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L’évolution du tracteur ultra bas   Travailler sur tous les terrains dans toutes les situations : au milieu de cultures à ...
Multifonction :                               Créé pour répondre aux multiples exigences des agriculteurs dans le secteur ...
Châssis Intégral Oscillant ACTIO™ :
tous les avantages d’une stabilité inimitable


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Rayon de braquage étroit                                                                              Sécurité
souplesse d...
Un projet ergonomique
pour travailler plus et mieux




LE TRACTEUR TGF                 UN TRACTEUR TRADITIONNEL




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Protector et Protector Cougar :                                                                                           ...
Relevage / circuit hydraulique / PDF :
la force de la technologie ERGITTM
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Transmission et boîte de vitesse :
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TGF SERIE ERGIT_'09 FRA

  1. 1. www.antoniocarraro.com D TGF 7800 TGF 7800LE TGF 9400 TGF 10400 A 665÷865 730÷930 665 ÷ 865 665 ÷ 865 F - Cab. Protector Cougar B 1530 1465 1530 1530 C 1190 1190 1190 1190 E G - Cab. Protector H - Cab. Starlight D 3385÷3585 3385÷3585 3385 ÷ 3585 3385 ÷ 3585 E 2185÷2285 2185÷2230 2185÷2285 2185÷2285 F 1705÷1830 1705÷1780 1705÷1830 1705÷1830 G 1745÷1875 1745÷1820 1745÷1875 1745÷1875 H 2055÷2145 2055÷2090 2055÷2145 2055÷2145 A B C TGF 7800 TGF 7800LE TGF 9400 TGF 10400 Châssis Intégral Oscillant ACTIOTM • Roues directrices • Quatre roues motrices de dimensions différentes Moteur Diesel à injection directe avec masses contrarotatives Réglementation émissions Phase 3A Phase 3A Phase 3A Phase 3A Nombre de cylindres 4 - 16 Valvole 4 - 16 Valvole 4 Turbo Intercooler 4 Turbo Intercooler Cylindrée cc. 3319 3319 2970 2970 Puissance kW/CH (97/68/CE) 52/71 52/71 64/87 70/95 Régime du moteur Max 2500 2500 2600 2600 Couple Max. (Nm/tours) 236/1600 236/1600 265/1200 420/1000 Refroidissement Eau Eau Eau Eau Capacité réservoir (litres) 60 60 60 60 Transmission Transmission synchronisée à 32 rapports : 16 AV et 16 AR avec inverseur synchronisé Prise de force Arrière, indépendante 540/540E tr/min. à embrayage hydraulique progressif et synchronisée à toutes les vitesses Arbre Profil 1”3/8 à 6 cannelures à connexion facilitée Embrayage transmission À commande hydraulique Débrayage traction Avant à commande hydraulique Relevage hydraulique À contrôle d'effort et de position mixte avec attelage à 3 points - Capacité (Kgf) : 2300 Pression d'exercice (bar) 160 Direction Hydraulique à 2 pistons Freins De service : AV/AR à disque à bain d’huile et directeurs à l’arrière à commande hydraulique. Les caractéristiques et illustrations de ce prospectus sont données à titre indicatif et sont modifiables sans préavis. De secours et de stationnement : à courroie sur la transmission Plateforme Suspendue sur Silent Bloc 280/70-18 *320/70 R20 *400/55-22.5 Twin Pneus : Avant 8.25-16 300/80-15.3 280/70 R18 320/65 R18 *360/70 R24 *500/60-22.5 Twin Arrière 11.2 R20 360/70 R20 360/70 R20 420/65 R20 12.4 R20 Largeur min. hors tout (mm) 1330 1470 1420 1550 1420 1475 1660 Garde au sol (9400/10400) 255 275 275 275 275 330 330 Garde au sol (Mod. 7800) 210 230 230 230 230 285 285 Poids sur route : Avec arceau (kg) 2070÷2250 2070÷2250 