Diagnoza uszkodzeń układów hamulcowych dla samochodów ciężarowych valeoscope Diag&Fit brochure 992102

Układy hamulcowe
valeoscope
Ocena usterek - klocki
hamulcowe
Diag & Fith l n

2
h/l/n
Ocena usterek - klocki hamulcowe
2014-2015
MULTI-SPECIALIST CATALOGUE
CATALOGUE MULTI-SPÉCIALISTE
MULTI SPECIALIST CATALOGUS
CATALOGO MULTISPECIALISTA
KATALOG CATÁLOGO
MULTIESPECIALISTA KÖNNYŰ
HASZONGÉPJÁRMŰ ALKATRÉSZ
KATALÓGUS КАТАЛОГ
ДЛЯ ЛЕГКОГО
КОММЕРЧЕСКОГО
ТРАНСПОРТА
KATALOG PRO MULTISPECIALISTY
HAFIF TICARI ARAÇ
UYGULAMALARI IÇIN
ÇOKLU ÜRÜN KATALOĞU
KATALOG WYCIERACZEK
CATÁLOGO MULTI-ESPECIALISTA
For/Pour/Voor/Per/Für/
Para/Egy/для/Pro/Do/
Para/ :
Ford
Transit
©2014ValeoService-SociétéparActionsSimplifiée-Capital12.900.000euros-306486408R.C.S.Bobigny-70,ruePleyel-93200Saint-Denis-France•Ref.996000
Conception:ValeoService•Photos:Fotolia/ChristianSchryre-Compiègne/enjoy:)•*Valeovotremultispécialisteduvéhiculeutilitaireléger
VS - Catalogue Cover R-V - LCV - Ford Transit 996001.indd 2 21/05/2015 16:45
2014-2015
KATALOG CATÁLOGO
HAFIF TICARI ARAÇ
UYGULAMALARI IÇIN
KATALOG WYCIERACZEK
Para/ :
Mercedes
Sprinter
VS - Catalogue Front Cover LCV.indd 1 21/05/2015 16:43
2014-2015
KATALOG CATÁLOGO
HAFIF TICARI ARAÇ
UYGULAMALARI IÇIN
KATALOG WYCIERACZEK
Para/ :
Renault
Trafic
Ford Transit
Ref: 996000
Katalog z wieloma produktami dla:
Iveco Daily
Ref: 996003
Mercedes Sprinter
Ref: 996001
Volkswagen Transporter
Ref: 996004
Renault Trafic
Ref: 996002
LCV brake pads quickfinder
Ref: 996005
Heavy-duty optiPACK pads
and discs catalogue
Ref: 958300
Heavy-duty brake linings catalogue
Ref: 958400
Katalogi Valeo dla pojazdów handlowych
2014-2015
KATALOG CATÁLOGO
HAFIF TICARI ARAÇ
UYGULAMALARI IÇIN
KATALOG WYCIERACZEK
Para/ :
Iveco
Daily
2014-2015
KATALOG CATÁLOGO
HAFIF TICARI ARAÇ
UYGULAMALARI IÇIN
KATALOG WYCIERACZEK
Para/ :
Volkswagen
Transporter
2015 - 2016
Brake pads
Plaquettes de frein
Pastiglie freni
Klocki hamulcowe
Тормозные колодки
Bremsbeläge
Remblokken
Fékbetét
Kočione obloge
Pastillas de freno
Pastilhas de travão
Kočine pločice
Fren balataları
Brake Pads for
Light Commercial Vehicles
968211 - VS - Quick Finder Cover - LCV.indd 1 14/04/2015 10:25
Automotive technology, naturally
2015
P L A Q U E T T E S
ET DISQUES DE FREIN
B R A K E P A D S
A N D D I S C S
P A S T I G L I E
E D I S C H I F R E N O
P A S T I L L A S
Y D I S CO S D E F R E N O
P A S T I L H A S
E DISCOS DE TRAVÃO
B R E M S B E L Ä G E
UND BREMSSCHEIBEN
R E M B L O K K E N
E N R E M S C H I J V E N
K L O C K I
I TARCZE HAMULCOWE
FREN BALATALARI
V E D I S K L E R I
К О Л О Д К И
И Д И С К И
©2015ValeoService-SociétéparActionsSimplifiée-Capital12.900.000euros-306486408R.C.S.Bobigny-70,ruePleyel-93200Saint-Denis-France•Ref.958300•3€•créditphoto:Fotolia•Conceptiongraphique:pension-complete.com/Advence/ValeoService
2015
*Latechnologieautomobile,naturellement
©2013ValeoService-SociétéparActionsSimplifiée-Capital12.900.000euros-306486408R.C.S.Bobigny-70,ruePleyel-93200Saint-Denis-France•Ref.958400•créditphoto:ChristianSchryve-Compiègne/ValeoService•conceptiongraphique:1000&1Images/Enjoy:)•impression:Graph’Imprim
B R A K E L I N I N G S
SEGMENTS DE FREINS
JUEGO DE SEGMENTOS
JOGO DE SEGMENTOS
S E R I E S E G M E N T I
REMVOERINGEN SET
T R O M M E L B R E M
S B E L A G S E T
ZESTAW OKLADZIN
C I E R N Y C H
K A M PA N A L I F R E N
B A L A T A L A R I

