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ST R A T E G I ES en
  C O U RSE P A R E Q U IP ES
      équipe de 2 , 3 ou 4
                   Hugh Wylam



Traduction, ajouts et mise en conformité avec R C V 2009-2012 B Delbart
       Validation Commission Centrale d’Arbitrage Février 2010
                                                                          1
Pourquoi ?
- Esprit d’équipe
- Courses courtes avec marquage ser ré
- Bateaux
- Utilisation des bateaux
- Règles
- F un
                                         2
Comment et Pourquoi?


- Arbitrage direct sur l’eau


- C hampionnat du monde

                               3
Classement d’une course


• D3.1          (a)       Chaque bateau qui finit une course, que la règle
 28.1 ait été respectée ou non, doit recevoir le nombre de points égal à sa
 place d’arrivée. Tous les autres bateaux doivent recevoir le nombre de 
 points égal au nombre de bateaux admis à couri r .


                                  mais


                                                                              4
Classement d’une course
D3 (b) De plus, les points d’un bateau doivent être augmentés de la façon 
   suivante :

                   Règle enfreinte                         Points de pénalité

Règle 28 (effectuer le parcours) quand en conséquence le
bateau ou son équipe a obtenu un avantage                         10

Toute autre règle enfreinte en course pour                         6
laquelle une pénalité n’a pas été effectuée




                                                                                5
Classement d’une course
              L e plus petit total gagne [RCV D3.1 (d)]
                  (repère : Dans équipe de deux , ne pas finir dernier)
             Pas d’égalité possible avec des équipes de 3     (21 pts à partager)


                                       Égalités
                             S’il y a égalité , [RCV D3.1(d)]


cas d’   É quipes de 2 : ne pas finir dans l’équipe du premier
cas d’   É quipes de 4 : ne pas finir dans l’équipe du premier

                                                                                    6
Combinaisons pour des
       équipes de Deux
          (10 points à partager)

                         
         En cas d’égalité pour gagner 

ne pas être dans l’équipe du premier 
                  [RCV D3.1(d)]




                                         7
Combinaisons gagnantes pour équipes de 3       Total à
                                                   Partager 21 pts
    1       2        3        4        5       6
A                                                   6 / 15
B                                                   7 / 14
C                                                   8 / 13
D                                                   9 / 12
E                                                   8 / 13
F                                                   9 / 12
G                                                  10 / 11
H                                                  10 / 11
I                                                   9 / 12
J                                                  10 / 11


                                                              8
Combinaisons des égalités pour des équipes de 4 :
                        36 points à partager
En cas d’égalité, pour gagner ne pas être dans l’équipe du premier
                           [RCV D3.1 (d)]




                                                                     9
A llez vite ?
            1   2   3   4   5   6

   A

   B

   C

   D

   E

   F

   G                                10 / 11

   H

   I

   J




                                        10
Savoir se ralentir ?
           1    2      3   4   5   6
   A

   B

   C

   D

   E

   F

   G

   H                                   10 / 11
   I

   J




                                            11
Savoir se ralentir ?
           1    2      3   4   5   6
   A

   B

   C

   D

   E

   F

   G

   H

   I

   J                                   10 / 11



                                            12
Un type de parcours




                      13
Un type de parcours




                      14
ou




     15
Procédure de D E PA R T
       Voir instructions de course


   =   3’ - 2’ - 1’ - Départ
                  ou
     =   4’ - 2’ - Départ
                 ET
    Avoir une stratégie !
   Se répartir sur la ligne
                                     16
L e départ
             vent




                    17
L e départ




  L e fonceur   L’opportuniste
                                 L e contrôleur




                                                  18
Premier bord

                  A llez vite!

    Déterminez  quelle est l’équipe gagnante 


Communiquez entre membres de la même équipe




                                                19
M arque au vent n 1

- A pprochez sur les deux bords :
- Naviguez au dessus du bord du cadre si
vous ar rivez sur la layline bâbord
- Communiquez entre membres de la
même équipe
                                    1   2



                                            3   4




                                                    20
A pproche sur des bords opposés




                              “Je vais essayer”




  “Essaie de les ralentir »




                                                  21
Dans la fumée




                « je ne peux même pas
                piper »


                                        22
Couvrir ser ré




                 23
Sur des bords opposés et en tête.




“Nous arrivons”




                                    24
Sur des bords opposés et en tête.




                                    25
Sur des bords opposés et en tête.



                           “Bon travail !”




                                             26
Sur le bord du cadre, a r rivez bâbord.




                                          27
Sur le bord du cadre, a r rivez bâbord.




                                          28
Sur le bord du cadre, a r rivez bâbord.




                    “Pousse-le le plus loin
                    possible”




                                              29
Sur le bord du cadre, a r rivez bâbord.




                              “Bon travail”




                                              30
Se présenter au dessus du bord du cadre bâbord.




                 Je me ralentis




                                             31
Se présenter au dessus du bord du cadre bâbord.



                                 “ M erci beaucoup”




                                                      32
Se présenter au dessus du bord du cadre bâbord.




                                            33
Se présenter au dessus du bord du cadre bâbord.




                                           34
Se présenter au dessus du bord du cadre bâbord.




                                            35
L e 1er bord de largue (1 2) : le choix




                                           36
L e 1er bord de largue (1 2) : le choix




                                 « je m’occupe de lui »




                                                    37
L e 1er bord de largue (1 2) : le choix




                               “Joli travail”



                                                38
sur le 1er bord de largue : préparez votre revanche




                                                      39
sur le 1er bord de largue : préparez votre revanche




                D’abord je vais ralentir




                                                  40
sur le 1er bord de largue : préparez votre revanche



                M aintenant je le couvre




                                                  41
sur le 1 er bord de largue : préparez votre revanche




                                            ??!