2070÷2250 2070÷2250 Avec cabine (kg) 2180÷2360 2180÷2360 2180÷2360 2180÷2360 De série Blocage différentiel arrière ou sur les deux essieux, à commande hydraulique • Circuit hydraulique à deux pompes hydrauliques séparées • Volant inclinable • Barre de relevage fixe avec rotule groupe 1 et 2 • Siège suspendu et réglable • Arceau de sécurité avant repliable • Garde-boue arrière réglables en hauteur • Circuit hydraulique auxiliaire arrière à 2 leviers • Crochet d’attelage arrière réglable en hauteur • Crochet d'attelage avant • Instrument analogique multifonction • Batterie • Prise de courant • Démarrage de sécurité sur l’inverseur et sur la PDF • Cylindres de relevage majorés En option HI-LO : dispositif pouvant s’enclencher sous charge à commande électrohydraulique pour réduire de 20% toutes les vitesses (64 vitesses, 32 AV + 32 AR) (uniquement pour modèles sans cabine) • Cabine Protector et Protector Cougar montées sur Silent Bloc • Composants pour la pressurisation des cabines • Barres de relevage réglables et connexions rapides • Support complet avec six contrepoids avant • Brides en fonte pour roues 20” et 24’’ arrière • Tableau de bord multifonctionnel numérique • Relevage avant • Troisième point et tirant vertical hydraulique à commande électrohydraulique arrière • 5 prises hydrauliques avant • Crochet d’attelage type Slider *Pneus pas disponibles pour TGF 7800 LE Antonio Carraro spa Cod. 4 7316 100 Via Caltana, 24 35011 Campodarsego Padova Tel +39 049 9219921 THE SERIES Fax +39 049 9219933 E-mail info@antoniocarraro.it
  2. 2. L’évolution du tracteur ultra bas Travailler sur tous les terrains dans toutes les situations : au milieu de cultures à ramure large ou dans des vignes à chapiteau, le long de rangs étroits ou sur des terrains escarpés, des terrasses, des passages étroits et des fortes pentes. Atteindre un niveau très élevé dans les performances, dans la multifonction, l’habitabilité et la sécurité. Voilà les objectifs du TGF : un nouveau « concept » parmi les tracteurs de la Série Ergit. Le profil ultra bas et unique de la ligne de ce tracteur permet d’obtenir une largeur et une hauteur particulièrement réduites, tout en ayant une garde au sol suffisamment élevée. Le châssis oscillant ACTIOTM, un brevet exclusif Antonio Carraro, offre une stabilité idéale dans toutes les conditions de travail et permet d’obtenir le rayon de braquage parmi les plus étroits de cette catégorie de machine. Un choix très important de pneus et deux différentes puissances de moteur permettent d’obtenir une traction “sur mesure”, adaptée à chaque terrain, tout comme de formidables performances avec des roues avant de 20” et des roues arrière de 24”. Le TGF peut changer rapidement et facilement d’outils de travail, pour répondre aux différentes exigences rencontrées au cours du travail, dans les vergers ou au labourage, au cours de l’entretien des étables ou des espaces verts et des bois. L’ergonomie élevée simplifie le travail tout en le rendant moins fatigant. Les deux nouvelles cabines pressurisées Protector et Protector Cougar permettent d’obtenir un niveau d’isolement, de confort et de visibilité encore jamais atteint auparavant. Leur ligne spécialement allongée a été étudiée pour protéger pendant le travail même au milieu d’une végétation très dense. C’est aussi pour cela que le TGF est “bon à tout faire”et vraiment unique : un mérite de la recherche et de l’expérience Antonio Carraro.
