Красноярский журнал о грузовиках Автосила № 8 (135) 2017

#08 (135) август 2017
АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА
МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru 08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

www.autosila24.ru2 • 08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири www.autosila24.ru2 • 08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru 08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 3www.autosila24.ru

www.autosila24.ru4 • 08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири4 • 08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири
О ЧЕМ ПИШЕМ?
Новости
Большая семерка
DAF Trucks: «Испытание эффективности»
На сегодняшний день компания DAF Trucks является крупнейшим
мировым производителем грузовой автотехники. Дилерские
центры представлены не только в Европе, но и в Австралии,
Африке, Новой Зеландии, на Ближнем Востоке и Тайване
IVECO: техника, не знающая преград
Под международной маркой IVECO сегодня производится широкая
линейка грузовых автомобилей и автобусов. Бренд принадлежит
международной группе CNH Industrial
MAN: «Эффективность – не просто
товарный знак»
Грузовая техника, выпускаемая под брендом MAN, уже давно
завоевала мировое доверие. Сегодня MAN ассоциируется
с такими понятиями, как эффективность, инновации и
ориентированность на клиента
Renault – настоящая народная марка
В России автомобили марки Renault на сегодняшний день
являются одними из самых популярных и востребованных. Об
этом говорит и тот факт, что три года назад дилерская
сеть Renault насчитывала более 180 шоурумов в стране:
от Калининграда до Владивостока. Техника Renault хорошо
зарекомендовала себя в российских условиях, продемонстрировав
надежность и эффективность
VOLVOлюция грузоперевозок
Компания Volvo Truck Corporation занимается производством
большегрузной коммерческой техники (в классе свыше 16 тонн).
Главное, на что делает ставку производитель, – безопасность и
комфорт
Mercedes-Benz: навстречу ветрам
Компания Mercedes-Benz стояла у истоков автомобилестроения.
Она стала настоящей легендой, известна во всем мире и имеет
миллионы поклонников!
10 лет ожидания стоили того:
в Россию привезли новое поколение
шведской Scania
На территории официального дилерского центра «Скания
Сервис» в Санкт-Петербурге прошла торжественная передача
российским партнерам Scania тягачей нового поколения серии
S, признанной на выставке коммерческого транспорта IAA в
Ганновере «Международным грузовым автомобилем 2017 года»
(Truck of the Year).
8
12
14
18
22
26
36
40
44
48
28
32
Аналитика
Рынок коммерческого транспорта
в России
Еще в начале года АЕБ прогнозировало небольшой, но
стабильный подъем рынка коммерческого транспорта. Но
реальность превзошла все ожидания
Событие
John Deere и «Тимбермаш Байкал»
приняли участие в профконкурсе суэк
«Олимпиада-2017 года»
В Хакасии состоялся профессиональный
конкурс «Олимпиада 2017»
В Хакасии прошел конкурс профессионального мастерства
«Олимпиада-2017», приуроченный к 70-летнему юбилею Дня
шахтера и 295-летию угледобычи в России. Организатором
отраслевых соревнований выступила Сибирская угольная
энергетическая компания. Помимо сотрудников СУЭК из
семи регионов Сибири в соревнованиях вспомогательных
горноспасательных команд выступили горняки разреза
«Аршановский» (Хакасия).
Предъявите паспорт или к каким
последствиям может привести
отсутствие ПТС
Абаканский Завод железобетонных конструкций-1 (ООО
«Завод ЖБК-1») обратился в Верховный суд Хакасии с
жалобой на ООО «Сименс Финанс». По данным интернет-
газеты Newslab, предприятие надеется расторгнуть
договор лизинга с недобросовестным, по его мнению,
поставщиком

www.autosila24.ru6 • 08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири
Каталог техники
Автовышки 54
Автокраны
Автоэвакуаторы
Асфальтоукладчики
Бульдозеры
грейдеры
Запасные части, агрегаты,
комплектующие
катки 56
коммунальная техника
краны специальные
краны-манипуляторы
минипогрузчики
навесное оборудование
погрузчики
Спецтехника 57
прицепная техника
Самосвалы
Свайное оборудование
Складская техника 58
трубоукладчики
Фургоны
Экскаваторы
Аренда спецтехники 58 Каталог компаний 62

НОВОСТИ
ФСБ поймала на взятке
дорожников: откупались от
претензий за плохой асфальт
Как рассказали в Следственном комитете,в 2016 году ООО
«Гарант» выиграло конкурс по укладке асфальта, объ-
явленный АО «СУЭК-Красноярск». Однако работы были
выполнены некачественно,и,чтобы исправитьситуацию,
руководство подрядной организации предложило взятку
в 600тысяч.Взамен работник СУЭКдолжен был подписать
акт выполненных работ.
Тогда СУЭК обратилась в ФСБ. Под контролем оператив-
ников в июне 2016 года на стоянке перед ТЦ «Сибирский
городок» в Зеленогорске состояласьпередачаденег.После
чего учредитель ООО «Гарант» был арестован.
«Мужчина был заключен под стражу,потому что ранее он
привлекался к уголовной ответственности по подозрению
в налоговом преступлении и может скрыться от органов
следствия и суда. Он систематически выезжал за преде-
лы края и страны и имеет родственников и знакомых за
пределами России», — объясняют следователи.
По информации следователей, сейчас родственники
обвиняемого пытаются отменить арести выходятна сви-
детелей с просьбой изменить показания. Расследование
уголовного дела продолжается.
ДАФ ТРАКС РУС примет участие
в выставке «Comtrans-2017»
В рамках выставки компания впервые представит но-
вый грузовик DAF XF 480 FT Super Space Cab c колесной
формулой 4×2, который будет доступен в России уже в
начале следующего года. Данная модель, объединила в
себелучшиетехнические решения,основанные на много-
летнем опыте производства и эксплуатации. Благодаря
инновационномудвигателюPACCARMX-13,эффективной
автоматической коробке передач TraXon и улучшенным
аэродинамическим характеристикам удалось сократить
расход топлива на 7%. Новая компактная система допол-