                                                       42
1er bord de largue :
                          passez dessus et dessous




“ Tu passes au vent, 
je passe sous le vent “



                                                     43
1er bord de largue :
passez dessus et dessous




                           44
1er bord de largue :
passez dessus et dessous




                           45
1er bord de largue :
passez dessus et dessous

                           “Ho ho!”




                                      46
1er bord de largue :
   passer dessus et dessous (avec contre-attaque)




“ Tu passes au vent;  je 
passe sous le vent »




                                                47
1er bord de largue :
passer dessus et dessous (avec contre-attaque)




                                             48
1er bord de largue :
passez dessus et dessous (avec contre-attaque)

                            « M alheur, encore
                            contrecar ré »




                                                 49
M ARQUE 2


Stratégie

            1   2



                    3   4




                            50
M A R Q U E 2 : un chausse-trappe




                                    51
M A R Q U E 2 : un chausse-trappe

                    Q uel cadeau




                                    52
M A R Q U E 2 : un chausse-trappe


                      « Désolé, je vais faire une
                      pénalité»




                                                    53
L e bord de vent arrière : Q uelle route choisir?




                                                    54
L e bord de vent arrière : Q uelle route choisir?



                                     Seul, sans être
                                     couvert par un ou
                                     plusieurs
                                     adversaires




                                                         55
L e bord de vent arrière : Q uelle route choisir?




                                                    56
L e bord de vent arrière : Q uelle route choisir?




                                                    57
L e bord de vent arrière : Q uelle route choisir?




                                     A r rivée tribord
                                     prioritaire sur presque
                                     tout le monde …..




                                                               58
L e bord de vent arrière : Q uelle route choisir?




                                ….. Et à l’intérieur pour 
                                une marque à
                                contourner à bâbord

                                                             59
L e bord de vent arrière : large couverture


                             “couvr ons l e t ous l es
                                             O n va le couvrir,
                             deux
                                               il sera ralenti
                             Let ’s gang up on hi m!”




                                                              60
L e bord de vent arrière : double empannage

                                Je suis en route libre
                               der rière [R C V 12] , si
                                  je m’engage sous le 
                                     vent, bien que
                               prioritaire (R C V 11) je
                               n’aurai pas le droit de 
                                lofer au dessus de ma
                                 route normale (R C V
                                           17)




                                                     61
L e bord de vent arrière : double empannage




                           “Je suis d’accord”
“ Tu ne peux pas me
lofer, tu t’es engagé 
SO US le vent à pa rti r
d’une route libre 
der rière » (R C V 17)




                                                62
L e bord de vent arrière : double empannage pour
                éteindre la règle 17
                     et ………



                                B âbord
                                R C V 10

          Tribord



                                                   63
L e bord de vent arrière : double empannage
             éteindre la règle 17
        et récupérer le droit de lofer




                           “A nouveau sur la 
                            même amure et
                           maintenant je peux
                                 lofer”




                                                64
L e bord de vent arrière : double empannage
             éteindre la règle 17
        et récupérer le droit de lofer




 “Malédiction !”           « Youpi ! »


                                              65
Bord de vent arrière : duel d’empannages

                          A u vent
                          R C V 11




                                           66
Bord de vent arrière : duel d’empannages

       Bâbord
       R C V 10

                           Tribord
                           Attention à R C V 15:
                           acquéri r une priorité




                                                    67
Bord de vent arrière : duel d’empannages




                                           68
Bord de vent arrière : duel d’empannages


                         Tribord
                         Attention
                         à R C V 15

          Bâbord
          R C V 10




                                           69
Bord de vent arrière : duel d’empannages




                                           70
Bord de vent arrière : duel d’empannages




        Bâbord
        R C V 10
                          Tribord
                          Attention à la
                          R C V 15


                                           71
Bord de vent arrière : duel d’empannages




                       R C V 10

                            Bords opposés



                                            72
Bord de vent arrière : duel d’empannages




          Au vent
          R C V 11
                         « Piégé. Maintenant
                         pousse-toi de là »
                                               73
M A R Q U E 3 (sous le vent à contourner à Bâbord)

                                « Reta rde-les »




                                   “Je vais essayer”
                  Bâbord

                                                   Tribord




 RCV 18.4 ne
 s’applique pas , voir 
 RCVD1.1 (c)
                                                         74
M A R Q U E 3 (sous le vent à contourner à Bâbord)




                                                     75
M A R Q U E 3 (sous le vent à contourner à Bâbord)




 « Malédiction »




                                                     76
M A R Q U E 3 (sous le vent à contourner à Bâbord)




                                       “Bon travail”




                                                       77
L E L A R G U E D U bas du parcours (3  4)


C’est plus ou moins la même chose que pour 
         le premier bord de largue


                   M A IS

        Le bateau à L’INTERIEUR 
          est maintenant au vent              1   2



                                                      3   4


 Les situations peuvent devenir désespérées

                                                              78
LE LARGUE D’EN BAS (3  4)




Panique à bord


      Qu’est-ce qu’il fait ?

