1. Con sonido

2. Hace unos días, “Le Monde” dedicaba la totalidad de su página tres a un reportaje demoledor sobre el nuevo aeropuerto de Ciudad Real.

3. Se trata de una instalación de última generación con una de las pistas más largas de Europa ( 4 kilómetros ) capaz de permitir el aterrizaje de un Airbus A380, el avión comercial más grande del mundo.

4. Las instalaciones están dimensionadas para acoger un volumen de dos millones y medio de pasajeros al año.

5. Para gestionarlo hay 91 trabajadores directos más unos 200 de diversas empresas concesionarias.

6. Hoy, un silencio sepulcral reina en la inmensa nave de salidas.

7. El caso es que el aeropuerto de Ciudad Real nada más que tiene tres vuelos semanales, que gestiona Ryanair gracias a una subvención pública.

8. La cafetería prácticamente solo se usa para servir el almuerzo a los mismos trabajadores que lunes, miércoles, jueves y sábados son las únicas personas que dan vueltas por los pasillos en todo el día.

9. Una obra de esta magnitud ha necesitado invertir, de entrada, 500 millones de euros.

10. Buena parte de ellos los ha puesto Caja Castilla La Mancha, que ha sido intervenida por el Banco de España, avalándola con 9.000 millones de euros de dinero público.

11. Ahora, la Junta de Castilla-La Mancha ha inyectado al aeropuerto 140 millones más, que irán a compensar las pérdidas enormes y constantes. Salón de actos del aeropuerto

12. Ciudad Real tiene 75.000 habitantes, cifra insuficiente a todas luces para justificar un aeropuerto de esta envergadura.

13. Tampoco tiene poblaciones cerca de ella que avalen la necesidad de un aeropuerto, ni de esa talla ni de ninguna otra.

14. Entonces, ¿quién promovió esta obra faraónica que a nadie beneficia?

15. La respuesta es clara: el beneficio estuvo en su construcción. ¿quienes la promocionaron? Los de siempre: los constructores y políticos. ¿Quién pone el dinero?. Los de siempre: todos nosotros.