  3. 3. Multifonction : Créé pour répondre aux multiples exigences des agriculteurs dans le secteur des cultures spécialisées, en particulier les cultures en rangs, le TGF se propose d’accomplir d’innombrables activités, aussi bien dans sa une définition avec beaucoup d’applications version ouverte qu’avec la nouvelle cabine pressurisée Protector ou Protector Cougar. Grâce au système intégré qui est constitué par le relevage, le circuit hydraulique et la PDF, quelques opérations simples et rapides suffisent pour changer d’outils de travail avant, arrière ou combinés de différentes dimensions. Le TGF est étudié afin de garantir les meilleurs résultats dans toutes les situations et sur tous les terrains, voici quelques exemples parmi les plus courants : l’utilisation de la pelle avant, la charrue ou le broyeur, le pulvérisateur ou la remorque. L’agilité exceptionnelle de la machine se conjugue avec une importante autonomie de travail, grâce à un réservoir de 60 litres. Tout cela avec un maximum de confort et avec un minimum d’impact sur l’environnement, parce que le TGF est une machine puissante aux multiples fonctions mais aussi écologique et propre.
  4. 4. Châssis Intégral Oscillant ACTIO™ : tous les avantages d’une stabilité inimitable Le Châssis Intégral Oscillant ACTIO™ est constitué d’un pont massif, solidaire aux essieux du tracteur et à l’intérieur duquel les transmissions avant et arrière sont logées. Une articulation centrale permet une oscillation longitudinale de 15 degrés. En fait, avec le système ACTIO™, le TGF se conduit comme un ensemble constitué de deux parties de masse et de dimensions égales, ayant une oscillation indépendante selon les aspérités et les différentes pentes du terrain, tout en gardant une stabilité constante et une adhérence parfaite au sol. Avec le moteur en porte-à-faux sur l’avant train, le poids total du tracteur se répartit à 60% sur l’essieu avant et à 40% sur l’essieu arrière. Un équilibre idéal qui devient 15° parfait avec des outils de traction : 50% sur l’avant et 50% sur l’arrière. Le châssis ACTIO™ permet d’utiliser quatre grandes roues motrices avec des roues arrière plus grandes. Grâce aux garde-boue réglables en hauteur, avec le TGF, on a le choix entre toutes les combinaisons de pneus possibles (R20 arrière avec R18 avant ou bien R24 arrière avec R20 avant) ainsi que parmi différentes largeurs afin d’obtenir le meilleur équilibre entre la traction et les performances selon le terrain et le travail à faire. Les pneus adhèrent constamment au sol grâce à l’oscillation longitudinale du châssis. Ainsi, toute la puissance du moteur au sol est disponible, ce qui offre de gros avantages en termes de rentabilité et de sécurité. LE TRACTEUR TGF ACTIO™ : LES AVANTAGES • Empattement et rayon de braquage réduits = manœuvres très aisées sur tous les terrains. • Meilleure répartition du poids = adhérence parfaite, usure réduite des pneus. • Poste de conduite central et ultra bas = l’utilisation prolongée du tracteur est moins fatigante par rapport aux tracteurs traditionnels ; plus de protection pour l’opérateur. • Transmission interne au châssis = une garde au sol élevée et un centre de gravité plus bas ; le maximum de stabilité même pendant la conduite transversale le long de pentes très raides et, en cas de perte d’adhérence, déplacement latéral pour éviter au tracteur de se renverser. • Dédoublement de la masse totale du tracteur et ample oscillation latérale = les deux parties de la machine se UN TRACTEUR TRADITIONNEL contrebalancent en gardant toujours le maximum d’adhérence des pneus au terrain. • Possibilité de monter 4 roues motrices de grandes dimensions = grande capacité de traction.