нительнойобработкиотработавшихгазовEASобеспечила
снижение снаряженной массы машины на 100 кило-
граммов и увеличение ее грузоподъемности.Улучшения
коснулись и кабины водителя: новая система управления
климатом HVAC, максимально удобный доступ в кабину,
возможностьнастройки переключателей в соответствии с
предпочтениями водителя создают ощущение комфорта
на протяжении всего рейса. Новинка соответствует эко-
логическим стандартам «Евро-6».
Также на стенде можно будет увидеть популярные на
российском рынке модели: флагман продаж,магистраль-
ный тягач DAF FT XF 105.460 Super Space Cab с колесной
формулой 4х2 и универсальный DAF FTT CF 85.460 с ко-
лесной формулой 6х4.Обе машины сертифицированы по
нормам экологического стандарта «Евро-5», отличаются
повышенной безопасностью,эффективностью использо-
вания топлива и гарантируют максимальное время без-
отказной работы. Кроме того, посетители стенда смогут
ознакомиться слинейкой оригинальных запасных частей
PACCAR Parts и деталей для европейских грузовиков и
прицепов TRP.
Новый бульдозер Четра Т25
–маневренный,мощный,
современный
Теперь 50-тонный гигант отечественного производства
обеспечивает загрузку печей известняком для после-
дующего обжига и передачи в электросталеплавильный
цех ОЭМК – единственного в России металлургического
предприятия полного цикла,где реализованытехнология
прямого восстановления железа и плавка в электропечах,
позволяющие получать металл, практически свободный
от вредных примесей и остаточных элементов.
В подразделении настоящийтруженик ЧЕТРАT25 появил-
ся в марте этого года и уже успел переместитьтысячитонн
известняка. В машине более 400 лошадиных сил и улуч-
шенная ходовая. Чебоксарский «тяжеловес» не уступает
импортным аналогам, считается самой эффективной и
производительной моделью в своем классе. Новой тех-
никой в цехе довольны.
– Бульдозер оборудован кондиционером и системой
обогрева, что улучшает условия труда для машиниста, –
рассказал начальник автоколонны цеха обжига извести
АО «ОЭМК» Геннадий Попов. – Установлен сферический
отвал, объёмом 13,1 кубических метров, что позволяет
работать более маневренно и быстро доставлять извест-
няк в загрузочные бункера.
Сотрудничество ЧЕТРА и компании Металлоинвест, в
которую входит ОЭМК, продолжается многие годы. Так,
весной этого года на Михайловском ГОКе заработал буль-
дозер ЧЕТРА Т40,а на балансе цеха обжига извести ОЭМК
есть еще два чебоксарских бульдозера.
–Во время работы с запуска цеха это уже на моей памяти
пятый бульдозер,в каждом были какие-то изменения,но
ЧЕТРА Т25 совсем другой модификации, – говорит буль-
дозеристцеха обжига извести ОЭМК Владимир Скочилов.
– Удобнее работать, есть кондиционер, холодильник,
радиоприёмник, шумоизоляция хорошая.
Обновление оборудования технического парка пред-
приятий Металлоинвеста ведется активно. Причем при-
обретаются машины с техническими характеристиками,
превосходящими возможности, ранее задействованные
в цехах,– более производительные и экологичные, как и
бульдозерыЧЕТРА.Модернизируятехнопарккомбинатов,
компания делает ставку на лучшие предложения рынка.
Это ощущается и в производительности подразделений
в целом, и на рабочем месте каждого сотрудника.

БОЛЬШАЯ СЕМЕРКА G7
На сегодняшний день компания DAF Trucks является крупнейшим мировым
производителем грузовой автотехники.Дилерские центры представлены
не только в Европе,но и в Австралии,Африке,Новой Зеландии,на Ближнем
Востоке и Тайване.
DAF Trucks: «Испытание
эффективности»
История компании
Интересно, что история компании началась с… пива. В
далеком 1928 году братья Хуби и Вим Ван Доорне открыли
мастерскую в помещении бывшей пивной, которое им
предоставил директор пивоваренного завода. В мастер-
ской собирали металлическую мебель, окна, лестницы.
Чутьпозже наладилосьпроизводство и прицепов,сначала
конных,затемтракторных и автомобильных.Свое назва-
ние компания получила в 1932 году–«Фабрика прицепов
братьев ван Доорне» (сокращенно ДАФ). Двумя годами
позднее фирма перешла на производство прицепов с
четырьмя задними колесами. А еще через пару лет DAF
стала переделывать легковые и двухосные грузовые ав-
томобили в варианты с колесной формулой 6×4. Первый
автомобиль под брендом DAF увидел свет в том же 1936
году. Это была армейская амфибия МС139.
Чтокасаетсягрузовыхавтомобилей,тоихсталивыпускать
в 40-х годах,когда нехватка грузовойтехники ощущалась
особенно остро. В Голландии и других европейских стра-
нах машины DAF пользовались большим успехом и, как
следствие, компания увеличила объемы, вскоре начав
производство не только грузовиков, но и легковых авто-
мобилей. С 1956 года компания перестала использовать
импортныедвигатели,сделав ставку надизельный мотор
DAF XF признан «Лучим грузовым
автомобилем 2016 года». При
присуждении награды были
отмечены общая эффективность и
комфорт водителя.

DAF Leyland,который она выпускала,
правда, по лицензии. А в 1958 году
настоящий фурор произвел миниа-
тюрный микроавтомобиль DAF-600
с 2-цилиндровым мотором мощно-
стью 22л.с.и полностью независимой
подвеской.
В Борне завод по производству авто-
мобилей DAF открылся в 1967 году.
Первая произведенная здесь модель
– DAF-44. В 1975 году компания про-
дала подразделение по производству
легковых автомобилей (NedCar) ком-
пании Volvo. DAF Buses отделился от
компании в 1990 году, став частью
United Bus. В 1996 PACCAR приобрел
DAF Trucks.
Российский рынок
Линейка ультрасовременных гру-
зовых автомобилей, производимых
под маркой DAF, давно покорила
российского потребителя своей на-
дежностью, эффективностью и вы-
соким комфортом. В России оценили
низкие эксплуатационные расходы,
приемлемые цены, максимальное
удобство кабины для водителя. Что и
говорить,производствовнашейстра-
не всегда казалось привлекательным
и для компании DAF. Чтобы усилить
позиции DAF на российском рынке
и развивать дилерскую сеть, в 2011
году в Москве была открытадочерняя
компания «DAF Trucks RUS». Тогда же
членправлениякомпанииРонБонсен
заявил о намерении организовать
производство в России. Правда, са-
мостоятельно DAF строить завод не
планировала, рассчитывая на то, что
найдется партнер для организации
крупноузловой сборки из импортных
комплектующих.
На сегодняшний день российские
номера носят десятки тысяч автомо-
билей марки DAF. А для того, чтобы
запасные части для этих авто всегда
были в наличии, в районе Шере-
метьева открыт центр снабжения
PACCAR Parts Distribution Centre.
Новинки DAF CF и XF
В этом году компания DAF презен-
товала грузовые автомобили CF и
XF нового поколения, задающие
стандарты эффективности грузо-
перевозок и комфорта водителя.
Новинки могут похвастаться бо-
лее совершенными двигателями,
модернизированными силовыми
агрегатами, оптимизированной
аэродинамикой. Все это, по заве-
рениям производителя, позволят
снизить расход топлива до семи
процентов, а благодаря системе
управления парком техники DAF
Connect автомобили отличаются
повышенной эффективностью.
Модели CF и XF нового поколения
имеют меньший вес и бОльшую гру-
зоподъемность, великолепный ди-
зайн (как изнутри, так и снаружи).
А значит, владельцы грузовиков CF
и XF нового поколения гаранти-
рованно получают максимальное
время бесперебойной работы и
минимальные эксплуатационные
расходы.
«Основываясь на безупречной ре-
путации в области эффективности
использования топлива, надежно-
сти и комфорта водителя, которую
завоевала по всей Европе и за ее
пределами наша текущая линейка
грузовиков стандарта Euro 6, спе-
циалисты DAF разработали грузовые
автомобили CF и XF нового поколе-
ния,которые объединили в себе луч-
шие решения как для собственников,
так и для их водителей, – отмечает
президент DAF Trucks Престон Фейт.
– Благодаря поддержке лучших в
отрасли сервисных служб и сети
высокопрофессиональных дилеров
новые грузовики CF и XF станут
ценным приобретением для каждого
владельца и настоящей мечтой лю-
бого водителя».
Впрочем, в компании DAF гордятся
каждым произведенным грузовиком,
перенося любовь к грузовым автомо-
билям в каждую часть и деталь.
08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13

