étude Fréquentation Loire à Vélo 2010

1. A Péneau
Mars 2011 Rencontres Régionales de la Loire à Vélo . Fontevraud
LOIRE A VELO
L'an dernier, ils ont été 736 000 cyclistes à parcourir 21,5 millions de km. La moitié sont
des touristes, gens plutôt aisés .
En ajoutant les fondus de roller, les piétons et autres joggers, la fréquentation dépasse
allégrement le million de personnes. Cinq ans après son lancement officiel, La Loire à vélo,
projet soutenu en tandem par les régions Centre et Pays de la Loire en lien avec les
départements, a trouvé son rythme de croisière.
Plus de la moitié des sorties à vélo sont effectuées par des touristes, dont 36
% d'étrangers (Néerlandais et Allemands en tête). Un quart des cyclistes sont
itinérants. Ils changent d'hébergement chaque soir. Les Français s'y mettent de plus en
plus. Après l'effort le réconfort. Les cyclistes sont amateurs de bonne chair et de nourritures
culturelles, musée et autres. En repas, hébergement et autres achats, ils dépensent 68 €
par jour. Leur fréquentation, autour de huit jours, dépasse les durées
habituelles. Le portrait-type est celui d'un couple plutôt aisé : des jeunes seniors ou
des cadres supérieurs . Mais la palette est large depuis les étudiants adeptes du
camping sauvage au riche Australien à même de dépenser 1 500 € pour un séjour d'une
semaine en relais château. Sans oublier les familles avec de jeunes enfants, de plus en plus
nombreuses.
Les tronçons les plus fréquentés : les plus anciens Tours à Saumur
Le moins fréquenté : Le Pellerin – Paimboeuf
Saison longue de pâques à la Toussaint avec pointe très forte en été
Pratique très forte sur certaines portions par les résidents quand les boucles ont ete crées
ex : Bouchemaine (site record 100 000 cyclistes / an contre 10 000 au Péllerin)
Les 800 km de La Loire à vélo devraient être définitivement balisés et
sécurisés fin 2012 . La part des pistes cyclables est de 12 %. Le reste est réalisé sur des
voies vertes ou des routes partagées. En Pays de la Loire, des aménagements sont au
menu dans la section Montjean-Saint-Florent-le-Viel, Mauves-La Chapelle-Basse-Mer-
Champtoceaux. Une portion d'un kilomètre sur la digue de Mindin (commune de Saint-
Brévin-les-Pins) permettra la jonction avec la voie cycliste Nord-Sud de Roscoff à Hendaye.
50 millions ont été dépensés depuis 1995, mais c'est sans doute l'un des meilleurs retours
sur investissement. Les seules retombées directes ont atteint 15 millions d'euros l'an dernier.
C'est au moins 150 emplois directs et deux à trois fois plus d'indirects. « La Loire à vélo
est devenue un produit touristique à part entière », fait valoir Jacques Auxiette,
président de la Région Pays de la Loire. En sachant qu'il y a encore des marges de
manoeuvre. Des Franciliens à attirer et des campings mieux adaptés pour
prolonger les séjours dans l'avant et l'arrière- saison.
(1) Étude réalisée par Indeggo-Altermodal pour le compte du comité régional du tourisme
Centre-Val de Loire et de la SEM Pays de la Loire, avec cofinancement de l'État.

2. ENJEUX pour NANTES METROPOLE :
Aménagement de la section MAUVES NANTES
Traversée de Nantes Métropole
Clientèles parisiennes et Europe du Nord : Pays bas Allemagne
Newsletter Loire à Vélo : concevoir des offres, envoyer info sur évenementiels ex : château
du Pé
Rénovation du site Loire à Vélo : à suivre
Réalisation d’un Clip video en cours >> Nantes sur le coup ?
Poursuite des actions presse
Offre plus professionnalisée necessaire pour les TO : véritable engouemment pour le produit
Aménagement
Enjeu sur TER pour distribution des territoires
Points faibles à travailler :
Services au public
Services marchands sur l’itinéraire
Intermodalité Vélo – Fluvial >> une évidence cf Angers
Pratique des touristes
 Visites de sites
 Gastronomie et vins
 Baignade