  5. 5. Rayon de braquage étroit Sécurité souplesse dans la conduite dans tous les sens LE TRACTEUR TGF UN TRACTEUR TRADITIONNEL En plus de ses dimensions compactes, le TGF est la machine idéale pour se déplacer et travailler dans les espaces réduits entre un rang et l’autre, avec un rayon de braquage exceptionnel, sans comparaison : 1700 mm interne et 3000 mm externe. En dégageant la traction avant et en mettant en fonction les freins directeurs, le rayon de braquage est réduit au minimum accentué aussi par « l’effet superbend » : la roue avant interne au rayon de la courbe augmente de façon autonome son angle de braquage. Le volant servo-assisté hydrauliquement rend chaque manœuvre plus souple et immédiate, en assurant une grande précision et vitesse de dégagement, auxquelles s’ajoutent une meilleure facilité de conduite et donc moins de fatigue. LES AVANTAGES • Joints homocinétiques à double articulation = un angle de braquage étroit • Dégagement de la traction avant = des manœuvres possibles dans des espaces plus étroits, sans endommager le terrain • Freins directeurs = le tracteur peut presque tourner sur lui-même. • L’installation hydraulique « groupe 1 », entièrement indépendante, reçoit le mouvement directement par le moteur = il dessert en premier la direction assistée puis le groupe des électrovalves de commande, ce qui garantit une direction toujours assistée. Simples et efficaces, les commandes hydrauliques Le TGF est étudié afin de garantir une sécurité complète, à garantissent un confort de travail et une fiabilité totale. commencer par sa stabilité, même dans des situations Le relevage arrière, à position et à effort contrôlés, règle au critiques. Le châssis ACTIO™ maintient, en effet, le centre millimètre près la position des outils et, en même temps, de gravité du tracteur très bas. Ainsi, en cas de perte l’effort fournit par le tracteur pendant son travail sur le terrain. d’adhérence, la machine effectue un déplacement latéral pour éviter que le tracteur ne se renverse. Dans les modèles avec la cabine Protector et Protector Cougar, le système de pressurisation certifié à contrôle total Le TGF possède un système de freinage intégral important à automatique protège intégralement l’opérateur pendant les commande hydraulique avec des disques internes à bain activités avec le pulvérisateur. L’arceau homologué pour d’huile, sans usure ni besoin de réglage. Le freinage est résister à des impactes très violents, la position de la conduite intégral et en phase d’arrêt le tracteur reste parfaitement centrale, protégée, et l’absence d’angles dans la ligne de la stable, même avec la traction avant dégagée. C’est ce qui a carrosserie complètent les caractéristiques du système de permis, en autre, d’obtenir une homologation pour une vitesse sécurité active et passive du TGF. de 40 km/h sur route. Un empattement réduit et un braquage étroit permettent de se dégager rapidement dans toutes les situations alors que les nombreuses vitesses disponibles bien échelonnées offrent une excellente continuité de travail.
  6. 6. Un projet ergonomique pour travailler plus et mieux LE TRACTEUR TGF UN TRACTEUR TRADITIONNEL Tout le poste de conduite (siège, tableau de bord, pédales et L’ergonomie de TGF ne se suffit pas à elle-même mais commandes) se trouve sur une plate forme unique, s’oriente vers un résultat concret et important : travailler suspendue sur Silent-Block qui « repoussent » le bruit, avec moins d’effort, pour obtenir le maximum de rendement. réduisent drastiquement les vibrations et atténuent les différentes secousses au cours des déplacements. Non seulement la ligne allongée permet de pénétrer plus facilement entre les cultures et les rangées de cultures, mais Le tableau de bord est simple, complet et bien lisible : elle facilite l’accès à bord, permet d’avoir une marche d’accès afficheur anti reflet de jour et rétro illuminé de nuit, système plus large et pratique, entoure le conducteur comme dans une d’information “on-off” (seules les fonctions activées coque de protection et facilite l’accès aux différentes parties apparaissent sur l’écran), compte-tours numérique et compte- mécaniques pour l’entretien. tours de la PDF à sensibilité décimale. Le siège, en forme de berceau, enveloppe le conducteur et est monté sur une nouvelle suspension “anti-stress”. Sa position, près du centre d’oscillation du tracteur, réduit au minimum les secousses transversales : l’opérateur ne ressent pas la fatigue, même après des heures de travail intense. Toutes les commandes hydrauliques sont à portée de main afin d’éviter des flexions désagréables ou des torsions du buste.