Под международной маркой IVECO сегодня производится широкая линейка
грузовых автомобилей и автобусов.Бренд принадлежит международной группе
CNH Industrial.
IVECO: техника,не знающая
преград
Концерн IVECO был основан в 1975 году, когда Klockner-
Humboldt-Deutz (KHD) заключили соглашение о передаче
своегоотделенияMagirus-DeutzподуправлениеFIAT.Тогда
всоставIVECOвошлиMagirus-Deutz,FIAT(совсемисвоими
итальянскими и зарубежными подразделениями). Через
несколько лет в концерн влились и другие автозаводы
разных стран мира (английское подразделение компании
Ford, испанская компания ENASA, австралийский произ-
водитель ITAL и др). Первыми машинами, выпущенными
под брендом IVECO, стала серия Iveco Daily 2,9-4,9 т. Это
было первое в мире специально разработанное семейство
легких грузовиков массового производства.
Сегодня помимо производства автомобильной техники
концерн выпускает комбайны,тракторы, строительную и
дорожно-строительную технику (в этом сегменте один из
главных брендов – CASE). За минувший год сама между-
народная группа CNH и IVECO в частности продемонстри-
роваладовольно стабильные результаты.Правда,отмечен
небольшой «провал» рынка в Аргентине и Бразилии. Но
это в достаточной мере компенсируется ростом продаж в
Европе и отличными показателями подразделения «Си-
ловые агрегаты». Кстати, именно на их счет приходится
реализация около 500 тысяч двигателей, причем, продукт
был поставлен заказчикам, которые не входят в концерн.
14 • 08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири
Под международной маркой IVECO сегодня производится широкая линейка
грузовых автомобилей и автобусов.Бренд принадлежит международной группе
CNH Industrial.
IVECO: техника,не знающая
преград
Концерн IVECO был основан в 1975 году, когда Klockner-
Humboldt-Deutz (KHD) заключили соглашение о передаче
своегоотделенияMagirus-DeutzподуправлениеFIAT.Тогда
всоставIVECOвошлиMagirus-Deutz,FIAT(совсемисвоими
итальянскими и зарубежными подразделениями). Через
несколько лет в концерн влились и другие автозаводы
разных стран мира (английское подразделение компании
Ford, испанская компания ENASA, австралийский произ-
водитель ITAL и др). Первыми машинами, выпущенными
под брендом IVECO, стала серия Iveco Daily 2,9-4,9 т. Это
было первое в мире специально разработанное семейство
легких грузовиков массового производства.

www.autosila24.ru 08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1508 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 15
О том, что выпускаемая продукция высококачественная
и по достоинству оценена на международном уровне,
говорят награды,полученные за последние пару лет.Это,
в частности, премия «Грузовик года» (2016 год), «Фургон
года» (2015 год) и «Туристический автобус года» (2016
год).
В нашей стране расположены две производственные
площадки концерна IVECO. Первая находится в городе
Набережные Челны, здесь выпускаются тракторы для
сельскохозяйственных работ. Другая располагается в
городе Миасс, там компания «Ивеко-АМТ» делает сред-
ние и тяжелые грузовики. Плюс ко всему, концерн имеет
логистический центр в московской области. А год назад
в тех же Набережных Челнах открылся учебный центр.
Всего натерритории России работают 48 центров продаж
и 500 сервисных центров партнерской сети IVECO.
Что касается техники IVECO, которая рассчитана на ис-
пользованиевгородскихусловиях,тоэтоавтобусымалого
класса,которые изготавливаются совместно с компанией
«Нижегородец».Таких автобусов по Москве,например,на
сегодняшний день курсирует порядка 500.Сюда же отно-
сятся среднетоннажные развозные грузовики Eurocargo,
их сейчас активно приобретают ретейлеры «Дикси», Х5
и «Мегаполис».А что касается малотоннажных фургонов
Daily,их с удовольствием закупают как частные перевоз-
чики, так и небольшие компании.
В России к импорту автотехники предъявляются доста-
точно жесткие требования. Техника IVECO предлагается
отечественным покупателям с разумной стоимостью
совокупного владения. Стоимость покупки и использо-
ваниятехникидостаточно разумна.Это высоконадежный
транспортс низким расходомтоплива.Приятно удивляют
цены на запасные части и разнообразие сервисных па-
кетов (программа Elenents).На стоимостьтехники IVECO
влияют и лизинговые схемы финансирования.
До конца 2017 года концерн IVECO планирует обновить
свой модельный ряд и представить его российскому по-
требителю.Крометого,ожидается ребрендингдилерских
центров с усовершенствованием качества обслуживания
клиентов.Ожидаются и поставки магистральных седель-
ных тягачей Stralis NP, эта техника отличительна своими
газовымидвигателям и возможностью на одной заправке
преодолеть до полутора тысяч километров!
Впрочем, в Российском представительстве главной
приоритетной задачей на этот год считают сосредоточе-
ние на автотехнике для добывающих отраслей. Это уже
имеющиеся версии специальной грузовой техники для
сибирских условий и северных регионов. А также новый
тяжелый многоосный IVECO Astra АМТ, он изготовлен
специально для работы в сложных дорожных условиях.
Для нашей страны IVECO Astra АМТ предлагается с ко-
леснойформулой8х4длягорнодобывающейпромышлен-
ности, а также 8х6 и 8х8 грузоподъемностью до 40 тонн
для специальных проектов. Собирать IVECO Astra АМТ в
Миассе пока не станут, уже готовая техника прибудет на
совместное предприятие и на месте будет адаптирована
под российские условия эксплуатации таким образом,
что сможет работать даже при температуре -60 градусов!
Локализация производства возможна лишь в том случае,
если годовой объем поставок IVECO Astra АМТ в Россию
превысит 60 единиц техники.

Грузовая техника,выпускаемая под брендом MAN,уже давно завоевала
мировое доверие.Сегодня MAN ассоциируется с такими понятиями,как
эффективность,инновации и ориентированность на клиента.
MAN: «Эффективность–не просто
товарный знак»
Немецкая машиностроительная ком-
панияMAN(MaschinenfabrikAugsburg)
специализируется на производстве
грузовиков, автобусов, маршрутных
такси, дизельных двигателей и тур-
бин. В 2008 году она отметила свой
250-летний юбилей! К этому моменту
в компании уже работало больше 50
тысяч сотрудников. А общегодовой
объемпродажоценивалсяпримернов
15 миллиардов евро.Сегоднятехника
MANпредставленав120странахмира!
Аштаб-квартира старейшей машино-
строительнойкомпаниипо-прежнему
располагается в Нюрнберге.
По достоинству автотехнику MAN
оценили у нас в стране. В России
она представлена довольно широко.
Компания «МАН Трак энд Бас РУС»
предлагает варианты для любых
сфер применения и транспортных
потребностей: грузовики легкого
и среднего ряда, автомобили для
перевозки особо тяжелых грузов,
легкие городские и комфортабель-
ные междугородние автобусы, ту-
ристический транспорт, автобусные
шасси, моторы и компоненты.
ВРоссиипродажитехникиMANрастут
с каждым годом. Только за первый
квартал 2017 года в нашей стране про-
дано более 600 единиц автотехники
этого бренда, а это на 30 процентов
больше, чем за аналогичный период
Грузовая техника,выпускаемая под брендом MAN,уже давно завоевала
мировое доверие.Сегодня MAN ассоциируется с такими понятиями,как
эффективность,инновации и ориентированность на клиента.
Немецкая машиностроительная ком-
панияMAN(MaschinenfabrikAugsburg)
специализируется на производстве
грузовиков, автобусов, маршрутных
такси, дизельных двигателей и тур-
бин. В 2008 году она отметила свой
250-летний юбилей! К этому моменту
в компании уже работало больше 50
тысяч сотрудников. А общегодовой
объемпродажоценивалсяпримернов
15 миллиардов евро.Сегоднятехника
MANпредставленав120странахмира!

