Makrotrender stian holst
25 Sep 2014•0 j'aime•476 vues
Télécharger pour lire hors ligne
Signaler
Mobile
Easypark
Bjørn SlothSuivre
Contenu connexe
Similaire à Makrotrender stian holst
Webbstrategi Internetexpo 090217Bjorn Elmberg
Skapa & Friends Mobil Marknadsföring 2014-03-06Erik Ekholm
Smartare KollektivtrafikAndreas Lundgren
City in Motion – Exempel och intryck från andra länderIBM Sverige
IBM BC2016 - Försäkringskassan - Digitalisering för kundenIBM Sverige
Det har redan hänt, vad gör vi? - Joel Bergqvist - MM360Daytona
Plus de Bjørn Sloth
140920 asko maritime utslippsfri transportkjede.samsBjørn Sloth
Jip taxi 18. sept 2019Bjørn Sloth
IT and eHealth strategy, mHealth, technology trendsBjørn Sloth
Digital patologi – Lik, rask og riktig diagnostikk i alle landets patologiavd...Bjørn Sloth
Digitale helseløsninger for avstandsoppfølging, trygghet og mestringBjørn Sloth
Blockchain kan gjøre mye. Kan det til og med redde liv?Bjørn Sloth
Makrotrender stian holst
- 1. ”Utblikk” - Trender, mobilinnovasjon og parkeringsverden
- 2. Megatrender Megatrender
- 3. 3,5 6,75 Sources: Gartner, Ford Motor Company Befolkningstilvekst i bymiljø, globalt 3.500.000.000 2012 2040 6.750.000.000 75% Urbanisering
- 4. 3,5 6,75 Sources: Gartner, Ford Motor Company 3.500.000.000 2012 2040 6.750.000.000 75% Befolkningstilvekst i bymiljø, globalt Urbanisering
- 5. Utslipp… …pga byutsikter som denne tenker man nå helt anderledes om mobilitetsløsninger i byplanlegging og parkeringsnormer Urbanisering Konsekvenser når byplanleggingen ikke henger med
- 6. Sources: Gartner, Ford Motor Company 2040 800.000.000 2012 2.400.000.000 Tilvekst i antall motorkjøretøy, globalt Motorkjøretøy
- 7. Sources: Gartner, Ford Motor Company 2040 800.000.000 2012 2.400.000.000 Tilvekst i antall motorkjøretøy, globalt Motorfordon
- 8. Plass… …gjør at man tenker anderledes på helheten i transportsystemet og på optimering av eksisterende infrastuktur Flere mennesker og flere kjøretøy ”Plassproblemet”
- 9. Et miljøproblem... Globalt så har vi et plassproblem og... Delsummering
- 10. Et miljøproblem... Globalt så har vi et plassproblem og... (2012) Delsummering
- 11. 30% 70% Parkering Normal trafikk Sources: IBM 2011 Andelen kø og utslipp relatert til trafikk som søker parkering Plassproblemet gir opphav til neste problem ”Miljøproblemet” Men det er også sånn at en stor del av de personlige reisene, opp mot 25%, går med til å lete etter parkering
- 12. Sources: Gartner, Ford Motor Company Personlige reiser •Globalt øker antall kjørte kilometer med motorisert kjøretøy per person selv om det er vanlig at den reduseres i vestlige byer. •Til tross for en per-capita minskning i biltrafikk i bymiljø så øker likevel nettotrykket. Reiser per person (ikke bil) øker. •Dette innebærer økt slitasje på infrastruktur. I kombinasjon med økende energipriser finnes det store samfunnsgevinster om vi blir bedre på det vi gjør innen parkering.. Øvrig om reisetrender
- 13. Standardavviket er stort Regionalnivå Nasjnalnivå Lokalt nivå Anleggsnivå Men konklusjonen er den samme - Lokale løsninger må defineres av de som kan løse globale problem Allmenninteressen ligger i å løse globale utfordringer
- 14. 7 000 000 000 Oppkoblede enheter 26 000 000 000 Oppkoblede enheter 2020 Rask tilvekst! Internet of Things ”Alltings internet” Sources: Gartner