  7. 7. Protector et Protector Cougar : HOMOLOGATION 87/402/CEE Protector et Protector Cougar sont des produits d'origine, exclusifs et uniques : le point de départ d’un projet, son des cabines pour préserver votre santé développement et l’étude de pièces de rechange comme l'assistance technique de ces cabines sont le fruit du travail du département R&D (Research & Development) Antonio Carraro. Ce sont les seules cabines de ce type présentes sur le marché qui ont obtenu, avec l’arceau de protection avant comme dispositif de protection contre le renversement, l’homologation du KBA allemand selon la directive 87/402/CEE. se trouvent à l’intérieur de l’habitacle pour exclure toute • Hauteur minime (Protector : 1900 mm - Protector L’intérieur est illuminé par une lampe de service ; la nouvelle Deux modèles exclusifs de cabines pressurisées, appartenant à infiltration nocive, même minime, venant de l’extérieur. Cougar : 1650 mm) = dégagement agile entre les conception du tableau de bord est élégante et essentielle avec la famille « Super Low Profile » Antonio Carraro, peuvent plantes sans endommager les branches ou les fruits. son coffret à rangement. Le revêtement, réalisé à partir de équiper le TGF. Ce sont les cabines Protector et Protector L’écran AIRCONTROL, sur le tableau de bord, fournit en temps • Largeur minime (630 mm) = elle passe aisément entre matériaux de dernière génération, est insonorisant. Sur Cougar qui ont été conçues pour protéger l’opérateur des réel toutes les informations sur la pressurisation. Cette dernière les rangs étroits des cultures à la large ramure. demande, on peut avoir un essuie-glace arrière et des phares de inhalations nocives pendant les traitements avec des produits est garantie par un filtre à charbons actifs spécial qui absorbe • Maximum de confort interne pour la conduite et le travail travail arrière. phytopharmaceutiques et antiparasitaires. Ces cabines ont une toutes les fumées nocives, les pollens et les poussières fines de = pas de problèmes d’espace pour les opérateurs plus hauteur très réduite, ce qui permet à la machine de se déplacer toutes sortes. De plus, l’opérateur est averti instantanément en grands et forts que la moyenne. Le confort interne est comparable à celui d'une voiture et cela aisément dans des espaces très étroits, au milieu de cultures cas d’éventuelles anomalies comme par exemple une mauvaise • Visibilité à 360° = complète et toujours garantie. même pour des conducteurs plus grands et plus forts que la très denses ou entre les rangs en Y. fermeture des portes ou l’engorgement du filtre. L’écran à • Climatisation de série avec un accès facilité aux moyenne. Bien que l’habitacle soit très compact, les cabines cristaux liquides automatique signale au conducteur les valeurs installations de chauffage et d’air conditionné. Protector permettent à l’opérateur d’avoir bien de l’espace pour La ligne futuriste dont le rayon de courbure rappelle la forme de la pression interne qui ne doivent pas descendre au-dessous • Isolement complet de l’agent grâce aux pédales ses jambes et ses bras. Une puissante installation à air d’une goutte est effilée et permet d'augmenter l’espace en du « DEUXIÈME NIVEAU » au-delà duquel il faut changer le suspendues à l’intérieur de la cabine. conditionné (de série) avec des bouches d'aérations orientables hauteur de l’habitacle. Tout est à fleur de carrosserie pour mieux filtre. • Monitorage de la pressurisation par écran AIRCONTROL permet d’obtenir des températures fraîches même dans des glisser entre les cultures les plus denses sans les endommager. = maximum de sécurité pour l’opérateur qui est protégé climats tropicaux. La plateforme de conduite est montée sur Depuis la place de conduite, la visibilité est surprenante aussi Des études scientifiques, effectuées par la maison et réalisées des agents atmosphériques, des inhalations de produits Silent-Block, ce qui atténue considérablement les vibrations et bien vers l’avant que vers l’arrière grâce au pare-brise à courbure auprès d’instituts universitaires de chimie agraire et phytopharmaceutiques, de poudres et de pollens. offre un confort acoustique de premier choix. sphérique. La luminosité interne n’en est qu’augmentée et la environnementale européens très renommés certifient la pureté vision sur l’outil de travail est améliorée, même en diagonale. de l’air à l’intérieur de la cabine Protector pendant les La pressurisation assure à l’opérateur d’être complètement isolé On accède à l’habitacle par deux grandes portes vitrées avec des traitements avec des produits phytopharmaceutiques. de l’environnement externe : en effet, les pédales suspendues fermetures et des garnitures au ras de la carrosserie.