прошлого года. В целом же за минувший 2016 год в России
продано2180автомобилеймаркиMAN.Причем,почти75%
изнихпришлосьнадолюсемействаTGS.ТогдаMANзаняла
лидирующиепозициивсферестроительнойиполноприво-
днойтехники,атакженарынкетуристическихавтобусов.В
этомгодукомпанияделаетупорнареализациюгрузовиков
для дальнемагистральных перевозок TGX.
В этом году компания «MАН Трак энд Бас РУС» вывела на
российскийрынокдвановыхкарьерныхсамосвала.ЭтоMAN
TGS 41.440 8x4 BB-WW c самосвальным кузовом БЕЦЕМА 25
м3,предназначенный для перевозки угля.И MAN TGS 41.480
8х8 BB-WW c самосвальным кузовом БЕЦЕМАдля перевозки
скальных пород.Кузовтехники выполнен из особой высоко-
прочной стали, что вкупе со специальной особой формой
бортов снижает общую массу надстройки, не влияя на проч-
ность и надежность самосвалов. Дополнительная жесткость
конструкции обеспечивается специальным W-образным
днищем.Самосвалывыполненынабазесерийныхмодифика-
ций,что расширяетвозможности их эксплуатации и области
применения. Такая эффективность особенно выгодна для
предприятий,нуждающихсявпаркетяжелыхгрузовиков.Но-
вуютехникутакжеотличаетумеренноепотреблениетоплива
и большая экологичность(снижение выбросов).
Говоря о новинках, нельзя не упомянуть еще об одном
представителе MAN. Это автобус MAN Lion’s Coach, ко-
торый компания представила мировой общественности
только этим летом. Новинку отличает усиленный кар-
кас, модернизированный силовой агрегат и великолеп-
ный дизайн. Добавьте сюда высокую экономичность,
достигнутую за счет оптимизированной стратегии
сцепления и переключения передач, и усовершенство-
ванную аэродинамику. Как заявляют сами производи-
тели, новый автобус MAN Lion’s Coach стал настоящим
воплощением экономичности и надежности.
Впрочем, эти слова можно сказать, пожалуй, о каждой
модели, представленной в широкой линейке автомо-
бильной техники MAN. Она идеально адаптирована под
российские дороги и климатические условия, может
работать даже в условиях крайнего Севера. Учтены даже
характеристики топливной инфраструктуры различных
районов страны. Производитель позаботился и о ком-
фортных, теплых, хорошо оборудованных и эргономич-
ных кабинах для водителей.
«MAN Трак энд Бас РУС» работает по всей России
через партнерскую сеть, насчитывающую более 52
станций в ключевых регионах страны. MAN предла-
гает не только услуги по финансированию сделок, но
и качественный профессиональный сервис. Клиенты
компании также имеют возможность приобретать
оригинальные запчасти MAN с гарантией 2 года, об-
служивать технику в рамках сервисных контрактов,
проходить курсы обучения водителей MAN ProfiDrive,
а также пользоваться услугой круглосуточной помощи
на дорогах Mobile24.

Renault –настоящая народная
марка
В России автомобили марки Renault на сегодняшний день являются одними из
самых популярных и востребованных.Об этом говорит и тот факт,что три года
назад дилерская сеть Renault насчитывала более 180 шоурумов в стране: от
Калининграда до Владивостока.Техника Renault хорошо зарекомендовала себя
в российских условиях,продемонстрировав надежность и эффективность.

Международная компания Renault
имеет французские корни. Она пред-
ставлена в 128 странах мира и за-
нимается проектированием, про-
изводством и продажей легковых и
коммерческих автомобилей под тре-
мя брендами: Renault,Dacia и RSM.На
сегодняшний день в концерне занято
более 120 тысяч человек, из которых
пять тысяч – российские сотрудники.
КомпанияRenaultимеетдолгуюисто-
рию. Она была основана в 1899 году
братьями Марселем, Луи и Фернана-
ном Рено. Трудно себе представить,
но Renault в России уже более 115
лет. На самых первых автомобилях
этой марки ездили еще члены им-
ператорской семьи. А первый завод
Renault в нашей стране появился в
1916 году,в Рыбинске.До революции
это было акционерное общество
«Русский Рено», после завод нацио-
нализировали. В стране Советов раз-
вивали исключительно отечествен-
ное машиностроение. Но уже в 60-х
годах сотрудничество французского
автомобильного концерна с нашей
страной возобновилось. А в 1970-м
Renault подписал договор с СССР о
развитии автомобильной промыш-
ленности.И уже через 10 лет каждый
четвертый советский автомобиль
конструировался по технологии
Renault. Кстати, немногие знают,
что именно Renault принадлежит
изобретение механической коробки
передач и карданного вала для за-
днеприводных машин.
Первый офис в столице компания
Renault открыла в начале 90-х. В 1998
годуфранцузскаякомпаниязаключила
соглашение с Москвой о создании со-
вместногопредприятия«Автофрамос»
(вэтомназваниисоединенотрислова:
«авто», «Франция» и «Москва»). И уже
в 1999-ом на базе завода АЗЛК стал
работать цех неполной сборки. Здесь
изготавливались автомобили Renault
MEGANE и Renault 19, чуть позже за-
пустили производство и CLIO Symbol.
Еще одна знаковая веха в истории
RenaultвРоссии–строительствозаво-
даполногоциклав2003году.Здесьна-
ладилосьпроизводствоRenaultLOGAN.
Кстати,именноэтамаркаавтомобилей
стала самой продаваемой в России по
итогам 2006 года. Постепенно доля
RenaultвкапиталеОАО«Автофрамос»
увеличивалась, пока в 2012 году не
дошла 100 %.И уже черездва года рос-
сийскоепредприятиесталоназываться
ЗАО «Рено Россия».
СегодняавтомобилиRenaultсталина-
стоящейнародноймаркой.Ежедневно
с заводских конвейеров сходят сотни
новеньких автомобилей. Продажи
автотехники уверенно растут. Так за
первый квартал 2017 года они увели-
чились практически на 12%.
Отдельное место в широкой линей-
ке Renault занимает коммерческий
транспорт. Это, к примеру, Renault
MASTER. Техника с превосходными
характеристиками, широким спек-
тром комплектации и дополнитель-
ного оборудования предназначена
для реализации сразу нескольких
бизнес-идей.Говоря о функциональ-
ности, стоит упомянуть широкий
угол открытия дверей (до 270°)
–это упрощает процесс погрузки-
разгрузки и делает удобней доступ
к грузу. Надежность фиксации обе-
спечивают крепежные кольца в полу
и стенах.Комфортная кабина Renault
MASTE, отделенная от грузовой ча-
сти металлической перегородкой,
отличается просторностью и эрго-
номичностью – все необходимое
водителю находится на расстоянии
вытянутой руки. А широкое лобо-
вое окно открывает великолепный
обзор. Уверенности в безопасности
на дороге добавляют современные
системы активной и пассивной
безопасности.
Renault предлагает и дополнитель-
ную линейку переоборудованных
автомобилей на базе Renault MASTER:
маршрутные такси, туристические
автобусы, грузопассажирские автомо-
били, специальный транспорт. Каждая
модификация оборудована системой
ABS,функциейусиленногосцепленияс
дорогой,системойблокировкидиффе-
ренциала (у заднеприводных машин),
дополнительнымиподушкамибезопас-
ности. А помощник при чрезмерном
раскачиванииприцепасамостоятельно
анализирует амплитуду колебания
кузова и в случае ее порогового увели-
ченияограничиваеттопливнуюподачу
в двигатель, тем самым обуславливая
притормаживание колес.

