Fossila bränslen, biobränslen eller vätgas som framtidens fartygsbränsle? Resultat från en global energisystemmodell Maria Grahn Fysisk Resursteori, institutionen för Energi och Miljö Chalmers Tekniska Högskola Göteborg

GET-RC 6.1 Linjärprogrammerad kostnadsminimerande energisystemmodell Generarar den mix av fordonsteknik och drivmedel som uppfyller den uppskattade efterfrågan på transporter (och begränsningar) till lägsta totala energisystemkostnad. Petro: Gasoline Diesel Kerosene Hydrogen Synthetic fuels: BTL, CTL, GTL Electricity Natural gas Heat SUPPLY BIOMASS COAL HYDRO NATURAL GAS NUCLEAR OIL SOLAR WIND Constraining the CO 2 emissions Viktig begränsning: Biomassa-potentialen är begränsad CO 2 emissions CCS: CO 2 storage from fossil fuels and biomass Carbon cycle model Atmospheric CO 2 concentration ENERGY CONVERSIONS DEMAND ELECTRICITY, HEAT, TRANSPORTATION Analyserar effekten av att ändra CO 2 -minskningskravet Analyserar effekten av att CCS i framtiden finns tillgängligt eller ej.

Samtliga 1296 GET-modellkörningar sammanställda i ett analysverktyg Klicka här