- 15. Ikke bare mobiltelefoner og datamaskiner.. -Wearables som var stort på MwC -Connected Cars -Dine nye brannvarslere -Andre saker -TV -Hvitevarer -Klokker -Sko -Briller, pass, og en mengde saker vi ennå ikke har sett Sources: Gartner, Forrester Eksempel på saker som kobles opp
- 16. Det intressante på mobilsiden nå er ikke hardwarenyheter – det viktigste er at smarte enheter har nådd massemarkedet … og bare i fjor hade vi 600K+ førstegangskjøpere via mobilen i følge Dibs e-handelsindeks Det virkelig intressante innen mobilteknologi De siste årene er det som hendt i det stille det mest interessante
- 17. I følge Statens Institutt for Forbruksforskning hadde hele 74 % av befolkningen i Norge tilgang til en smartmobil i 2013. Det virkelig intressante innen mobilteknologi De siste årene er det som hendt i det stille det mest interessante
- 18. Amount of data generated 2011 Amount of data generated 2020 Økning av datamengde 2011 2020 From Small data to Big data ”Det her er en stille tsunami”
- 19. Amount of data generated 2011 Amount of data generated 2020 1,8 zettabytes Økning av datamengde 2011 2020 From Small data to Big data ”Det her er en stille tsunami”
- 20. Amount of data generated 2011 Amount of data generated 2020 1 ZB = 10007bytes = 1021 Ökning av datamängd 2011 2020 From Small data to Big data ”Det här är en tyst tsunami” As of 2013, the World Wide Web is estimated to have reached 4 zettabytes.
- 21. Vi blir flere personer og vi reiser mer. Reisemønsteret blir mer komplekst. Mengden plass i bymiljø minsker mens behovet for å konsumere plass øker Mennesker får fler og fler enheter som genererer mer og mer data Megatrender del 1 Delsummering
- 22. (Vannpause)
- 23. Hver bilreise startes og avsluttes med en parkering. Men hva hender med bilen og hvem kjører?
- 24. Ved skjer egentlig når biler kjører selv?
- 25. Selvkjørende biler Nå kommer de
- 26. I nær fremtid: ”Already 2020 young people will not own cars, they will drive them” -Kottmann, ex CEO Drive Now! (BMW, Sixt) Nå: Bygg din bil online (og printe?) Da: ”You can have the model T in any color – as long as it is black” -Ford Forandring i konsumentoppførsel Fra eie til nytte
- 27. Source: Volvo Cars
- 28. Source: Volvo Cars
- 29. Enter the age of the customer
- 31. ”Kontrollere” ”Veilede”
- 32. 15 min Parkeringsproblemet Med utgangspunkt i forbrukeren
- 33. Mål
- 34. Parkeringsproblemet Med utgangspunkt i forbrukeren
- 35. Oppfattelsesproblemet ”Facts are facts, perceptionis reality”
- 36. Source: http://www.betseybuckheit.com/posts/category/transportation/ Varierende beleggningsgrad per p-plass Dårlig optimert trafikk/navigering Lav brukstid per bil Behøv for økt transparens, mer dynamisk prissetting og endrede byggnormer. Mer transparens, intelligent trafikk, markedsbasert prissetting Krever endret forbrukermønster. Vi behøver støtte ”delingsøkonomien” Lav grad av individtilpasning Enklere å kombi- reise på egne vilkår. Når det er best for meg.
- 37. ”Möjliggör en individ- anpassadkund upplevelse”
- 38. ”Skape transparens i realtid og muliggjøre bedre beslutninger og dermed bedre trafikkflyt”
- 39. Navigering som optimerer søketiden På gatemark kommer vår støtte til føreren fokusere på å minske søketiden, ikke å finne eller booke en bestemt plass.
