Publicité

La Inversión Pública en el Perú.pdf

29 Mar 2023
Publicité

Contenu connexe

Publicité

La Inversión Pública en el Perú.pdf

  1. PROGRAMACIÓN MULTINUAL Y GESTIÓN DE INVERSIONES (INVIERTE.PE) Lic. Raúl Eduardo Orellana Felipe
  2. La Inversión Pública en el Perú ▪ Brecha en infraestructura en el Perú ▪ Evolución de la Inversión Pública ▪ Reflexiones importantes
  3. Brecha en infraestructura en el Perú
  4. PBI Total, 1922-2021 (Variación porcentual anual) Fuente; Reporte de Inflación Junio 2020. Panorama actual y proyecciones macroscópicas 2020-2021. BCRP
  5. Estrategia de Crecimiento Económico Acelerar la inversión en infraestructura Mejorar la productividad y formalización En un marco de estabilidad macroeconómica Son las dos únicas fuentes de crecimiento económico sostenible, que nos permitirán: Seguir reduciendo la pobreza Financiar una revolución social Construir un país moderno
  6. Pilares 1. Boom de Infraestructura ▪ Dinamiza inversión privada y actividad económica ▪ Mejora productividad ▪ Crea sistemas más eficientes que reducen la pobreza y mejoran la competitividad ▪ Mejora la productividad ▪ Aumenta el empleo estable con beneficios, capacitación y tecnología 2. Shock de Competitividad y Formalización A través de Asociaciones Público - Privadas (APP) e inversión pública A través de reducción de costos de acceso a formalización y trabas al crecimiento
  7. Boom de infraestructura Acelerar la inversión y cerrar brechas de desigualdad, a través de mecanismos nuevos y renovados Estrategia Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad Sostenibilidad Fondo de Infraestruc- tura Priorización Invierte.pe Impacto Reforma de APPs y OxI Dinamismo Destrabe de proyectos
  8. Necesidad de infraestructura en Perú En el Perú el desarrollo de infraestructura está retrasado en relación con pares regionales y países de la OCDE. Se ubica en el puesto 85 de 137 países en el Indicador de Calidad de Infraestructura del Índice de Competitividad Global 2017- 2018. Fuente; Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad
  9. Brecha de infraestructura de corto plazo (millones de soles) Fuente; Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad
  10. Brecha de infraestructura de largo plazo (millones de soles)* * La referencia al sector hidráulico no esta incluyendo la brecha de infraestructura de riego para la pequeña agricultura Fuente; Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad
  11. Priorización de los sectores que generan infraestructura competitiva (crecimiento económico) y social (Necesidades básicas) a la vez Fuente; Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad
  12. Evolución de la Inversión Publica
  13. Evolución Inversión Pública 2012-2021 (Variaciones porcentuales reales) Fuente; Reporte de Inflación Junio 2020. Panorama actual y proyecciones macroscópicas 2020-2021. BCRP
  14. La proyección de crecimiento de la inversión pública se revisa de 6,0 a -8,5 por ciento para 2020, y se proyecta un incremento de 9,0 por ciento para 2021. La revisión a la baja en 2020 se explica por la interrupción de las actividades desde mediados de marzo, la que incluye al sector construcción. Se espera una importante recuperación de la inversión pública en el segundo semestre, pero, al igual que con los otros componentes del gasto agregado, la contracción del periodo de aislamiento social determinaría una cifra negativa en el año. La mayor inversión de 2021 estaría sustentada en la continuación de proyectos como la Línea 2 del Metro del Lima y aquellos ligados a la Reconstrucción Con Cambios, así como en la ejecución de inversiones de proyectos de importancia local y regional a cargo de los gobiernos subnacionales. Fuente; Reporte de Inflación Junio 2020. Panorama actual y proyecciones macroscópicas 2020-2021. BCRP