                                  Tribord



Jaune peut venir rechercher les bleus car ils
sont sur le même bord du parcours
                                                79
M A R Q U E 4 à contourner à bâbord




       Je vais ralentir
       maintenant




                                      80
M A R Q U E 4 à contourner à bâbord




                                      81
M A R Q U E 4 à contourner à bâbord




              Je suis dans sa fumée
              Je ne peux pas vi rer !
              Je ne peux pas lofer au dessus de ma
              route normale                          82
DERNIE R B ORD




     L es dernières opportunités




                                   83
Situation avant d’attaquer le DERNIER BORD


     Q ui seraient les gagnants ? les jaunes


     Q ue peuvent-ils faire pour conserver l’avantage?

                                                “ Si je reste devant”

       “Il ne faut pas                          Il faut fai re en sorte
       que le dernier                           qu’aucun équipier ne 
       bleu remonte                             finisse dernier
       d’une place “ 
       10 / 11



                                                                        84
Situation avant d’attaquer le DERNIER BORD
 Q ui seraient les perdants ? L es bleus


 Q ue peuvent-ils faire pour gagner? “Pour gagner , ils devraient finir 
                                           2,3,5 = 10 ou 2,3,4”= 9




                                      “J’peux pas m’occuper 
                                      du 1er mais si




                         “Tu prends le 4è me , je
                         prends le 5è me
                                                                           85
DERNIE R B ORD




                     “allez on y va”   2



6                3
                                           86
DERNIE R B ORD


 Le 2 doit attendre que ses
 adversaires soient sur le même
 bord du parcours que lui
 (après la marque) pour les
 attaquer (RCV 23.2)


                             2




     6                            3
                                      87
DERNIE R B ORD




                 2


                     3




        6
                         88
DERNIE R B ORD




                            3 2




                     2 4




                 6



                                   89
DERNIE R B ORD




                            3 2




                     2 4


                 6




                                   90
DER I ER BO D
   N       R

 “Nous devrons seulement nous
 inquiéter si le 1er jaune revient et
 se mêle à la partie » .                                                 3 2




                                 “Bon boulot”
                                        6  devra finir 2
                                                            2 4  5




                                                                       5 6
 Pour gagner les Bleus devront
 finir : 2 + 3 + 5 = 10



                                                                              91
L’ARRIVEE

  Le bleu mé rite une pénalité ca r il était au vent et
  ne s’est pas maintenu à l’écart de jaune. Jaune
  avait le droit de navigue r sur une route normale
  (près se rré)


                                                                       Lofe en dehors de
                                                                       la zone

                                                                                “Place 
                                                                                SVP”
                                                          “Nous verrons 
                                                            bien quand
                                                          j’atteindrai LA 
                                                               zone”




                                                                                     92
L’ARRIVEE

     Q ue doivent fai re les umpires quand un bateau touche une ma rque
     d’arrivée ?
     Et qu’il fait en fait le tour en empannant seulement !


                                                                            “FI N ISH ”
                                                                             “FI N SH
                                                                                 I ”

                           PI NG



          “I ’mspi nni ng!”
Pour un touché de marque  (RCV 31) la pénalité  est d’un tour avec un empannage  et un virement  de 
bord (RCV 44.1) et quand il s’agit de la marque  d’arrivée,  il doit  avoir terminé  son tour AVANT  de 
finir (RCV 44.2 + définition de finir).
- Puisqu’il n’a pas fini  le CC aurait du le déclarer  DNF.(RCVA4.2) 
- Les umpires devront  le pénaliser  RCV D 2.2 (d) (1) pavillon  rouge ou s’il ne fait rien  pavillon
                                                                                                     93
noir  Jury
ARBIT RA G E

        Q uand Jaune estime que Bleu a enfreint une règle!




                                ‘C’est pas 
                                bien ce que tu
                                fais!”




