1. Trafik- och transportarbete församtliga trafikslag – ett utvecklingsprojekt Transportforum 2011-01-12 Krister Sandberg
2. Trafikanalys Trafikanalys är en kunskapsmyndighet för transportpolitiken. Vi analyserar och utvärderar föreslagna och genomförda åtgärder inom transportpolitiken. Vi ansvarar även för officiell statistik inom områdena transporter och kommunikationer. Trafikanalys bildades 1 april 2010 och har huvudkontor i Stockholm samt kontor i Östersund.
4. Mål för projektet Mars 2011 ska vi ha genomtänkta, väl dokumenterade metoder att skatta trafik- och transportarbete för alla trafikslag, per år, i Sverige. 3 Svensk mark, svenskt luftrum och svenskt vatten
5. Utvecklingsarbete 4 Smärre justeringar Stort eget utv.arbete Beroende av Sjöfartsverkets arbete Beroende av Transportstyrelsens arbete
6. Vad ska man ha det till? 5 Trafik- och transportarbete är grundläggande uppgifter. Beskriver aktiviteten i transportsystemet. Beskriver belastningen på vår infrastruktur. Utgör därmed beräkningsgrunden för olycksrisker samt mängden buller, emissioner, trängsel etcetera.
7. 6 Visa hur vårt resande i vägtrafiken förändrats sedan 1950. (Miljarder pkm & procent)
8. Visa på hur risk att dödas i vägtrafiken förändrats över tid (antal dödade/miljarder pkm) 7
11. Relatera transporter till den ekonomiska utvecklingen 10 Inrikes transporter med tunga lastbilar 2008 – 2009 Real BNP: - 5,2 procent Trafikarbete: - 7 procent Transportarbete: - 15 procent
12. Måluppföljning 11 Hur ska de transportpolitiska målen följas upp? Trafikanalys har uppdraget i sin instruktion (15 april varje år). Dialog mellan regeringskansliet och myndigheter. Funktionsmålet och Hänsynsmålet
14. Trafikarbete på väg - förbättringar Körsträckor från besiktningstillfället Granskningen Modellen Trafikarbete Beroende av korrekta körsträckor Utländska lastbilar i Sverige och vice versa Uppräkningstal 13
16. Transportarbete på väg - person Personbil: Transportarbete = TA × genomsnittlig beläggningsgrad Har tidigare använt beläggningsgrad 1,54 Kommer från olika Resvaneundersökningar samt koll mot polisens data för vägtrafikskador. Vi tror att det snarare ska vara uppåt 1,7 (försiktighetsprincip).
17. Transportarbete på väg - person MC (lätt + tung): Transportarbete = TA × genomsnittlig beläggningsgrad Finns ej information om beläggn.grad i Resvaneundersökningarna. Har tidigare använt polisens uppgifter om vägtrafikolyckor vilket gett beläggn.grad 1,16. Vi tror att det snarare ska vara 1,10 - 1,11 Beläggn.grad = # totalt inblandade i olyckor / # inblandade förare
18. Transportarbete på väg - person Buss: Transportarbete = TA × genomsnittlig beläggningsgrad Svensk Kollektivtrafik: Beläggn.grad = 10 SIKA:s undersökning om långväga buss: Beläggn.grad = 20 Officiell statistik om lokal och regional kollektivtrafik: Beläggningsgrad = personkm/utbudskm = 11 personer per buss
19. Transportarbete på väg - gods Lastbil: Transportarbete = inrikes + utrikes transport enl. lastbilsundersökningen För mycket: Inkl. transport på utländsk mark För lite: Utländska lastbilars transporter i Sverige ej med Lastbilsundersökningen överdriver stillestånd Lätta lastbilars transporter ej med Inte alla tunga lastbilar med i lastbilsundersökningen +++ ++ + +
20. Sammanfattning Grundläggande beslutsunderlag Brister behöver åtgärdas Data inte heltäckande idag Korrigering av skattningar Våren 2011 ny rapport Officiell statistik 19
