT. Generell, laut einer
aktuellen Studie der TU Wien, ist eine 100%ige Abdeckung des
österreichischen Strombedarfs mit erneuerbarer Energie bis
2030 umsetzbar***
Quelle(n):
*Die Ökobilanz von Personenkraftwagen (umweltbundesamt.at)
** Mineral commodity summaries 2020 (usgs.gov)
*** Faktencheck E-Mobilität: E-Autos schonen Umwelt und Geldbörse -
Klima- und Energiefonds - Klima- und Energiefonds (klimafonds.gv.at)

17. Internal
E-Mobilität: Mythen und Irrtümer (II)
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
MOON POWER GmbH 17
Die Feuerwehr kann Elektroautos nicht löschen
Die öffentliche Ladeinfrastruktur ist
unterentwickelt
Ladeinfrastruktur ist teuer und in der Installation
zu komplex
Mythen & Irrtümer
ADAC: „Ein Crashtest-Vergleich vom elektrisch angetriebenen
VW e-Up! mit dem normalen VW Up! hat gezeigt, dass beide
Fahrzeuge gleiche Sicherheitsstandards erfüllen.“*
Fakten
BMK in AT fördert intensiv der Ausbau von Ladeinfrastruktur.
Die Fördermenge reichen von €600 bis zum €30.000 je nach
Anwendung und Spezifikation der Ladeinfrastruktur.**
MOON POWER bietet ein komplettes Spektrum von
Produkten und Services. Sie haben einen Ansprechpartner für
alle Ihre Energiethemen.***
Quelle(n):
*Wie sicher sind Elektroautos – ADAC
** E-Mobilitätsoffensive 2022 (bmk.gv.at)
*** MOON - Join the movement! (moon-power.at)

18. Internal
Faktencheck: E-Mobilität am Prüfstand
Aussagen der Kunden
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Umweltgedanke (mit gutem Gewissen fahren)
Kostenersparnis (im Betrieb, günstigere
Erhaltungskosten)
Drohende Fahrverbote
Hauptargumente PRO Elektroauto
Reichweite
Anschaffungspreis
Ladeinfrastruktur
Hauptargumente CONTRA Elektroauto
Quelle(n): Befragung von ‚MARKET Marktforschungsinstituts‘

19. Internal
Faktencheck: Vergleich der Antriebsformen
Elektrofahrzeuge zeigen einen klaren Vorteil
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
MOON POWER GmbH 19
Die Forscher Brian Cox und Christian Bauer
haben in einer groß angelegten PSI-Studie die
Umweltauswirkungen von Personenwagen mit
verschiedenen Antrieben verglichen.
Zusätzlich zum Schadstoffausstoss im Betrieb
mussten die Emissionen berechnet, die bei
der Herstellung jedes einzelnen Fahrzeugs
anfallen. Auf die Lebensdauer eines
Personenwagens gerechnet machen diese
rund die Hälfte der gesamten
Umweltauswirkungen aus.
Alle Zahlen in Gramm CO2-Äquivalent pro gefahrenen Kilometer

20. Internal
Faktencheck: Wasserstoff-Antrieb
Geeignet für Schwerfzg. wie LKW und Busse ??
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
MOON POWER GmbH 20
Wie funktioniert ein Wasserstoffauto?
Wasserstoffautos sind auch Elektroautos: Die Energie für den Elektromotor liefern allerdings Brennstoffzellen. Der Kraftstoff ist
Wasserstoff, der in der Brennstoffzelle mit Sauerstoff reagiert. Das erzeugt Strom.
Wie effizient ist ein Wasserstoffauto?
Beim Verhältnis von aufgewandter zu nutzbarer Energie schneiden Elektroautos besser ab: In Batterie-Autos führen 73% der
aufgewendeten Energie zur Fortbewegung, bei Wasserstoff-Autos 22%. Der Rest geht verloren.
Wie ökologisch ist ein Wasserstoffauto?
Es kommt darauf an, aus welchen Energiequellen der genutzte Strom stammt. Aus dem Auspuff kommt zwar nur Wasserdampf,
bei der Herstellung des Wasserstoffs wird CO2 freigesetzt. Wird Wasserstoff aber mit Hilfe von Strom aus Windenergie oder
Photovoltaik gewonnen, ist die Klimabilanz deutlich besser.

21. Internal
Faktencheck: Wasserstoff-Antrieb
XY
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
MOON POWER GmbH 21

22. Internal
Kurze Vorstellung
Über uns…
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
MOON POWER GmbH 22
Ing. Robert Steinböck, MBA
Elektrotechniker, HTL Elektrotechnik Salzburg, Studium der Architektur und Mobility
Management in Wien. Planungsbüro für Elektrotechnik, seit 2014 in der Porsche
Holding Salzburg, Aufbau von MOON POWER als Geschäftsfeld für CO2 freie
Infrastruktureinrichtungen.
… befasst sich mit
nachhaltigen
Zukunftsthemen
… ist Teil der
Porsche Holding
… fokussiert sich auf E-
Mobilitätslösungen
… betreibt ein Netzwerk
aus Ladestationen als
Charge Point Operator
(CPO)
… entwickelt intelligente
& datengetriebene
Energielösungen

23. Internal
Kurze Vorstellung
Über uns…
E-Mobilität und Tourismus | Robert Steinböck | 10.11.2022
MOON POWER GmbH 23
Die Porsche Holding Salzburg ist das größte Automobilhandelshaus Europas. Das
Salzburger Unternehmen wurde 1947 gegründet und ist heute in 22 Ländern Europas
wie auch in Kolumbien, Chile, China, Malaysia, Singapur, Brunei und Japan tätig. Die
Porsche Holding Salzburg ist eine 100%-Tochter der Volkswagen AG. Mit Ende 2021
sind rund 33.900 MitarbeiterInnen im Unternehmen beschäftigt, die mehr als 674.700
Neuwagen verkaufen und einen Umsatz von 24,2 Milliarden Euro erwirtschaften.