3
h/l/n
Pęknięcia powierzchni ciernej str.6
Zużycie krawędzi klocków str.6
Zużycie spowodowane przez zacisk str.7
Różnice w zużyciu klocków tej samej osi str.7
Nierównomierne zużycie klocka hamulcowegostr.8
Zużyta tarcza hamulcowa str.8
Pęknięcia termiczne str.9
Pęknięcia mechaniczne str.9
Ubytek materiału ciernego str.10
Pęknięcia powierzchni ciernej str.10
Drgania klocków w zacisku str.11
Nieprawidłowy montaż str.11
Zeszklona powierzchnia cierna str.12
Zanieczyszczenie powierzchni ciernej str.12
Korozja siłownika hamulca str.13
Nieszczelność siłownika str.13
Korozja zacisku hamulcowego str.14
Niewłaściwe parametry zacisku str.14
Jazda w ekstremalnych warunkach str.15
Przegrzanie osłony tłoczka zacisku str.15
Zeszlifowane klocki hamulcowe str.16
Układy ebs* / abs* str.16
#01
#02
#03
#04
#05
#06
#07
#08
#09
#10
#11
#12
#13
#14
#15
#16
#17
#18
#19
#20
#21
#22
*zob. koniec dokumentu
Spis treści
WIĘCEJ NA TEMAT UKŁADÓW
HAMULCOWYCH VALEO

4
h/l/n
Wyłączenie odpowiedzialności
Dokładając wszelkich starań by zapewnić poprawność
informacji zawartych w niniejszej broszurze, Valeo nie
ponosi odpowiedzialności za ewentualne nieścisłości,
błędy lub nieaktualne informacje.
W granicach obowiązującego prawa niniejsza broszu-
ra nie może stać się podstawą roszczeń gwarancyj-
nych i nie zawiera żadnych warunków handlowych.
Żadna informacja podana w treści niniejszego zrze-
czenia się odpowiedzialności: (a) nie ogranicza i nie
wyklucza naszej odpowiedzialności za śmierć lub
obrażenia ciała wynikające z zaniedbania, (b) nie
ogranicza i nie wyklucza naszej odpowiedzialności za
oszustwa lub świadome wprowadzenie w błąd, (c)
nie ogranicza żadnego zobowiązania zarówno na-
szego, jak i użytkownika na mocy obowiązującego
prawa, lub (d) nie wyklucza żadnego zobowiązania
zarówno naszego, jak i użytkownika, które nie może
zostać wyłączone zgodnie z obowiązującym prawem.
Ograniczenia i wykluczenia zawarte w tej sekcji oraz
w innych miejscach dotyczące zrzeczenia się odpo-
wiedzialności: (a) podlegają postanowieniom zawar-
tym w poprzednim punkcie, i (b) regulują wszystkie
zobowiązania powstałe na mocy zrzeczenia się odpo-
wiedzialności lub w stosunku do tematu niniejszego
zrzeczenia się odpowiedzialności, w tym zobowiąza-
nia wynikające z umowy, z tytułu poniesionej szkody
(w tym zaniedbania) oraz za naruszenie obowiązku
ustawowego.
Niniejszy dokument jest dostępny p=owszechnie bez
dodatkowych kosztów, nie ponosimy jednak odpo-
wiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty jakie-
gokolwiek charakteru.
Treść niniejszego dokumentu jest chroniona prawa-
mi do własności intelektualnej, w tym prawem au-
torskim i prawem o znakach handlowych. Zawartość
dokumentu, razem z tekstem, zdjęciami, rysunkami,
logo i znakami handlowymi jest częścią specjalistycz-
nej wiedzy Valeo i wyłączną własnością Valeo. Zabra-
nia się wykorzystywania tego dokumentu oraz jego
treści, bez uzyskania wcześniejszej zgody na piśmie
Valeo.
Każda nieautoryzowana kopia, duplikat lub reproduk-
cja jest ściśle zabroniona. Valeo będzie chronić swoje
prawa własności intelektualnej wszelkimi dostępny-
mi środkami prawnymi, w tym na drodze sądowej.