- 41. <<<<<<< <<<<<<< <<< How does it work today? <<<<<<< <<<<<<< <<< <<<<<<< <<<<<<< <<< <<<<<<< <<<<<<< <<<0 <<<<<<< <<<<<<< <<<0<< <<<<<<< <<<<<<< <<<0 <<<<<<< <<<<<<< <<<0 <<<<<<< <<<<<<< <<<0 <<<<<<< <<<<<<< <<<00000 <<<<<<< <<<<<<< <<<
- 42. How does Digital Permits work for the user? <<<<<<< <<<<<<< <<< <<<<<<< <<<<<<< <<< <<<<<<< <<<<<<< <<<0 <<<<<<< <<<<<<< <<<
- 45. Framtidens utfordringer takles best i fellesskap Vi blir flere personer og vi reiser mer Mengden plass i bymiljø minsker mens behovet øker Mennesker får flere og flere enheter som genererer mer og mer data Forbrukerne har ett nytt forhold til sine enheter og vi forventes tilpassa oss til det Behovet for mer sofistikert styring av plass, tilbud og etterspørsel øker Bilene, førerne og bileiere er i forandring
- 46. Mer ”car sharing” som kommer til å øke utnyttelsen av eksisterende ressurser En voksende flåte av biler som drives av fornybar energi Prissetting blir mer dynamisk og tilgjengelig i realtid Smartere og mer optimert navigering Et mer integrert transportsystem. En mer automatisert transportopplevelse
- 47. Muliggjør innovasjon! Ha flere aktører side om side i et marked for å skape konkurranse! Tenk kunde! Betalingsvilje ser ulikt ut og drives av opplevd nytte. Utnytt det! Bidra til digitaliseringen! Alt som kan digitaliseres kommer til å digitaliseres. Ligg i forkant!
- 48. Takk!
- 49. Macro Indicators Key points EasyParks tjänsteutveckling över tiden Före parkering Under parkering Efter parkering 1:a vågen - Bygger fundamentalt på en flödesförändring. Frikoppla parkeringsbetalning från fysiska betingelser ger föraren större frihet och minskar investeringsbehov för städer och operatörer. Metavärden återfinns i kommunikation och kontroll. Kunna göra fler saker, t.ex ladda sin elbil samt välja bland privat- och företagskonto eller sk. ”park n’ ride”-tjänster där man kombinerar bil med annat färdmedel. 2: vågen - Skapar helt nya förutsättningar för uppföljning och kontroll. Biljettbaserad rapportering krävde stor kraft vilket nu kan automatiseras vilket har både ekonomiska och miljömässiga fördelar. Metavärden återfinns i digital spårbarhet och revisionsmöjlighet samt möjlighet till datatillgång via specialanpassade M2M- lösningar. Nästa våg - Förändra hur förare navigerar, söker och köper p-plats. Enormt förbättrad körupplevelse samt stora miljömässiga och ekonomiska värden. Metavärden återfinns i att detta ”syr ihop säcken” för en totalt sett mer välfungerande sammhällsinfrastruktur.
- 50. Macro Indicators Key points Betala för parkering och styra sin laddning i ett och samma flöde
- 51. Navigering som optimerar sökandet av P-plats Vi kommer att skapa kartkoncept som skiljer sig från hur andra prototyper har fungerat. På gatumark kommer vårt stöd till föraren fokusera på att minska söktiden, inte att hitta eller boka en specifik plats.
- 52. Vi kommer att ge bort dessa fördelar bakom vårt kraftigt förenklade inloggningskoncept
- 53. Peliminary GUI concepts
- 54. Source: http://www.betseybuckheit.com/posts/category/transportation/ Det är inte platsbrist – det är brist på transparent information, i rätt tid, på rätt plats till rätt person. Det är brist på tillgänglighet i realtid på en helhet som gör mitt liv lättare. I det ligger möjligheten. I det ligger framtiden!