  8. 8. Relevage / circuit hydraulique / PDF : la force de la technologie ERGITTM A B E F G C D H I Le relevage avant* [B] optimise les travaux avec des outils La prise de force (PDF) [I] du TGF, complètement Le système intégré constitué par le groupe relevage / L’installation hydraulique possède deux pompes de travail combinés, par exemple la faucheuse avant avec le indépendante, est disponible avec deux vitesses : 540 tr/min, installation hydraulique / PDF [A] donne au TGF la indépendantes (principale et auxiliaire) pour garantir le pulvérisateur arrière (verger), le bras débroussailleur avant et 540 E (750 tr/min) et synchronisée. La prise de force possibilité d’utiliser un grand nombre d’outils poussés, fonctionnement continue de tous les instruments de travail. la fraise arrière (vignes), la lame chasse-neige avant avec synchronisée aux vitesses de la boîte de vitesses à traînés ou combinés même de grandes dimensions, tout en L’installation auxiliaire [E] a été optimisée pour l’utilisation épandeur de sel/sable arrière (voirie hivernale). Les attelages enclenchement en marche, une manœuvre indispensable gardant ses qualités supérieures de configuration, tenue de d’outils de travail avec des moteurs hydrauliques et des rapides avant peuvent facilement s’enlever pour fixer pour surmonter les phases critiques avec la remorque motrice, route et stabilité. mouvements à vérins même en cas d’utilisation simultanée. La directement les outils de travail au châssis. fait partie des options de série. configuration de base standard se compose de 5 attelages L’installation de relevage, avec une conception nouvelle, se rapides arrière, [F] dont un pour la vidange de l’huile. La PDF avant* [B] (1000 tr/mn) à commande hydraulique compose d’un mono groupe à cylindres verticaux avec attelage avec enclenchement progressif, ne nécessite d’aucun genre rapide à 3 points, d’une pompe et d’un circuit hydraulique LES AVANTAGES d’entretien. Tous les tracteurs de la Série Ergit sont, en outre, autonome. Le relevage arrière avec position et effort contrôlé • Arbre PDF du genre ASAE 1 3/8 = unique pour LES AVANTAGES prédisposés pour l’application du relevage et de la PDF avant, gère la position de l’équipement et la charge au moteur, toutes les vitesses. • Aucune interférence avec l’installation même après son achat. permettant ainsi de suivre au mieux les sinuosités du terrain • Arbre PDF avec cannelures spéciales = facilité hydraulique principale. au cours de travaux rapides et de situations plus difficiles. pour l’enclenchement de l’arbre à cardan • Faible réchauffement de l’huile. • Vitesse 540E (750 tr/min) = remarquable • Vitesse constante des moteurs hydrauliques. Les mouvements électro-hydrauliques du tirant vertical et du économie de carburant troisième point* [C] facilitent et accélèrent les réglages depuis • PDF synchronisée avec les vitesses de la le poste de conduite, alors que le crochet d’attelage transmission s’enclenchant en marche = idéale « slider »* [D], à réglage vertical rapide, permet d’optimiser la pour l’utilisation de remorques motrices et hauteur d’attelage de l’outil traîné. d’autres outils de travail. * optional * optional
  9. 9. Transmission et boîte de vitesse : Moteur: puissance propre la bonne vitesse pour toute exigence L 40 km/h 40 km/h Km/h 40 32 24 18 14 10 9 87 6 54 3 21 0 12 3 45 6 78 9 10 14 18 24 32 40 Km/h 4 4 3 3 2 2 1 1 4 4 3 3 2 2 1 1 4 4 3 3 2 2 1 1 4 4 3 3 2 2 1 1 Km/h 40 32 24 18 14 10 9 87 6 54 3 21 0 12 3 45 6 78 9 10 14 18 24 32 40 Km/h Miles/h 24 20 16 12 10 8 6 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6 8 10 12 16 20 24 Miles/h Le système HI-LO* à commande La boîte de vitesse à engrenages avec profil hélicoïdal du L’embrayage de la PDF [H], avec commande hydraulique