5
h/l/n
valeo-techassist.com
ValeoTechAssist to aplikacja internetowa, opracowana
z myślą o warsztatach naprawczych, dystrybutorach
części zamiennych oraz szkoleniowcach technicznych.
Aplikacja Valeo TechAssist jest dostępna online w 10
językach. Zaloguj się na stronie internetowej: www.
valeo-techassist.com.
Valeo TechAssist jest nie tylko bazą danych
technicznych, ale także platformą szkoleniową oraz
forum informacyjnym. Obejmuje pojazdy osobowe
oraz wszystkie linie produktowe Valeo.
Informacje na stronie Valeo TechAssist podzielono na
cztery ogólne obszary:
1. Dokumentacja produktów
2. Pomoc techniczna
3. Narzędzia warsztatowe
4. Szkolenia techniczne
Valeo Techassist pomoże Ci w następujących proce-
durach:
l Informacje o produkcie: karty danych produktów
ze szczegółami nie znajdującymi się w katalogu.
l Powszechne usterki: przewodniki po diagnostyce
usterki krok po kroku.
l Aktualne informacje na temat produktów Valeo
Service: dostęp do wszystkich biuletynów usług
technicznych.
l Pomoc za pośrednictwem FAQ (Najczęściej
zadawane pytania) oraz gorącą linię techniczną
Valeo Service.
l Narzędzia warsztatowe Valeo: instrukcje użytkowni-
ka, instrukcje serwisowe oraz aktualizacje oprogra-
mowania do narzędzi Valeo Service.
l Moduły szkoleniowe online (e-learning) na temat
najnowocześniejszych technologii produktowych.
l Interaktywne opinie:
- dodaj swoją osobistą opinię do Valeo Service
i włóż swój wkład w tworzenie przyszłych
dokumentów.
- informacja zwrotna na temat stopnia
zadowolenia.

6
h/l/n
PĘKNIĘCIA POWIERZCHNI CIERNEJ
ZUŻYCIE KRAWĘDZI KLOCKÓW
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
Zbyt wysoka temperatura spowodowana intensywnym hamowaniem
Wysokie obciążenia cieplne spowodowane problemami z tarczą/zaciskiem
Przeładowanie pojazdu
Problemy z EBS *
Nowe klocki zamontowane na zużytej tarczy (zużyta krawędź)
Klocki pracują ze zużytą powierzchnią tarczy
Sprawdź jaka jest przyczyna przegrzania (zaciski, tarcze, EBS* i czynniki związane z
przeładowaniem i jazdą)
Należy wymienić klocki
Należy sprawdzić tarcze i zaciski hamulcowe
Tarcze hamulcowe muszą zostać wymienione lub obrobione (w dopuszczalnych granicach)
Przegrzany materiał cierny staje się kruchy i pęka
Problemy z hamowaniem
Nienaturalne i zbyt wczesne zużycie
Hałas (pisk) i drgania podczas hamowania
Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków
Uszkodzenie materiału ciernego przez siłę tnącą
Pęknięcia materiału ciernego,
ślady rdzy i/lub jasne krawędzie
Zużyte zewnętrzne lub wewnętrzne
krawędzie klocków
#01
#02