                                                             94
ARBIT RA G E
Il doit héler « protest » et arborer visiblement un pavillon rouge – quelle que
soit la longueur de sa coque R C V 61.1 (a)+ D 2.1 (b)
Si un bateau reconnaît une infraction spontanément  Un tour D2.1 (c)




                                          “PROTEST”




                                                                                  95
COURSES ARBITREES SUR L’EAU (umpiring)
 précisé dans I C ou envoi du pavillon R C V D2.2


Si Bleu n’effectue pas de tour de pénalité, J
aune peut demander une décision aux umpires R C V D 2.2(a)



                                        ’Umpire”




                                                             96
ARBITRAGE SUR L’EAU (UMPIRING) 
   décision signalée par les umpires : R C VD2.2 (b) (1)
Pavillon vert et blanc ou vert =
pas de pénalité R C V D2.2(b)(1)
                                       Pas d’infraction 
                                              Ou
                                     Pas de règle enfreinte

                                    IN C ID E N T C L OS



                                               Ou
                                   “Nous ne pouvons nous 
                                     mettre d’accord” 97
ARBITRAGE SUR L’EAU (UMPIRING) 
    décision signalée par les arbitres : D2.2 (b) (2)
                                  Un ou plusieurs bateaux sont
Pavillon rouge :                           pénalisés
R C V D2.2(b)(2)                L’umpire doit héler ou faire signe  
                                  pour identifier chaque bateau
                                   pénalisé (éventuellement y
                                    compris celui qui a hélé
                                           « Protest »
                                    [deux tours cf D 2.2(c)]

                                   + C oup de sifflet
                                   + pointer le pavillon vers le
                                   bateau pénalisé
                                   + héler le n d’identification 
                                   du bateau pénalisé
                                                                 98
P E N A L IT E (R C V 44.2 modif iée D2.1(c) et D2.(c))



“Après s’être largement ECARTE”  des autres bateaux 
ET aussitôt que possible après l’incident
   U N T O U R : réparation sans intervention d’umpire selon la RCV D2.1(c) :
           un empannage et un virement de bord

                                     ou
 D E U X T O U RS si intervention d’un umpire selon la RCV  D2.2(c): 
  Deux empannages et deux virements de bord dans la
                  même direction

                                                                                99
ARBITRAGE SUR L’EAU (UMPIRING) 
    décision signalée par les arbitres : R C V D2.2 (d)
Rapport de l’incident au jury RCV 
D2.2 (d), dernière partie de la
dernière phrase




                                     “Continuez à naviguer ,
                                       Nous ver rons cela à
                                       ter re avec le jury »

                                                          100
ARBITRAGE SUR L’EAU (UMPIRING)
PENALITE à L’INITIATIVE DES UMPIRES sans
réclamation d’un autre bateau R C V D2.2(d)
- T O U C H E R U N E M A R Q U E 1 tour
- R E G L E 42 propulsion
- C O N TA C T avec U N autre B AT E A U de son E Q U IP E
- T O U RS de pénalité IN C O MP L E TS ou non respect de la R C V D2.2(c)
- V I O L AT I O N A L A SP O R T I V I T E : R E G L E 14 quand D O M M A G E ou
B L ESSU R E
- GAGNER UN AVANTAGE BIEN QU’AYANT EFFECTUE UNE 
PEN ALIT E



                                                                                    101
M O D I F I C AT I O NS aux R E G L ES de C O U RSE

• Dans la définition de Zone, la distance est
  changée en deux longueurs de coque (au lieu de trois
  en flotte) RCV D1.1 (a)




                                                   102
M O D I F I C A T I O NS aux R E G L ES de C O U RSE
 D1.1 (b) Si des bateaux sont engagés lorsque le premier d’entre 
  eux atteint la zone, le bateau à l’extérieur à ce moment-là doit par la
  suite donner au  bateau à l’intérieur la place-à-la-marque. Si un
  bateau est en route libre devant lorsqu'il atteint la zone, ou s’il 
  devient ensuite en route libre devant quand un autre bateau
  dépasse la position bout au vent, le bateau en route libre derrière à
  ce moment-là doit par la suite lui donner la place-à-la-marque. »




                                 As-tu lu la règle D1.1(b) qui modifie la 18.2(c) ?




                                                                                 103
M O D I F I C AT I O NS aux R E G L ES de C O U RSE
 D1.1 (b) Si des bateaux sont engagés lorsque le premier d’entre 
  eux atteint la zone, le bateau à l’extérieur à ce moment-là doit par la
  suite donner au  bateau à l’intérieur la place-à-la-marque. Si un
  bateau est en route libre devant lorsqu'il atteint la zone, ou s’il 
  devient ensuite en route libre devant quand un autre bateau
  dépasse la position bout au vent, le bateau en route libre derrière à
  ce moment-là doit par la suite lui donner la place-à-la-marque. »



                                   As-tu lu la règle D1.1(b) qui modifie la 18.2(c) ?




                                                                                 104
M O D I F I C AT I O NS aux R E G L ES de C O U RSE
   D1.1(c)   L a règle 18.4 (empanner) est supprimée



                      Bâbord            Tribord

         “Je pense que                         “Nous sommes en course
         tu devrais                            par équipes , je ne suis
         empanner!”                            pas obligé de le faire!”




