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  1. 1. La mobilité urbaine en France Les principaux enseignements des années 200013/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 2
  2. 2. Les enquêtes de mobilité en France L’Enquête Nationale Transports Les Enquêtes Déplacements Déplacements (ENTD) “standard Certu” pilote : ministère en charge des  une méthode standardisée par le Certu transports pilote : collectivités locales sur des territoires “urbains” de plus en  nationale (tous territoires) plus larges “régulièrement” renouvelée période de réalisation : octobre => avril sur une année entière tous les déplacements, tous les modes tous les déplacements, tous les modes du lundi au vendredi tous les jours de la semaine des méthodes adaptées pour les  mobilité régulière, mobilité quotidienne,  territoires spécifiques mobilité longue distance, parc de  véhicules à disposition des ménages13/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 3
  3. 3. Le recul de la voiture Evolution de la part de marché de la voiture dans les grandes agglomérations françaises (Certu, d’après EMD standard Certu)13/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 4
  4. 4. Le retour des modes actifs ?13/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 5
  5. 5. Des transports publics de plus en plus fréquentés Nombre de km d’infrastructure mis en service chaque année 120 BHNS Tramway 100 Métro 80 Mises en service 60 annuelles de TCSP (source : Certu) 40 20 0 1995 2001 200813/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 6
  6. 6. Des facteurs explicatifs Une action publique déterminante Crise économique, précarisation croissante Hausse du prix des carburants Une “saturation” face aux difficultés de circulation  et de stationnement13/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 7
  7. 7. Des territoires aux mobilités contrastées La voiture est utilisée pour 75 à 85 % des déplacements dans les couronnes périurbaines13/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 8
  8. 8. Des enjeux et défis “nouveaux” Inciter et accompagner les changements de comportements Encourager la pratique des modes actifs Rationaliser le développement des transports collectifs Intégrer le transport de marchandises aux politiques urbaines Agir dans des conditions équitables pour tous Satisfaire les besoins de mobilité de chacun13/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 9
  9. 9. Merci de votre attention Régis de Solere Chargé de projets « Analyse de la mobilité » regis.de-solere@developpement-durable.gouv.fr13/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 10
  10. 10. 13/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 11
  11. 11. Evolution de la répartition modale des déplacements selon la localisation résidentielle (Certu, d’après ETC 1994 et ENTD 2008)13/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 12
  12. 12. Les émissions individuelles des français pour se déplacer en tonnes de CO2 par habitant et par an Émission moyenne d’un français Paris Banlieue de Île de France Paris Couronne périurbaine Centre Aires urbaines Banlieue plus de 500 000 habitants pôle urbain Couronne périurbaine Centre Aires urbaines de 100 Banlieue 000 à 500 000 habitants pôle urbain Couronne périurbaine Pôle Urbain Aires urbaines moins de 100 000 habitants Couronne périurbaine Communes multipolarisées Espace rural 0 0,5 1 1,5 1,9 2 2,5 3 Source : ENTD 2008 – traitement Let – Certu, revue CGDD déc 2010 Mobilité locale Mobilité longue distance13/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 13
  13. 13. Les émissions des habitants des territoires pour se déplacer en millions de tonnes de CO2/an Population en millions Paris 2 Banlieue de Île de France Paris 7,2 Couronne périurbaine 1,5 Centre 3,6 Aires urbaines Banlieue plus de 500 000 habitants pôle urbain 5,1 Couronne périurbaine 1,9 Centre 4 Aires urbaines de 100 Banlieue 000 à 500 000 habitants pôle urbain 4 Couronne périurbaine 4 Aires urbaines moins de Pôle Urbain 6,2 100 000 habitants Couronne périurbaine 2,3 Communes multipolarisées 3,3 Espace rural 10,2 0 5 10 15 20 Source : ENTD 2008 – traitement Let – Certu, revue CGDD déc 2010 Mobilité locale Mobilité longue distance13/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 14
  14. 14. Principaux motifs de réduction de  l’usage de la voiture13/11/2012 La mobilité urbaine en Europe ­ Session 1 15

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