Izmantojot 10 soļu principu, ieviešam skaidrību, ko nozīmē riepu montāža un balansēšana un kā šis process notiek dzīvē. [c] SIA "Atlas Motors" www.atlasmotors.lv

1. 1. Auto tiek pacelts uz pacēlāja, Atlas Riepu speciālists atskrūvē riteņa diska uzgriežņus un nomontē riteni ar visu ziemas riepu no auto.

2. 2. No riepas tiek izlaists gaiss. Ar montāžas aparāta palīdzību riepa tiek "atbortēta" no diska.

3. 3. Ar montāžas aparāta palīdzību ziemas riepa tiek rūpīgi nomontēta no diska. Rūpīga pieeja šeit ir ļoti svarīga, lai neapskrāpētu lietā diska virsmu.

4. 4. Atlas Riepu speciālists apsmērē jaunās vasaras riepas iekšmalu ar riepu montāžas pastu, lai riepu būtu vieglāk uzmontēt uz diska.

5. 5. Uz jau iepriekš apskatītā montāžas aparāta jaunā vasaras riepa tiek uzmontēta uz diska.

6. 6. Riepa tiek piepildīta ar gaisu, atbilstoši ražotāja noteiktajam standartam.

7. 7. Ritenis tiek nostiprināts uz profesionālas balansēšanas iekārtas. Atlas Riepu speciālists veic nepieciešamos sistēmas iestatījumus, lai vēlāk monitorā varētu nolasīt rezultātus. Balansēšana nepieciešama, lai pārbaudītu riepu reālos rites apstākļos un konstatētu riteņa vibrācijas jeb "mešanu", ko var labot, pievienojot katrā diska pusē atsvarus.

8. 8. Ritenis ar jauno vasaras riepu tiek testēts uz balansēšanas stenda.

9. 9. Balansēšanas iekārtas monitorā uzrādās rezultāti. Ko tie nozīmē? Lai ritenis ripotu pilnībā taisni un precīzi, diska kreisajā pusē jāpievieno 75g atsvars, bet labajā pusē - 30g. Kad atsvari ir pievienoti, tiek veikta atkārtota balansēšana, lai pārliecinātos par darba precizitāti. Šeit būtu vietā atzīmēt, ka balansēšanas precizitāte būs atkarīga gan no tā, cik labā stāvoklī ir disks un kādas kvalitātes riepa tiek montēta. Iepriekš minētie rādījumi priekš labas džipa riepas un diska tiek uzskatīti par normāliem.

10. 10. Ritenis ar jauno vasaras riepu tiek uzmontēts atpakaļ uz automašīnas. Riteņa uzgriežņi tiek rūpīgi pievilkti. Pārējiem 3 riteņiem montāžas un balansēšanas process ir identisks.