                                                                          105
M O D I F I C AT I O NS aux R E G L ES de C O U RSE




          RCV 11




                                                  106
M O D I F I C AT I O NS aux R E G L ES de C O U RSE




       “Je t’emmène à 
       Tataouine. Mon
       coéquipier va pouvoir
       passer devant nous »
                                                  107
A J O U T E R une nouvelle R E G L E de C O U RSE

      D1.1 (d) ajouter une nouvelle règle R C V 23.3 :
       G E N E R U N B A T E A U A PR ES AV O IR F IN I




                                                          108
A J O U T E R une nouvelle R E G L E de C O U RSE

     23.4   Géner des bateaux d’une autre course


   D1.1 (e)     Ajouter une nouvelle règle 23.4 :
   « Quand des bateaux de courses différentes se
   rencontrent, toute modification de route de l’un de 
   ces bateaux doit être cohérente avec le respect
   d’une règle ou la volonté de gagner sa propre
   course. »




                                                          109
A utres R E G L ES additionnelles


         D1.2(a) Il ne doit pas y avoir de pénalité pour une
infraction à une règle du chapitre 2 quand l’incident survient 
entre des bateaux d’une même équipe et qu’il n’y a 
pas de contact.


 Si contact pénalité à l’initiative des umpires d’un ou plusieurs tours 
 D2.2 (d) (1)




                                                                           110
A utres R E G L ES additionnelles

D1.2(c)      Un bateau n’a pas le droit de recevoir une 
  réparation basée sur un dommage ou une blessure
  occasionné par un autre bateau de son équipe




                                                           111
Pour progresser en régate :
essayez d’abord la course par équipe de deux

  Vous ne pour rez plus
    vous en passer !

                                          112

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Stratégie en course par équipe