7
h/l/n
ZUŻYCIE SPOWODOWANE PRZEZ ZACISK
RÓŻNICE W ZUŻYCIU KLOCKÓW TEJ SAMEJ OSI
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
Zablokowana prowadnica zacisku
Tłoczek zablokowany w zacisku
Zacisk nie powraca do pozycji początkowej
Jeden z zacisków jest zablokowany (tłoczek i/lub prowadnica)
Jeden z zacisków nie powraca do pozycji początkowej
Problemy z siłownikiem
Problemy z EBS*
Zaciski muszą zostać sprawdzone i/lub wymienione
Zaciski i siłowniki muszą zostać sprawdzone i/lub wymienione
Nierównomierna praca hamulców tej samej osi
Brak stabilności pojazdu (oś kierowana)
Różnica zużycia pomiędzy klockiem
wewnętrznym a zewnętrznym
Różnica w grubości okładzin klocków
w zaciskach tej samej osi
#03
#04

8
h/l/n
NIERÓWNOMIERNE ZUŻYCIE KLOCKA HAMULCOWEGO
ZUŻYTA TARCZA HAMULCOWA
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
Zniekształcenie zacisku lub źle ustawione tłoczki
Prowadnica zacisku blokuje się
Zbyt duży luz w zacisku
Zabrudzone lub zniszczone jarzmo zacisku
Zużyta powierzchnia tarczy (rowki)
Zaciski muszą zostać sprawdzone i/lub wymienione
Tarcze hamulcowe muszą zostać wymienione lub obrobione (w dopuszczalnych granicach)
Hałas (pisk) podczas hamowania
Przegrzewanie i przedwczesne zużycie klocków
Nierównomierne hamowanie
Hałas (pisk) i wibracje podczas hamowania
Brak całkowitego styku pomiędzy klockiem i tarczą hamulcową
Zużycie kątowe na tym samym klocku
hamulcowym (oś x, y lub x i y)
Rowki na okładzinie ciernej klocków
hamulcowych
#05
#06

9
h/l/n
PĘKNIĘCIA TERMICZNE
PĘKNIĘCIA MECHANICZNE
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
Intensywne i agresywne hamowanie
Przeładowanie pojazdu
Problemy z tarczą i/lub zaciskiem hamulcowym
Problemy z EBS*
Zużycie tarczy hamulcowej (ślady na krawędzi)
Niewłaściwy montaż (klocki w złej pozycji)
Zniekształcony lub niewłaściwy zaciski
Drgania wewnątrz zacisku
Należy sprawdzić tarcze i zaciski hamulcowe
Należy sprawdzić funkcjonowanie EBS*/ABS*
Należy wymienić klocki hamulcowe
Należy sprawdzić i/lub wymienić tarcze hamulcowe
Należy sprawdzić zaciski hamulcowe
Hałas podczas hamowania
Całkowicie zniszczony klocek hamulcowy
Klocek całkowicie zniszczony
Pęknięcia powstałe w wyniku działania
wysokiej temperatury
Pęknięcia powstałe w wyniku
uszkodzeń mechanicznych
#07
#08

10
h/l/n
UBYTEK MATERIAŁU CIERNEGO
PĘKNIĘCIA POWIERZCHNI CIERNEJ
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
Wysoka temperatura spowodowana przez zablokowany zacisk
Mechaniczne uszkodzenia spowodowane przez zużytą tarczę (krawędzie)
Wysoka temperatura spowodowana przez zablokowany zacisk
Wysoka temperatura spowodowana intensywnym używaniem hamulców
Tarcze i zaciski muszą zastać sprawdzone i wymienione
Rekomendowana jest wymiana klocków hamulcowych
Nawet jeśli odłamanie nie stanowi bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa zaleca się
wymianę klocków w celu uniknięcia dalszych uszkodzeń
Nawet jeśli ubytek materiału ciernego nie stanowi bezpośredniego zagrożenia
bezpieczeństwa zaleca się wymianę klocków w celu uniknięcia dalszych uszkodzeń
Nawet jeśli pęknięcie powierzchni nie stwarza zagrożenia pod względem bezpieczeństwa,
zaleca się wymianę klocków hamulcowych w celu uniknięcia dalszych uszkodzeń
Ubytek materiału ciernego
Nieznaczne pęknięcia na powierzchni
ciernej
#09
#10