???
????
СОБЫТИЕ

Компания Volvo Truck Corporation занимается производством большегрузной
коммерческой техники (в классе свыше 16 тонн).Главное,на что делает ставку
производитель,–безопасность и комфорт.
Конструкторские и производствен-
ные центры Volvo Truck Corporation
расположены в Швеции, Бельгии,
Бразилии, Америке, по всему миру
раскиданы и заводы, на которых
изготавливается шведские больше-
грузы. Сервисные центры и пред-
ставительства Volvo Trucks работают
более чем в 130 странах.
…Компания была основана в 1915
году как дочернее предприятие из-
вестного производителя подшипни-
ков SKF. Первый автомобиль Volvo,
выехавший с завода в Гётеборгев в
1927 году, назывался Jakob. Он раз-
вивал скорость до 90 км/ч.
Volvo Trucks стала первой ком-
панией, поставившей в 1974 году
в Советский Союз партию из 100
машин. Это были тягачи Volvo F89.
Через два года СССР получил еще
150 тягачей, которые должны были
обслуживать международные грузо-
вые перевозки в автотранспортной
фирме «Совтрансавто». Официаль-
но же продажи автомобилей Volvo
в нашей стране стартовали только
в 1989 году.
Сегодня Volvo Trucks лидирует на
российском рынке коммерческо-
го транспорта, эксперты говорят,
что каждый четвертый грузовик-
иностранец,ездящий по российским
дорогам, украшен логотипом Volvo.
Парк грузовых автомобилей в России
превышает 55 000 машин.
Продажи Volvo Trucks в России стре-
мительно растут. Только в 2016 году
Компания Volvo Truck Corporation занимается производством большегрузной
коммерческой техники (в классе свыше 16 тонн).Главное,на что делает ставку
производитель,–безопасность и комфорт.
Конструкторские и производствен-
ные центры Volvo Truck Corporation
расположены в Швеции, Бельгии,
Бразилии, Америке, по всему миру
раскиданы и заводы, на которых
изготавливается шведские больше-
грузы. Сервисные центры и пред-
ставительства Volvo Trucks работают
более чем в 130 странах.
…Компания была основана в 1915
году как дочернее предприятие из-
вестного производителя подшипни-
ков SKF. Первый автомобиль Volvo,

они увеличились на 100% (продано
1800 грузовиков)! Наиболее популяр-
на в линейке большегрузнойтехники
Volvo–Volvo FH.Успехом пользуются
и грузовики серии FM, предназна-
ченные для перевозок на короткие
и средние расстояния. Развозные
грузовикиVolvo FL используются для
оперативной доставки в городских
условиях.
Средне- и крупнотоннажные грузо-
вики FH12 и FH16 очень комфортны
в управлении.СедельныйтягачVolvo
VN выполнен в лучших традициях
американской конструкторской
школы, такие машины собираются
практически как конструктор из
деталей, в которых заинтересован
заказчик.
Хорошостоящиенаногахотечествен-
ные автотранспортные компании
традиционно отдают предпочтение
немецкой и шведской технике. Гру-
зовомутранспорту,представленному
в линейке Volvo, подвластны грузо-
перевозки на дальние расстояния,
он справится с промышленными,
строительными и коммунальными
задачами.
Грузовые машины Volvo широко ис-
пользуются при перевозках строи-
тельныхипромышленныхпродуктов.
Наиболее пригодной для этих целей
является марка Volvo FM. Тентован-
ные кузова, самосвалы, фургоны,
цистерны устанавливаются на шасси
серии (с колесной базой 3-6,7 м).
Двигателями разной мощности
укомплектовываются те или иные
модели грузовиков. Именно от
двигателя зависят такие характе-
ристики техники Volvo, как грузо-
подъемность, проходимость и пр.
Так дизельные установки серии
Volvo FM оснащены 4 клапанами
отдельного цилиндра, электронной
регулировкой насос-форсунками. В
зависимости от мощности дизели
делятся на: D11C (330 – 450 л.с.),
D13B (360–440 л.с.) и D13C (380–500
л.с.). Грузовики Volvo, все как один,
характеризуются надежностью. Это
обеспечивается высокопрочными
рамами (на пожизненной гарантии),
качественной сборкой, тщательно
выверенными деталями. Дизельные
моторы (11 – 14 л) без капремонта
могут пройти до 2 млн км.
Что касается тягачей Volvo, то они
также рассчитаны на различные сфе-
ры применения: транспортировка
автопоездов, низкорамных шаланд,
автоцистерн. Тяговый механизм
включает в себя двух–илитрехосную
раму, водительскую кабину и мощ-
ный двигатель. К тягачу цепляются
различные автоприцепы. В модель-
ном ряду тягачей Volvo ведущие
позиции завоевал FH16. Впрочем,
все седельные тягачи Volvo отли-
чаются широкой маневренностью,
универсальностью,рентабельностью,
простотой замены платформ, воз-
можностью использовать двигатель
на полную мощь.
В последнее время шведские ав-
топроизводители стали активно
использовать всевозможные новше-
ства. Это, например, независимая
передняя подвеска, модернизи-
рованный колесный редуктор, по-
лусферическая форма топливных
баков, автоматическая трансмиссия
Powertronic. Сюда же стоит отнести
внешний дизайн автомобилей и три
вида удобных эргономичных кабин
для водителей, позволяющих чере-
довать работу и отдых.