  • 1. ST R A T E G I ES en C O U RSE P A R E Q U IP ES équipe de 2 , 3 ou 4 Hugh Wylam Traduction, ajouts et mise en conformité avec R C V 2009-2012 B Delbart Validation Commission Centrale d’Arbitrage Février 2010 1
  • 2. Pourquoi ? - Esprit d’équipe - Courses courtes avec marquage ser ré - Bateaux - Utilisation des bateaux - Règles - F un 2
  • 3. Comment et Pourquoi? - Arbitrage direct sur l’eau - C hampionnat du monde 3
  • 4. Classement d’une course • D3.1 (a) Chaque bateau qui finit une course, que la règle 28.1 ait été respectée ou non, doit recevoir le nombre de points égal à sa place d’arrivée. Tous les autres bateaux doivent recevoir le nombre de  points égal au nombre de bateaux admis à couri r . mais 4
  • 5. Classement d’une course D3 (b) De plus, les points d’un bateau doivent être augmentés de la façon  suivante : Règle enfreinte Points de pénalité Règle 28 (effectuer le parcours) quand en conséquence le bateau ou son équipe a obtenu un avantage 10 Toute autre règle enfreinte en course pour 6 laquelle une pénalité n’a pas été effectuée 5
  • 6. Classement d’une course L e plus petit total gagne [RCV D3.1 (d)] (repère : Dans équipe de deux , ne pas finir dernier) Pas d’égalité possible avec des équipes de 3     (21 pts à partager) Égalités S’il y a égalité , [RCV D3.1(d)] cas d’ É quipes de 2 : ne pas finir dans l’équipe du premier cas d’ É quipes de 4 : ne pas finir dans l’équipe du premier 6
  • 7. Combinaisons pour des équipes de Deux (10 points à partager)  En cas d’égalité pour gagner  ne pas être dans l’équipe du premier  [RCV D3.1(d)] 7
  • 8. Combinaisons gagnantes pour équipes de 3 Total à Partager 21 pts 1 2 3 4 5 6 A 6 / 15 B 7 / 14 C 8 / 13 D 9 / 12 E 8 / 13 F 9 / 12 G 10 / 11 H 10 / 11 I 9 / 12 J 10 / 11 8
  • 9. Combinaisons des égalités pour des équipes de 4 : 36 points à partager En cas d’égalité, pour gagner ne pas être dans l’équipe du premier [RCV D3.1 (d)] 9
  • 10. A llez vite ? 1 2 3 4 5 6 A B C D E F G 10 / 11 H I J 10
  • 11. Savoir se ralentir ? 1 2 3 4 5 6 A B C D E F G H 10 / 11 I J 11
  • 12. Savoir se ralentir ? 1 2 3 4 5 6 A B C D E F G H I J 10 / 11 12
  • 13. Un type de parcours 13
  • 14. Un type de parcours 14
  • 15. ou 15
  • 16. Procédure de D E PA R T Voir instructions de course =   3’ - 2’ - 1’ - Départ ou =   4’ - 2’ - Départ ET Avoir une stratégie ! Se répartir sur la ligne 16
  • 17. L e départ vent 17
  • 18. L e départ L e fonceur L’opportuniste L e contrôleur 18
  • 19. Premier bord A llez vite! Déterminez  quelle est l’équipe gagnante  Communiquez entre membres de la même équipe 19
  • 20. M arque au vent n 1 - A pprochez sur les deux bords : - Naviguez au dessus du bord du cadre si vous ar rivez sur la layline bâbord - Communiquez entre membres de la même équipe 1 2 3 4 20
  • 21. A pproche sur des bords opposés “Je vais essayer” “Essaie de les ralentir » 21
  • 22. Dans la fumée « je ne peux même pas piper » 22
  • 24. Sur des bords opposés et en tête. “Nous arrivons” 24
  • 25. Sur des bords opposés et en tête. 25
  • 26. Sur des bords opposés et en tête. “Bon travail !” 26
  • 27. Sur le bord du cadre, a r rivez bâbord. 27
  • 28. Sur le bord du cadre, a r rivez bâbord. 28
  • 29. Sur le bord du cadre, a r rivez bâbord. “Pousse-le le plus loin possible” 29
  • 30. Sur le bord du cadre, a r rivez bâbord. “Bon travail” 30
  • 31. Se présenter au dessus du bord du cadre bâbord. Je me ralentis 31
  • 32. Se présenter au dessus du bord du cadre bâbord. “ M erci beaucoup” 32
  • 33. Se présenter au dessus du bord du cadre bâbord. 33
  • 34. Se présenter au dessus du bord du cadre bâbord. 34
  • 35. Se présenter au dessus du bord du cadre bâbord. 35
  • 36. L e 1er bord de largue (1 2) : le choix 36
  • 37. L e 1er bord de largue (1 2) : le choix « je m’occupe de lui » 37
  • 38. L e 1er bord de largue (1 2) : le choix “Joli travail” 38
  • 39. sur le 1er bord de largue : préparez votre revanche 39
  • 40. sur le 1er bord de largue : préparez votre revanche D’abord je vais ralentir 40
  • 41. sur le 1er bord de largue : préparez votre revanche M aintenant je le couvre 41
  • 42. sur le 1 er bord de largue : préparez votre revanche ??! 42
  • 43. 1er bord de largue : passez dessus et dessous “ Tu passes au vent,  je passe sous le vent “ 43
  • 44. 1er bord de largue : passez dessus et dessous 44
  • 45. 1er bord de largue : passez dessus et dessous 45
  • 46. 1er bord de largue : passez dessus et dessous “Ho ho!” 46
  • 47. 1er bord de largue : passer dessus et dessous (avec contre-attaque) “ Tu passes au vent;  je  passe sous le vent » 47
  • 48. 1er bord de largue : passer dessus et dessous (avec contre-attaque) 48
  • 49. 1er bord de largue : passez dessus et dessous (avec contre-attaque) « M alheur, encore contrecar ré » 49
  • 50. M ARQUE 2 Stratégie 1 2 3 4 50
  • 51. M A R Q U E 2 : un chausse-trappe 51
  • 52. M A R Q U E 2 : un chausse-trappe Q uel cadeau 52
  • 53. M A R Q U E 2 : un chausse-trappe « Désolé, je vais faire une pénalité» 53
  • 54. L e bord de vent arrière : Q uelle route choisir? 54
  • 55. L e bord de vent arrière : Q uelle route choisir? Seul, sans être couvert par un ou plusieurs adversaires 55