11
h/l/n
DRGANIA KLOCKÓW W ZACISKU
NIEPRAWIDŁOWY MONTAŻ
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
Drgania wewnątrz obudowy zacisku
Uszkodzone / zużyte jarzmo zacisku
Błędny montaż (złą pozycja klocka)
Niewłaściwe wykorzystanie elementów dodatkowych
Niewłaściwa aplikacja pojazdu / zacisku
Należy sprawdzić i wymienić zaciski hamulcowe
Należy wymienić klocki zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu
(instrukcja montażu, właściwy dobór produktu)
Należy sprawdzić zaciski i tarcze hamulcowe
Przegrzanie materiału ciernego
Przedwczesne i nierównomierne zużycie
Zerwanie materiału ciernego
Mechaniczne uszkodzenia klocków hamulcowych
Przegrzanie i przedwczesne zużycie materiału ciernego
Hałas podczas hamowania i/lub jazdy
Uszkodzenia klocków i materiału
ciernego
Uszkodzenia spowodowane
nieprawidłowym montażem bądź
doborem
#11
#12

12
h/l/n
ZESZKLONA POWIERZCHNIA CIERNA
ZANIECZYSZCZENIE POWIERZCHNI CIERNEJ
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
Krótkie i powtarzalne działanie wysokiej temperatury
Nadużywanie hamulców krótko po montażu
Czynniki zewnętrzne
Wyciek z otaczających części
Zabrudzenie podczas serwisowania układu hamulcowego
Jeśli powierzchnia cierna jest tylko nieznacznie zeszklona rekomenduje się pozostawienie
starych klocków
Jeśli powierzchnia cierna jest mocno zeszklona należy wymienić klocki i sprawdzić tarcze
hamulcowe
Znajdź przyczynę zanieczyszczenia
Hałas (pisk) i wibracje podczas hamowania
Podczas hamowania pojazd jest ściągany na jedną stronę
Zeszklona powierzchnia cierna klocków
hamulcowych
Powierzchnia tarcia jest
zanieczyszczona olejem, smarem itd.
#13
#14

13
h/l/n
KOROZJA SIŁOWNIKA HAMULCA
NIESZCZELNOŚĆ SIŁOWNIKA
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
Brak odprowadzenia wilgoci
Uszkodzona gumowa osłona
Złe ustawienie tłoków
Mocno zużyta gumowa osłona
Wadliwy lub skorodowany pierścień zaciskowy
Należy wymienić siłownik
Klocki i tarcze hamulcowe muszą zostać sprawdzone i wymienione jeśli jest to konieczne
Siłownik musi zostać naprawiony bądź wymieniony
Klocki i tarcze hamulca postojowego muszą zostać sprawdzone i jeśli to konieczne
wymienione
Siłownik nie funkcjonuje poprawnie
Możliwe uszkodzenie sprężyny pod znacznym obciążeniem
Ograniczony ruch siłownika
Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków hamulcowych
Możliwe problemy z funkcjonowaniem hamulców
W przypadku siłownika hamulca postojowego, wypływ powietrza może spowodować
przegrzewanie i przedwczesne zużycie klocków
Korozja wewnątrz siłownika
Nieszczelność w obszarze membrany
lub taśmy dociskowej
#15
#16