Компания Mercedes-Benz стояла у истоков автомобилестроения.Она стала
настоящей легендой,известна во всем мире и имеет миллионы поклонников!
Mercedes-Benz: навстречу ветрам
История компании «Мерседес-
Бенц» берет свое начало еще с конца
19 века.
Первым прототипом современных
стильных и надежных автомобилей
былатрехколеснаяповозкасмотором,
работающим на бензине. Автором
самоходноготранспортного средства,
запатентовавшим свое изобретение,
стал Карл Бенц.Чуть позже он же изо-
брел четырехколесную машину. В то
же время Готлиб Даймлер представил
ставший не менее популярным авто-
мобиль «Мерседес-35PS». Какое-то
время производители соревновались
другсдругом,создаваявсеболееинте-
ресные модели.Пока,наконец,в 1926
годудвабренда–«Даймлер-Моторен-
Гезельшафт» и «Бенц» – не объеди-
нились в концерн «Даймлер-Бенц».
Объединилисьнетолько названия,но
и знания, опыт конструкторов. Воз-
главил компанию Фердинанд Порше,
которого в 1928 году на его посту
сменил Ганс Нибель.
Откуда же это название – Mercedes-
Benz?Всепросто.Мерседесзвалидоч-
ку одного из основателей компании,
Бенц–фамилиядругого.Азнаменитая
трехконечная звезда, ставшая эмбле-
мойконцерна,символизируетстихию
воздуха, воды и земли. Дело в том,
что компания производила не только
автомобили, но еще и двигатели для
моторных лодок и аэростатов.
Грузовики компания Mercedes-Benz
стала производитьв военное время,в
начале 40-х.Но к моменту окончания
войны все заводы оказались разру-
шены почти полностью. Пришлось
восстанавливать производства прак-
тически с нуля.Неудивительно,что в
конце 40-х компания выпускалалишь
бюджетные модели автомобилей.
В конце концов, в скором времени
концерну удалось возродить былую
мощь, снова став ведущим автопро-
изводителем в Европе.
Первым прототипом современных
стильных и надежных автомобилей
былатрехколеснаяповозкасмотором,
работающим на бензине. Автором
самоходноготранспортного средства,
запатентовавшим свое изобретение,
стал Карл Бенц.Чуть позже он же изо-
брел четырехколесную машину. В то
же время Готлиб Даймлер представил
ставший не менее популярным авто-
мобиль «Мерседес-35PS». Какое-то
время производители соревновались
другсдругом,создаваявсеболееинте-

08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 2908 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29
Сегодня линейка автомобилей, про-
изводимых концерном Mercedes-
Benz, поражает воображение своим
невероятным разнообразием. Это
и компактные машинки, и внуши-
тельные автомобили, и минивэны,
грузовики, тягачи, кабриолеты,
суперкары… Компания – один из
лидеров по популярности, качеству
и надежности автомобилей.
Чем же объясняется такое обще-
ственное признание? В компании
ссылаются на постоянное на-
личие актуальных продуктов и
стабильную ценовую политику.
Mercedes-Benz год от года откры-
вает в России все новые салоны,
офисы продаж, сервисные центры,
следит за высокой профессиональ-
ной подготовкой сотрудников.
Автомобили марки Mercedes-Benz
покоряют совершенным дизайном,
изысканной отделкой как изнутри,
так и снаружи, великолепными
отделочными материалами. Все
системы техники Mercedes-Benz
работают плавно. В производстве
используются современные техно-
логии, влияющие в том числе на
динамику, производительность,
прочность и надежность автомо-
билей, будь то легковушка или
тяжелый многотонник.
Автобусы Mercedes-Benz собира-
ются на заводе в Аргентине (изна-
чально здесь было производство
грузовиков). В модельном ряду
представлены:
мини-автобусы: Sprinter, Vario,
Medio;
городскиемодели:Cito,Citaro,Conecto
(модификации C,G,O), Capacity;
пригородные: Integro (серии H, L),
Citaro (модификации U, LU, GU, MU),
Conecto (модификации U, H, E);
туристические: Tourino,Travego (мо-
дификации RH, RHD, L, M), Tourismo
(RHD, SHD), Intouro (RH, RHD).
Помимо авто для пассажирских
перевозок, Mercedes-Benz произво-
дит фургоны:
Mercedes-Benz Citan – компактный
фургон/минивэн;
Mercedes-Benz Vito – легкий фургон,
основанный на базе Mercedes-Benz
Viano с грузоподъемностью около
тонны;
Mercedes-Benz Sprinter – среднераз-
мерный фургон грузоподъемностью
от 2 до 6 тонн;
Sprinter 414/416CDI «Скорая по-
мощь»;
Sprinter 316CDI light «Скорая по-
мощь»;
Mercedes-Benz Vario – тяжелый
фургон с грузоподъемностью, срав-
нимой с малотоннажными грузови-
ками (7,5 т).
Что касается грузовиков, то это:
Mercedes-Benz Atego – малотоннаж-
ная серия грузовиков (грузоподъем-
ность 7 – 16 тонн);
Mercedes-Benz Axor – среднетоннаж-
ная серия грузовиков (грузоподъем-
ность 18 – 26 тонн), может комплек-
товаться седельным устройством для
полуприцепов;
Mercedes-Benz Actros – многотон-
нажная серия грузовиков и тягачей
полуприцепов (грузоподъемность
18 – 50 тонн);
Mercedes-Benz Econic – низкорамная
версия Axor для мусоровозов или
узкоспециализированного приме-
нения;
Mercedes-Benz Unimog – универ-
сальный грузовик для специ-
ального использования (имеется
широкая гамма дополнительного
навесного оборудования) и транс-
портировки в экстремальных
условиях;
Mercedes-Benz Zetros – грузовик для
работы в условиях экстремального
бездорожья;
1828L (F581) – передвижной центр
чрезвычайных ситуаций;
1517L – передвижной центр чрезвы-
чайных ситуаций.

Полноприводный седельный тягач Mercedes-Benz Actros 3346 AS
ООО «Орион», официальный дилер «Mercedes-Benz» г. Красноярск, ул. 9 Мая, д. 2г, тел. +7 (391) 274-95-00 www.mercedes-orion.ru
Преимущества тягачей Mercedes-Benz Actros:

10 лет ожидания стоили того:
в Россию привезли новое поколение
шведской Scania
После 10 лет интенсивной работы по части инженер-
ных разработок и всевозможных тестов, весь мир, а в
частности и российский рынок, наконец познакомился
с автомобилями нового поколения Scania. В России
долгожданнуютехнику встретили как полагается:торже-
ственной церемонией отгрузки,приветственной и благо-
дарственной речью,атакже насыщенной презентацией о
возможностях новейшего поколения автомобилей Scania.
Совершенно новые тягачи с кабинами серии S и мощ-
ностью двигателя 500 л. с. были переданы клиентам на
территории дилерского центра «Скания Сервис» в Санкт-
Петербурге. Новейшие разработки были использованы
в совершенно разных направлениях: от экстерьера и до
шасси и силового агрегата с трансмиссией.
Во-первых, это существенно изменившиеся показатели
расхода топлива. Автомобили серии S компании Scania
признаны одними из самых экономичных. Так, в ре-
зультате тест-драйва машины Scania R500 французским
отраслевым журналом France Routes, за 5 часов испы-
таний грузовой автомобиль нового поколения показал
самый низкий средний расход топлива – 28,4 л/100 км.
Это свидетельствует не только о том, что теперь затраты
на перевозку существенно снизятся, но и том, что это и
экологически отличная машина с гораздо меньшим уров-
нем воздействия на окружающую среду. Сегодня многие
крупные компании переходят на технологии, щадящие
экологическую обстановку, поэтому это не просто мар-
кетинговый трюк, а настоящая забота о планете.
На территории официального дилерского центра «Скания Сервис» в Санкт-
Петербурге прошла торжественная передача российским партнерам Scania
тягачей нового поколения серии S,признанной на выставке коммерческого
транспорта IAA в Ганновере «Международным грузовым автомобилем 2017года»
(Truck of the Year).