  • 56. L e bord de vent arrière : Q uelle route choisir? 56
  • 57. L e bord de vent arrière : Q uelle route choisir? 57
  • 58. L e bord de vent arrière : Q uelle route choisir? A r rivée tribord prioritaire sur presque tout le monde ….. 58
  • 59. L e bord de vent arrière : Q uelle route choisir? ….. Et à l’intérieur pour  une marque à contourner à bâbord 59
  • 60. L e bord de vent arrière : large couverture “couvr ons l e t ous l es O n va le couvrir, deux il sera ralenti Let ’s gang up on hi m!” 60
  • 61. L e bord de vent arrière : double empannage Je suis en route libre der rière [R C V 12] , si je m’engage sous le  vent, bien que prioritaire (R C V 11) je n’aurai pas le droit de  lofer au dessus de ma route normale (R C V 17) 61
  • 62. L e bord de vent arrière : double empannage “Je suis d’accord” “ Tu ne peux pas me lofer, tu t’es engagé  SO US le vent à pa rti r d’une route libre  der rière » (R C V 17) 62
  • 63. L e bord de vent arrière : double empannage pour éteindre la règle 17 et ……… B âbord R C V 10 Tribord 63
  • 64. L e bord de vent arrière : double empannage éteindre la règle 17 et récupérer le droit de lofer “A nouveau sur la  même amure et maintenant je peux lofer” 64
  • 65. L e bord de vent arrière : double empannage éteindre la règle 17 et récupérer le droit de lofer “Malédiction !” « Youpi ! » 65
  • 67. Bord de vent arrière : duel d’empannages Bâbord R C V 10 Tribord Attention à R C V 15: acquéri r une priorité 67
  • 69. Bord de vent arrière : duel d’empannages Tribord Attention à R C V 15 Bâbord R C V 10 69
  • 71. Bord de vent arrière : duel d’empannages Bâbord R C V 10 Tribord Attention à la R C V 15 71
  • 73. Bord de vent arrière : duel d’empannages Au vent R C V 11 « Piégé. Maintenant pousse-toi de là » 73
  • 74. M A R Q U E 3 (sous le vent à contourner à Bâbord) « Reta rde-les » “Je vais essayer” Bâbord Tribord RCV 18.4 ne s’applique pas , voir  RCVD1.1 (c) 74
  • 75. M A R Q U E 3 (sous le vent à contourner à Bâbord) 75
  • 76. M A R Q U E 3 (sous le vent à contourner à Bâbord) « Malédiction » 76
  • 77. M A R Q U E 3 (sous le vent à contourner à Bâbord) “Bon travail” 77
  • 78. L E L A R G U E D U bas du parcours (3  4) C’est plus ou moins la même chose que pour  le premier bord de largue M A IS Le bateau à L’INTERIEUR  est maintenant au vent 1 2 3 4 Les situations peuvent devenir désespérées 78
  • 79. LE LARGUE D’EN BAS (3  4) Panique à bord Qu’est-ce qu’il fait ? Tribord Jaune peut venir rechercher les bleus car ils sont sur le même bord du parcours 79
  • 80. M A R Q U E 4 à contourner à bâbord Je vais ralentir maintenant 80
  • 81. M A R Q U E 4 à contourner à bâbord 81
  • 82. M A R Q U E 4 à contourner à bâbord Je suis dans sa fumée Je ne peux pas vi rer ! Je ne peux pas lofer au dessus de ma route normale 82
  • 83. DERNIE R B ORD L es dernières opportunités 83
  • 84. Situation avant d’attaquer le DERNIER BORD Q ui seraient les gagnants ? les jaunes Q ue peuvent-ils faire pour conserver l’avantage? “ Si je reste devant” “Il ne faut pas Il faut fai re en sorte que le dernier qu’aucun équipier ne  bleu remonte finisse dernier d’une place “  10 / 11 84
  • 85. Situation avant d’attaquer le DERNIER BORD Q ui seraient les perdants ? L es bleus Q ue peuvent-ils faire pour gagner? “Pour gagner , ils devraient finir  2,3,5 = 10 ou 2,3,4”= 9 “J’peux pas m’occuper  du 1er mais si “Tu prends le 4è me , je prends le 5è me 85
  • 86. DERNIE R B ORD “allez on y va” 2 6 3 86
  • 87. DERNIE R B ORD Le 2 doit attendre que ses adversaires soient sur le même bord du parcours que lui (après la marque) pour les attaquer (RCV 23.2) 2 6 3 87
  • 88. DERNIE R B ORD 2 3 6 88
  • 89. DERNIE R B ORD 3 2 2 4 6 89
  • 90. DERNIE R B ORD 3 2 2 4 6 90
  • 91. DER I ER BO D N R “Nous devrons seulement nous inquiéter si le 1er jaune revient et se mêle à la partie » . 3 2 “Bon boulot” 6  devra finir 2 2 4  5 5 6 Pour gagner les Bleus devront finir : 2 + 3 + 5 = 10 91
  • 92. L’ARRIVEE Le bleu mé rite une pénalité ca r il était au vent et ne s’est pas maintenu à l’écart de jaune. Jaune avait le droit de navigue r sur une route normale (près se rré) Lofe en dehors de la zone “Place  SVP” “Nous verrons  bien quand j’atteindrai LA  zone” 92
  • 93. L’ARRIVEE Q ue doivent fai re les umpires quand un bateau touche une ma rque d’arrivée ? Et qu’il fait en fait le tour en empannant seulement ! “FI N ISH ” “FI N SH I ” PI NG “I ’mspi nni ng!” Pour un touché de marque  (RCV 31) la pénalité  est d’un tour avec un empannage  et un virement  de  bord (RCV 44.1) et quand il s’agit de la marque  d’arrivée,  il doit  avoir terminé  son tour AVANT  de  finir (RCV 44.2 + définition de finir). - Puisqu’il n’a pas fini  le CC aurait du le déclarer  DNF.(RCVA4.2)  - Les umpires devront  le pénaliser  RCV D 2.2 (d) (1) pavillon  rouge ou s’il ne fait rien  pavillon 93 noir  Jury
  • 94. ARBIT RA G E Q uand Jaune estime que Bleu a enfreint une règle! ‘C’est pas  bien ce que tu fais!” 94