14
h/l/n
KOROZJA ZACISKU HAMULCOWEGO
NIEWŁAŚCIWE PARAMETRY ZACISKU
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
Uszkodzona osłona nie chroni przed wilgocią i zanieczyszczeniami
Pojazd był prowadzony w skrajnie trudnych warunkach
Kołki prowadzące i tuleje to elementy które wraz z upływem czasu wykazują naturalne
zużycie i wymagają serwisowania. Jeśli zacisk nie posiada właściwego luzu prowadnicy,
pojawią się problemy z hamowaniem.
Należy naprawić lub wymienić zaciski hamulcowe
Należy naprawić zacisk hamulcowy
Należy sprawdzić tarcze hamulcowe
Zanieczyszczenie/rdza w obudowie zacisku
Uszkodzenie mocowania i przegubu kulistego
Poważne ograniczenie ruchu siłownika
Przegrzewanie się i przedwczesne zużycie klocków hamulcowych
Nierównomierne hamowanie i hałas
Nierównomiernie zużyte klocki hamulcowe
Deformacja zacisku hamulcowego
Korozja mechanizmu zaciskowego
Kołki prowadzące i tuleje to elementy
wymagające serwisowania
#17
#18

15
h/l/n
JAZDA W EKSTREMALNYCH WARUNKACH
PRZEGRZANIE OSŁONY TŁOCZKA ZACISKU
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
Jazda po szutrowych / podmokłych drogach może powodować przedostanie się zaniec-
zyszczeń i wilgoci do wnętrza zacisku i zablokowania tarczy
Przegrzanie hamulców z powodu:
Przeładowanego pojazdu i/lub agresywny styl jazdy
Nieprawidłowe połączenie ciągnika i naczepy
Uszkodzony zacisk i/lub elementy współpracujące
Dokładne przeczyszczenie zacisku i tarczy hamulcowych
Jeśli jest taka potrzeba należy naprawić lub wymienić zacisk
Należy skontrolować i/lub wymienić tarcze hamulcowe
Należy naprawić bądź wymienić zacisk
Zatkane otwory wentylacyjne tarczy
Zablokowany i skorodowany tłoczek zacisku
Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków hamulcowych
Problemy z hamowaniem i hałas
Brak ochrony przed wilgocią i zanieczyszczeniami
Ograniczone zdolności ruchu siłownika
Znacznie przyśpieszone zużycie klocków
Uszkodzenia spowodowane jazdą w
ekstremalnych warunkach
Przegrzanie gumowych osłon tłoczków
i innych uszczelnień
#19
#20

16
h/l/n
ZESZLIFOWANE KLOCKI HAMULCOWE
UKŁADY EBS* / ABS*
Przyczyna
Porady
Skutek
Błędna aplikacja (zacisk – klocki hamulcowe)
Zniekształcony zacisk
Zabrudzenie w zacisku
Modyfikacje w warsztacie
Należy okresowo sprawdzać funkcjonowanie układów EBS* / ABS*. Jak w przypadku
każdego systemu elektronicznego istnieje ryzyko związane ze skomplikowaniem i
okablowaniem układu.
System EBS* / ABS* podlega zużyciu i jest czuły na zmiany zachodzące w otoczeniu
takie jak temperatura czy wilgotność. Korekty hamowania wprowadzane przez EBS*
/ ABS* nie są wyczuwalne dla kierowcy dlatego tak ważna jest okresowa kontrola
jego funkcjonowania. Zaburzenia w funkcjonowaniu EBS* mogą spowodować
poważne problemy dla układu hamulcowo pojazdu. Przegrzanie i przedwczesne
zużycie materiału ciernego and są najczęstszym skutkiem problemów z EBS*/ ABS.
Należy zawsze sprawdzić kompatybilność wersji EBS* / ABS* pomiędzy ciągnikiem
a naczepą.
Należy sprawdzić aplikację zacisku hamulcowego
Należy skontrolować i naprawić zacisk hamulcowy
Uszkodzenie klocka hamulcowego
Przegrzanie i przedwczesne zużycie
Problemy z hamowaniem i hałas
Drgania klocka hamulcowego
Zeszlifowane klocki hamulcowe
Problemy z funkcjonowaniem układów
EBS* / ABS*
#21
#22