Во-вторых,это усовершенствованная
кабина типа Highline, обеспечиваю-
щая водителю полнейший комфорт
при любых внешних условиях. Све-
тодиодные фары и противотуманные
фонари не оставятни одной «слепой»
зоны перед водителем, а кожаные
сиденья, оборудованные пневомо-
подвеской и подогревом, обеспечат
комфорт даже на самых долгих рей-
сах. Автоматическая климатическая
установка обеспечит оптимальную
температуру, что особо важно при
наших холодах. Что еще важно для
долгой дороги, информационно-
развлекательная система оснащена
7-дюймовым дисплеем и Bluetooth.
Так,неповторимаязаботаокомфорте
водителя делает автомобили поколе-
ния S еще более привлекательными
для перевозчиков.
Среди прочих модификация в седель-
ных тягачах Scania моделей,которые
были переданы первым российским
клиентам, также улучшенное спаль-
ное место, ряд конструктивных
изменений в подвеске, которые зна-
чительно повышают устойчивость
автомобиля и многое другое. Новые
двигатели способен развивать боль-
шуюмощностьприменьшемрасходе,
что удовлетворяет строгие экологи-
ческие требования Евро-6.
Как это часто бывает с новейшими
разработками, до России очередь
доходит не сразу. Мировая премьера
автомобилейирешенийScaniaнового
поколениясостояласьвПарижев2016
году. Но в этом и есть плюсы, ведь за
этот год европейские клиенты опро-
бовали автомобили и в полной мере
убедились в том, что все обещания
разработчика подлинны,и 10летраз-
работок стоили результатов. Кроме
того,этоподтвердилиимногочислен-
ные тесты, и экспертизы. Например,
новая линейка автомобилей Scania с
отличием сдала один из сложнейших
тестов грузовой техники «1000 Point
Test», набрав 943 балла из 1000 воз-
можных и обогнав всех конкурентов.
Кроме того, новая серия S получила
награду «Truck of the Year 2017» на вы-
ставкеIAAвГанновере,ставМеждуна-
родным грузовиком 2017 года
Теперь все эти характеристики пред-
стоит проверить и в российских
условиях.Компании-партнеры Scania
«ТРАСКО», «Нордленд» и «Блэйзер»
получили первые единицы новой
техники – седельные тягачи Scania
серии S500 A4X2. Как заявили пред-
ставители производителя, разрабо-
танные и созданные в Европе грузо-
вые машины без каких-либо проблем
приживутся в России и будутотлично
служить при любых погодных и до-
рожных условиях.
Новые машины невероятно проч-
ные и надежные, созданные и
подготовленные для долговечного
использования в самых разных,
иногда самых неблагоприятных,
условиях. Но, тем не менее, каждой
машине время от времени нужна
техническая поддержка. Поэтому
просто поставки новых машин
недостаточно. Остается важным
вопрос сервисного обслуживания.
Благодаря отлично налаженной
дилерской сети, в число которой
входит свыше 60 дилерских центров
по всей стране, а также заранее
продуманной и налаженной работе
по поставке нужных запчастей в
Россию, новые автомобили не будут
долго стоять без дела, ожидая ту или
иную запасную часть из Европы.
Таким образом, Scania в сотрудни-
честве с российскими компаниями
не просто снабдила наши дороги от-
личными автомобилями,выполнен-
ными по последнему слову техники,
но и позаботилась о том, чтобы эти
автомобили прослужили долго.
Во-вторых,это усовершенствованная
кабина типа Highline, обеспечиваю-
щая водителю полнейший комфорт
при любых внешних условиях. Све-
тодиодные фары и противотуманные
фонари не оставятни одной «слепой»
зоны перед водителем, а кожаные
сиденья, оборудованные пневомо-
подвеской и подогревом, обеспечат
Директор по продажам грузовых автомобилей ООО «Скания-Русь» Леонид
Ткачик отмечает: «На сегодняшний день,смомента всемирной презентации
нового поколения в Париже в августе 2016 года, европейским клиентам
переданоужеболее11тысячедиництехники.Сегоднямывпервыеотгружаем
нашим российским партнерам принципиально новое решение, которое
способно еще больше повысить рентабельность бизнеса. Мы предлагаем
решения для единственно важного бизнеса,бизнеса наших партнеров».

www.autosila24.ru34 • 08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири www.autosila24.ru34 • 08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru 08 (135) • август 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 35www.autosila24.ru

АНАЛИТИКА
Еще в начале года АЕБ прогнозировало небольшой,но стабильный подъем рынка
коммерческого транспорта.Но реальность превзошла все ожидания.
Рынок коммерческого транспорта
в России
Рейтинговые агентства даютлишь позитивные прогнозы
на 2017 год в целом.Сегменту коммерческоготранспорта
они сулят итоговые 25-30% роста. И тому есть весомые
реальные предпосылки: экономика оживает,рубль укре-
пляет свои позиции, появляются интересные кредитные
предложения, становится популярным лизинг.
Действительно, налицо стабилизация валютного рынка.
Все более интересными выглядят финансовые инстру-
менты. Увеличиваются грузопотоки. Эксперты говорят о
том, что рынок уже нащупал дно, и дальнейший его путь
лишь один – это восстановление.
Нестабильная ситуация с курсом валют два года назад
привела к тому, что коммерческий транспорт и ком-
плектующие значительно подорожали. И владельцы
автопарков на некоторое время воздержались от приоб-
ретения новоготранспорта.Сегодня настало более благо-
приятное время,перевозчики поднялитарифы,и вопрос
обновления парка снова стал актуальным. И эксперты
подтверждают, что закупка коммерческого транспорта
в сегодняшних условиях – верная бизнес-стратегия. Тем
более, что с обновлением парка нельзя затягивать, это, в
конце концов, реальная опасность на дорогах. Да к тому
же,к подвижному составу сегодня предъявляются особые