  • 95. ARBIT RA G E Il doit héler « protest » et arborer visiblement un pavillon rouge – quelle que soit la longueur de sa coque R C V 61.1 (a)+ D 2.1 (b) Si un bateau reconnaît une infraction spontanément  Un tour D2.1 (c) “PROTEST” 95
  • 96. COURSES ARBITREES SUR L’EAU (umpiring) précisé dans I C ou envoi du pavillon R C V D2.2 Si Bleu n’effectue pas de tour de pénalité, J aune peut demander une décision aux umpires R C V D 2.2(a) ’Umpire” 96
  • 97. ARBITRAGE SUR L’EAU (UMPIRING)  décision signalée par les umpires : R C VD2.2 (b) (1) Pavillon vert et blanc ou vert = pas de pénalité R C V D2.2(b)(1) Pas d’infraction  Ou Pas de règle enfreinte  IN C ID E N T C L OS Ou “Nous ne pouvons nous  mettre d’accord” 97
  • 98. ARBITRAGE SUR L’EAU (UMPIRING)  décision signalée par les arbitres : D2.2 (b) (2) Un ou plusieurs bateaux sont Pavillon rouge : pénalisés R C V D2.2(b)(2) L’umpire doit héler ou faire signe   pour identifier chaque bateau pénalisé (éventuellement y compris celui qui a hélé « Protest »  [deux tours cf D 2.2(c)] + C oup de sifflet + pointer le pavillon vers le bateau pénalisé + héler le n d’identification  du bateau pénalisé 98
  • 99. P E N A L IT E (R C V 44.2 modif iée D2.1(c) et D2.(c)) “Après s’être largement ECARTE”  des autres bateaux  ET aussitôt que possible après l’incident U N T O U R : réparation sans intervention d’umpire selon la RCV D2.1(c) : un empannage et un virement de bord ou D E U X T O U RS si intervention d’un umpire selon la RCV  D2.2(c):  Deux empannages et deux virements de bord dans la même direction 99
  • 100. ARBITRAGE SUR L’EAU (UMPIRING)  décision signalée par les arbitres : R C V D2.2 (d) Rapport de l’incident au jury RCV  D2.2 (d), dernière partie de la dernière phrase “Continuez à naviguer , Nous ver rons cela à ter re avec le jury » 100
  • 101. ARBITRAGE SUR L’EAU (UMPIRING) PENALITE à L’INITIATIVE DES UMPIRES sans réclamation d’un autre bateau R C V D2.2(d) - T O U C H E R U N E M A R Q U E 1 tour - R E G L E 42 propulsion - C O N TA C T avec U N autre B AT E A U de son E Q U IP E - T O U RS de pénalité IN C O MP L E TS ou non respect de la R C V D2.2(c) - V I O L AT I O N A L A SP O R T I V I T E : R E G L E 14 quand D O M M A G E ou B L ESSU R E - GAGNER UN AVANTAGE BIEN QU’AYANT EFFECTUE UNE  PEN ALIT E 101
  • 102. M O D I F I C AT I O NS aux R E G L ES de C O U RSE • Dans la définition de Zone, la distance est changée en deux longueurs de coque (au lieu de trois en flotte) RCV D1.1 (a) 102
  • 103. M O D I F I C A T I O NS aux R E G L ES de C O U RSE D1.1 (b) Si des bateaux sont engagés lorsque le premier d’entre  eux atteint la zone, le bateau à l’extérieur à ce moment-là doit par la suite donner au  bateau à l’intérieur la place-à-la-marque. Si un bateau est en route libre devant lorsqu'il atteint la zone, ou s’il  devient ensuite en route libre devant quand un autre bateau dépasse la position bout au vent, le bateau en route libre derrière à ce moment-là doit par la suite lui donner la place-à-la-marque. » As-tu lu la règle D1.1(b) qui modifie la 18.2(c) ? 103
  • 104. M O D I F I C AT I O NS aux R E G L ES de C O U RSE D1.1 (b) Si des bateaux sont engagés lorsque le premier d’entre  eux atteint la zone, le bateau à l’extérieur à ce moment-là doit par la suite donner au  bateau à l’intérieur la place-à-la-marque. Si un bateau est en route libre devant lorsqu'il atteint la zone, ou s’il  devient ensuite en route libre devant quand un autre bateau dépasse la position bout au vent, le bateau en route libre derrière à ce moment-là doit par la suite lui donner la place-à-la-marque. » As-tu lu la règle D1.1(b) qui modifie la 18.2(c) ? 104
  • 105. M O D I F I C AT I O NS aux R E G L ES de C O U RSE D1.1(c) L a règle 18.4 (empanner) est supprimée Bâbord Tribord “Je pense que “Nous sommes en course tu devrais par équipes , je ne suis empanner!” pas obligé de le faire!” 105
  • 106. M O D I F I C AT I O NS aux R E G L ES de C O U RSE RCV 11 106
  • 107. M O D I F I C AT I O NS aux R E G L ES de C O U RSE “Je t’emmène à  Tataouine. Mon coéquipier va pouvoir passer devant nous » 107
  • 108. A J O U T E R une nouvelle R E G L E de C O U RSE D1.1 (d) ajouter une nouvelle règle R C V 23.3 : G E N E R U N B A T E A U A PR ES AV O IR F IN I 108
  • 109. A J O U T E R une nouvelle R E G L E de C O U RSE 23.4 Géner des bateaux d’une autre course D1.1 (e) Ajouter une nouvelle règle 23.4 : « Quand des bateaux de courses différentes se rencontrent, toute modification de route de l’un de  ces bateaux doit être cohérente avec le respect d’une règle ou la volonté de gagner sa propre course. » 109
  • 110. A utres R E G L ES additionnelles D1.2(a) Il ne doit pas y avoir de pénalité pour une infraction à une règle du chapitre 2 quand l’incident survient  entre des bateaux d’une même équipe et qu’il n’y a  pas de contact. Si contact pénalité à l’initiative des umpires d’un ou plusieurs tours  D2.2 (d) (1) 110
  • 111. A utres R E G L ES additionnelles D1.2(c) Un bateau n’a pas le droit de recevoir une  réparation basée sur un dommage ou une blessure occasionné par un autre bateau de son équipe 111
  • 112. Pour progresser en régate : essayez d’abord la course par équipe de deux Vous ne pour rez plus vous en passer ! 112