17
h/l/n
Niniejsza broszura jest dedykowana dla partnerów handlowych Valeo w celu łatwiejszego wykrywania
problemów związanych z układem hamulcowym oraz przekazać wiedzę z zakresu klocków hamulcowy-
ch i elementów z nimi współpracujących. Pomóc w dokładniej diagnozie uszkodzeń i wykrywaniu us-
terek układu hamulcowego. Wszystkie komponenty układu hamulcowego powinny zawsze być serwi-
sowane z godnie z oficjalnymi wskazówkami producenta pojazdu. Usterki układu hamulcowego mogą
być wynikiem agresywnego stylu jazdy, intensywnego używania hamulców, wady ukrytej pojazdu,
przeładowania i zbyt intensywnej eksploatacji hamulców zaraz po wymianie. Problemy z hamulcami
(systemy ABS*/ EBS*) mogą również pojawić się przez nieodpowiednie połączenie ciągnika z naczepą.
Przed montażem należy sprawdzić odpowiednią aplikację klocków w katalogu części hamulcowych
Valeo.
Układy EBS / ABS
*EBS: Elektroniczny układ hamulcowy
Elektroniczne sterowanie układu EBS* pozwala na zdecydowanie lepszą kontrolę nad hamowaniem
poprzez zredukowanie czasu reakcji siłownika. To w rezultacie zmniejsza drogę hamowania o kilka
metrów, co może okazać się znaczące w niektórych sytuacjach. Zintegrowana funkcja ABS zapewnia
stabilność i sterowność podczas hamowania.
*ABS: Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania
ABS jest stosowany aby zapobiec blokowaniu się kół pojazdu w wyniku hamowania, w szczególności
na śliskiej nawierzchni.
© 2015 - VALEO S.A.S. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie i przekazywanie jakichkolwiek
fragmentów niniejszego dokumentu do jakichkolwiek celów bez uzyskania wyraźnej zgody na piśmie
VALEO S.A.S. jest zabronione. Dane techniczne mogą ulec zmianie.

Tech’Care
Dostarczanie wiedzy technicznej
Zakres usług technicznych i wsparcia technicznego od multi-specjalisty
Szkolen
ia
techniczne
Pomoct
echniczna Valeo Specjaliści ds. te
chnicznych
Narzędzia war
sztatowe
Szkolenia z zakresu
wszystkich linii produktowych
Dla pojazdów osobowych
i pdostawczych
Sesje teoretyczne i ćwiczenia praktyczne
E-learning na Valeo-Techassist.com
Kompletny katalog modułów
szkoleń technicznych
ClimFill®
-
stacja klimatyzacyjna
RegloscopeTM
- regulacja
reflektorów
Fastfill®
- podciśnieniowe
napełnianie czynnikiem chłodniczym
Tester płynu hamulcowego - tester temp.
wrzenia DOT
Narzędzia specjalistyczne
do diagnostyki i konserwacji
Metody multi-specjalistyczne
dla warsztatów
Demonstracje produktów
Demonstracje narzędzi
Szkolenia techniczne
Pomoc techniczna
valeo-techassist.com
Biuletyny techniczne
Wytyczne dot. rozwiązywania problemów
Pomoc - Często zadawane pytania
Instrukcje montażu
Infolinia
techniczna
SKONTAKTUJ SIĘ ZE SPECJA-
LISTĄ DS. TECHNICZNYCH
VALEO W CELU DEMONSTRACJI!

©2016-ValeoServiceSASaucapitalde12900000euros-RCSBobignyn°306486408•©Designandprintwww.advence.frRef:992102
Créditsphotos:www.pension-complete.com;Enjoy:);ChristianSchryve-Compiègne;10001Images;ETAI;Advence
Automotive technology, naturally
Valeo Service
VALEO SERVICE EASTERN EUROPE SP Z O.O.
WOŁOSKA 9A
02-583 WARSAW POLSKA
TEL.: (+48) 22 543 43 00
www.valeoservice.com

Diagnoza uszkodzeń układów hamulcowych dla samochodów ciężarowych valeoscope Diag&Fit brochure 992102

Recommended

Recommended

More Related Content

More from Hugo Vallet

More from Hugo Vallet (20)

Diagnoza uszkodzeń układów hamulcowych dla samochodów ciężarowych valeoscope Diag&Fit brochure 992102