АНАЛИТИКА
требования,стандартамдолжно соот-
ветствовать и качество перевозок.
Многие компании сегодня пользуют-
ся услугами приобретения грузовой
техники в лизинг. Ставки по креди-
там до сих пор остаются высокими.
И на этом фоне именно лизинг смо-
трится наиболее привлекательно. В
направлениизаемногофинансирова-
ния работаютмногие компании.Вла-
дельцы автопарка заинтересованы в
том, чтобы делать приобретения без
изъятия из оборота больших сумм,
экономя при этом на налогах.
Переходя к конкретным цифрам,
стоит еще раз отметить, что продажи
коммерческого транспорта на терри-
торииРФувереннорастут.Так,напри-
мер, в мае рост составил почти 70%
по грузовикам и почти 20% по LCV.
Хорошую динамику демонстрируют
практически все известные бренды,
причем,у каждого второго ростизме-
ряется трехзначными цифрами. Так,
например, продажи КамАЗа выросли
на 48%, ГАЗ увеличил их на 29%, Урал
–на 30%.АвотVolvo стал продаваться
аж на 773% больше! В Scania отмеча-
ется рост продаж на 211%, в Mercedes
– на 194%, в DAF – 574%.
Если говоритьолегких коммерческих
автомобилях,то здесь отмечается не
столь бурный рост продаж. За пять
месяцев 2017 года рынок вырос на
26%. Лидером его стала группа ГАЗ,
здесь продажи выросли на 19%, УАЗ
демонстрирует результаты в 33,5%.
Говоря о конкретных моделях, экс-
перты отмечают, что лучше всего
продается модель Gazelle Next от
GAZ. Ничего удивительного, компа-
нии принадлежит доля в 45% рын-
ка. На вторых позициях держится
Ульяновский автомобильный завод.
Третье место досталось «АвтоВАЗу»,
четвертое и пятое занимают Ford и
Mercedes-Benz соответственно.
На рынке коммерческого транспор-
та в 2017 году появилось несколько
новинок. Так Hyundai представил
заднеприводный H350 в виде микро-
автобуса,бортовогогрузовикаицель-
нометаллического фургона. Новые
модели коммерческих авто в этом
году выводятна рынок ГАЗ,MAN TGE,
Фиат и др.
Не секрет, что коммерческий транс-
порт используется постоянно, а
значит, и из строя выходит гораздо
быстрее. Владельцы автопарков
делают ставку не на приобретение
бывших в употреблении,хотя и недо-
рогих фургонов, а именно на новые
модели коммерческого транспорта,
с высокой выносливостью, устойчи-
востью, маневренностью и безопас-
ностью. Салоны новеньких авто
для пассажирских перевозок обо-
рудованы комфортными сидениями
с модернизированными ремнями
безопасности. Грузовые фургоны
могут похвастаться продуманной си-
стемой крепления грузов и высоким
уровнем комфорта для водителей.
Транспорт уверенно себя чувствует
нароссийскихдорогах,заводитсяпри
низких температурах, приспособлен
к отечественному топливу.
***
Главы компаний, производящих и
продающих коммерческую технику
в России, говорят о том, что на-
лицо интересная тенденция. При
оживлении российского ВВП сразу
же расправляет плечи транспорт.
Но оно и понятно, произведенный
продукт должен быть доставлен ко-
нечному потребителю или другим
участникам процесса производства.
Таким образом работает схема: рост
производства, оживление транс-
портной составляющей, рост дохо-
дов, насыщение рынка товарами и
услугами, возвращение покупатель-
ской активности. И значит, рынок
коммерческого транспорта в России
восстановится лишь после того, как
«придет в себя» промышленность
и экономика. И произойдет это не
ранее 2018 года.

John Deere и «Тимбермаш Байкал»
приняли участие в профконкурсе
СУЭК «Олимпиада-2017 года»
John Deere и «Тимбермаш Бай-
кал» приняли участие в конкурсе
профессионального мастерства
«Олимпиада-2017 года», приуро-
ченного к 70-летию Дня шахтера и
295-летию угледобычи в России. Со-
ревнования проходили среди пред-
приятий «Сибирской угольной энер-
гетической компании» (СУЭК) на
Черногорском и Восточно-Бейском
разрезах в республике Хакасия. По-
мимо сотрудников СУЭК из семи
регионов Сибири в профконкурсе
участвовали горняки разреза «Ар-
шановский».
Самой зрелищной частью олимпиа-
ды традиционно стали конкурсы на
промышленных площадках. Так, на
угольном разрезе «Черногорский»,
гвоздем программы стали соревнова-
ния машинистов бульдозеров и экс-
каваторов и соревнования водителей
карьерных самосвалов «БеалАЗ» г/п
130 и 220 т. Самым ярким моментов
быловыступлениедевушки-водителя
автосамосвала «БелАЗ» 220 т.
По результатам трех дней олим-
пиады, в которой приняло участие
более 40 машинистов и водителей
самосвалов, практически все первые
места во всех номинациях достались
участникам ООО «СУЭК-Хакасия».
Организаторы мероприятия СУЭК
наградили призеров медалями и
кубками,а в зависимости отзанятого
места еще и денежными призами. В
свою очередь, Вадим Криволуцкий
от лица John Deere и «Тимбермаш
Байкал» вручил самому молодому
участникусоревнований-Владиславу
Еремееву, памятный приз – телеви-
зор. Владислав стал победителем в
номинации лучший машинист экс-
каватора РС-4000.
СОБЫТИЕ

СОБЫТИЕ
Вадим Криволуцкий,управляющий по продажам «Тимбермаш Байкал» по Крас-
ноярскому краю и республике Хакасия:
«Ни для кого не секрет,что нехватка профессиональных машинистов –одна из острых проблем.Именно поэтому мы с удовольствием
участвуем в мероприятиях такого формата,поскольку понимаем,что конкурсы профессионального мастерства позволяют привлекать
внимание к профессиям строительной и угледобывающей отрасли и тем самым повышать их престиж».

В Хакасии состоялся
профессиональный конкурс
«Олимпиада 2017»
В торжественном открытии сорев-
нований приняли участие пред-
ставители руководства АО «СУЭК»,
Правительства Республики Хакасия,
муниципальных образований, ру-
ководители угольных предприятий,
почетные гости, учащиеся.
ОбращаяськучастникамОлимпиады,
заместитель директора по произ-
водственным операциям АО «СУЭК»
Владимир Лисовский отметил: «Кон-
курс профессионального мастерства,
организованный и проводимый на
столь высоком уровне,это–отличная
возможность для специалистов полу-
читьновыйопыт,навыки.Крометого,
такие конкурсы укрепляют корпо-
ративную солидарность, поднимают
престиж профессии горняка.Поэтому
традиция проведения шахтерской
ОлимпиадыАО «СУЭК» вдальнейшем
обязательно будет развиваться».
В результате трех дней соревнова-
ний, которые проходили на разрезе
«Черногорский» «СУЭК-Хакасия», на
«Восточно-Бейском разрезе»,атакже
на базе ФГУП Военизированный гор-
носпасательныйотрядВосточнойСи-
бири в г. Черногорске определилась
следующие победители и призеры:
В номинации лучший машинист
экскаватора (Komatsu PC-1250)
первое место разделили Петр Тор-
мозаков, разрез «Черногорский» и
Вадим Бородулин Разрезоуправле-
ние «Новошахтинское» АО «При-
морскуголь».
Лучший машинист экскаватора
(Komatsu PC-3000) Евгений Фе-
досенко «Восточно-Бейский раз-
рез».
Лучший машинист экскаватора
(Komatsu PC-4000) Владислав Ереме-
ев, разрез «Черногорский».
СОБЫТИЕ
В Хакасии прошел конкурс профессионального мастерства «Олимпиада-2017»,
приуроченный к 70-летнему юбилею Дня шахтера и 295-летию угледобычи в
России.Организатором отраслевых соревнований выступила Сибирская угольная
энергетическая компания.Помимо сотрудников СУЭК из семи регионов Сибири в
соревнованиях вспомогательных горноспасательных команд выступили горняки
разреза «Аршановский» (Хакасия).

Красноярский журнал о грузовиках Автосила № 8 (135) 2017

Красноярский журнал о грузовиках Автосила № 8 (135) 2017

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (8)

Similar to Красноярский журнал о грузовиках Автосила № 8 (135) 2017

Similar to Красноярский журнал о грузовиках Автосила № 8 (135) 2017 (20)

More from Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила»

More from Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» (6)

Красноярский журнал о грузовиках Автосила № 8 (135) 2017