  15. La Inversión Pública. Cronología 2000 2006 Ley Nº 27293 Ley crea el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), junio 2000. Ley Nº 28802 que el de Ley modifica Sistema Nacional Inversión Pública, Ley Nº 27293: Descentralización del SNIP 2016 2017 D.L. Nº 1252 Que crea el Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones y deroga la Ley N° 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública, diciembre 2016. DS Nº 027 2017- EF Que aprueba el Reglamento del Decreto Legislativo Nº 1252, febrero 2017. 2018 D.L. Nº 1432 Que modificael D.L. Nº 1252, setiembre,2018. 2019 RD Nº 001-2019- EF/63.01 Que aprueba la Directiva General del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones, enero 2019. D.S. Nº242- 2018-EF Que aprueba TUO del D.L.N° 1252,octubre, 2018. D.S. Nº284- 2018-EF Que apruebael Reglamentodel D.L. Nº 1252, diciembre,2018.
  16. El anterior sistema… Después de varios años de existencia del SNIP, el balance arrojaba ciertos avances en la gestión de la inversión pública, pero también retos no cumplidos y mejoras pendientes: ➢ Las brechas en infraestructura y de acceso a servicios públicos seguían siendo muy altas. ➢ El SNIP no “alimentaba” a la programación presupuestal de proyectos. ➢ El SNIP no desarrolló una metodología de programación de inversiones ni criterios de priorización. ➢ En el SNIP, los tiempos de formulación y evaluación solían ser excesivos, incluso para proyectos recurrentes (replicables) y de poca complejidad, con el agravante que la calidad de los estudios de preinversión resultaba, en general, inadecuada.
  17. El anterior sistema… Después de varios años de existencia del SNIP, el balance arrojaba ciertos avances en la gestión de la inversión pública, pero también retos no cumplidos y mejoras pendientes: ➢ Salvo por las herramientas de seguimiento (SOSEM y Comités de Inversiones), el SNIP no articulaba con otros sistemas administrativos y funcionales. ➢ La gestión del cambio del SNIP (verificaciones de viabilidad por ejemplo) resultaban en reprocesos y centralismo. ➢ Aunque no corresponde imputarle al SNIP lo sobrecostos y los sobreplazos durante la ejecución, el SNIP no incidió en su disminución.
  18. Obras publicas… El Monumento a la Maca, ubicado en la Plaza de Armas de Huayre, en Junín
  19. Obras publicas… El Parque del Árbrito fue construido en Tumbes.
  20. Obras publicas… El Parque de los Mates Burilados de la ciudad de El Tambo.
  21. Obras publicas… El Monumento a la Ojota en la Ciudad de Chivay (Arequipa).
  22. Obras publicas… El Parque El Sombrero en Celendín (Cajamarcar)
  23. Obras publicas… El Parque de los Sombreros de Huancayo.
  24. Obras publicas… El Obelisco a la Biodiversidad de Puerto Maldonado.
  25. Obras publicas… El Monumento a la Familia de Nuevo Chimbote.
  26. Obras publicas… Estatua de una sirena en la entrada al distrito Víctor Larco (en Trujillo)..
  27. Reflexiones importantes
  28. Algunas reflexiones importantes Calidad de vida, inclusión social y oportunidades para las comunidades aisladas. Crecimiento de la economía y competitividad de sus producción. Cohesión del territorio nacional, integración regional y descentralización. Diversificación del tejido productivo (provisión de equipos, de ingeniería , construcción y servicios. ¿Por qué es relevante el desarrollo de la infraestructura? Porque los servicios que procura a las poblaciones son condición necesaria para el desarrollo sostenible: Uno de los factores determinantes del crecimiento económico de los países, es el correcto manejo de la inversión pública.
  29. Algunas reflexiones importantes ▪ Una inadecuada infraestructura es una restricción para el crecimiento económico, en particular en los países en desarrollo. ▪ Cuando la provisión de infraestructura resulta inadecuada para atender la demanda del público, se genera: 1.Congestión o racionamiento 2.Baja calidad o confiabilidad 3.Problemas de cobertura (áreas desatendidas)
  30. Algunas reflexiones importantes • Estos problemas reflejan un conjunto de desafíos que los gobiernos deben resolver: 1. Recursos insuficientes para proveer la infraestructura requerida 2. Falta de planeamiento y coordinación, inadecuada priorización o en base a intereses políticos o corrupción, lo que llevan a una mala selección de proyectos 3. Sobrecostos y sobretiempos en la ejecución de obras o inicio de provisión del servicio. 4. Pobre mantenimiento de la infraestructura
  31. Gracias Lic. Raúl Eduardo Orellana Felipe
Publicité