à Le moteur du TGF est un diesel à injection directe construit pour électrohydraulique à enclenchement TGF est à 32 rapports, 16 AV et 16 AR, avec inverseur enclenchement progressif, est composé de neuf disques à les systèmes les plus avancés de combustion et d’injection. sous charge et à n’importe quel synchronisé qui permet d’invertir la direction de conduite bain d’huile et ne nécessite aucun entretien. La gamme offre des puissances avec couples moteurs très élevés, régime, permet de réduire de 20% la même lorsque le tracteur est en mouvement. même aux bas régimes. Le moteur du TGF se caractérise, avant tout, vitesse sélectionnée et d’obtenir ainsi par une fiabilité élevée [L] et par des consommations réduites. 32+32 vitesses. Il se compose de L’embrayage est de grandes dimensions à enclenchement LES AVANTAGES Son entretien est facile grâce, aussi, à une disponibilité complète et deux embrayages multiples, doux et ne demande aucun réglage parce que la • Moins d’à-coups du moteur en phase constante des pièces de rechange. comportant chacun neuf disques à commande hydraulique récupère le jeu formé par l’usure d’enclenchement C’est un moteur écologique équipé d’intercooler et d’EGR conforme bain d’huile. L’enclenchement qui se produit avec le temps. • Moins de contraintes pour l’arbre de la PDF aux normes CEE « PHASE 3A » en vigueur et qui répond aux normes électrohydraulique de l’embrayage commande • Aucun effort pour l’opérateur européennes et américaines EPA et CARB sur les émissions de gaz automatiquement le dégagement de l’autre, par LES AVANTAGES • Réduction des frais d’entretien d’échappement. Le bruit est réduit au minimum. l’intermédiaire un mécanisme particulier. • Vitesses synchronisées avec engrenages à profils hélicoïdaux = plus grande durée de Le blocage des différentiels à commande hydraulique [G] LES AVANTAGES la transmission même avec des agit sur le pont arrière ou sur les deux ponts. En enclenchant LES AVANTAGES • 64 vitesses disponibles = une meilleure changements de vitesses très fréquents. le blocage arrière, on évite les dérapages dangereux tout en • Architecture de construction particulière = moteur utilisation de la puissance ; un meilleur Niveau sonore minime et large gamme de laissant la direction libre de corriger la trajectoire; en fiable, grâce à la dimension généreuse des organes échelonnement des vitesses ; continuité du vitesse en séquence logique. enclenchant le blocage simultanément sur les différentiels, on fondamentaux, qualité élevée des composants. travail quelles que soient les circonstances ; obtient une traction maximale. • Carter à tunnel dans une structure unique en fonte = économie de carburant ; réduction des frais moteur plus compact et meilleur rendement d’entretien de la machine Le dégagement de la traction avant à commande thermodynamique. • Deux embrayages multiples = un hydraulique [H] est utile pour réduire encore plus le rayon de • Robustesse du soubassement à tunnel, arbre moteur embrayage toujours enclenché donne la braquage sans endommager le sol et pour la conduite sur rectifiable, chemises défilables = longue durée des sécurité que la transmission est toujours route. Cela permet moins d’usure des pneus, une économie moteurs et réduction des coûts de révision. reliée au moteur, même lorsque celui-ci est de carburant et moins de sollicitations pour le système de la • Qualité élevée des composants fondamentaux et des arrêté ; aucun réglage tout au long de la direction. Même avec la traction avant dégagée, le système accessoires = moteur plus économique pour sa durée de vie des embrayages. de freinage reste intégral sur les quatre roues. consommation d’huile et de carburant. * optional * optional

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